Forwarded from Взгляд на Каспий
⚓️ Струг – наиболее распространённый тип судов, плававших по Волге и Каспийскому морю на протяжении нескольких столетий вплоть до начала XVIII века. В основном строились в Нижнем Новгороде и Казани.
ℹ️ Основанием этого плоскодонного парусно-гребного судна был выдолбленный ствол дерева (струговая труба), чаще всего липы. К нему с боков прибивались скобами длинные доски - обшивины. Обычно длина стругов составляла от 10 до 20 м при 2-3 м ширины. В движение струг приводился кормовым веслом, служившим рулем, и несколькими загребными вёслами (от 6 до 20).
📜 Со временем размеры данного типа судов заметно увеличились - длина могла составлять до 45 м. при ширине 10 м. По описанию немецкого путешественника Адама Олеария, в 1636 г. грузовые струги поднимали 600-800 и даже до 1000 т. Суда использовались не только для транспортировки грузов, но и пассажиров. Эпоха массового строительства и эксплуатации стругов закончилась при Петре Первом.
ℹ️ Основанием этого плоскодонного парусно-гребного судна был выдолбленный ствол дерева (струговая труба), чаще всего липы. К нему с боков прибивались скобами длинные доски - обшивины. Обычно длина стругов составляла от 10 до 20 м при 2-3 м ширины. В движение струг приводился кормовым веслом, служившим рулем, и несколькими загребными вёслами (от 6 до 20).
📜 Со временем размеры данного типа судов заметно увеличились - длина могла составлять до 45 м. при ширине 10 м. По описанию немецкого путешественника Адама Олеария, в 1636 г. грузовые струги поднимали 600-800 и даже до 1000 т. Суда использовались не только для транспортировки грузов, но и пассажиров. Эпоха массового строительства и эксплуатации стругов закончилась при Петре Первом.
Forwarded from РетроГрадЪ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from "Север-Юг"
Первый воздушный мост между Тегераном и Махачкалой: запуск чартерного рейса в рамках МТК "Север-Юг".
Из первого терминала тегеранского аэропорта «Мехрабад» в Махачкалу отправился первый регулярный чартерный рейс малой авиации, ставший важным шагом в развитии международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Об этом событии сообщил представитель правительства Дагестана в Иране, Андрей Танаев, подчеркнув значимость данного маршрута для укрепления связей между двумя странами.
По словам Танаева, рейс Тегеран — Махачкала — Тегеран, с возможной остановкой в будущем в городе Решт, будет осуществляться еженедельно в течение ближайших двух месяцев. Для этих целей будет использоваться самолет Ан-26, способный вместить до 30 пассажиров. Помимо перевозки людей, рейс также будет задействован для транспортировки почтовых отправлений и сборных грузов, что особенно актуально в условиях текущих логистических сложностей.
Запуск этого чартерного рейса открывает новые перспективы для развития торгово-экономических отношений между Дагестаном и Ираном. Он позволит упростить и ускорить доставку товаров, а также создаст условия для расширения культурного обмена и туристических поездок.
Предполагается, что в дальнейшем частота рейсов будет увеличена, а география маршрута расширена. Это позволит в полной мере реализовать потенциал МТК «Север-Юг» и укрепить позиции региона как важного транспортного узла на евразийском пространстве.
Данный проект является ярким примером успешного сотрудничества между Россией и Ираном в сфере транспорта и логистики, демонстрируя стремление обеих стран к развитию взаимовыгодных экономических связей и укреплению региональной интеграции.
Из первого терминала тегеранского аэропорта «Мехрабад» в Махачкалу отправился первый регулярный чартерный рейс малой авиации, ставший важным шагом в развитии международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Об этом событии сообщил представитель правительства Дагестана в Иране, Андрей Танаев, подчеркнув значимость данного маршрута для укрепления связей между двумя странами.
