Логистика в Каспийском формате
https://transportrussia.ru/razdely/logistika/12811-logistika-v-kaspijskom-formate.html
https://transportrussia.ru/razdely/logistika/12811-logistika-v-kaspijskom-formate.html
www.transportrussia.ru
Логистика в Каспийском формате
Газета «Транспорт России» - ведущее издание транспортного комплекса страны, официальный печатный орган Министерства транспорта Российской Федерации.
Forwarded from Агро-логистический
К концу 2025 года в Ростовской области обещают запустить судоходство через шлюз Багаевского гидроузла. Строительство завершат к концу июня, еще два месяца уйдет на пусконаладку, сообщает донское правительство.
О строительстве гидроузла объявили в 2016 году и объяснили необходимость обмелением Дона. Сначала обещали, что после ввода Багаевского гидроузла на участке в 85 километров средняя глубина Дона увеличится до 4 метров. Это позволит пускать по реке суда с большей осадкой — 3,6 вместо 3,2 метра.
https://161.ru/text/business/2025/05/17/75458870/
.
О строительстве гидроузла объявили в 2016 году и объяснили необходимость обмелением Дона. Сначала обещали, что после ввода Багаевского гидроузла на участке в 85 километров средняя глубина Дона увеличится до 4 метров. Это позволит пускать по реке суда с большей осадкой — 3,6 вместо 3,2 метра.
https://161.ru/text/business/2025/05/17/75458870/
.
161.ру
«Дурная работа». Строительство Багаевского гидроузла завершают на Дону — зачем он нужен и кто получил за него миллиарды
Проекту уже почти 10 лет
Forwarded from Тассовка
Экспорт российской пшеницы в начале 2025 года оказался на самом низком уровне за последние восемь лет, рассказали РБК в Российском зерновом союзе. Урожай, который в прошлом году оказался «компактным», активно вывозили с июля 2024-го. К концу сезона «экспортный пылесос сдулся», но внутренние закупочные цены не упали. Запасы на юге страны низкие — пшеница, которую удобно везти к морским портам, востребована, и фермеры не торопятся продать ее дешевле. На фоне укрепления рубля и низких экспортных цен на рынке сложилась ситуация, при которой экспорт пшеницы стал нерентабельным. Ее конкурентоспособность на мировом рынке снизилась. Минсельхоз на этом фоне готовится внести изменения в механизм распределения квот на вывоз зерна.
В три часа ночи Александра Ивановича разбудили. Пришла телеграмма. Стуча зубами от утреннего холодка, миллионер разорвал бандероль и прочел: «Графиня изменившимся лицом бежит пруду».
— Какая графиня? — ошалело прошептал Корейко, стоя босиком в коридоре.
Но никто ему не ответил. Почтальон ушел. В дворовом садике страстно мычали голуби. Жильцы спали. Александр Иванович повертел в руках серый бланк. Адрес правильный. Фамилия тоже.
«Малая Касательная 16 Александру Корейко графиня изменившимся лицом бежит пруду».
Александр Иванович ничего не понял, но так взволновался, что сжег телеграмму на свечке.
В семнадцать часов тридцать пять минут того же дня прибыла вторая депеша:
«Заседание продолжается зпт миллион поцелуев». Александр Иванович побледнел от злости и разорвал телеграмму в клочки. Но в эту же ночь принесли еще две телеграммы-молнии. Первая: «Грузите апельсины бочках братья Карамазовы». И вторая: «Лед тронулся тчк командовать парадом буду я». После этого с Александром Ивановичем произошел на службе обидный казус. Умножая в уме по просьбе Чеважевской девятьсот восемьдесят пять на тринадцать, он ошибся и дал неверное произведение, чего с ним никогда в жизни не случалось. Но сейчас ему было не до арифметических упражнений. Сумасшедшие телеграммы не выходили из головы.
— Бочках, — шептал он, устремив глаза на старика Кукушкинда. — Братья Карамазовы. Просто свинство какое-то.
Он пытался успокоить себя мыслью, что это милые шутки каких-то друзей, но эту версию живо пришлось отбросить. Друзей у него не было.
....
Поставлен агросектор на первое место тут https://iz.ru/1890498/video/rossiia-i-kitai-ishchut-novye-sfery-dlia-sovmestnykh-investitcii
+
https://www.kommersant.ru/doc/7735301
Как говорил Геша Козодоев:
"Шеф, все пропало, все пропало! Гипс снимают, клиент уезжает…"
— Какая графиня? — ошалело прошептал Корейко, стоя босиком в коридоре.
