МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
1.07K subscribers
4.94K photos
350 videos
400 files
11.2K links
Новости и перспективы аграрных и транспортных проектов экономического пространства "Волга - Каспий - Индийский океан"

Сотрудничество: info@afanasy-nikitin.ru

"Афанасий Никитин" и "Global Food Security Matrix - Mutual Future" - www.afanasy-nikitin.ru
Download Telegram
🇮🇷🇷🇺После соглашения о ЗСТ Иран рассчитывает на постоянное членство в ЕАЭС
 
В иранском Исфахане завершился 4 раунд переговоров по подготовке
Соглашения о создании зоны свободной торговли (ЗСТ) между Евразийским экономическим союзом и его государствами-членами с одной стороны и ИРИ с другой стороны. В мероприятии приняли участие представители Евразийской экономической комиссии, МИД России, Минэкономразвития России, Минпромторга России, ФТС России, различные ведомства государств-членов ЕАЭС.
Мирхади Сиди (Mirhadi
Sidi), советник по международным делам и торговым соглашениям Организации по развитию торговли ИРИ
, рассказал Sputnik Iran о результатах, достигнутых торговых и таможенных договоренностях между ИРИ, РФ и ЕАЭС:

🔻Переговоры Ирана с ЕАЭС начались 1,5 года назад, было проведено 15 вебинаров и четыре полноценных раунда очных переговоров. В этот раз на переговорах в Исфахане около 50 переговорщиков с обеих сторон обсудили окончательный механизм доработки текста соглашения, были доработаны некоторые пункты, а какие-то еще предстоит рассмотреть в ходе следующего раунда переговоров. Мы обменялись списками товаров, охватываемых соглашением, а также обсудили взаимные уступки, в частности, тарифы на определенные товары. В имеющихся документах охвачено небольшое количество
иранских товаров, в то время как в обсуждаемом соглашении будут предоставлены льготы почти на  80% иранских товаров. Например, ЕАЭС имеет около 12 000 тарифных кодов, из которых почти 10 000 имеют тарифные преференции.

Мирхади Сиди заявил, что в Исфахане было решено провести еще
несколько раундов переговоров, соглашение о ЗСТ между Ираном и ЕАЭС выгодно всем сторонам:

🔻Есть большая надежда, что после еще трех раундов
переговоров соглашение будет готово к подписанию высшими должностными лицами стран-членов ЕАЭС и Ирана. Кроме того, все стороны этого торгового соглашения будут извлекать из него выгоду. 
Да, сейчас средняя ставка по таможенному тарифу
для Ирана составляет 20%. Это означает, что если предприниматель ввозит в Иран из какой-то страны союза товар на 1 млн долларов, он должен будет заплатить около 200 000 долларов таможенных пошлин. Когда же мы уменьшим эту пошлину с ЕАЭС до нуля, то наш торговец
в таком случае не будет платить никаких таможенных сборов.
То же самое происходит и с экспортом в ЕАЭС:
у бизнесменов из стран союза будет больше экономических преференций, так как они смогут сэкономить на покупках в Иране за счет отмены таможенного тарифа.

Мирхади Сиди отметил, что помимо самого соглашения о ЗСТ Иран рассматривает вопрос и постоянного членства в ЕАЭС:

🔻После заключения соглашения о ЗСТ Ирана с
ЕАЭС для нас будет стоять приоритетом членство в союзе, процесс вступления будет облегчен, если будет подходящая основа. Мы считаем, что у ЕАЭС очень высокий потенциал и возможности. К сожалению, в свое время нам не удалось должным образом использовать эти
возможности. Мы надеемся, что соглашение о ЗСТ станет поводом для высвобождения торгового потенциала


#Иран #ЗСТ #ЕАЭС #переговоры

@persianexpress
​​Мирзиеев едет на переговоры по включению в коридор «Север-Юг»

Во время визита узбекского президента Шавката Мирзиеева в Тегеран 18 июня ожидается решение вопроса встраивания республики в международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг», который активно развивают Москва и Тегеран. Это откроет Ташкенту возможность выйти на мировой рынок через Персидский залив.

Узбекистан, производя металл, хлопок, машины, сельхозпродукцию несет большие транспортные издержки из-за удаленности от морских путей. Еще в 2010 году прежний президент Ислам Каримов предложил создать железнодорожный транспортный коридор Узбекистан — Туркменистан — Иран до портов Бендер-Аббас, Чахбахар с доставкой грузов морским транспортом в Оман для дальнейшего перераспределения.

В 2014 году соглашение, теперь известное как Ашхабадское, было подписано, но дальше дело не пошло. Мирзиеев увидел возможность реанимировать проект, используя потенциал МТК «Север-Юг». Для этого нужно договориться с Ираном.

Мирзиеев выбрал удачное время для переговоров. Коридор «Север-Юг» еще имеет пропускные резервы, поэтому он может сделать то, что так и не получилось у Каримова.

#Узбекистан #Мирзиеев #Иран #визит #Север_Юг #переговоры #vzoreast