По словам Танаева, рейс Тегеран — Махачкала — Тегеран, с возможной остановкой в будущем в городе Решт, будет осуществляться еженедельно в течение ближайших двух месяцев. Для этих целей будет использоваться самолет Ан-26, способный вместить до 30 пассажиров. Помимо перевозки людей, рейс также будет задействован для транспортировки почтовых отправлений и сборных грузов, что особенно актуально в условиях текущих логистических сложностей.
Запуск этого чартерного рейса открывает новые перспективы для развития торгово-экономических отношений между Дагестаном и Ираном. Он позволит упростить и ускорить доставку товаров, а также создаст условия для расширения культурного обмена и туристических поездок.
Предполагается, что в дальнейшем частота рейсов будет увеличена, а география маршрута расширена. Это позволит в полной мере реализовать потенциал МТК «Север-Юг» и укрепить позиции региона как важного транспортного узла на евразийском пространстве.
Данный проект является ярким примером успешного сотрудничества между Россией и Ираном в сфере транспорта и логистики, демонстрируя стремление обеих стран к развитию взаимовыгодных экономических связей и укреплению региональной интеграции.
Forwarded from D P
Шокирующая причина обмеления Каспия: вопрос лежит в политической плоскости? | caspianhouse.org
https://caspianhouse.org/page/shokiruyushchaya-prichina-obmeleniya-kaspiya-vopros-lezhit-v-politicheskoy-ploskosti
https://caspianhouse.org/page/shokiruyushchaya-prichina-obmeleniya-kaspiya-vopros-lezhit-v-politicheskoy-ploskosti
caspianhouse.org
Шокирующая причина обмеления Каспия: вопрос лежит в политической плоскости? | caspianhouse.org
Резкое и непрерывное падение уровня Каспийского моря за последние годы, указывающее на надвигающуюся экологическую катастрофу
Forwarded from Коммерсантъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Агроэкспорт
Экспорт российского ячменя в Ливию вырос в 2,7 раза
Согласно предварительным оценкам экспертов, за 1 квартал 2025 года Россия экспортировала в Ливию более 140 тыс. тонн ячменя, что в 2,7 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В топ-3 стран-импортеров входят:
1-е место — Саудовская-Аравия (34%)
2-е место — Ливия (21%)
3-е место — Китай (18%)
Впервые с 2023 года Россия возобновила экспорт ячменя в Ливан, поставив уже около 9 тыс. тонн.
#агроэкспорт #новостиАПК
Согласно предварительным оценкам экспертов, за 1 квартал 2025 года Россия экспортировала в Ливию более 140 тыс. тонн ячменя, что в 2,7 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В топ-3 стран-импортеров входят:
1-е место — Саудовская-Аравия (34%)
2-е место — Ливия (21%)
3-е место — Китай (18%)
Впервые с 2023 года Россия возобновила экспорт ячменя в Ливан, поставив уже около 9 тыс. тонн.
#агроэкспорт #новостиАПК
Forwarded from 🌾 Fczerna 🌾
ЦОК АПК фиксирует рост экспорта зерна в страны Африки через балтийские порты
С начала года по состоянию на 22 апреля Санкт-Петербургский филиал ЦОК АПК экспортировал 698 тыс. т зерна, что в 2,4 раза больше, чем за аналогичный период 2024 года. Порты Ленинградской области и Санкт-Петербурга лидируют по объемам отгрузки зерна в Северо-Западном федеральном округе.
Основным направлением экспорта в 2025 году стали страны Африки, куда было отправлено более 300 тыс. т зерна (46% от общего объема).
Новыми рынками для российского зерна стали Сенегал, Того, Нигерия, Мали, Тунис и Ливия, а также сохраняются поставки в Марокко.
Экспортируется мягкая и твердая пшеница, ячмень.
Специалисты филиала контролируют экспортные партии зерна, включая проверку качества, безопасности и соответствия требованиям стран-импортеров. В частности, в Марокко требуется колорирование кормового зерна, для чего с начала года окрашено 100 тыс. т зерна с использованием безопасных пищевых красителей.
