Каждый год Волга сбрасывает в Каспий 330-370 кубокилометров пресной воды и вдоль ее берегов спокойно и терпеливо ждут своего часа 8 миллионов гектар пашни удаленной после 1991 года из агропродуктивного оборота.
Опять вспомнился первый допуск новыми властями RAND Corp. к работе в России. Он был связан с Волгой и нашей с вами водой...
Опять вспомнился первый допуск новыми властями RAND Corp. к работе в России. Он был связан с Волгой и нашей с вами водой...
Forwarded from Железные дороги мира
Транзитный грузопоток через Иран вырос на 28,2 %
Торгово-промышленная палата Исламской Республики Иран сообщила, что транзитный грузопоток по территории страны за 8 мес 2023 г. (с 22 марта по 21 ноября по действующему в Иране календарю) увеличился до 9,4 млн т (+28,2 % к аналогичному периоду годом ранее), в том числе за месяц абан (22 октября — 21 ноября) — до 541 тыс. т (+6,84 %).
Объемы перевозок нефти на экспорт и других...
https://zdmira.com/news/tranzitnyj-gruzopotok-cherez-iran-vyros-na-28-2
Торгово-промышленная палата Исламской Республики Иран сообщила, что транзитный грузопоток по территории страны за 8 мес 2023 г. (с 22 марта по 21 ноября по действующему в Иране календарю) увеличился до 9,4 млн т (+28,2 % к аналогичному периоду годом ранее), в том числе за месяц абан (22 октября — 21 ноября) — до 541 тыс. т (+6,84 %).
Объемы перевозок нефти на экспорт и других...
https://zdmira.com/news/tranzitnyj-gruzopotok-cherez-iran-vyros-na-28-2
Forwarded from Игорь Бабушкин
В Астрахань прибыла делегация из Азербайджанской Республики под руководством главы Апшеронского района Абдина Алескеровича Фарзалиева.
Мы долгие годы поддерживаем дружественные отношения с Азербайджаном, активно развивая торгово-экономические и гуманитарные связи. В числе приоритетных направлений взаимодействия – увеличение объемов взаимной торговли и грузоперевозок по коридору «Север – Юг». Особое внимание уделяем партнерству с Апшеронским районом, с которым сотрудничаем в сферах сельского хозяйства, образования и молодежной политики.
В этом году мы вместе отметили 100 лет со дня рождения общенационального лидера азербайджанского народа Гейдара Алиевича Алиева, который стоял у истоков астраханско-азербайджанского сотрудничества. Провели научные и бизнес-конференции, телемосты, молодежные встречи и концерты. Подробно обсудили с Абдином Фарзалиевым итоги празднования. Сегодня участникам мероприятий – школьникам, учителям, вузам и творческим коллективам Астрахани – вручат заслуженные награды.
Азербайджан для нас не только стратегический партнер, но и близкий друг. Со своей стороны приложим максимум усилий для дальнейшего укрепления нашего сотрудничества, которым очень дорожим.
Мы долгие годы поддерживаем дружественные отношения с Азербайджаном, активно развивая торгово-экономические и гуманитарные связи. В числе приоритетных направлений взаимодействия – увеличение объемов взаимной торговли и грузоперевозок по коридору «Север – Юг». Особое внимание уделяем партнерству с Апшеронским районом, с которым сотрудничаем в сферах сельского хозяйства, образования и молодежной политики.
В этом году мы вместе отметили 100 лет со дня рождения общенационального лидера азербайджанского народа Гейдара Алиевича Алиева, который стоял у истоков астраханско-азербайджанского сотрудничества. Провели научные и бизнес-конференции, телемосты, молодежные встречи и концерты. Подробно обсудили с Абдином Фарзалиевым итоги празднования. Сегодня участникам мероприятий – школьникам, учителям, вузам и творческим коллективам Астрахани – вручат заслуженные награды.
Азербайджан для нас не только стратегический партнер, но и близкий друг. Со своей стороны приложим максимум усилий для дальнейшего укрепления нашего сотрудничества, которым очень дорожим.
