🇵🇰🇨🇳🇰🇬Транспортный коридор «Карачи – Кашгар – Бишкек» будет функционировать круглый год

Транспортный коридор «Карачи (Пакистан) – Кашгар (КНР) – Бишкек (Кыргызстан)» (шоссе Каракорум) перевели на круглогодичный режим работы. Об этом сообщил гендиректор Национальной логистической корпорации Пакистана Фаррух Шахзад Рао.

Также он сообщил о том, что в ближайшие дни в столицу Кыргызстана прибудет первая автоколонна с транзитным грузом, отправленная по этому маршруту.

Вице-премьер-министр Кыргызстана Эдиль Байсалов предложил пакистанской компании создать совместное торгово-логистическое предприятие и открыть в Бишкеке представительство Национальной логистической корпорации Пакистана.


@LogiStan

Всех благ, хорошего настроения и здоровья.

Астрахань может снова стать винодельческим регионом? Интервью | ИА Красная Весна
https://rossaprimavera.ru/article/2a700c3c

В Дагестане открыли два обновленных участка трассы "Север – Юг" | Вестник Кавказа
https://vestikavkaza.ru/news/v-dagestane-otkryli-dva-obnovlennyh-ucastka-trassy-sever-ug.html

🇮🇷 🇷🇺 Иран заявил о намерении акцентировать внимание на межрегиональном сотрудничестве с Россией

🔸 Об этом заявил чрезвычайный и полномочный посол Исламской Республики Иран в России Казем Джалали на встрече с губернатором Томской области Владимиром Мазуром.

💬 "Наш президент делает акцент на том, чтобы мы развивали отношения с нашими соседними государствами. Конечно же, среди наших соседей Россия занимает привилегированное место. Мы выступаем за расширение отношений с Российской Федерацией. Также наш президент делает акцент на развитии межрегионального сотрудничества. Мы обменялись хорошими делегациями на уровне наших провинций", - сказал посол.


https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/19036573

💬 «Важно продолжать профессиональные исследования климата, исследования по палеоокеанологии Каспия, Азовского и Чёрного моря, связанных с ними морей, не только в рамках госзадания.

Актуальность проблематики очевидна: есть много свежих указаний Президента России Владимира Путина, обращения почти всех губернаторов. <...> Задача Академии наук — критически оценить все концепции и программы и возглавить их и на этапе планирования, и на этапе реализации», — об этом заявил заместитель президента РАН академик Геннадий Матишов на вчерашнем заседании Президиума РАН.

📺 Запись заседания Президиума доступна на сайте РАН.

Каспий, похоже, мелеет ((((


«Так, в европейской части России мы формируем международный коридор «Север – Юг», – Председатель КНР тоже упоминал об этом, – связывающий российские порты на Балтике и в Арктике с портами на побережье Персидского залива и Индийского океана. На всём маршруте – от нашего северного города Мурманска до иранского Бендер-Аббаса – будет обеспечено, как говорят специалисты, бесшовное железнодорожное сообщение», – сказал он.


https://seanews.ru/2023/10/18/ru-v-putin-predlozhil-zainteresovannym-stranam-ispolzovat-potencial-severnogo-morskogo-puti/

Забавный функционал провинциального министра:


"... министр провел встречу и с управляющим директором портовой и морской организации Ирана Али-Акбаром Сафаи, в ходе которой была достигнута договоренность о том, что Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), крупнейшая судоходная компания Ирана, будет наращивать флотилию грузовых судов на Каспии для обеспечения роста грузопотока по международному транспортному коридору «Север-Юг» через астраханские порты..."


https://flagman-news.ru/news/cudohodctvo/_iz_portov_actrahanckoi_oblacti_planiruetcya_poctavlyat_bolshe_plodoovoshnoi_produkcii_v_iran.html

🇵🇰🇨🇳🇰🇬Транспортный коридор «Карачи – Кашгар – Бишкек» будет функционировать круглый год

Транспортный коридор «Карачи (Пакистан) – Кашгар (КНР) – Бишкек (Кыргызстан)» (шоссе Каракорум) перевели на круглогодичный режим работы. Об этом сообщил гендиректор Национальной логистической корпорации Пакистана Фаррух Шахзад Рао.

Также он сообщил о том, что в ближайшие дни в столицу Кыргызстана прибудет первая автоколонна с транзитным грузом, отправленная по этому маршруту.

Вице-премьер-министр Кыргызстана Эдиль Байсалов предложил пакистанской компании создать совместное торгово-логистическое предприятие и открыть в Бишкеке представительство Национальной логистической корпорации Пакистана.