Директор филиала Анита Милехина отметила высокий спрос на российское зерно на мировом рынке и полный спектр услуг по контролю качества и безопасности экспортных партий. Также наблюдается интерес к российскому зерну со стороны Израиля и Саудовской Аравии.
#цок_апк
#фгбуцокапк
#экспортзерна
#зерноРоссии
#филиалвСанктПетербурге
С начала года по состоянию на 22 апреля Санкт-Петербургский филиал ЦОК АПК экспортировал 698 тыс. т зерна, что в 2,4 раза больше, чем за аналогичный период 2024 года. Порты Ленинградской области и Санкт-Петербурга лидируют по объемам отгрузки зерна в Северо-Западном федеральном округе.
Основным направлением экспорта в 2025 году стали страны Африки, куда было отправлено более 300 тыс. т зерна (46% от общего объема).
Новыми рынками для российского зерна стали Сенегал, Того, Нигерия, Мали, Тунис и Ливия, а также сохраняются поставки в Марокко.
Экспортируется мягкая и твердая пшеница, ячмень.
Специалисты филиала контролируют экспортные партии зерна, включая проверку качества, безопасности и соответствия требованиям стран-импортеров. В частности, в Марокко требуется колорирование кормового зерна, для чего с начала года окрашено 100 тыс. т зерна с использованием безопасных пищевых красителей.
Директор филиала Анита Милехина отметила высокий спрос на российское зерно на мировом рынке и полный спектр услуг по контролю качества и безопасности экспортных партий. Также наблюдается интерес к российскому зерну со стороны Израиля и Саудовской Аравии.
#цок_апк
#фгбуцокапк
#экспортзерна
#зерноРоссии
#филиалвСанктПетербурге
Forwarded from Агро-логистический
пшеницу вывезли водой: Египет (28,3 тыс. т или 41,6 % от общего объема), Израиль (14,6 тыс. т или 21,5 %), Иран (10 тыс. т или 14,7 %), Турция (10 тыс. т или 14,7 %), ОАЭ (5 тыс. т или 7,5 %).
http://ikar.ru/1/companynews/1752/
.
http://ikar.ru/1/companynews/1752/
.
Институт Конъюнктуры Аграрного Рынка
67.9 тысяч тонн зерна в 2024/25 г. экспоровано новым логистическим центром в Свияжске, Татарстан
Логистический терминал в Свияжске, расположенный на пересечении международных транспортных коридоров «Север-Юг» и «Европа-Западный Китай», планомерно наращивает перевозку зерна по международным направлениям. Зерновая продукция отгружается на экспорт под контролем…
Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
www.iran.ru
В Москве пройдет 18-е заседание Ирано-Российского совместного экономического комитета
С 22 по 24 апреля в Москве пройдёт 18-е заседание Совместного экономического комитета Ирана и России, направленное на расширение двустороннего сотрудничества между Исламской Республикой Иран и Российской Федерацией.
Forwarded from Коммерсантъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Железные дороги мира
Иран намерен привлечь до 6,4 млрд долларов США инвестиций в железные дороги
Железные дороги Ирана (RAI) планируют привлечь частные инвестиции в объеме до 6,4 млрд долл. США, из которых 77 % необходимо направить на закупку железнодорожного подвижного состава и 23 % — на повышение пропускной способности инфраструктуры, нынешнее состояние которой позволяет перевозить до 15 млн т в год. Допускается также участие иностранных инвесторов.
