Что рассказал Александр Чеботаев о рухнувшем рынке зерна и молока - Толк 11.04.2023
https://tolknews.ru/selskoe-hozajstvo/143410-chto-rasskazal-aleksandr-chebotaev-o-ruhnuvshem-rinke-zerna-i-moloka
https://tolknews.ru/selskoe-hozajstvo/143410-chto-rasskazal-aleksandr-chebotaev-o-ruhnuvshem-rinke-zerna-i-moloka
Толк
Что рассказал Александр Чеботаев о рухнувшем рынке зерна и молока
Глава крупного аграрного объединения края заявил, что запасы зерна в регионе вдвое выше комфортных, а цены на молоко таковы, что хозяйствам срочно требуется помощь государства
Forwarded from Agrotrend 🌱
⚡️ Казахстан вводит эмбарго на ввоз пшеницы из РФ
Ожидаемая "молния": сегодня Казахстан 🇰🇿 ввел запрет на импорт пшеницы 🌾 из России автомобильным транспортом 🚛 сроком на полгода. Исключение - семенные сорта, на них запрет не распространяется.
Сделать это поручал еще 30 марта и.о. премьера Казахстана Алихан Смаилов ✍🏻. Инсайдеры ждали документа о принятом решении с 10 по 12 апреля.
Чем в соседней республике (входящей, кстати, в ЕАЭС) мотивируют его?
1️⃣ Значительные объемы зерна из РФ поступают в Казахстан нелегально, без выплат НДС.
2️⃣ Затем товар легализуется через местные агрофирмы и уже как казахстанский, по часто заниженным ценам, реэкспортируется в соседние страны Центральной Азии.
3️⃣ В итоге страдают казахские сельхозпроизводители, так как снижаются внутренние цены на местное зерно.
Ожидаемая "молния": сегодня Казахстан 🇰🇿 ввел запрет на импорт пшеницы 🌾 из России автомобильным транспортом 🚛 сроком на полгода. Исключение - семенные сорта, на них запрет не распространяется.
Сделать это поручал еще 30 марта и.о. премьера Казахстана Алихан Смаилов ✍🏻. Инсайдеры ждали документа о принятом решении с 10 по 12 апреля.
Чем в соседней республике (входящей, кстати, в ЕАЭС) мотивируют его?
1️⃣ Значительные объемы зерна из РФ поступают в Казахстан нелегально, без выплат НДС.
2️⃣ Затем товар легализуется через местные агрофирмы и уже как казахстанский, по часто заниженным ценам, реэкспортируется в соседние страны Центральной Азии.
3️⃣ В итоге страдают казахские сельхозпроизводители, так как снижаются внутренние цены на местное зерно.
Forwarded from ЕАБР • Евразийский банк развития
❗️ПРОДОВОЛЬСТВЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И РАСКРЫТИЕ АГРОПРОМЫШЛЕННОГО ПОТЕНЦИАЛА ЕВРАЗИЙСКОГО РЕГИОНА
Онлайн презентацию доклада ведут главный экономист банка Евгений ВИНОКУРОВ и руководитель Центра отраслевого анализа ЕАБР Арман АХУНБАЕВ
Свои вопросы можно задать на платформе ЕАБР по ссылке
@eabr_bank
Онлайн презентацию доклада ведут главный экономист банка Евгений ВИНОКУРОВ и руководитель Центра отраслевого анализа ЕАБР Арман АХУНБАЕВ
Свои вопросы можно задать на платформе ЕАБР по ссылке
@eabr_bank
YouTube
Продовольственная безопасность и раскрытие агропромышленного потенциала Евразийского региона
На глобальном уровне ситуация с продовольственной безопасностью ухудшается. Человечество не справляется с целями ООН по ликвидации голода: 828 млн человек — количество голодающих и недоедающих в мире в 2022 г.
