Большинство элеваторов на Дону построили еще в Советском союзе - 20 апреля 2025 | 161.ру
https://161.ru/text/economics/2025/04/20/75364538/
https://161.ru/text/economics/2025/04/20/75364538/
161.ру
«Они еще советского периода, 1970-х годов»: в каких элеваторах на Дону хранят зерно?
Фермеры используют старые зернохранилища
Forwarded from Агро-логистический
Рефинанс
Цены на перевозку зерна упали на 25% из-за снижения ставок аренды вагонов
Цены на перевозку зерна снизились на 15–25% из-за увеличения предложения хопперов-зерновозов и низкой экспортной квоты на зерно. Аренда вагонов подешевела на 40%, что позволяет направить часть вагонов на смежные рынки или предложить партнерам из соседних…
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Похудеем к лету: в России может снизиться выпуск масложировой продукции
#Россия #масло
Последние несколько месяцев российская масложировая отрасль переживает глубокий кризис, который связан в первую очередь со снижением экономической привлекательности переработки подсолнечника, отмечают в беседе с Forbes аналитики OleoScope. <далее...>
#Россия #масло
Последние несколько месяцев российская масложировая отрасль переживает глубокий кризис, который связан в первую очередь со снижением экономической привлекательности переработки подсолнечника, отмечают в беседе с Forbes аналитики OleoScope. <далее...>
Forwarded from Зерно Он-Лайн
На Дону обвалился экспорт, грузооборот зерновых сократился на 56%
#Россия #зерно
На Дону обвалился экспорт, грузооборот зерновых сократился на 56%. Об этом сообщают данные Росстата.
В первом квартале 2025 года экспорт зерна и бобовых из Ростовской области резко сократился, составив 868,7 тыс. тонн. <далее...>
#Россия #зерно
На Дону обвалился экспорт, грузооборот зерновых сократился на 56%. Об этом сообщают данные Росстата.
В первом квартале 2025 года экспорт зерна и бобовых из Ростовской области резко сократился, составив 868,7 тыс. тонн. <далее...>
Forwarded from Агро-логистический
#л
Макро-зона России 12% мира!
Экономического ближний круг России-ЕАЭС превышает 11.3% мировой экономики и населения - 33 страны!
Возможности удобной логистики между странами:
- авто
- жд колея 1520 мм
- суда река-море ВолгоДонМакс дедвейт 8144 тн в море / 5320 тн в реке от Касабланки до Амирабада.
Ради такого рынка вполне себе можно запускать большие проекты!
Четыре контура:
ЕАЭС: Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения
СНГ: Абхазия, Ю.Осетия, Узбекистан, Таджикистан, Туркмения, Азербайджан
Договор с ЕАЭС: Сербия, Вьетнам, Иран, ОАЭ
Ближний круг: Грузия, КНДР, Монголия, Афганистан, Турция, Сирия, Ливан, Израиль, Египет, Ливия, Тунис, Алжир, Марокко, Босния, Черногория, Албания, С.Македония, Ирак
Макро-зона России 12% мира!
Экономического ближний круг России-ЕАЭС превышает 11.3% мировой экономики и населения - 33 страны!
Возможности удобной логистики между странами:
- авто
- жд колея 1520 мм
- суда река-море ВолгоДонМакс дедвейт 8144 тн в море / 5320 тн в реке от Касабланки до Амирабада.
Ради такого рынка вполне себе можно запускать большие проекты!
Четыре контура:
ЕАЭС: Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения
СНГ: Абхазия, Ю.Осетия, Узбекистан, Таджикистан, Туркмения, Азербайджан
Договор с ЕАЭС: Сербия, Вьетнам, Иран, ОАЭ
Ближний круг: Грузия, КНДР, Монголия, Афганистан, Турция, Сирия, Ливан, Израиль, Египет, Ливия, Тунис, Алжир, Марокко, Босния, Черногория, Албания, С.Македония, Ирак
Forwarded from Agrotrend 🌱
🌾Летняя конференция «ГДЕ МАРЖА 2025» состоится 17–18 июля в отеле «Radisson Collection Hotel» (гостиница «Украина»)
Конференция будет посвящена прогнозам урожая, совокупному предложению зерновых и масличных в России и мире, состоянию спроса и прогнозам цен, торговым стратегиям, развитию рыночной инфраструктуры.
К услугам участников — аналитики ИКАР, специалисты по отдельным вертикальным товарным рынкам — зерна, масличных, сахара, молока, мяса, овощей.