Но никто ему не ответил. Почтальон ушел. В дворовом садике страстно мычали голуби. Жильцы спали. Александр Иванович повертел в руках серый бланк. Адрес правильный. Фамилия тоже.
«Малая Касательная 16 Александру Корейко графиня изменившимся лицом бежит пруду».
Александр Иванович ничего не понял, но так взволновался, что сжег телеграмму на свечке.
В семнадцать часов тридцать пять минут того же дня прибыла вторая депеша:
«Заседание продолжается зпт миллион поцелуев». Александр Иванович побледнел от злости и разорвал телеграмму в клочки. Но в эту же ночь принесли еще две телеграммы-молнии. Первая: «Грузите апельсины бочках братья Карамазовы». И вторая: «Лед тронулся тчк командовать парадом буду я». После этого с Александром Ивановичем произошел на службе обидный казус. Умножая в уме по просьбе Чеважевской девятьсот восемьдесят пять на тринадцать, он ошибся и дал неверное произведение, чего с ним никогда в жизни не случалось. Но сейчас ему было не до арифметических упражнений. Сумасшедшие телеграммы не выходили из головы.
— Бочках, — шептал он, устремив глаза на старика Кукушкинда. — Братья Карамазовы. Просто свинство какое-то.
Он пытался успокоить себя мыслью, что это милые шутки каких-то друзей, но эту версию живо пришлось отбросить. Друзей у него не было.
....
Поставлен агросектор на первое место тут https://iz.ru/1890498/video/rossiia-i-kitai-ishchut-novye-sfery-dlia-sovmestnykh-investitcii
+
https://www.kommersant.ru/doc/7735301
Как говорил Геша Козодоев:
"Шеф, все пропало, все пропало! Гипс снимают, клиент уезжает…"
Ловля в мутной воде искусственно сгенерированной нервозности в апк рф началась:
https://www.kommersant.ru/doc/7738635
https://www.kommersant.ru/doc/7738635
Коммерсантъ
Пшеницу подкосил экспорт
Владелец Railgo стал совладельцем зернового терминала
Резкая отповедь клеветникам, что мы на обочине Технологического прогресса:
https://t.me/bbbreaking/207452
https://t.me/bbbreaking/207452
Forwarded from Кремль. Новости
Владимир Путин поздравил хоккейный клуб «Локомотив» с победой в Кубке Гагарина
Президент позвонил главному тренеру ярославского «Локомотива» Игорю Никитину, поздравил его, весь тренерский состав и команду, впервые в своей истории ставшую обладателем кубка.
Президент позвонил главному тренеру ярославского «Локомотива» Игорю Никитину, поздравил его, весь тренерский состав и команду, впервые в своей истории ставшую обладателем кубка.
Forwarded from Агро-логистический
Догоняющая контейнеризация России https://t.me/rzdfiles/2276
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Запасы зерна в хозяйствах юга РФ снизились на треть в 2025 г.
#Россия #зерно #запасы
Запасы зерновых и зернобобовых культур в Южном федеральном округе к началу мая 2025 года снизились на 36% относительно аналогичного периода прошлого года, следует из отчетности Росстата. <далее...>
#Россия #зерно #запасы
Запасы зерновых и зернобобовых культур в Южном федеральном округе к началу мая 2025 года снизились на 36% относительно аналогичного периода прошлого года, следует из отчетности Росстата. <далее...>
❤1
Forwarded from Морцентр-ТЭК
Индия стремится стратегически увеличить масштабы своей портовой инфраструктуры и управленческие возможности по всему миру. После успешного участия в проекте иранского порта Чабахар страна ищет возможности для строительства портов и/или причалов в африканских странах.
Согласно заявлению Министерства портов, судоходства и водных путей Индии, реализовывать эти инициативы по развитию портовых проектов за рубежом будет компания Indian Ports Global Ltd (IPGL), совместное предприятие, созданное портовым трестом имени Джавахарлала Неру и портовым трестом Кандла.
В списке возможных точек приложения усилий несколько африканских стран, в первую очередь Танзания. Индия и Танзания уже подписали множество меморандумов о взаимопонимании (MoU), касающихся развития морской и портовой инфраструктуры, в том числе промышленных парков, портовых операций и морского сотрудничества.
Главные порты Танзании расположены в Индийском океане в Танге, Мтваре и Дар-эс-Саламе. Линди, Килва-Масоко, остров Мафия, Багамойо, Пангани и Квале — примеры небольших портов. На островах Пемба и Занзибар также есть порты, такие как Мкоани и Чак-Чак.