При этом в Евразийском регионе (страны ЕАЭС…
При этом в Евразийском регионе (страны ЕАЭС…
Forwarded from ЕАБР • Евразийский банк развития
ЕВРАЗИЙСКИЙ РЕГИОН МОЖЕТ ПРОКОРМИТЬ 600 млн ЧЕЛОВЕК
Новый аналитический доклад ЕАБР «Продовольственная безопасность и раскрытие агропромышленного потенциала Евразийского региона» на цифрах доказывает, что сельское хозяйство выступает ключевым элементом долгосрочной экономической специализации Евразийского региона.
Проведенные расчеты демонстрируют, что регион не только гарантировал собственную продовольственную безопасность, но и к 2035 году будет способен полностью обеспечить продовольствием 600 млн человек.
Уровень самообеспеченности в Евразийском регионе по большинству продуктов уже сегодня превышает 80–95%. Регион в целом обеспечивает свою продовольственную безопасность. Наибольший уровень самообеспеченности наблюдается по зерновым (132%) и масличным культурам (151%), наименьший — по фруктам (65%). Однако внутри региона сохраняются существенные различия между странами в отношении как производства, так и потребления продовольствия.
Подробнее – на сайте ЕАБР
@eabr_bank
Новый аналитический доклад ЕАБР «Продовольственная безопасность и раскрытие агропромышленного потенциала Евразийского региона» на цифрах доказывает, что сельское хозяйство выступает ключевым элементом долгосрочной экономической специализации Евразийского региона.
Проведенные расчеты демонстрируют, что регион не только гарантировал собственную продовольственную безопасность, но и к 2035 году будет способен полностью обеспечить продовольствием 600 млн человек.
Уровень самообеспеченности в Евразийском регионе по большинству продуктов уже сегодня превышает 80–95%. Регион в целом обеспечивает свою продовольственную безопасность. Наибольший уровень самообеспеченности наблюдается по зерновым (132%) и масличным культурам (151%), наименьший — по фруктам (65%). Однако внутри региона сохраняются существенные различия между странами в отношении как производства, так и потребления продовольствия.
Подробнее – на сайте ЕАБР
@eabr_bank
Forwarded from Евразийская Ассоциация Бизнеса
📌В порядке информации предлагаем ознакомиться с Докладом «Продовольственная безопасность и раскрытие агропромышленного потенциала Евразийского региона»
👉В докладе на основе балансового подхода проведено исследование производственно-ресурсного и экспортного потенциала агропромышленного комплекса стран ЕАЭС, Таджикистана и Узбекистана в перспективе до 2035 года.
👉В докладе на основе балансового подхода проведено исследование производственно-ресурсного и экспортного потенциала агропромышленного комплекса стран ЕАЭС, Таджикистана и Узбекистана в перспективе до 2035 года.
Forwarded from Евразийская Ассоциация Бизнеса
Для МТК «Север-Юг» планируют построить в 2 раза меньше контейнеровозов, чем нужно
https://logirus.ru/news/transport/dlya_mtk_-sever-yug-_planiruyut_postroit_v_2_raza_menshe_konteynerovozov-_chem_nuzhno.html
https://logirus.ru/news/transport/dlya_mtk_-sever-yug-_planiruyut_postroit_v_2_raza_menshe_konteynerovozov-_chem_nuzhno.html
logirus.ru
Для МТК «Север-Юг» планируют построить в 2 раза меньше контейнеровозов, чем нужно
Половина коммерческого флота РФ на Каспии в 2035 году должна быть списана
Forwarded from Сельское хозяйство — ИА Красная Весна
Голод стучится в двери Афганистана — ВПП ООН
Срочное выделение $800 миллионов (65,5 млрд руб.) для помощи голодающим афганцам в ближайшее шесть месяцев запросила Всемирная продовольственная программа при ООН
«ВПП срочно требуется 800 миллионов долларов (65,5 млрд руб.) в течение следующих шести месяцев, чтобы продолжать оказывать помощь нуждающимся людям по всему Афганистану», — говорится в сообщении.