Регистрация уже открыта.
Подробнее — https://smms.ac/Gybg
Конференция будет посвящена прогнозам урожая, совокупному предложению зерновых и масличных в России и мире, состоянию спроса и прогнозам цен, торговым стратегиям, развитию рыночной инфраструктуры.
К услугам участников — аналитики ИКАР, специалисты по отдельным вертикальным товарным рынкам — зерна, масличных, сахара, молока, мяса, овощей.
Регистрация уже открыта.
Подробнее — https://smms.ac/Gybg
Forwarded from Агро-логистический
www.iran.ru
Железнодорожный транзит Ирана достигнет 5 миллионов тонн за один год
Глава Железнодорожной компании Исламской Республики Иран назвал объём железнодорожных перевозок в стране в предыдущем иранском календарном году (закончившемся 20 марта 2025 года) в пять миллионов тонн.
Forwarded from Кладовая АПК
АГРОЛОГИСТИКА 21 апреля 2025 года.pdf
178.8 KB
Подробная информация представлена в приложении
@kladovayaAPK
#дайджест #агрологистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Агро-логистический
Аналогичное обмеление на Волге было в 2014 году, река тогда практически разделилась пополам. Пройти по тем маршрутам, которые были проложены, в какой-то период оказалось просто невозможно - пропускная способность Нижегородского гидроузла упала до нуля.
https://dzen.ru/a/aAY7iZmDBXmr23uJ
.
https://dzen.ru/a/aAY7iZmDBXmr23uJ
.
Forwarded from Группа «Деметра-Холдинг»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📽 Новое интервью директора Smartseeds уже на платформе TransRussia Connect
Антон Кондратов рассуждает об актуальных трендах в автоперевозках зерна и рассказывает об электронной транспортной накладной (ЭТрН).
Ключевые достижения Smartseeds в 2024 году:
🔸 Было перевезено более 3,4 млн т зерна (на 40% больше 2023 года)
🔸 Пройдена планка в 18 000 зарегистрированных перевозчиков
🔸 Увеличено количество заказчиков (больше сотни)
🔸 Проведены первые промышленные перевозки сельскохозяйственных грузов по электронной транспортной накладной
🔸Платформа вошла в топ-3 крупневших цифровых экспедиторов в России по данным Kept
«Мы стоим на пороге новой реальности»:
🚚 Реализован простой путь в формировании электронных документов, все делается в приложении
🚚 Несём ответственность за груз и документы
🚚 Исключены вопросы с бумажными документами
🚚 Сделан большой шаг в сторону электронного документооборота - ЭТрН позволит осуществлять перевозки сельскохозяйственной продукции по единым правилам и ускорить взаиморасчеты.
Возможности Smartseeds для заказчиков:
✅ Не думать о документах, компания берет это на себя
✅ Появилась возможность перевозок по электронным перевозочным документам
✅ Быстро найти транспорт
Посмотреть полное интервью можно на платформе!
#СМИ_о_нас #СМИ_о_ДХ #Smartseeds #Автоперевозки #ДеметраХолдинг
Антон Кондратов рассуждает об актуальных трендах в автоперевозках зерна и рассказывает об электронной транспортной накладной (ЭТрН).
Ключевые достижения Smartseeds в 2024 году:
🔸 Было перевезено более 3,4 млн т зерна (на 40% больше 2023 года)
🔸 Пройдена планка в 18 000 зарегистрированных перевозчиков
🔸 Увеличено количество заказчиков (больше сотни)
🔸 Проведены первые промышленные перевозки сельскохозяйственных грузов по электронной транспортной накладной
🔸Платформа вошла в топ-3 крупневших цифровых экспедиторов в России по данным Kept
«Мы стоим на пороге новой реальности»:
🚚 Реализован простой путь в формировании электронных документов, все делается в приложении
🚚 Несём ответственность за груз и документы
🚚 Исключены вопросы с бумажными документами
🚚 Сделан большой шаг в сторону электронного документооборота - ЭТрН позволит осуществлять перевозки сельскохозяйственной продукции по единым правилам и ускорить взаиморасчеты.
Возможности Smartseeds для заказчиков:
✅ Не думать о документах, компания берет это на себя
✅ Появилась возможность перевозок по электронным перевозочным документам
✅ Быстро найти транспорт
Посмотреть полное интервью можно на платформе!
