❓Почему Каспийское море называется Каспийским?

📃На протяжении истории Каспийское море получало разные имена. Известно свыше 70 названий этого водоёма: Гирканское море, Хазарское, Хвалисское, Сарайское, Дербентское и т.д. Первые упоминания о Каспийском море встречаются у древнегреческого историка Геродота (V в. до н.э.).

☝️Современное имя водоём получил от каспиев, кочевников-скотоводов, населявших в 1-м тысячелетии до н.э. степи к югу и юго-западу от моря.

🇦🇿🇹🇲🇮🇷В Азербайджане и Туркменистане Каспийское море и сегодня называют Хазарским, равно как и в Иране, где еще можно встретить термин «Мазендеранское море» (по названию народа, населяющего одноимённую прибрежную провинцию Ирана).

#КаспийФакты

🇷🇺🏠🚢 Оля́ — село и одноименный порт в Лиманском районе Астраханской области. Расположено на правом берегу реки Бахтемир – главного рукава дельты Волги. Оля — одно из старейших рыбацких сёл Астраханской области. Название населённому пункту дало калмыцкое слово «оля́», обозначающее небольшой топорик.

🎖️В годы Великой Отечественной войны село Оля приобрело стратегическое значение. В ходе битвы за Кавказ в 1942-1943 гг. Оля было самым южным оборонительным рубежом в дельте Волги. Как известно, цели гитлеровцев по захвату Астрахани и выходу к Каспийскому морю потерпели крах.

⛴️В середине 90-х годов XX века в целях возрождения российского торгового флота на Каспии в селе началось создание морского порта. В нём перегружаются металлопрокат, пиломатериалы, паллетизированные грузы, удобрения, цемент, различные навалочные грузы (кокс, уголь, чугун, ферросплавы), зерновые грузы, оборудование, крупнотоннажные и длинномерные грузы, контейнеры и т. д. Налажено паромное сообщение с Ираном и Туркменистаном.

#КаспийФакты

🗺️ Волго-Каспийский морской судоходный канал (ВКМСК) - соединяет глубоководный участок реки Бахтемир (главный рукав в дельте Волги) и глубоководную часть Каспийского моря через мелководье. Позволяет морским судам заходить в порты Оля‌ и Астрахань. Строительство канала проводилось в несколько этапов, первый из которых начался еще в 1874 году.

☝️ #ВКМСК является одним из старейших (наряду с Суэцким, Кильским и Панамским каналами) и самых протяжённых каналов мира (188 км).

🎖️ Во время Великой Отечественной войны канал был единственной бесперебойно действующей артерией, связывающей нефтеносные районы Закавказья с европейской частью СССР, что позволяло своевременно поставлять на фронт и в тыл горюче-смазочные материалы, продовольствие, технику и вооружение.

📈 Развитие международного транспортного коридора «Север-Юг» и рост грузооборота через порты дельты Волги (Астрахань и Оля‌) делают необходимым повышение пропускной способности ВКМСК. В этой связи осуществляется модернизация канала. Значительно увеличились объёмы дноуглубительных работ, усовершенствована навигация, повышен уровень безопасности судоходства.

#КаспийФакты

🇷🇺Дербент — город на юге России в Республике #Дагестан. Расположен на западном берегу Каспийского моря, в отрогах Табасаранских гор Большого Кавказа.

📖 #Дербент считается одним из самых древних городов России. Первые поселения возникли здесь ещё в конце 4 тысячелетия до н. э. Современный город был основан в 438 году н. э. как персидская крепость.

☝️Местоположение города во все времена имело стратегическое значение, представляя собой перекрёсток цивилизаций, связывавший Восток и Запад, Север и Юг.

📜В Средние века Дербент был крупнейшим морским портом на Каспии. Существенную роль Дербента в международной торговле тех лет предопределило прохождение через эту местность одного из участков Великого шёлкового пути из Восточной Азии до Средиземноморья.

🇺🇳В 2003 году исторический центр Дербента и его самая известная достопримечательность — крепость Нарын-кала — были объявлены ЮНЕСКО объектами Всемирного наследия. Город также известен своим религиозным и этническим многообразием.

#КаспийскоеМоре #КаспийФакты

💧В Каспийское море впадает порядка 130 рек. 9 имеют устье в форме дельты.

🗺️ Наиболее крупные из них - Волга, Терек, Сулак (Россия), Урал, Эмба (Казахстан), Кура (Азербайджан), Самур (граница России и Азербайджана), Атрек (граница Туркменистана и Ирана), Сефид-Руд, Горган (Иран) и др.

☝️Самая полноводная река - #Волга, её среднегодовой водосток составляет 215-224 кубических километра (до 86% годового поступления речной воды в Каспийское море).

#КаспийскоеМоре #КаспийФакты

«Каспийские ворота» - такое название дали древние историки и географы двум узким прибрежным проходам, расположенным между горными хребтами и Каспием в его западной и восточных частях.

ℹ️Подобные «ворота» образовались в естественном рельефе прикаспийской местности. В античные времена данный природный барьер служил границей между кочевыми народами севера и южными – оседлыми, которые на протяжении веков в дополнение к горным хребтам периодически возводили искусственные оборонительные сооружения. Одним из напоминаний об этой разграничительной линии в российской части Каспия служат стены города #Дербент, зачастую отождествляющиеся с термином «Каспийские ворота».

📚Существование «Каспийских ворот» упоминалось такими историками античности, как Клавдий Птолемей, Диодор Сицилийский, Иосиф Флавий и др.

🇮🇷«Каспийскими воротами» восточной части Каспия принято считать «Горганские ворота» – систему естественных барьеров и рукотворных укреплений, возведённых в Персии в 5-6 вв. н.э.

#КаспийФакты #КаспийскоеМоре

#КаспийФакты

🗺️ До начала нашей эры вопрос о связи Каспийского моря с мировым океаном был постоянным предметом дискуссий среди учёных. Большинство из них придерживалось мнения, что Каспий – лишь залив некого большого океана, находящегося на севере.

📚Первым учёным, предположившим, что Каспийское море – водоём замкнутый, был древнегреческий историк Геродот, живший в V веке до н.э.

💡600 лет спустя александрийский географ и историк Клавдий Птолемей на основании данных путешественников, бывавших на море, сделал окончательный вывод об изолированности водоема от мирового океана.
Таким образом Каспий и изображен на карте мира Птолемея.

Изображение: портрет Клавдия Птолемея из сочинения Андре Теве «Настоящие портреты и жизни выдающихся людей…»

#КаспийФакты

Бус (Буса) – данный тип судов составлял основу торгового флота на Каспии с XV до начала XVIII в. Впервые упоминаются в Троицкой летописи (XV в.). Строились бусы в Астрахани и южнокаспийских портах Персии.

Представляли собой остроносые, круглодонные суда с одним или двумя парусами. При сооружении бусов обходились без железных гвоздей. В качестве средства защиты устанавливались одна-две пушки. Данный тип корабля отличался большой грузоподъёмностью – до 200 т.

Несмотря на распространённость такого типа судна, бусы обычно не выдерживали более двух рейсов – например, от Астрахани до Мангышлака или до Дербента и обратно.

Очередное Правительство (уважаемое) РФ очередной раз нэваслип:


Трогательно оформление зала проведения коллоквиума в стиле продольного разреза "Русского буса" - https://t.me/Afanasy_Nikitin/16065

https://t.me/transportandlogistic/21205