Организация подчеркивает, что «катастрофа голода стучится в двери Афганистана». По данным ВПП, сотни тысяч жителей Афганистана нуждаются в помощи.
https://t.me/agrossa
Срочное выделение $800 миллионов (65,5 млрд руб.) для помощи голодающим афганцам в ближайшее шесть месяцев запросила Всемирная продовольственная программа при ООН
«ВПП срочно требуется 800 миллионов долларов (65,5 млрд руб.) в течение следующих шести месяцев, чтобы продолжать оказывать помощь нуждающимся людям по всему Афганистану», — говорится в сообщении.
Организация подчеркивает, что «катастрофа голода стучится в двери Афганистана». По данным ВПП, сотни тысяч жителей Афганистана нуждаются в помощи.
https://t.me/agrossa
Forwarded from ЛОГИСТ
О контейнерных миллиардерах
В этом посте мы упоминали о том, что судоходная компания Mediterranean Shipping Company (MSC) не публикует финансовые отчетности, в отличии от всех других крупных игроков, являясь частной семейной компанией
Многих удивляет тот факт, что компания, забравшая лидерство у Maersk, имеющая внушительные обороты, планы, флот и кучу заказов на новые суда все еще остается семейной. Перевозчик действительно интересный, поэтому расскажем о нем поподробнее
MSC не ушла окончательно с российского рынка, но ввела ограничения на виды товаров, допускаемых к перевозке на нашем рынке
Еще и как оператор в наших портах лидирует
Основатели и владельцы MSC — судоходный магнат Джанлуиджи Апонте и его жена Рафаэла
Каждый из них владеет 50% долей в компании. Помимо контейнерной линии, семья Апонте также владеет круизной линией MSC Cruises, бизнесом по внутренним перевозкам Medlog и оператором контейнерных терминалов Terminal Investment Limited
Согласно новым данным Forbes, состояние Джанлуиджи и Рафаэлы почти утроилось за последний год, увеличившись с $8,4 млрд в 2022 году до $31,2 млрд в этом году
В начале пандемии в 2020 году состояние супругов оценивалось в $6,5 млрд, что свидетельствует о значительном росте благосостояния за последние три года и бурного роста судоходства, вызванного ковидом
Хоть MSC, как мы уже упоминали, не публикует публично свои финансовые результаты, эксперты по судоходству считают, что в 2022 году компания получила более $28 млрд
Forbes поместил Джанлуиджи и Рафаэлу на 43-ю позицию в списке миллиардеров мира 2023 года. Отдельно Рафаэла Апонте была признана самой богатой женщиной в мире из 96 самореализовавшихся женщин-миллиардеров, опрошенных Forbes
В прошлом году швейцарские газеты Le Matin и SonntagsZeitung назвали семью Апонте самой богатой в Швейцарии. Они оценили состояние Апонте в $100 млрд
Контейнерная линия MSC, базирующаяся в Женеве, за последние несколько лет пережила феноменальный рост и в настоящее время контролирует флот из 730 судов вместимостью более 4,8 млн TEU
Как говорится, «кризис — это новые возможности»
В этом посте мы упоминали о том, что судоходная компания Mediterranean Shipping Company (MSC) не публикует финансовые отчетности, в отличии от всех других крупных игроков, являясь частной семейной компанией
Многих удивляет тот факт, что компания, забравшая лидерство у Maersk, имеющая внушительные обороты, планы, флот и кучу заказов на новые суда все еще остается семейной. Перевозчик действительно интересный, поэтому расскажем о нем поподробнее
MSC не ушла окончательно с российского рынка, но ввела ограничения на виды товаров, допускаемых к перевозке на нашем рынке
Еще и как оператор в наших портах лидирует
Основатели и владельцы MSC — судоходный магнат Джанлуиджи Апонте и его жена Рафаэла