#СМИ_о_нас #СМИ_о_ДХ #Smartseeds #Автоперевозки #ДеметраХолдинг
Forwarded from Агрономика
В России сокращается количество фермерских хозяйств. Сложная ситуация с рентабельностью и отсутствие финансовой подушки вынуждают фермеров выходить из бизнеса или замораживать деятельность. Ранее мы писали, что только в Ростовской области в 2024 году закрылось более 400 фермерских хозяйств, а по всей стране за последние 5 лет прекратили деятельность более 35 тыс. фермеров.
В 2025 году тенденция продолжается, а местами усиливается. В благополучном и плодородном Краснодарском крае на начало марта насчитывалось на 6,7% меньше индивидуальных предпринимателей, имеющих статус главы КФХ, чем год назад: 7,32 тыс. против 7,85 тыс. в 2024 году. В то же время число организаций со статусом КФХ осталось примерно на том же уровне: 359 против 358 годом ранее.
Экономические реалии для фермеров становятся жестче. Ставки по льготным кредитам существенно выросли, а получать их стало труднее. Банки и финансовые организации стали пристальнее присматриваться к заемщикам из АПК. На днях в сети разошлась история фермера из Ростовской области, у которого из-за долгов изъяли сельхозтехнику. Из-за засухи он получил вдвое меньше урожая свеклы и не смог расплатиться по лизингу. В итоге лизинговая компания изъяла у него два комбайна и погрузчик и предложила вернуть, когда фермер рассчитается по долгам. Раньше в таких ситуациях либо давали отсрочку, либо опечатывали технику, но оставляли в хозяйстве. Теперь подходы поменялись, и такие ситуации не единичны.
На фоне ухудшающейся ситуации в 2025 году рынок ожидает волну продажи активов небольшими и средними фермерами, чем обязательно воспользуются крупные игроки, продолжив консолидацию рынка.
™️ Агрономика
В 2025 году тенденция продолжается, а местами усиливается. В благополучном и плодородном Краснодарском крае на начало марта насчитывалось на 6,7% меньше индивидуальных предпринимателей, имеющих статус главы КФХ, чем год назад: 7,32 тыс. против 7,85 тыс. в 2024 году. В то же время число организаций со статусом КФХ осталось примерно на том же уровне: 359 против 358 годом ранее.
Экономические реалии для фермеров становятся жестче. Ставки по льготным кредитам существенно выросли, а получать их стало труднее. Банки и финансовые организации стали пристальнее присматриваться к заемщикам из АПК. На днях в сети разошлась история фермера из Ростовской области, у которого из-за долгов изъяли сельхозтехнику. Из-за засухи он получил вдвое меньше урожая свеклы и не смог расплатиться по лизингу. В итоге лизинговая компания изъяла у него два комбайна и погрузчик и предложила вернуть, когда фермер рассчитается по долгам. Раньше в таких ситуациях либо давали отсрочку, либо опечатывали технику, но оставляли в хозяйстве. Теперь подходы поменялись, и такие ситуации не единичны.
На фоне ухудшающейся ситуации в 2025 году рынок ожидает волну продажи активов небольшими и средними фермерами, чем обязательно воспользуются крупные игроки, продолжив консолидацию рынка.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Взгляд на Каспий
⚓️ Струг – наиболее распространённый тип судов, плававших по Волге и Каспийскому морю на протяжении нескольких столетий вплоть до начала XVIII века. В основном строились в Нижнем Новгороде и Казани.
ℹ️ Основанием этого плоскодонного парусно-гребного судна был выдолбленный ствол дерева (струговая труба), чаще всего липы. К нему с боков прибивались скобами длинные доски - обшивины. Обычно длина стругов составляла от 10 до 20 м при 2-3 м ширины. В движение струг приводился кормовым веслом, служившим рулем, и несколькими загребными вёслами (от 6 до 20).
📜 Со временем размеры данного типа судов заметно увеличились - длина могла составлять до 45 м. при ширине 10 м. По описанию немецкого путешественника Адама Олеария, в 1636 г. грузовые струги поднимали 600-800 и даже до 1000 т. Суда использовались не только для транспортировки грузов, но и пассажиров. Эпоха массового строительства и эксплуатации стругов закончилась при Петре Первом.
ℹ️ Основанием этого плоскодонного парусно-гребного судна был выдолбленный ствол дерева (струговая труба), чаще всего липы. К нему с боков прибивались скобами длинные доски - обшивины. Обычно длина стругов составляла от 10 до 20 м при 2-3 м ширины. В движение струг приводился кормовым веслом, служившим рулем, и несколькими загребными вёслами (от 6 до 20).