Adani Ports and Special Economic Zone Ltd (APSEZ), крупнейшая интегрированная транспортная компания в Индии, в настоящее время хорошо зарекомендовала себя в Танзании, в частности в порту Дар-эс-Салам, где она управляет контейнерным терминалом №2 на условиях 30-летней концессии. Кроме того, Adani Ports имеет совместное предприятие с AD Ports Group и East Harbour Terminals Limited под названием East Africa Gateway Limited, которое приобрело 95% акций Tanzania International Container Terminal Services.
Терминал Шахид Бехешти в порту Чабахар, который имеет важное значение для участия Индии в Международном транспортном коридоре «Север-Юг» и является ключевым пунктом для торговли с Афганистаном и Центральной Азией, управляется компанией IPGL. Ожидается, что к 2026 финансовому году пропускная способность Чабахара по обработке контейнеров достигнет 100.000 TEU, и индийские судоходные компании планируют начать там свою деятельность. По словам представителей министерства судоходства, в течение десяти лет Индия планирует увеличить пропускную способность терминала в пять раз, до 500.000 TEU.
В целом Индия планирует продвигать свои геополитические и коммерческие интересы на торговых путях, соединяющих Европу, Африку и Азиатско-Тихоокеанский регион, конкурируя с Китаем за господство в портах в непосредственной близости от Индии. Так, порт Ситтве в Мьянме, важнейшая часть мультимодального транзитного проекта «Каладан», соединяющего Бангладеш, Таиланд и Калькутту, теперь управляется IPGL.
Реализация планов Индии возложена на недавно созданный государственный консорциум Bharat Global Ports, который позиционируется как поставщик «комплексных решений для портовой инфраструктуры», включающих терминальные операции, финансирование, логистику и связь. Оперативным управлением будет заниматься IPGL.
#Индия #государственная_политика #география_транспорта #геополитика_транспорта
Согласно заявлению Министерства портов, судоходства и водных путей Индии, реализовывать эти инициативы по развитию портовых проектов за рубежом будет компания Indian Ports Global Ltd (IPGL), совместное предприятие, созданное портовым трестом имени Джавахарлала Неру и портовым трестом Кандла.
В списке возможных точек приложения усилий несколько африканских стран, в первую очередь Танзания. Индия и Танзания уже подписали множество меморандумов о взаимопонимании (MoU), касающихся развития морской и портовой инфраструктуры, в том числе промышленных парков, портовых операций и морского сотрудничества.
Главные порты Танзании расположены в Индийском океане в Танге, Мтваре и Дар-эс-Саламе. Линди, Килва-Масоко, остров Мафия, Багамойо, Пангани и Квале — примеры небольших портов. На островах Пемба и Занзибар также есть порты, такие как Мкоани и Чак-Чак.
Adani Ports and Special Economic Zone Ltd (APSEZ), крупнейшая интегрированная транспортная компания в Индии, в настоящее время хорошо зарекомендовала себя в Танзании, в частности в порту Дар-эс-Салам, где она управляет контейнерным терминалом №2 на условиях 30-летней концессии. Кроме того, Adani Ports имеет совместное предприятие с AD Ports Group и East Harbour Terminals Limited под названием East Africa Gateway Limited, которое приобрело 95% акций Tanzania International Container Terminal Services.
Терминал Шахид Бехешти в порту Чабахар, который имеет важное значение для участия Индии в Международном транспортном коридоре «Север-Юг» и является ключевым пунктом для торговли с Афганистаном и Центральной Азией, управляется компанией IPGL. Ожидается, что к 2026 финансовому году пропускная способность Чабахара по обработке контейнеров достигнет 100.000 TEU, и индийские судоходные компании планируют начать там свою деятельность. По словам представителей министерства судоходства, в течение десяти лет Индия планирует увеличить пропускную способность терминала в пять раз, до 500.000 TEU.
В целом Индия планирует продвигать свои геополитические и коммерческие интересы на торговых путях, соединяющих Европу, Африку и Азиатско-Тихоокеанский регион, конкурируя с Китаем за господство в портах в непосредственной близости от Индии. Так, порт Ситтве в Мьянме, важнейшая часть мультимодального транзитного проекта «Каладан», соединяющего Бангладеш, Таиланд и Калькутту, теперь управляется IPGL.
Реализация планов Индии возложена на недавно созданный государственный консорциум Bharat Global Ports, который позиционируется как поставщик «комплексных решений для портовой инфраструктуры», включающих терминальные операции, финансирование, логистику и связь. Оперативным управлением будет заниматься IPGL.
#Индия #государственная_политика #география_транспорта #геополитика_транспорта