Каждый из них владеет 50% долей в компании. Помимо контейнерной линии, семья Апонте также владеет круизной линией MSC Cruises, бизнесом по внутренним перевозкам Medlog и оператором контейнерных терминалов Terminal Investment Limited
Согласно новым данным Forbes, состояние Джанлуиджи и Рафаэлы почти утроилось за последний год, увеличившись с $8,4 млрд в 2022 году до $31,2 млрд в этом году
В начале пандемии в 2020 году состояние супругов оценивалось в $6,5 млрд, что свидетельствует о значительном росте благосостояния за последние три года и бурного роста судоходства, вызванного ковидом
Хоть MSC, как мы уже упоминали, не публикует публично свои финансовые результаты, эксперты по судоходству считают, что в 2022 году компания получила более $28 млрд
Forbes поместил Джанлуиджи и Рафаэлу на 43-ю позицию в списке миллиардеров мира 2023 года. Отдельно Рафаэла Апонте была признана самой богатой женщиной в мире из 96 самореализовавшихся женщин-миллиардеров, опрошенных Forbes
В прошлом году швейцарские газеты Le Matin и SonntagsZeitung назвали семью Апонте самой богатой в Швейцарии. Они оценили состояние Апонте в $100 млрд
Контейнерная линия MSC, базирующаяся в Женеве, за последние несколько лет пережила феноменальный рост и в настоящее время контролирует флот из 730 судов вместимостью более 4,8 млн TEU
Как говорится, «кризис — это новые возможности»
МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин" pinned «https://asu.edu.ru/news/14696-na-baze-agu-obsudiat-voprosy-podgotovki-kadrov-dlia-transportnoi-logis.html»
Forwarded from Трансъевразийские маршруты | КСТП
13 апреля в штаб-квартире Евразийской экономической комиссии состоялась Рабочая встреча Министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК А.О. Кожошева с Генеральным секретарем КСТП Г.И. Бессоновым.
В ходе встречи стороны рассмотрели состояние и перспективы сотрудничества Евразийской экономической комиссии и Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам, направленные на содействие развитию сотрудничества в области транспорта и логистики на евразийском пространстве.
Г.И. Бессонов и А.О. Кожошев поддержали практику проведения совместных конференций ЕЭК – КСТП по вопросам развития международных транспортных коридоров и содействия упрощению пересечения границ и наметили дальнейшие пути расширения взаимодействия в соответствии с подписанным в 2017 году КСТП и ЕЭК Меморандумом о взаимопонимании.
Среди перспективных направлений дальнейшего сотрудничества стороны назвали комплексное рассмотрение широкого спектра вопросов, связанных с перевозками по трассам международных транспортных коридоров и важнейших международных маршрутов, и их взаимной увязки, углубление межотраслевого сотрудничества, продвижение отраслевых аспектов евразийской интеграции на международной арене. По мнению участников встречи, это будет способствовать повышению эффективности перевозок в интересах экономик стран Союза, расширению мультимодальности, цифровизации на транспорте, внедрению эффективных и бесшовных решений в сфере трансграничных перевозок.
В ходе встречи стороны рассмотрели состояние и перспективы сотрудничества Евразийской экономической комиссии и Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам, направленные на содействие развитию сотрудничества в области транспорта и логистики на евразийском пространстве.
Г.И. Бессонов и А.О. Кожошев поддержали практику проведения совместных конференций ЕЭК – КСТП по вопросам развития международных транспортных коридоров и содействия упрощению пересечения границ и наметили дальнейшие пути расширения взаимодействия в соответствии с подписанным в 2017 году КСТП и ЕЭК Меморандумом о взаимопонимании.