В соответствии с положениями седьмого пятилетнего плана экономического развития страны доля железных дорог Ирана (RAI) в грузовых перевозках должна увеличиться до 30 %. Рабочий парк RAI планируется пополнить на 950 локомотивов, 3000 грузовых и 300 пассажирских вагонов. По оценке RAI, экономический эффект от перераспределения перевозок в пользу железнодорожного транспорта оценивается на...
https://zdmira.com/news/iran-nameren-privlech-do-6-4-mlrd-dollarov-ssha-investitsij-v-zheleznye-dorogi
Железные дороги Ирана (RAI) планируют привлечь частные инвестиции в объеме до 6,4 млрд долл. США, из которых 77 % необходимо направить на закупку железнодорожного подвижного состава и 23 % — на повышение пропускной способности инфраструктуры, нынешнее состояние которой позволяет перевозить до 15 млн т в год. Допускается также участие иностранных инвесторов.
В соответствии с положениями седьмого пятилетнего плана экономического развития страны доля железных дорог Ирана (RAI) в грузовых перевозках должна увеличиться до 30 %. Рабочий парк RAI планируется пополнить на 950 локомотивов, 3000 грузовых и 300 пассажирских вагонов. По оценке RAI, экономический эффект от перераспределения перевозок в пользу железнодорожного транспорта оценивается на...
https://zdmira.com/news/iran-nameren-privlech-do-6-4-mlrd-dollarov-ssha-investitsij-v-zheleznye-dorogi
Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
☝️☝️☝️
3000 вагонов грузовых, 300 пассажирских - как не считай, это в любом случае меньше 300 млн долларов.
950 магистральных тепловозов, даже если это будут новые Катерпиллеры - это меньше 500 млн долларов.
Итого 800 млн долларов с большим-большим резервом , но это точно намного меньше запрашиваемых 5 млрд дол на подвижной состав.
3000 вагонов грузовых, 300 пассажирских - как не считай, это в любом случае меньше 300 млн долларов.
950 магистральных тепловозов, даже если это будут новые Катерпиллеры - это меньше 500 млн долларов.
Итого 800 млн долларов с большим-большим резервом , но это точно намного меньше запрашиваемых 5 млрд дол на подвижной состав.
Главная тайна Волги, о которой никто не знает: куда на самом деле она впадает - Русская семерка
https://russian7.ru/post/glavnaya-tayna-volgi-o-kotoroy-nikto-ne/
https://russian7.ru/post/glavnaya-tayna-volgi-o-kotoroy-nikto-ne/
Русская семерка
Главная тайна Волги, о которой никто не знает: куда на самом деле она впадает
Если человек с видом знатока произносит азбучные истины, то ему, как правило, иронично отвечают: «Волга впадает в Каспийское море». Эта фраза из рассказа великого писателя А.П. Чехова «Учитель словесности» стала крылатой. А между тем, в научном сообществе…
Forwarded from Зерно Он-Лайн
BEFL выпустил новый рейтинг крупных владельцев сельскохозяйственной земли в России
#Россия #сельское_хозяйство
В рейтинге 2025 года – 75 компаний, их общий земельный банк – 19 млн га, на 0,5 млн га больше, чем в прошлом году.
Земельный банк участников рейтинга в 2025 году продолжает восходящий тренд прошлых лет. <далее...>
#Россия #сельское_хозяйство
В рейтинге 2025 года – 75 компаний, их общий земельный банк – 19 млн га, на 0,5 млн га больше, чем в прошлом году.
Земельный банк участников рейтинга в 2025 году продолжает восходящий тренд прошлых лет. <далее...>
Аральское море поднимает землю: куда уходит вода? | Новости Азербайджана от Baku.ws - Последние события и Новости региона
https://baku.ws/ru/v-mire/aralskoe-more-podnimaet-zemlyu-kuda-uhodit-voda
https://baku.ws/ru/v-mire/aralskoe-more-podnimaet-zemlyu-kuda-uhodit-voda
baku.ws
Аральское море поднимает землю: куда уходит вода?
Международная группа учёных из Китая и США зафиксировала удивительное явление - дно бывшего Аральского моря медленно поднимается. Причина - реакция мантии Земли на масштабную потерю воды.