В Астраханской области из-за обмеления прекратила работу паромная переправа.

https://astralist.info/archives/44516

Проблема с переправой возникла в Енотаевском районе Астраханской области. Паромная переправа в селе Замьяны временно прекратила работу и человеческий фактор здесь не причем. Из-за спада воды образовалась мель, из-за которой паром не может дойти до берега.

Большой друг ААН - госпожа Задонская, находясь в торцевой географической точке МТК Север-Юг что-то придумала позитивное и необычное

🥪Подрыв каховской дамбы создаст огромные проблемы для продовольственной безопасности в мире и приведет к росту цен на продукты, сообщили в ООН.

«У нас уже есть трудности с продовольственной безопасностью и я уверен, что цены на продукты обязательно вырастут. Почти неизбежно, что мы столкнемся с огромными, огромными проблемами при сборе урожая и посеве следующего урожая. И поэтому мы увидим огромное влияние на глобальную продовольственную безопасность — вот что произойдет», — заявил заместитель генсека организации по гуманитарным вопросам Мартин Гриффитс.

🇷🇺🇮🇷 Губернатор Самарской области в рамках ПМЭФ встретился с послом Ирана в РФ

🔹 Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) провел встречу с чрезвычайным и полномочным послом Исламской Республики Иран в Российской Федерации Джалали Каземом, сообщает пресс-служба областного правительства.

🔹 На встрече обсудили развитие взаимовыгодного торгово-экономического сотрудничества, инвестиционный потенциал Самарской области, а также участие иранского бизнеса в реализуемых в губернии проектах.

"Наша встреча станет серьезным импульсом для развития взаимовыгодных, дружеских отношений между Ираном и Самарской областью. Область обладает уникальным научно-техническим, образовательным потенциалом, который, я надеюсь, заинтересует вас и потенциальных партнеров из Ирана. Мы же заинтересованы в самом тесном взаимодействии с партнерами из дружественных России стран", - сказал Азаров, обращаясь к послу Ирана.

https://ria.ru/20230614/vstrecha-1878167848.html

@M_B_Club

Что может стать альтернативой Суэцкому каналу? Международный транспортный коридор «Север-Юг». Еще одна тема для обсуждения участников форума «Транспорт. Горизонты развития», который начался в среду в столице Поволжья.

Каковы сегодня перспективы международных транспортных коридоров (МТК), почему сейчас они так важны и что требуется, чтобы эти проекты эффективно работали? Об этом говорил Игорь Гоц, управляющий директор ассоциации «Афанасий Никитин». Его интервью - здесь.

Ассоциация «Афанасий Никитин» – некоммерческое объединение предпринимателей, общественных организаций и государственных органов, заинтересованных в развитии экспорта сельскохозяйственной и промышленной продукции с использованием потенциала Волго-Каспийского региона и связанных с ним международных транспортно-логистических коридоров.

Гендиректор Каспийского морского пароходства Ирана Камбиз Джаханбани сообщили об открытии регулярных морских рейсов в Российскую Федерацию по Каспийскому морю

Как сообщает журналист Sputnik Iran Марина аль-Шалан, морская линия заработала из иранского порта Энзели в порты России.
В настоящее время Каспийское морское пароходство Ирана осуществляет контейнерные перевозки из северных портов Ирана в порты России.

«До сих пор планы движения наших каспийских судов были ориентированы на импорт, но теперь же все планы движения каспийского судоходного флота нацелены на экспорт», - отметил Джаханбани.

«Каспийское морское пароходство является лидером и флагманом контейнерных перевозок на море, на его долю приходится 75% всех контейнерных перевозок».
Джаханбани отметил, что рост грузоперевозок по международному транспортному коридору «Север-Юг» составил 360%.

Это во многом стало стимулом для запуска еженедельных морских рейсов, особенно с учетом строительства железной дороги Решт-Энзели-Астара».