Среди перспективных направлений дальнейшего сотрудничества стороны назвали комплексное рассмотрение широкого спектра вопросов, связанных с перевозками по трассам международных транспортных коридоров и важнейших международных маршрутов, и их взаимной увязки, углубление межотраслевого сотрудничества, продвижение отраслевых аспектов евразийской интеграции на международной арене. По мнению участников встречи, это будет способствовать повышению эффективности перевозок в интересах экономик стран Союза, расширению мультимодальности, цифровизации на транспорте, внедрению эффективных и бесшовных решений в сфере трансграничных перевозок.
Форум в Астрахани.jpeg
136.4 KB
Андрей Поденок (Председатель Правления ААН) обсуждает с господином Джалали программу и акценты предстоящего международного форума «Транспортная логистика Каспийского региона 2023», который пройдёт в Астрахани 26 и 27 апреля с.г.
Ректор АГУ предложил создать единое ФУМО России по образованию Большой логистики
https://asu.edu.ru/news/14676-rektor-agu-predlojil-sozdat-edinoe-fumo-rossii-po-obrazovaniu-bolshoi.html
https://asu.edu.ru/news/14676-rektor-agu-predlojil-sozdat-edinoe-fumo-rossii-po-obrazovaniu-bolshoi.html
Forwarded from Зерно Он-Лайн
В этом сельхозгоду экспорт зерна из РФ может составить от 56 млн до 58,5 млн тонн
#Россия #зерно #экспорт
Эксперты зернового рынка к концу текущего сельхозгода (заканчивается 30 июня 2023 года) уже более четко определились со своими оценками экспорта, разброс в них небольшой. По их мнению, в этом сельхозгоду экспорт может составить от 56 млн до 58,5 млн тонн, в том числе от 46 млн до 48 млн тонн пшеницы.
"Исходя из текущей динамики отгрузок, можно говорить о том, что экспорт зерновых и зернобобовых культур в этом сезоне составит 58-58,5 млн тонн, в том числе 47,5-48 млн тонн пшеницы", - заявил "Интерфаксу" независимый эксперт Александр Корбут.
По его словам, эти показатели не учитывают данные по экспорту муки и других продуктов переработки в пересчете на зерно. "С продуктами переработки может быть плюс еще 1-1,2 млн тонн в пересчете на зерно", - сказал он.
Корбут не стал прогнозировать экспорт зерна в новом сезоне (начнется 1 июля 2023 года). "Он будет зависеть от того, какой урожай соберем. В оценке сбора пока склоняюсь к верхней планке озвученного ранее прогноза Минсельхоза - 127 млн тонн, - сказал он. - А с учетом того, что переходящие запасы будут порядка 28 млн тонн, то у нас экспортный потенциал будет достаточно хорошим, хотя, конечно, ниже, чем в текущем сезоне".
По оценке генерального директора Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрия Рылько, общий экспорт зерна составит 57 млн тонн, в том числе 46 млн тонн пшеницы. "Эта оценка держится давно. Апрель будет неплохим месяцем по отгрузкам, но не таким сильным, как думалось еще пару недель назад, потому что подводит погода в портах", - сказал он.
В то же время ИКАР снизил оценку экспорта ячменя - до 5 млн тонн с 5,5 млн тонн, которые прогнозировались ранее. "Возможно, и этот прогноз будет понижен", - не исключает Рылько.
Заместитель генерального директора "Объединенной зерновой компании" (ОЗК) Ксения Боломатова прогнозирует экспорт зерна в 56-57 млн тонн. Ее оценку приводит центр "Агроэкспорт" при Минсельхозе.
"Что касается нас, как экспортеров, то мы традиционно входим в пятерку лидеров", - отметила она.
По ее словам, в связи с этим для компании критически важно создание собственного флота. "Если мы говорим, что являемся товаропроводящим логистическим оператором, то должны гарантировать доставку до конечного потребителя, - заявила Боломатова. - Если раньше мы работали от поля до борта судна, то теперь с учетом ограничений, с которыми столкнулись, мы поняли, что Россия, являясь крупнейшим экспортером пшеницы, обязана иметь собственный флот".