Forwarded from РЖД Логистика
В Санкт-Петербурге обсуждали самоидентификацию и устойчивость Большой Евразии
Евразийские страны, тяготеющие к МТК «Север – Юг», прекрасная экономическая база, обладающая серьезным потенциалом для дальнейшего развития торгово-экономических отношений. И формирующиеся транспортно-логистические сервисы должны стать фундаментом этих отношений. Они (например, наш регулярный контейнерный сервис по восточному маршруту) будут формировать для производителей, для потребителей новые возможности экономической кооперации, отметил в рамках форума «Евразийская экономическая перспектива» генеральный директор нашей компании Дмитрий Мурев.
Участники дискуссии в Таврическом дворце обсуждали самый широкий круг тем, помимо транспортно-логистической инфраструктуры включающий независимость в сфере продовольствия, технологий, финансовых институтов, энергетики. Отдельное внимание было уделено вопросу выстраивания международных партнерских отношений и развитию совместных, трансграничных проектов.
Евразийские страны, тяготеющие к МТК «Север – Юг», прекрасная экономическая база, обладающая серьезным потенциалом для дальнейшего развития торгово-экономических отношений. И формирующиеся транспортно-логистические сервисы должны стать фундаментом этих отношений. Они (например, наш регулярный контейнерный сервис по восточному маршруту) будут формировать для производителей, для потребителей новые возможности экономической кооперации, отметил в рамках форума «Евразийская экономическая перспектива» генеральный директор нашей компании Дмитрий Мурев.
Участники дискуссии в Таврическом дворце обсуждали самый широкий круг тем, помимо транспортно-логистической инфраструктуры включающий независимость в сфере продовольствия, технологий, финансовых институтов, энергетики. Отдельное внимание было уделено вопросу выстраивания международных партнерских отношений и развитию совместных, трансграничных проектов.
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Железнодорожные отгрузки пшеницы за ноябрь 2023 года
#Россия #перевозки
Железнодорожные перевозки в РФ за 01.11.2023 по 30.11.2023 с ретроспективой, тыс. МТ
* в качестве регионов выступают макрорегионы (федеральные округа)
Суммарный объем перевозок пшеницы по российской ж/д за рассматриваемый период составил 2044,87 тыс. МТ (-5,53% к предыдущему периоду)
За рассматриваемый период внутреннее движение по ж/д по Российской федерации составило 267,02 тыс. МТ (включает все перевозки внутри России).
За рассматриваемый период итоговое внутреннее движение пшеницы по ж/д по территории РФ составило 13,1%, доля экспортных 86,9%, импортных 0,0%, и транзитных 0,0%.
Соотношение внутрирегиональных к межрегиональных перевозкам (в качестве регионов выступают макрорегионы - федеральные округа) составило 36,6%, за прошлый период 35,7%.
Объем внутрироссийских перевозок составил к объему прошлого периода 103,3%.
Межрегиональный баланс перевозок по макрорегионам РФ за 01.11.2023 - 30.11.2023, тыс. МТ
За период максимальные отгрузки пшеницы по ж/д , включая внутренние, произвел Приволжский ФО - 100,12 тыс.МТ (37,5% от всех отгрузок по РФ).
Максимальный экспорт произвел Центральный ФО в количестве 645,81 тыс.МТ (36,5% от всего экспорта).
Импорт за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
За период с начала года лидером по ж/д экспорту пшеницы в Россию является Дальнее зарубежье: 29 МТ, что на 23 МТ меньше пшеницы, чем в прошлом году за аналогичный период.
Итоговые ж/д поставки в Россию с начала года - 29 МТ, что на 23 МТ меньше чем за аналогичный период в прошлом году.
Экспорт за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
За период с начала года лидером по ж/д импорту из России является Дальнее зарубежье: 12577217 МТ, что на 6592876 МТ больше пшеницы, чем в прошлом году за аналогичный период.
С начала года общий ж/д экспорт составил 16864482 МТ, что на 7857438 МТ больше чем за аналогичный период в прошлом году.
