Forwarded from Vgudok
#погрузка
Рост погрузки на сети РЖД замедлился.
В июне было погружено всего на 1,4% больше, чем в аналогичном месяце прошлого года. Погрузка составила 101,4 млн тонн. Напомним, в июне она росла на 2%.
Грузооборот за июнь вырос в годовом измерении на 1,9% и составил 212,9 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 0,9% и составил 265 млрд т-км.
Погрузка за январь-июнь 2023 года, по оперативным данным, составила 619,1 млн тонн, что на 0,7% больше, чем за первое полугодие 2022 года.
За этот период железными дорогами было погружено: каменного угля - 179,1 млн тонн (+1,6% к январю-июню 2022 года); кокса - 5,6 млн тонн (+8,4%); нефти и нефтепродуктов - 105,5 млн тонн (-1,4%); руды железной и марганцевой - 57,6 млн тонн (-1,1%); черных металлов - 33,9 млн тонн (-2,5%); лома черных металлов - 6,3 млн тонн (-2,9%); химических и минеральных удобрений - 31 млн тонн (+1,4%); цемента - 11,8 млн тонн (+0,1%); лесных грузов - 13,9 млн тонн (-21,6%); зерна - 15,1 млн тонн (+43,3%); строительных грузов - 66,3 млн тонн (+6,1%); руды цветной и серного сырья - 9 млн тонн (-2,5%); химикатов и соды - 10,9 млн тонн (-9%); промышленного сырья и формовочных материалов - 14,4 млн тонн (-12,1%); остальных, в том числе грузов в контейнерах - 58,4 млн тонн (+4,2%).
Рост погрузки на сети РЖД замедлился.
В июне было погружено всего на 1,4% больше, чем в аналогичном месяце прошлого года. Погрузка составила 101,4 млн тонн. Напомним, в июне она росла на 2%.
Грузооборот за июнь вырос в годовом измерении на 1,9% и составил 212,9 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 0,9% и составил 265 млрд т-км.
Погрузка за январь-июнь 2023 года, по оперативным данным, составила 619,1 млн тонн, что на 0,7% больше, чем за первое полугодие 2022 года.
За этот период железными дорогами было погружено: каменного угля - 179,1 млн тонн (+1,6% к январю-июню 2022 года); кокса - 5,6 млн тонн (+8,4%); нефти и нефтепродуктов - 105,5 млн тонн (-1,4%); руды железной и марганцевой - 57,6 млн тонн (-1,1%); черных металлов - 33,9 млн тонн (-2,5%); лома черных металлов - 6,3 млн тонн (-2,9%); химических и минеральных удобрений - 31 млн тонн (+1,4%); цемента - 11,8 млн тонн (+0,1%); лесных грузов - 13,9 млн тонн (-21,6%); зерна - 15,1 млн тонн (+43,3%); строительных грузов - 66,3 млн тонн (+6,1%); руды цветной и серного сырья - 9 млн тонн (-2,5%); химикатов и соды - 10,9 млн тонн (-9%); промышленного сырья и формовочных материалов - 14,4 млн тонн (-12,1%); остальных, в том числе грузов в контейнерах - 58,4 млн тонн (+4,2%).
Forwarded from Vgudok
#погрузка
Места оптимизму на ЖД не осталось: РЖД ожидают снижения погрузки на сети холдинга по итогам 2024 года на почти 4%. Об этом сообщил глава холдинга Олег Белозёров в ходе форума-выставки «Транспорт России».
«По итогам года мы предполагаем, что снижение у нас может быть чуть меньше 4%», - сказал он.
Напомним, год назад РЖД прогнозировали рост погрузки по итогам года на 1,7%. Такой показатель был заложен в финансовый план компании. Его неосуществление привело к финансовым убыткам и необходимости повышать тарифы выше ожидаемого ранее.
По словам Белозёрова, РЖД не добирают 4,2% по грузоперевозкам по итогам 10 месяцев 2024 года по сравнению с 2023 годом.
«Есть разные обстоятельства: есть объективные, есть субъективные. Но мы в будущий год видим, что мы эти проблемы сможем решить. Там неурегулированность, даже бизнес-неурегулированность между партнерами, влияет на объем погрузки», - отметил глава РЖД.
Места оптимизму на ЖД не осталось: РЖД ожидают снижения погрузки на сети холдинга по итогам 2024 года на почти 4%. Об этом сообщил глава холдинга Олег Белозёров в ходе форума-выставки «Транспорт России».
«По итогам года мы предполагаем, что снижение у нас может быть чуть меньше 4%», - сказал он.
Напомним, год назад РЖД прогнозировали рост погрузки по итогам года на 1,7%. Такой показатель был заложен в финансовый план компании. Его неосуществление привело к финансовым убыткам и необходимости повышать тарифы выше ожидаемого ранее.
По словам Белозёрова, РЖД не добирают 4,2% по грузоперевозкам по итогам 10 месяцев 2024 года по сравнению с 2023 годом.
«Есть разные обстоятельства: есть объективные, есть субъективные. Но мы в будущий год видим, что мы эти проблемы сможем решить. Там неурегулированность, даже бизнес-неурегулированность между партнерами, влияет на объем погрузки», - отметил глава РЖД.