Сейчас ОЗК совместно с Минпромторгом и Минсельхозом разрабатывает программу строительства балкеров. При участии крупнейших экспортеров и верфей подготовлено техническое задание. На его основе "Росагролизинг" заказал работы по проектированию. "Рассчитываем, что в течение восьми месяцев будет разработан проект, по итогам которого у верфей появится возможность оценить стоимость строительства. Следующий этап - определение механизмов финансирования и мер государственной поддержки проекта", - сообщила она.
Потребность ОЗК составляет 19 балкеров. "Перейти на стопроцентную самообеспеченность задача не стоит, у нас есть много дружественных судовладельцев, которые прекрасно управляют своим флотом. Речь, скорее, идет о диверсификации рисков", - пояснила Боломатова.
РФ в 2021/2022 сельхозгоду экспортировала 38,1 млн тонн зерна, в том числе 30,7 млн тонн пшеницы.
https://www.zol.ru/n/38b6d
#Россия #зерно #экспорт
Эксперты зернового рынка к концу текущего сельхозгода (заканчивается 30 июня 2023 года) уже более четко определились со своими оценками экспорта, разброс в них небольшой. По их мнению, в этом сельхозгоду экспорт может составить от 56 млн до 58,5 млн тонн, в том числе от 46 млн до 48 млн тонн пшеницы.
"Исходя из текущей динамики отгрузок, можно говорить о том, что экспорт зерновых и зернобобовых культур в этом сезоне составит 58-58,5 млн тонн, в том числе 47,5-48 млн тонн пшеницы", - заявил "Интерфаксу" независимый эксперт Александр Корбут.
По его словам, эти показатели не учитывают данные по экспорту муки и других продуктов переработки в пересчете на зерно. "С продуктами переработки может быть плюс еще 1-1,2 млн тонн в пересчете на зерно", - сказал он.
Корбут не стал прогнозировать экспорт зерна в новом сезоне (начнется 1 июля 2023 года). "Он будет зависеть от того, какой урожай соберем. В оценке сбора пока склоняюсь к верхней планке озвученного ранее прогноза Минсельхоза - 127 млн тонн, - сказал он. - А с учетом того, что переходящие запасы будут порядка 28 млн тонн, то у нас экспортный потенциал будет достаточно хорошим, хотя, конечно, ниже, чем в текущем сезоне".
По оценке генерального директора Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрия Рылько, общий экспорт зерна составит 57 млн тонн, в том числе 46 млн тонн пшеницы. "Эта оценка держится давно. Апрель будет неплохим месяцем по отгрузкам, но не таким сильным, как думалось еще пару недель назад, потому что подводит погода в портах", - сказал он.
В то же время ИКАР снизил оценку экспорта ячменя - до 5 млн тонн с 5,5 млн тонн, которые прогнозировались ранее. "Возможно, и этот прогноз будет понижен", - не исключает Рылько.
Заместитель генерального директора "Объединенной зерновой компании" (ОЗК) Ксения Боломатова прогнозирует экспорт зерна в 56-57 млн тонн. Ее оценку приводит центр "Агроэкспорт" при Минсельхозе.
"Что касается нас, как экспортеров, то мы традиционно входим в пятерку лидеров", - отметила она.
По ее словам, в связи с этим для компании критически важно создание собственного флота. "Если мы говорим, что являемся товаропроводящим логистическим оператором, то должны гарантировать доставку до конечного потребителя, - заявила Боломатова. - Если раньше мы работали от поля до борта судна, то теперь с учетом ограничений, с которыми столкнулись, мы поняли, что Россия, являясь крупнейшим экспортером пшеницы, обязана иметь собственный флот".
