Экспорт по жд МТК Север - Юг коридору Север – Юг превысил прогнозные значения
https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/eksport-po-zhd-mtk-sever-yug-koridoru-sever-yug-prevysil-prognoznye-znacheniya/

Индии стоит присмотреться к МТК Север – Юг в части перевозки фармпрепаратов
https://www.rzd-partner.ru/logistics/opinions/indii-stoit-prismotretsya-k-mtk-sever-yug-v-chasti-perevozki-farmpreparatov/

Транскаспийский маршрут теряет тоннаж в административных барьерах
https://logirus.ru/news/transport/transkaspiyskiy_marshrut_teryaet_tonnazh_v_administrativnykh_barerakh.html

FESCO обращает особое внимание на развитие международного транспортного коридора (МТК) «Север ‒ Юг», который в перспективе может стать одним из основных коридоров для создания единого транспортно-логистического пространства между Евразией и Африкой.

https://portnews.ru/news/356804/

«Мы не видим этот коридор так широко, как это необходимо в масштабах Евразии — это первая проблема. Мы должны его постоянно оценивать в динамике изменяющейся геополитической ситуации. К тому же, обратите внимание, какой уникальный логистический узел вокруг Каспийского моря позволяет нам маневрировать», — рассказал о заведующий кафедрой политического анализа и социально-психических процессов Российского экономического университета им. Г.В. Плеханова Андрей Кошкин.


https://chr.plus.rbc.ru/partners/6565dbdc7a8aa91c3bd7d38e

Были обсуждены планы работы на следующий год, предполагающие в том числе подготовку совместной публикации, посвященной сотрудничеству России и Азербайджана в рамках многосторонних проектов и ее презентацию в рамках очередного, пятого заседания РАЭС. Приоритетными темами, представляющими взаимный интерес, являются сотрудничество Москвы и Баку в регионе Каспийского моря, а также в рамках проекта МТК «Север — Юг».

https://russiancouncil.ru/news/chetvertoe-zasedanie-rossiysko-azerbaydzhanskogo-ekspertnogo-soveta-raes/

С территории Астраханской области экспортировано более 165 тысяч тонн кормовой продукции в Иран — Медиапалуба
https://paluba.media/news/63148

На Нижней Волге гидроузлы работают с учётом продления навигации — Флагман-ньюс
https://flagman-news.ru/news/puti_i_porty/_na_nizhnei_volge_gidrouzly_rabotaut_c_uchetom_prodleniya_navigacii.html

Новый транспортный коридор - Казахстан и Туркменистан подписали меморандум | Вестник Кавказа
https://vestikavkaza.ru/news/novyj-transportnyj-koridor-kazahstan-i-turkmenistan-podpisali-memorandum.html

«Перестраховка»: экономист о запрете экспорта зерна из России - NEWS.ru — 28.11.23
https://news.ru/economics/perestrahovka-glava-zernovogo-soyuza-o-zaprete-eksporta-zerna/

Идеи ААН находят постепенно дополнительные огранки:

https://t.me/Russkih_Aleksey/4174

Южнокорейские судостроители нацелены на покупку верфей по всему миру — Медиапалуба
https://paluba.media/news/63219

В гамаке и стоя:

https://t.me/kommersant64/1702

По данным Евростата, доля России в общем импорте товаров стран ЕС по итогам сентября этого года сократилась до 2%. В феврале 2022 года она была почти в пять раз выше — 9,5%. Примерно две трети оставшегося российского экспорта в ЕС составляют закупки природного газа, нефтепродуктов, никеля, удобрений, железа и стали.

Доля России в общем европейском экспорте за тот же период снизилась до 1,4% с 3,8%. Дефицит Евросоюза в торговле с Россией, достигший максимума в €18,6 млрд в марте 2022 года, в сентябре 2023-го составил €1 млрд.

@financom

«РЖД Логистика» реализует проект по организации экспортных перевозок муки из России в Туркменистан.

Филиал АО «РЖД Логистика» в Саратове организует железнодорожные перевозки из России в Туркменистан продукции одного из крупных перерабатывающих предприятий региона.

Груз загружается на предприятии и транспортируется в крытых вагонах со ст. Саратов-Порт до ст. Анев, пересекает транзитом территорию Республики Казахстан через погранпереходы Кигаш (граница с Астраханской областью) и Болашак (граница с Туркменистаном).

http://casp-geo.ru/rzhd-logistika-planiruet-tranzitnye-perevozki-muki-cherez-turkmenistan/

Согласны с Марией. Езда по СМП абсурд и удел обнальщиков. Которым удачи.

https://t.me/n_translab/1854

3 млн тонн казахстанского зерна может остаться невостребованным – Зерновой союз
#Казахстан #зерно #качество
Как минимум 3 млн тонн казахстанского зерна с нового урожая могут оказаться невостребованными, в результате чего фермеры понесут убытки, заявил в среду в ходе заседания комитета по аграрным вопросам в мажилисе председатель Зернового союза страны Нурлан Оспанов.
«Давайте, конкретно определимся: из 5,6 млн тонн (не классного зерна – В.) вы будете экспортировать только 200 тысяч, и то Китай то ли возьмет, то ли не возьмет. Это капля в море и проблему не решает. А остальные 5,4 млн?», - поинтересовался председатель комитета мажилиса по аграрным вопросам, депутат Серик Егизбаев.
Он подчеркнул, что «зерно ждать не будет», через полтора-два месяца оно станет негодным.
«Эти деньги никто крестьянам не вернет. (…) Спиртовики могут взять 300 тысяч тонн, а реально - 150-200 тысяч тонн. Еще 5 млн тонн (зерна – В.) лежит. От нас фермеры ждут, что будет делать государство. Либо мы должны честно сказать, расписаться в собственном бессилии», - заявил депутат.
Председатель зернового союза Нурлан Оспанов констатировал, что рынки сбыта у Казахстана «не такие большие» - это Китай и Центральная Азия. Дальше этого, вероятно, продавать не получится, так как необходимо субсидирование транспортных расходов.
«Без этого (субсидирования – В.) мы на эти рынки не зайдем. Поэтому мы всегда говорим о наших традиционных рынках. Может ли «Продкорпорация» и минсельхоз решить проблемы этого года по не классной пшенице и пятому классу – у меня есть понимание, что не сможет», - считает Оспанов.
По его мнению, сегодня государство должно сказать, что реальная пропускная способность транспортной инфраструктуры порядка 1-1,2 млн тонн зерна, а у стран, которые принимают зерно у Казахстана – «и того меньше». Соответственно, больше 1 млн тонн в месяц
Казахстан не сможет выгрузить. А то, что остается, можно попытаться продать в Китай, так как это «единственный платежеспособный клиент».
«Мы с «Казахстан Темир Жолы» прорабатываем возможность создания стабильных погрузок туда, для этого нам нужно решить кое-какие организационные вопросы. Таким образом, у нас порядка 3 млн тонн зерна остается нереализованным, на которое нет спроса. В итоге мы должны признать, что фермеры, скорее всего, понесут ущерб. Сейчас надо думать не куда мы это все продадим, а что мы сделаем для сельхозтоваропроизводителей», - заключил Оспанов.
https://www.zol.ru/n/3a9e2

FESCO и ОСК обсуждают проект строительства парка контейнеровозов класса река-море
https://portnews.ru/news/356859/