Транзит за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
Регионы-лидеры по отгрузкам за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
Наибольшие отгрузки пшеницы по железной дороге показали: Ставропольский край - 245,3 тыс. тн и Волгоградская область - 233,7 тыс.тн.
Регионы-лидеры по получению за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
Максимальные объемы получение пшеницы по железной дороге показали: Санкт-Перербург - 45,1 тыс. тн и Ленинградская область - 34,8 тыс.тн.
Компании-лидеры по внутренним отгрузкам за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
Компании-лидеры по получению за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
По внутрироссийским отрузкам лидерами выступили ООО "РУСАГРОТРАНС" с объемом 23,0 тыс.тн и ЗАО "ПТИЦЕФАБРИКА "СЕВЕРНАЯ" - 17,3 тыс.тн,
крупнейшие получатели пшеницы: ОАО "НОВОРОССИЙСКИЙ КОМБИНАТ ХЛЕБОПРОДУКТОВ" - 351,7 тыс.тн и ООО "НЗТ" - 331,0 тыс.тн
Компании-лидеры по экспорту за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
Распределение отгрузок регионов-лидеров за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
Основные поставщики по 10 ведущим областям за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
https://www.zol.ru/n/3aa28
#Россия #перевозки
Железнодорожные перевозки в РФ за 01.11.2023 по 30.11.2023 с ретроспективой, тыс. МТ
* в качестве регионов выступают макрорегионы (федеральные округа)
Суммарный объем перевозок пшеницы по российской ж/д за рассматриваемый период составил 2044,87 тыс. МТ (-5,53% к предыдущему периоду)
За рассматриваемый период внутреннее движение по ж/д по Российской федерации составило 267,02 тыс. МТ (включает все перевозки внутри России).
За рассматриваемый период итоговое внутреннее движение пшеницы по ж/д по территории РФ составило 13,1%, доля экспортных 86,9%, импортных 0,0%, и транзитных 0,0%.
Соотношение внутрирегиональных к межрегиональных перевозкам (в качестве регионов выступают макрорегионы - федеральные округа) составило 36,6%, за прошлый период 35,7%.
Объем внутрироссийских перевозок составил к объему прошлого периода 103,3%.
Межрегиональный баланс перевозок по макрорегионам РФ за 01.11.2023 - 30.11.2023, тыс. МТ
За период максимальные отгрузки пшеницы по ж/д , включая внутренние, произвел Приволжский ФО - 100,12 тыс.МТ (37,5% от всех отгрузок по РФ).
Максимальный экспорт произвел Центральный ФО в количестве 645,81 тыс.МТ (36,5% от всего экспорта).
Импорт за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
За период с начала года лидером по ж/д экспорту пшеницы в Россию является Дальнее зарубежье: 29 МТ, что на 23 МТ меньше пшеницы, чем в прошлом году за аналогичный период.
Итоговые ж/д поставки в Россию с начала года - 29 МТ, что на 23 МТ меньше чем за аналогичный период в прошлом году.
Экспорт за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
За период с начала года лидером по ж/д импорту из России является Дальнее зарубежье: 12577217 МТ, что на 6592876 МТ больше пшеницы, чем в прошлом году за аналогичный период.
С начала года общий ж/д экспорт составил 16864482 МТ, что на 7857438 МТ больше чем за аналогичный период в прошлом году.
Транзит за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
Регионы-лидеры по отгрузкам за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
Наибольшие отгрузки пшеницы по железной дороге показали: Ставропольский край - 245,3 тыс. тн и Волгоградская область - 233,7 тыс.тн.
Регионы-лидеры по получению за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
Максимальные объемы получение пшеницы по железной дороге показали: Санкт-Перербург - 45,1 тыс. тн и Ленинградская область - 34,8 тыс.тн.