Сейчас ОЗК совместно с Минпромторгом и Минсельхозом разрабатывает программу строительства балкеров. При участии крупнейших экспортеров и верфей подготовлено техническое задание. На его основе "Росагролизинг" заказал работы по проектированию. "Рассчитываем, что в течение восьми месяцев будет разработан проект, по итогам которого у верфей появится возможность оценить стоимость строительства. Следующий этап - определение механизмов финансирования и мер государственной поддержки проекта", - сообщила она.
Потребность ОЗК составляет 19 балкеров. "Перейти на стопроцентную самообеспеченность задача не стоит, у нас есть много дружественных судовладельцев, которые прекрасно управляют своим флотом. Речь, скорее, идет о диверсификации рисков", - пояснила Боломатова.
РФ в 2021/2022 сельхозгоду экспортировала 38,1 млн тонн зерна, в том числе 30,7 млн тонн пшеницы.
https://www.zol.ru/n/38b6d
👍1
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Запасы зерна в Казахстане составляют почти 12 млн тонн
#Казахстан #зерно #запасы
Запасы зерна в Казахстане на 1 апреля 2023 года составили 11 млн 940 тыс. 655 тонн. С начала года объем хранимого зерна снизился на 3,8 млн тонн (на 1 января - 15 млн 775 тыс. 983 тонны, передает inbusiness.kz со ссылкой на данные Бюро национальной статистики.
По информации статведомства, в хранилищах Казахстана осталось более 9,3 млн тонн продовольственного зерна, 1,5 млн тонн семян и более 1,1 млн фуражного зерна.
Запас пшеницы составляет 9,8 млн тонн, в том числе 8,3 млн – продовольствие, 1,2 млн – семена, 271,4 тыс. – фураж.
Ячменя имеется в наличии 1,4 млн тонн, кукурузы - 129 тыс. тонн, риса – 141,9 тыс. тонн, овса – 126 тыс. тонн, гречихи 48 тыс. тонн.
Из всего объема 4,1 млн тонн зерна хранится у сельхозпроизводителей, 2 млн тонн – у индивидуальных предпринимателей и в фермерских хозяйствах. У мукомолов – 1,2 млн тонн, на элеваторах 3,3 млн тонн, на складах оптовых торговцев 245 тыс. тонн и у других юридических лиц 934 тыс. тонн.
Ранее сообщалось, что в Казахстане прогнозируются излишки зерна и муки старого урожая. До 1 сентября их размеры составят 3,8 млн тонн.
https://www.zol.ru/n/38b70
#Казахстан #зерно #запасы
Запасы зерна в Казахстане на 1 апреля 2023 года составили 11 млн 940 тыс. 655 тонн. С начала года объем хранимого зерна снизился на 3,8 млн тонн (на 1 января - 15 млн 775 тыс. 983 тонны, передает inbusiness.kz со ссылкой на данные Бюро национальной статистики.
По информации статведомства, в хранилищах Казахстана осталось более 9,3 млн тонн продовольственного зерна, 1,5 млн тонн семян и более 1,1 млн фуражного зерна.
Запас пшеницы составляет 9,8 млн тонн, в том числе 8,3 млн – продовольствие, 1,2 млн – семена, 271,4 тыс. – фураж.
Ячменя имеется в наличии 1,4 млн тонн, кукурузы - 129 тыс. тонн, риса – 141,9 тыс. тонн, овса – 126 тыс. тонн, гречихи 48 тыс. тонн.
Из всего объема 4,1 млн тонн зерна хранится у сельхозпроизводителей, 2 млн тонн – у индивидуальных предпринимателей и в фермерских хозяйствах. У мукомолов – 1,2 млн тонн, на элеваторах 3,3 млн тонн, на складах оптовых торговцев 245 тыс. тонн и у других юридических лиц 934 тыс. тонн.
Ранее сообщалось, что в Казахстане прогнозируются излишки зерна и муки старого урожая. До 1 сентября их размеры составят 3,8 млн тонн.
https://www.zol.ru/n/38b70