🌏 Цены на рис взлетели до самого высокого уровня за 15 лет

Тайский белый рис подорожал до $648 за тонну - это рекордный уровень с октября 2008 года. За последний год цены на зерно выросли почти на 50%.

Владимир Путин поддержал предложение правительства передать банку контрольный пакет акций Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в доверительное управление на 5 лет.

🇮🇳Правительство Индии, в попытке стабилизировать цены, планирует продать на внутреннем рынке 5 млн т пшеницы и 2,5 млн т риса из своих запасов для стабилизации цен, в дополнение к объявленной ранее продаже 1,5 млн т пшеницы и 0,5 млн т риса. Внутренние цены на основные продукты питания растут из-за низкого предложения и нехватки запасов.

Правительство поддерживает достаточный уровень запасов, и до сих пор только 0,7 млн т пшеницы было продано через электронный аукцион в рамках схемы продажи на открытом рынке.

2 мира 2 шапира

Илья Волынский напомнил, что «... в 2022 году через порты Астраханской области было перевезено 3 млн тонн грузов…»

Вместе с тем:

«…. С апреля до декабрьских ветров на расстоянии примерно 60 верст от «береговой линии» (в ее понимании того времени) бригадам грузчиков и командам судов удавалось переместить с морских судов на рейдовые и реверсно (правда без использования немецкой, голландской и корейской техники) фантастическое количество груза.

Например, в 1911 г. около 5 733 000 тонн грузов, что составляло, приблизительно, 24 540 тонн в сутки. И это при периодических вынужденных простоях в условиях непогоды!

Для сравнения, через морской одесский порт в том же году (1911) прошло 3 276 000 тонн грузов БЕРЕГОВОЙ перевалки…»



https://portnews.ru/news/351688/

В РЖД отметили рост погрузки зерна на сети железных дорог на 60% в июле

🚂

В июле 2023 года объем погрузки зерна на железнодорожной сети России увеличился на 60% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года и достиг 2,3 миллиона тонн. Об этом информирует пресс-служба РЖД.

За первые семь месяцев 2023 года объем перевозок зерна вырос на 45,4% по сравнению с январем-июлем 2022 года и составил 17,4 миллиона тонн.

Экспортные отправки зерна по железной дороге увеличились в 2,1 раза и достигли 12,2 миллиона тонн. В том числе, через припортовые станции перевозки составили 7,7 миллиона тонн (рост в 2,6 раза по сравнению с январем-июлем 2022 года), а погранпереходы - 4,5 миллиона тонн (рост в 1,6 раза).

===================

Огромная казахская флотилия готова выдвинуться в Азовское море | Живая Кубань
https://www.livekuban.ru/news/politika/ogromnaya-kazakhskaya-flotiliya-gotova-vydvinutsya-v-azovskoe-more

✔️Один из крупнейших водоёмов Ближнего Востока, озеро Урмия резко уменьшилось в объёме этим летом

Озеро Урмия последние годы уменьшалось с каждым годом, но это лето в Иране оказалось особенно засушливым...

Отдельно в своем выступлении губернатор региона остановился на возрастающей роли Волгоградской области в контексте МТК «Север – Юг».

– Волгоградская область и Волгоград в этом проекте будут иметь стратегическое значение, которое простимулирует развитие логистических коридоров и комплексов, обеспечивающих поставку товаров, доставку пассажиров и грузов по всей территории РФ, – указал Андрей Бочаров.

Через субъект будут проходить разнонаправленные увеличивающиеся потоки международной торговли со странами Азии, а часть грузов будет комплектоваться здесь и отправляться дальше автомобильным, речным, железнодорожным транспортом. Волгоградская область, по сути, становится логистическим хабом: многие крупные отечественные компании уже запланировали и начали здесь строительство своих логистических центров, но большая работа еще впереди.

🇪🇺ЕС: производство пшеницы в сезоне 2023/24 ожидается на уровне 124,7 млн т, что ниже прогноза 126,2 млн т, сделанного Strategie Grains в июле, и ниже 125,3 млн т производства в сезоне 2022/23. Кроме того, сильные дожди на севере Европы повышают риск потери качества и урожайности.