Компании-лидеры по внутренним отгрузкам за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
Компании-лидеры по получению за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
По внутрироссийским отрузкам лидерами выступили ООО "РУСАГРОТРАНС" с объемом 23,0 тыс.тн и ЗАО "ПТИЦЕФАБРИКА "СЕВЕРНАЯ" - 17,3 тыс.тн,
крупнейшие получатели пшеницы: ОАО "НОВОРОССИЙСКИЙ КОМБИНАТ ХЛЕБОПРОДУКТОВ" - 351,7 тыс.тн и ООО "НЗТ" - 331,0 тыс.тн
Компании-лидеры по экспорту за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
Распределение отгрузок регионов-лидеров за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
Основные поставщики по 10 ведущим областям за 01.11.2023 - 30.11.2023, МТ
https://www.zol.ru/n/3aa28
Forwarded from Agrotrend 🌱
🗣Игорь Павенский, Руководитель АЦ «Русагротранса» о пшенице в России:
📍Сев озимой пшеницы составит 17,1 млн га. Прирост к прошлому году — 700 тыс. га.
📍Площадь восстановится до уровня той, которая была перед рекордным урожаем 2022 года (тогда было собрано 104 млн тонн).
📍Тренды: восстановил площади Центр, Поволжье добавило порядка 300 тыс. га, несмотря на падение рентабельности.
📍В 2023 году урожай оценивается в 92,6 млн тонн. Потенциал следующего года — 89,1 млн тонн.
📍Причины снижения, несмотря на высокий потенциал: сложно предсказуемые климатические риски (морозы, отсутствие снежного покрова), гибель посевов.
📍Экспорт по итогам ноября 2023 существенно ниже, чем в прошлые месяцы сезона — 3,4 млн тонн. Причины: плохая погода и сокращение продаж.
📍Снижение экспорта начинает сказываться на ценах. Они оттолкнулись от дна и пошли вверх. Сейчас цены спроса с поставкой в январе выше $240 за тонну FOB. Во второй половине сезона эта тенденция продолжится.
📍Сев озимой пшеницы составит 17,1 млн га. Прирост к прошлому году — 700 тыс. га.
📍Площадь восстановится до уровня той, которая была перед рекордным урожаем 2022 года (тогда было собрано 104 млн тонн).
📍Тренды: восстановил площади Центр, Поволжье добавило порядка 300 тыс. га, несмотря на падение рентабельности.
📍В 2023 году урожай оценивается в 92,6 млн тонн. Потенциал следующего года — 89,1 млн тонн.
📍Причины снижения, несмотря на высокий потенциал: сложно предсказуемые климатические риски (морозы, отсутствие снежного покрова), гибель посевов.
📍Экспорт по итогам ноября 2023 существенно ниже, чем в прошлые месяцы сезона — 3,4 млн тонн. Причины: плохая погода и сокращение продаж.
📍Снижение экспорта начинает сказываться на ценах. Они оттолкнулись от дна и пошли вверх. Сейчас цены спроса с поставкой в январе выше $240 за тонну FOB. Во второй половине сезона эта тенденция продолжится.
Forwarded from Agrotrend 🌱
🗣🌎Игорь Павенский, Руководитель АЦ «Русагротранса» о пшенице в мире:
📍Существенное снижение урожая в текущем сезоне в большинстве стран. В плюсе США (на экспорте не отразится) и Аргентина (незначительно).
📍В целом мировое производство снизится на 24,9 млн тонн к прошлому сезону.
📍Мировой экспорт снизится на 18,5 млн тонн.
📍Мировой импорт снизится на 1,6 млн тонн.
📍В целом пшеницы произведут меньше, чем будет потреблено.
📍Цены до последнего времени падали и стагнировали. Причина — большой экспорт из России и Восточной Европы, дефицит долларовой ликвидности в Северной Африке и в части Ближневосточных стран.
📍Существенное снижение урожая в текущем сезоне в большинстве стран. В плюсе США (на экспорте не отразится) и Аргентина (незначительно).
📍В целом мировое производство снизится на 24,9 млн тонн к прошлому сезону.
📍Мировой экспорт снизится на 18,5 млн тонн.
📍Мировой импорт снизится на 1,6 млн тонн.
📍В целом пшеницы произведут меньше, чем будет потреблено.
📍Цены до последнего времени падали и стагнировали. Причина — большой экспорт из России и Восточной Европы, дефицит долларовой ликвидности в Северной Африке и в части Ближневосточных стран.