🚜 У крестьян нет денег, милорд — в «Росcпецмаше» заявили о падении отгрузок на внутренний рынок на 1/3 в I квартале 2025

Отечественные производители сельхозтехники с начала года продали машин на ₽38,3 млрд, сообщили в ассоциации «Росспецмаш». Это на 33% ниже, чем за аналогичный период в 2024. Отрицательная динамика также и в количественной оценке. По данным ассоциации, количество проданных зерноуборочных комбайнов сократилось почти в 1,6 раза, до 1048 штук, тракторов — на 39% (до 709 единиц), а кормоуборочных комбайнов на 32% (до 281 машин). Есть и позиции, которые показали рост. К примеру, отгрузки машин для внесения удобрений выросли более чем в 2 раза, до 138 штук.

В ассоциации отмечают, что не видят никаких предпосылок для того, чтобы ситуация на рынке изменилась в лучшую сторону. Среди причин: высокий ключ, экспортные пошлины и сокращение мер поддержки аграриев и производителей со стороны государства.

Предложения вернуть ставку по льготным кредитам на технику в размере 5% вместо нынешних 12,5% звучат довольно наивно. Несмотря на очевидный позитивный эффект для отрасли, у властей сейчас нет «лишних» денег. Скажем спасибо массовой льготной ипотеке и жесткой ДКП ЦБ. Они создали предпосылки для того, чтобы в бюджете страны образовалась зияющая «черная дыра». И ответ на вопрос, что было первопричиной — «поддержка» строителей или попытка регулятора затормозить инфляцию — куда проще, чем дилемма «что появилось раньше, курица или яйцо».

Конечно, на плановый дефицит, который вырос втрое, повлияли и крепкий рубль со «слабой» нефтью. Так или иначе, из-за снижения отгрузки сельхозтехники пострадавшими в первую очередь являются малые и средние фермерские хозяйства. У них действительно нет средств на развитие и покупку новой техники. И для них можно было бы найти способы и инструменты поддержки. Хотя на производителей техники это особо не повлияет.

19 мая 1728 года император Пётр II переносит столицу России из Санкт-Петербурга в Москву

После смерти императора Петра II, императрица Анна Иоанновна перенесла столицу и резиденцию императоров обратно в Санкт-Петербург.

Женщины…👎

🤩 Подписаться на 1703 — лучший новостник Питера (но это не точно)

🗓Первый экспортный конгресс БРИКС пройдет 27–29 мая в Москве

Выставочный комплекс «Тимирязев центр» предоставит площадку для дискуссий. В фокусе мероприятия — глобальные тренды, инновации на агропромышленных и экспортных рынках.

💬«Агроэксперт» — генеральный информационный партнер мероприятия.

В ходе трехдневной дискуссии площадку конгресса посетят делегации стран БРИКС — представители России, Бразилии, Индии, Китая, Южной Африки. В мероприятии также примут участие представители Ирана, Индонезии, Вьетнама и других стран.

⚡️Планируется обсудить тенденции в экспорте растениеводства и переработке зерна. Пройдет дискуссионная панель «Тренды и вызовы экспорта в ретейле» и другие сессии.

🟢 @agroexpert

☑️ Везём туда, где ждут

▶️Всего в международном сообщении в 2024 году перевезли 529 млн тонн, экспорт грузов в дружественные страны по сети РЖД составил более 68%. Такие данные привёл Олег Белозёров в ходе своего выступления на панельной сессии «Международный транспортный коридор Север – Юг».

▶️Он напомнил, что в соответствии с указом президента необходимо увеличить грузопотоки по международным транспортным коридорам к 2030 году в 1,5 раза по сравнению с 2021-м. Глава компании подчеркнул роль развития контейнерных перевозок для достижения этой цели. Так, через пункты пропуска на ирано-туркменской границе (восточная ветка МТК Север – Юг) за первые четыре месяца 2025-го проследовало 1344 ДФЭ – в 2,4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. С 2022-го, когда РЖД начали раскатку восточного маршрута, было отправлено 70 контейнерных поездов.

▶️Кратный рост наблюдается и на западной ветке коридора. Объём перевозок контейнеров через Астару в сообщении с Ираном за январь – апрель увеличился с 1,5 тыс. в 2024 году до более чем 3,5 тыс. ДФЭ в 2025-м. Дальнейшему увеличению грузопотока будет способствовать вступление в силу соглашения о свободной торговле между Ираном и странами ЕАЭС.

▶️Основной проблемой на этом направлении Олег Белозёров назвал отсутствие сквозного железнодорожного движения через Иран. Соглашение о строительстве ветки Решт – Астара было подписано в мае 2023 года, в конце прошлой недели там начались инженерные изыскания.

▶️Фактором привлекательности МТК Север – Юг для грузоотправителей и операторов является стоимость перевозки. Как рассказал Олег Белозёров, ОАО «РЖД» совместно с железными дорогами Казахстана, Азербайджана, Ирана и Туркменистана установили специальные тарифные условия на перевозки грузов на этом направлении. Скидки составляют около 50%.

Кроме того, протестирована мультимодальная перевозка грузов в Афганистан, планируются перевозки в Пакистан для формирования грузовой базы МТК.

Фото: 123rf/legion-media

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!