Прогноз урожая кукурузы снижен на 2,1 млн т до 58,7 млн т. Пересмотренный прогноз все еще на 6,5 млн. т превышает прошлогодний объем производства, пострадавший от засухи.

Прогноз урожая ячменя повышен до 47,2 млн т с 47,1 млн т в прошлом месяце, однако остался более чем на 4 млн т ниже прошлогоднего производства.

В Башкирии ищут хранителей интервенционного зерна за ₽1 млрд
#Россия #интервенции #хранение
Объединенная зерновая компания ищет подрядчиков на хранение зерна запасов федерального интервенционного фонда. По двум закупкам хранителям готовы заплатить в сумме до 1,04 млрд руб.
556,2 млн руб. готовы заплатить за хранение в течение трех лет 150 тыс. тонн зерна, 482 млн руб. — за хранение 130 тыс. тонн зерна. Максимальная ставка за хранение одной тонны зерна в месяц по договорам может составить 103 руб.
Хранители обязаны обеспечить сохранность зерна, проводить его инвентаризацию, подготовку и обеззараживание силосов и складских помещений. Должно быть обеспечено обособленное хранение интервенционного зерна в течение всего срока без смешивания его с зерном других собственников.
Как сообщили РБК Уфа в Минсельхозе Башкирии, на сегодняшний день семь элеваторов республики заключили договоры с Объединенной зерновой компанией на хранение 420 тыс. тонн зерна интервенционного фонда. Наибольшие объемы примет Башкирский элеватор в Белебеевском районе — 115 тыс. тонн зерна. Также запасы разместят на Зирганском, Мелеузовском, Кармаскалинском, Илишевском, Раевском элеваторах и площадках компании «Реса» в Абзелиловском районе республики.
Заместитель председателя комитета Московской торгово-промышленной палаты по развитию АПК, генеральный директор Petrova 5 Consulting Марина Петрова сообщила РБК Уфа, что создание интервенционного фонда — это необходимость для российского рынка по той причине, что ежегодно цены на зерно подвержены существенным колебаниям, а интервенции применяются для нивелирования цен и минимизации убытков в сельском хозяйстве.
«Суть интервенций — это приобретение государством зерна (или любой другой продукции) в период, когда цена резко снижается и на рынке образовался излишек, хранение его. Интервенции помогают нивелировать падение цен, удержать их на уровне рентабельности. А когда цена на рынке начинает расти и наоборот образуется дефицит вследствие погодных условий, таких как засуха, наводнение или любое другое стихийное бедствие, государство начинает реализовывать продукцию из интервенционного фонда по цене выше закупочной. В момент дефицита это нивелирует уже рост цен, что тоже благоприятно сказывается на потребительском рынке», — сказала Петрова.
АО «Объединенная зерновая компания» является государственным агентом по проведению закупочных и товарных интервенций на рынке зерна. В ходе закупочных интервенций до 2024 года планируется сформировать неснижаемый запас зерна в размере 3 млн тонн, а также 250 тыс. тонн сахара.
 
https://www.zol.ru/n/39b0b

В Астраханской области появится первый в России современный контейнерный терминал | Эксперт ЮГ
https://expertsouth.ru/news/v-astrakhanskoy-oblasti-poyavitsya-pervyy-v-rossii-sovremennyy-konteynernyy-terminal-/

Передача ОСК в доверительное управление ВТБ дополнительно усиливает неформальный статус банка, как ключевого частно-государственного инвестора в МТК СЮ.
ВТБ имеет налаженную банковскую струкиуру в Азербайджане, Казахстане, Индии, будет расширять деятельность в Иране.
https://www.kommersant.ru/doc/6149928

Адыгея Сегодня – Как Казахстан планирует заработать на российском зерне
https://adigeatoday.ru/news/47343.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Вечер Иранской каллиграфии
https://www.biblio-globus.ru/mediacenter/event/357

Сбор зерна в Мордовии составил уже 519 тыс. тонн
#Россия #зерно #уборка
Сообщается, что в Республике Мордовии активно продолжается уборочная кампания на зерновом поле. Подробности об этом сообщили в пресс-службе регионального Минсельхоза.
По данным ведомства, на 10 августа 2023 года хлеба скошены и обмолочены на 128 тысяч гектар, что составляет 20% площади. При средней урожайности 40,4 центнера на гектар собрано уже 519 тысяч тонн зерна в бункерном весе. Лидером по урожайности зерновых культур является кадошкинский район, где намолот на гектар составляет 57,1 центнера. Среди самых крупных сельхозпроизводителей 100-тысячный рубеж по сбору зерна уже преодолел агрохолдинг «Мордовский бекон».
https://www.zol.ru/n/39b15

От чистоты Волги и её притоков зависит здоровье наших граждан.