⠀14 июня в стенах Каспийского института морского и речного транспорта им. ген. - адм. Ф.М. Апраксина состоялась церемония награждения
победителей регионального этапа Всероссийской национальной премии «Студент года».
⠀На церемонии награждения присутствовали почётные гости:
⠀🔹Руководитель агентства по делам молодежи Астраханской области - Виктор Сергеевич Нуртазин;
⠀🔹Председатель Астраханской региональной организации «Российский Союз Молодежи» - Диана Аманжановна Тасбаева;
⠀🔹Директор Астраханского социального педагогического колледжа - Артур Львович Хаченьян;
⠀🔹Председатель попечительского совета Астраханской региональной организации «Российский Союз Молодежи» - Инна Ревиковна Голобокова;
⠀🔹Руководитель регионального центра выявления, поддержки и развития талантов и способности у детей и молодежи - Анна Александровна Баганина;
⠀🔹Заместитель председателя Астраханской региональной организации «Российский Союз Молодежи», Куратор регионального этапа Российской национальной премии «Студент года-2023» - Никита Викторович Житков.
⠀Среди победителей регионального этапа Российской национальной премии «Студент года» от Каспийского института в номинации «Староста года» стали:
⠀Курсант 2 курса, факультета СПО Агеева Олеся Алексеевна - Диплом победителя;
⠀Курсант 1 курса, факультета СПО Каплунов Виктор Викторович - Диплом лауреата 2 степени.
⠀Поздравляем, желаем творческих успехов, и удачи на Всероссийском этапе!
⠀
Фотографии можно найти по ссылке: https://vk.com/album-208927619_294009878
⠀
#РСМ30
#Астраханскаяобласть #СтудентГода2023 #АРОРСМ #СтудМесто

Ни капли дождя. Как засушливая весна в Удмуртии может повлиять на урожай
#Россия #засуха #яровой_сев
Весна этого года имеет все шансы войти в историю. В регионе будут вспоминать её как одну из самых жарких за всю историю наблюдений. Скажется ли это на сельском хозяйстве и будущем урожае?
Дефицит осадков
По данным Удмуртского Гидрометцентра, в начале мая погодные условия на территории региона определялись циклонической деятельностью. Во второй половине месяца с установлением антициклональной циркуляции преобладала преимущественно сухая и жаркая погода. А в последних числах мая установилась аномальная жара. При этом небольшие дожди наблюдались в основном локально. 
«За месяц в Удмуртии выпало осадков в среднем 32 % от нормы. Норма мая – 44-49 мм. Агрометеорологические условия для сельскохозяйственных культур в целом были удовлетворительными, в отдельные дни, вследствие заморозков, малоблагоприятными», – рассказывает начальник отдела агрометнаблюдения и прогнозирования Удмуртского Гидрометцентра Ирина Устюгова. 
Специалисты Гидрометцентра провели весеннее эпизодическое обследование в 14 хозяйствах и на 26 полях. И вот какие результаты получили: отмечалась гибель посевов от выпревания и снежной плесени. По республике в среднем она составила 9 % площади озимых зерновых, 2 % – многолетних трав.
По данным наблюдений метеостанции «Глазов», почвенной коркой из-за отсутствия дождя покрылось 20 % площади ярового ячменя и 50 % полей с рапсом. В Игре также наблюдалась почвенная корка на яровом ячмене и яровой пшенице на всей площади.
Сухая и жаркая погода губительна и для сада. Тля уже нанесла повреждения яблоне. Весеннее обследование выявило 40 % деревьев со средней степенью повреждения и столько же процентов с сильным повреждением.
«Природа торопится. По всем признакам лето наступило раньше недели на две-три. Быстро отцвели одуванчики. Трава, которая начинает цвести в июле, уже покрылась цветками, – подмечает дачница из Ижевска Мария Саянская. – Жара в сочетании с отсутствием осадков и с сильными ветрами местами привела к полному высыханию верхних слоёв почвы».
Режим ЧС
Опасения по поводу засушливой весны высказали в Министерстве сельского хозяйства Удмуртии. В центральных и южных районах республики особенно тяжёлая ситуация с осадками. Сельхозпредприятия зашли в сезон с минимальным уровнем влажности в почве, который отражается на развитии растений.
«Если озимые культуры в целом чувствуют себя не так плохо, то ранние яровые сейчас отстают в развитии из-за отсутствия дождя. Мы будем внимательно наблюдать за осадками. Если к середине июля не будет достаточной влаги в почве, Минсельхоз­прод Удмуртии выйдет с инициативой о введении режима ЧС на территории нашей республики», – прокомментировала заместитель председателя правительства Удмуртской Республики Ольга Абрамова.
В случае признания обоснованности введения режима ЧС хозяйства могут рассчитывать на федеральную поддержку. Главное условие для этого – наличие страхования посевов. По оперативным данным, всего яровой сев провели на площади 293 тыс. га. Под зерновыми культурами самые большие площади в Можгинском районе – 26,3 тыс. га, в Алнашском – 26,3 тыс. га, 17 тыс. га в Шарканском районе. Посевы льна составили 7,1 тыс. га. На уровне прошлого года остались площади под овощи и картофель. На 18,5 % больше будут посевы кукурузы, что составит 39,9 тыс. га.
«В этом году мы снизили посевы рапса. При текущих погодных условиях и цене на масличные культуры увеличивать посевные площади под рапс нецелесообразно. Также в этом году мы взялись за посев кукурузы на зерно, на это отведено 400 га», – добавила Ольга Абрамова.
Отметим, что глава Удмуртии Александр Бречалов поставил аграриям задачу – добиться в этом году сбора зерна в объёме 1 млн т. Смогут ли сельхозпредприятия взять высокую планку – станет ясно осенью. Пока же прогнозы неутешительные.
https://www.zol.ru/n/39319
https://www.zol.ru/n/39319