@LogiStan

Обмеление Волги. На набережной Энгельса можно увидеть останки старинных мостков | Новости Саратова и области — Информационное агентство "Взгляд-инфо"
https://www.vzsar.ru/news/2023/10/18/obmelenie-volgi-na-naberejnoy-engelsa-mojno-yvidet-ostanki-starinnyh-mostkov.html

Очередная рукотворная генеральная репетиция кризиса перепроизводства в российском АПК.

Проверка нервной системы участников рынка.

Попытка увильнуть от реализации мероприятий инициативы "Глобальной матрицы продовольственной безопасности".

Повод вспомнить слова Владимира Владимировича - "Послушайте!
Ведь, если звезды зажигают —
значит — это кому-нибудь нужно?
Значит — кто-то хочет, чтобы они были?"


https://www.forbes.ru/prodovolstvennaya-bezopasnost/498644-nad-propast-u-v-psenice-ceny-na-zerno-prodolzaut-padat

Раз несколько человек уже спросило, о "крупнейшей зерновой сделке между Россией и Китаем"...предположу на 90%, что никакой сделки нет. И обращу внимание на то, что все новости об этом мегасоглашении идут из России. Весь остальной мир не в курсе. Кто-то, кажется, пытается капитализировать историю российского-китайской дружбы по полной.

Ну, а если я не прав, то общий объем заключенных контрактов этого "Нового сухопутного зернового коридора" составляет теперь 170 млн т. Эти товарищи уже 100 млн т к сентябрю этого года продали...если верить им и российским медиа, конечно.

Таких контрактов не бывает в принципе. Для далеких от темы - контракт в несколько сотен тысяч тонн, это уже крупная сделка. Здесь же речь о 170 млн т....примерно 4-5 годовых общероссийских экспортных объемов.

Что есть - несколько силосов на границе, мощностью хранения в 80 тыс т (и много заявлений). Вроде все, поправьте, если я не прав.

ТАСС, Сентябрь 2023:
"ЭПТ" заключила два договора о поставках зерна в Китай до 2032 года...
"Новый сухопутный зерновой коридор" по развитию "контрактного производства" зерна и сопутствующей инфраструктуры на Урале, Дальнем Востоке и в Сибири. По итогам сделки ее портфель долгосрочных контрактов на производство и поставку зерна достиг 100 млн тонн.

ТАСС, 17 октября. Россия и Китай подписали крупнейший контракт на поставку зерновых на сумму около $25,7 млрд. Об этом сообщил ТАСС лидер инициативы "Новый сухопутный зерновой коридор" Карен Овсепян на полях делового форума, прошедшего в Пекине в преддверии открытия Третьего международного форума "Один пояс - один путь".

"Сегодня мы подписали один из крупнейших в истории России и Китая контрактов почти на 2,5 трлн рублей ($25,7 млрд - прим. ТАСС) на 70 млн тонн на 12 лет поставки зерновых, зернобобовых, масляничных грузов", - поделился Карен Овсепян.

https://tass.ru/ekonomika/19042473

Министр транспорта и дорожного хозяйства РД Джамбулат Салавов об открытии обновленного участка автомобильной дороги Р-217 “Кавказ”.

«Сегодня в Дагестане после капитального ремонта были запущены два участка автомобильной дороги Р-217 “Кавказ” общей протяжённостью 8,3 километра.

Трасса имеет стратегически важное значение в развитии международного транспортного коридора «Север ‒ Юг».

Как отметил Президент России Владимир Путин в регионе продолжается реализация планов по модернизации данной трассы, строительство обходов Махачкалы, Хасавюрта, Дербента, чтобы обеспечить необходимое развитие МТК «Север-Юг».

В настоящее время эти масштабные дорожные проекты, такие как обходы городов Дербента и Махачкалы находятся на завершающей стадии проектно-изыскательских работ, уже начато строительство и реконструкция участка дороги в обход г. Хасавюрт.

Сегодня продолжается капитальный ремонт еще 5 участков общей протяженностью 70 км на всём протяжении федеральной трассы Р-217 «Кавказ», а также проектирование 8 аналогичных участков протяженностью 68 км.
Обновление данной трассы очень важно для региона, так как она связывает между собой крупные города и горные районы, будет способствовать социально-экономическому развитию и повысит туристический потенциал республики».

https://vestiagula.ru/dzhambulat-salavov-trassa-kavkaz-imeet-strategicheski-vazhnoe-znachenie-v-razvitii-mezhdunarodnogo-transportnogo-koridora-sever-%E2%80%92-yug/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

"... На текущий момент пока не существует понимания, ни где точно будет пролегать новая логистическая артерия, ни какой грузопоток через себя она сможет пропускать..."


https://www.dp.ru/a/2023/10/19/stroitelstvo-megakoridora

Путин как трендсеттер российской логистики.