📜 Со временем размеры данного типа судов заметно увеличились - длина могла составлять до 45 м. при ширине 10 м. По описанию немецкого путешественника Адама Олеария, в 1636 г. грузовые струги поднимали 600-800 и даже до 1000 т. Суда использовались не только для транспортировки грузов, но и пассажиров. Эпоха массового строительства и эксплуатации стругов закончилась при Петре Первом.
Forwarded from РетроГрадЪ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from "Север-Юг"
Первый воздушный мост между Тегераном и Махачкалой: запуск чартерного рейса в рамках МТК "Север-Юг".
Из первого терминала тегеранского аэропорта «Мехрабад» в Махачкалу отправился первый регулярный чартерный рейс малой авиации, ставший важным шагом в развитии международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Об этом событии сообщил представитель правительства Дагестана в Иране, Андрей Танаев, подчеркнув значимость данного маршрута для укрепления связей между двумя странами.
По словам Танаева, рейс Тегеран — Махачкала — Тегеран, с возможной остановкой в будущем в городе Решт, будет осуществляться еженедельно в течение ближайших двух месяцев. Для этих целей будет использоваться самолет Ан-26, способный вместить до 30 пассажиров. Помимо перевозки людей, рейс также будет задействован для транспортировки почтовых отправлений и сборных грузов, что особенно актуально в условиях текущих логистических сложностей.
Запуск этого чартерного рейса открывает новые перспективы для развития торгово-экономических отношений между Дагестаном и Ираном. Он позволит упростить и ускорить доставку товаров, а также создаст условия для расширения культурного обмена и туристических поездок.
Предполагается, что в дальнейшем частота рейсов будет увеличена, а география маршрута расширена. Это позволит в полной мере реализовать потенциал МТК «Север-Юг» и укрепить позиции региона как важного транспортного узла на евразийском пространстве.
Данный проект является ярким примером успешного сотрудничества между Россией и Ираном в сфере транспорта и логистики, демонстрируя стремление обеих стран к развитию взаимовыгодных экономических связей и укреплению региональной интеграции.
Из первого терминала тегеранского аэропорта «Мехрабад» в Махачкалу отправился первый регулярный чартерный рейс малой авиации, ставший важным шагом в развитии международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». Об этом событии сообщил представитель правительства Дагестана в Иране, Андрей Танаев, подчеркнув значимость данного маршрута для укрепления связей между двумя странами.
По словам Танаева, рейс Тегеран — Махачкала — Тегеран, с возможной остановкой в будущем в городе Решт, будет осуществляться еженедельно в течение ближайших двух месяцев. Для этих целей будет использоваться самолет Ан-26, способный вместить до 30 пассажиров. Помимо перевозки людей, рейс также будет задействован для транспортировки почтовых отправлений и сборных грузов, что особенно актуально в условиях текущих логистических сложностей.
Запуск этого чартерного рейса открывает новые перспективы для развития торгово-экономических отношений между Дагестаном и Ираном. Он позволит упростить и ускорить доставку товаров, а также создаст условия для расширения культурного обмена и туристических поездок.
Предполагается, что в дальнейшем частота рейсов будет увеличена, а география маршрута расширена. Это позволит в полной мере реализовать потенциал МТК «Север-Юг» и укрепить позиции региона как важного транспортного узла на евразийском пространстве.
Данный проект является ярким примером успешного сотрудничества между Россией и Ираном в сфере транспорта и логистики, демонстрируя стремление обеих стран к развитию взаимовыгодных экономических связей и укреплению региональной интеграции.
Forwarded from D P
Шокирующая причина обмеления Каспия: вопрос лежит в политической плоскости? | caspianhouse.org
https://caspianhouse.org/page/shokiruyushchaya-prichina-obmeleniya-kaspiya-vopros-lezhit-v-politicheskoy-ploskosti
https://caspianhouse.org/page/shokiruyushchaya-prichina-obmeleniya-kaspiya-vopros-lezhit-v-politicheskoy-ploskosti
caspianhouse.org
Шокирующая причина обмеления Каспия: вопрос лежит в политической плоскости? | caspianhouse.org
Резкое и непрерывное падение уровня Каспийского моря за последние годы, указывающее на надвигающуюся экологическую катастрофу
Forwarded from Коммерсантъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM