Дагестан намерен утроить мощности зернового терминал морпорта Махачкалы за счет реконструкции - Юг и Северный Кавказ || Интерфакс Россия
https://www.interfax-russia.ru/south-and-north-caucasus/news/dagestan-nameren-utroit-moshchnosti-zernovogo-terminal-morporta-mahachkaly-za-schet-rekonstrukcii

16 марта на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) президент Владимир Путин назвал неправильным словосочетание «недружественные страны», так как недружественными нам являются правители. Это верно, но понятие «недружественные страны» при всей его условности необходимо при принятии решений.

Членами ООН являются 193 государства, а вместе с теми, кто вне ООН, их более двухсот. Получается, что на страны, условно называемые «дружественными», приходится полторы сотни государств. Вроде бы очень неплохо!

Однако подавляющая часть «дружественных» воздерживается от участия в антироссийских санкциях по чисто прагматическим соображениям. Другие не присоединяются к санкциям в силу вражды к западному (особенно американскому) империализму. И лишь очень немногие оказываются в группе «дружественных» по той причине, что испытывают искренние симпатии к России, полагая, что без неё мир рухнет.

Как не запутаться в дружественных и недружественных, в союзниках, партнерах и прочих? Рассказывает #ВалентинКатасонов

@fsk_today

"ВГудок" ищет красные линии наощупь....


https://vgudok.com/lenta/zheleznaya-doroga-dlya-istinnyh-ariycev-kak-pobeda-pohoronila-megaproekt-gitlera

Объем морских грузоперевозок азербайджанскими судами в 2022 году составил 7 млн 519,2 тыс. тонн (рост на 37,5% по сравнению с 2021 года). 
В структуре грузоперевозок на долю нефти и нефтепродуктов пришлось 3 млн 286,5 тыс. тонн (рост на 73,1%), на другие грузы – 4 млн 232,7 тыс. тонн (рост на 18,6%).
 

🇷🇺🇮🇷🚞Контейнерные ж/д перевозки из Москвы в Бендер-Аббас стали регулярными

Несмотря на экономические санкции и давление Запада Россия смогла выстроить новые маршруты логистических транспортных цепочек, в частности в железнодорожном секторе через Иран.

Вера Вторыгина, директор филиала «РЖД Логистика» в Астрахани на полях Международного форума «Транспортная логистика Каспийского региона 2023» в Астрахани заявила, что в условиях санкций и давления Запада удалось выстроить новые маршруты перевозок, активно используя при этом потенциал Ирана:

💬Уже сейчас удалось наладить регулярные контейнерные поезда по маршруту «Север-Юг», которые следуют из Москвы в иранский порт Бендер-Аббас. Кроме того, ограничений здесь нет, и в будущем из других регионов через «РЖД Логистика» также прямые контейнерные поезда в перспективе проследуют из столицы в порт Бендер-Аббас. В планах – запуск аналогичных поездов и из Приволжского региона в Иран.

Вера Вторыгина, директор филиала «РЖД Логистика» в Астрахани также отметила, что компания активно развивает сейчас все направления: как западное, так и восточное. В планах – предоставление транспортных услуг по транскаспийскому маршруту с использованием потенциала и инфраструктур дружественных стран-участниц МТК «Север-Юг».

Второй Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2023» проходит в Астрахани с участием более 300 гостей и 20 спикеров из всех прикаспийских стран, а также стран-участниц ЕАЭС, СНГ, Китая, Индии.

🗞️ИА Sputnik Iran @ir_sputnik выступает одним из информационных партнеров форума.



@persianexpress

Питер Т. Лисон. Невидимый крюк: скрытая экономика пиратов
«Дело» РАНХиГС, 393 р.

В книге Питера Т. Лисона на примере истории пиратских сообществ начала XVIII века обсуждаются проблемы экономического равновесия в условиях криминализованного сообщества. Мотивы и стимулы поведения членов таких сообществ вскрыты в книге с помощью современных методов экономического анализа и теории рацио нального выбора. Книга — это живой рассказ о реальных людях и исторических событиях. Питер Т. Лисон показывает, что экономическая эффективность пиратства требовала демократической организации и строгих правил, регламентирующих поведение морских разбойников

Заказать книгу с доставкой: shop@falanster.ru

Новые механизмы инвестсоглашений обеспечат привлекательность создания портов - видеоинтервью

Даже если у вас достаточно средств для создания портового терминала, в процессе реализации проекта вы можете столкнуться с рядом проблем. Чаще всего это обеспечение порта сопутствующей транспортной инфраструктурой, предоставление земельных участков, окупаемость инвестиций или приобретение в собственность объекта инвестирования.

Решить их позволят:
- соглашение о взаимодействии на период проектирования объектов инвестпроекта с «Росморпортом»,
- соглашение о государственно-частном партнерстве,
- соглашение о защите и поощрении капиталовложений,
- соглашение о создании объектов инфраструктуры морского порта,
-концессионное соглашение.

Как именно, «Морским вестям России» рассказал руководитель практики специальных проектов @versus_legal Андрей Кулаков в ходе VIII форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация».

Подробности – в интервью и на сайте Morvesti.ru

🇷🇺🇮🇳Россия и Индия приостановили переговоры о торговле в рупиях

Переговоры были приостановлены, поскольку Москве невыгодно накопление индийской валюты.

Об этом сообщили правительственные чиновники в Нью-Дели.

«Мы больше не хотим настаивать на урегулировании в рупиях, этот механизм просто не работает. Индия перепробовала все, что мы могли, чтобы попытаться заставить это работать, но это не помогло», – рассказал один из них.

Другой источник рассказал, что Россия и Индия уже проводят некоторые платежи в дирхамах ОАЭ и нескольких других валютах.

@vestnikkavkaza

«Индийская аномалия»: как теперь устроены внешнеторговые расчеты России
Россия накопила в 2022 году аномальные торговые профициты с Евросоюзом, Турцией, Китаем, Индией. В каких валютах теперь ведутся расчеты с этими странами и в чем их сложности, разбирался РБК
https://www.rbc.ru/economics/05/05/2023/64538a839a79472881bc6ea1?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

🚛🚢 Туркменистан намерен создать альтернативный коридор в Иран, Ирак и Турцию

Туркменские власти намереваются запустить транспортный коридор «Восток – Запад», который будет проходить через 🇹🇲Туркменистан, 🇮🇷Иран, 🇮🇶Ирак и 🇹🇷Турцию. Об этом заявил президент Туркменистана.

По словам главы государства, объединение автобана «Ашхабад - Туркменбаши» с высокоскоростной автотрассой между востоком и центром Туркменистана обеспечит выход грузовикам из Узбекистана к туркменскому порту на Каспии.

Бердымухамедов подчеркнул, что в результате они получат дополнительные маршруты для доставки грузов на Кавказ, в страны 🇪🇺ЕС, на юг 🇷🇺России и север 🇮🇷Ирана, к Персидскому и Оманскому проливам.


Источник: Администрация президента Туркменистана

@LogiStan

🇰🇿Казахстан построит на побережье Каспия морской терминал за $212,7 млн

В Мангистауской области Казахстана построят 🚢многофункциональный морской терминал «Саржа».

Стоимость проекта оценивается в $212,7 млн. Запустить его планируют в 2025 году.

Также в регионе на побережье Каспия строят 🏭завод по производству каустической соды и соляной кислоты

Инвестиции в этот проект составляют $62,7 млн. Запуск предприятия запланирован на четвертый квартал 2023 года.


lsm.kz

@LogiStan

Четверть россиян хотели бы стать фермерами - Ведомости
https://www.vedomosti.ru/society/articles/2023/05/04/973748-chetvert-rossiyan-hoteli-stat-fermerami

Международное сотрудничество по эксплуатации МТК Север - Юг обсуждают в Астрахани
https://www.korabel.ru/news/comments/mezhdunarodnoe_sotrudnichestvo_po_ekspluatacii_mtk_sever_-_yug_obsuzhdayut_v_astrahani.html

Министр: маршрут "Север-Юг" работает через территорию АР и без участка Решт-Астара - 05.05.2023, Sputnik Азербайджан
https://az.sputniknews.ru/20230505/ministr-marshrut-sever-yug-rabotaet-cherez-territoriyu-ar-i-bez-uchastka-resht-astara-454510272.html