Владимир Путин в очередной раз продемонстрировал, что является одним из главных драйверов российской международной торговли и логистики.

По итогам форума, посвященного китайской инициативе «Один пояс и один путь», российский президент объявил, что заключил зерновую сделку с Китаем. Подписан крупнейший в истории отношений двух стран контракт на поставку зерновых стоимостью в 2,5 трлн рублей: 70 млн тонн зерновых, зернобобовых и масляничных грузов за 12 лет. Можно с уверенностью сказать, что наш Президент заключил очень хорошую сделку. Если грубо посчитать - 2,5 трлн руб/70 млн тон зерна/ разделить на курс 90 получается - $360/т. Это дороже, чем текущая цена госзакупок в КНР - $320/т.

Соглашение подписано между производственно-экспортной компанией ЭПТ (входит в ГК «Новый Сухопутный Зерновой Коридор»,) и госкорпорацией China Chengtong International при участии Комитета по контролю и управлению государственным имуществом Китая (SASAC).

Эксперты правда говорят, что это скорее выглядит как декларация о намерениях, а не обязывающий контракт. И ПЭК ЭПТ придется сильно постараться, чтобы выполнить взятые на себя обязательства. Во-первых, в Сибири и на Дальнем Востоке России нет таких объемов пшеницы того качества, которое востребован в Китае. А это в сумме с масличными, по экспертным оценкам, - 3-3,5 млн т в год.

И тут возникаем вопрос логистики. Способна ли наша дальневосточная транспортная и зерновая инфраструктура вывезти эти объемы?! Заявленная мощность введенного в прошлом году сухопутного «Забайкальского зернового терминала» - 8 млн т/год. Он также входит в ГК «Новый Сухопутный Зерновой Коридор», которая и является бенефициаром заключенной сделки.

Плюс перспективные зерновые терминалы в дальневосточных портах с заявленной мощностью более 6 млн т/год, основная часть которых приходится на «Суходол» (~5 млн т/год).

Однако, из проблем с провозом зерна по железной дороге, которая, как мы знаем, забита преимущественно углем, бОльшая часть российского зерна, в том числе сибирского, отправляется на экспорт через терминалы азово-черноморского бассейна.

За 2022–2023 с/х год (1 июля 2022 года — 30 июня 2023 года) Россия экспортировала 60 млн тонн зерна, через морские порты - 45,2 млн тонн зерна, из них около 41 млн тонн через АЧБ. При этом портовые мощности по перевалке зерновых по итогам 2022 г. составили 72 млн тонн, 90% которых приходятся на терминалы АЧБ. Получается, что Россия в своем зерновом экспорте, который принес в прошлом году более 42 млрд.долл, почти на 80% зависит от южного транспортного коридора.

И десятилетиями не делалось ничего для диверсификации зерновой логистики. Только в прошлом году запустили построенный частным инвестором «Забайкальский зерновой терминал». Подписанная с КНР «зерновая сделка» под патронажем Президента Путина должна придать импульс чиновникам Минтранса, РЖД и ФАСа, которые обращали внимание на аграриев лишь в пиковый сезон, когда все начинали ором орать, более системно начать решать вопросы проезда зерновых к морским и сухопутным терминалам на Дальнем Востоке. Действие закона «волшебного президентского пенделя» никто не отменял.

"... Создание международного транспортного коридора «Север – Юг» как одного из ключевых проектов в области инфраструктурных связей может не только удовлетворить интересы Исламской Республики Иран и РФ, но и сыграть важную роль в укреплении общих интересов развивающихся стран и мира в этом регионе.

Этот коридор может стать связующим звеном между Южной и Северной Евразией, соединить Центральную Азию и Россию с Индией и укрепить сильную и стабильную инфраструктуру в форме «большой Евразии». Несомненно, при усердии и настойчивости Ирана и РФ для завершения этого проекта, а также при наличии возможностей, имеющихся в обеих странах..."


https://iz.ru/1590757/prokhor-dorenko/sionistskii-rezhim-sozdal-bolshuiu-tiurmu-pod-nazvaniem-gaza