Поступает много обращений по вопросу обнаруженного загрязнения в акватории Волго-Донского канала в Волгограде.

Причины устанавливаются, но совершенно очевидно: экологии нанесён вред.
Когда речь идёт о такой реке, как Волга, к любым техногенным инцидентам необходимо относиться с особым вниманием.
В состав её бассейна входят 38 регионов нашей страны, где проживают более 70 млн человек.

Государственная Дума взяла на контроль вопрос оздоровления Волги и внедрения очистных сооружений на коммунальных предприятиях крупных городов, расположенных на её берегах.
Сегодня 85 % загрязнений — это стоки жилищно-коммунального хозяйства.

Осенью планируем провести большие парламентские слушания, посвящённые данной проблеме.
 
Оставляйте свои комментарии по экологической ситуации на Волге в ваших регионах, обязательно учтём их в работе.

"... В этом году активно развиваем один из самых значимых транспортных проектов — МТК Север – Юг. В июле 2022 года «РЖД Логистика» осуществила первую отправку по восточному маршруту коридора, а в октябре объявила о регулярном сервисе на этом направлении.

Надо сказать, этот маршрут был абсолютно не востребованным прежде, потому что все грузы, прибывающие в Россию, уезжали из неё и следовали через морские порты Северо-Запада и Азово-Черноморского бассейна.

Если бы ничего не поменялось, вряд ли бы этот маршрут развивался, он действительно довольно сложный, связан с прохождением нескольких регионов: Казахстан, Туркменистан, Азербайджан, а также очень непростую территорию Ирана. Мы взялись за эту работу и прошли очень большой путь.

Материнская компания нам помогала: задача стояла общая, надо было «раскачать» маршрут, и «РЖД Логистика» шаг за шагом делала это — начиная с технологии перевозки через каждый пограничный переход и каждую железнодорожную администрацию, заканчивая тарифными вопросами.

Сквозной тариф, который мы получили, был слишком высоким — никто не был готов к таким затратам, чтобы проехать из, условно, Москвы до Бендер- Аббаса (Иран) по такой цене. Нам пришлось очень долго договариваться с казахстанскими, туркменскими и иранскими партнёрами, чтобы изменить тарифную составляющую. Совместными усилиями удалось добиться практически 30% снижения себестоимости перевозки.

До сих пор остались вопросы, связанные с технологическими процессами. Если на «пространстве 1520» всё понятно, это бывшие союзные республики, они трудились по тем же правилам, что и мы, то с Ираном пришлось работать с нуля: где взять вагон, как он проезжает, куда прибывает, какие есть документы, регламентирующие отношения между Туркменистаном, Азербайджаном и Ираном, и так далее. В целом разобрались, хотя временные резервы для сокращения сроков поставки и стоимости ещё есть. Мы сейчас как раз на этапе дальнейшей «доработки» данного направления.
Конечно же, коридор необходимо дальше «раскатывать» и ставить на регулярную основу.

— Ранее компания тестировала два направления на МТК Север – Юг, и в итоге остановилась на восточном. Почему?

— На самом деле мы работаем на всех направлениях (западном, восточном и транскаспийском), просто сконцентрированы на одном — восточном.

Что касается западного маршрута, чтобы проехать из Азербайджана до Бендер-Аббаса, мы попадаем на приграничную станцию Астара (Азербайджан), откуда 160 км преодолеваем автотранспортом до станции Решт, где происходит перевалка на железную дорогу до порта. Поэтому на западном направлении постоянного понятного маршрута пока нет — сказывается недостаток единой железнодорожной сети..."

https://1520international.com/content/2023/avgust-2023/the-new-reality-guides-the-way/