Приложения: Последние новости России и мира – Коммерсантъ Железнодорожный транспорт (152614) - Движение за три моря
https://www.kommersant.ru/doc/6028517

Как писал накануне haqqin.az, в конфликте между Азербайджаном и Ираном, длящимся без малого год, наметились тенденции к некоторому смягчению ситуации. Активизация переговоров происходит в свете перспективы возобновления работы посольства Азербайджана в Тегеране, а также осуществления транзитных грузоперевозок по МТК «Север-Юг».

https://m.haqqin.az/news/286372?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

⚡️ВТБ планирует до конца года запустить переводы в Индию и Турцию

Число доступных стран для трансграничных переводов для физлиц тем самым вырастет с 11 до 25. По прогнозам банка, более 90% всех транзакций будут проходить в «мягких» валютах. Остальную часть займут трансграничные переводы по номеру телефона и на карты национальных платежных систем, заявили в банке.

АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) и ПАО "Завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород, входит в "Объединенную судостроительную корпорацию", ОСК) подписали контракт на строительство серии из 34 сухогрузов проекта RSD59.

ООН похвалила инициативу Путина о передаче зерна беднейшим странам
#Россия #зерновая_сделка
Организация Объединенных Наций (ООН) приветствует все инициативы по поддержке нуждающихся. Такое заявление сделал в среду, 14 июня, официальный представитель генерального секретаря всемирной организации Стефан Дюжаррик.
Дюжаррик заверил, что ООН поддерживает постоянный контакт со всеми сторонами черноморской продовольственной инициативы, а также с бенефициарами зерновой сделки.
Оценивая готовность России бесплатно поставить зерно беднейшим странам, представитель ООН назвал очевидным, что организация положительно оценивает любую поддержку, оказываемую тем, кто в ней нуждается.
Российская сторона неоднократно указывала на недочеты и перекосы в реализации черноморской зерновой инициативы. Ее целью было предотвращение глобального продовольственного кризиса, а основными получателями сельскохозяйственной продукции и удобрений должны были стать самые бедные страны мира. Однако, как отмечали в Москве, львиную долю зерна получили экономически развитые государства.
В ближайшее время президент РФ Владимир Путин намерен встретиться с группой лидеров стран Африки, чтобы обсудить вопросы поставок зерна с ними. Глава государства предупреждал, что не исключает прекращение участия РФ в зерновой сделке, при этом Москва готова поставить беднейшим странам зерно не безвозмездной основе.
https://www.zol.ru/n/3931b

Председатель Комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев анонсировал создание рабочей группы, которая будет работать в направлении развития портовой, дорожной и железнодорожной инфраструктуры.

Как рассказал депутат в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), парламентарии готовы в ближайшее время посмотреть, что в законах «препятствует движению вперед», оперативной доставке грузов, сообщает РИА «Новости».

«Нам надо развивать и морские, и железнодорожные перевозки, и мы будем эти вопросы обязательно вместе с парламентами изучать. Будет создана рабочая группа, которая будет работать по развитию и портовой инфраструктуры, и дорожной, и железнодорожной. Мы должны это делать, потому что другое направление, как вот «Север — Юг», сегодня самое перспективное, самое короткое, самое обеспеченное должно быть», — сказал Москвичев на круглом столе «Развитие экономического сотрудничества в рамках международного транспортного коридора «Север — Юг»: автомобильный транспорт как важная часть мультимодальных перевозок».
https://www.pnp.ru/politics/moskvichev-rasskazal-o-rabote-po-razvitiyu-portovoy-i-dorozhnoy-infrastruktury.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Дэн Сяопин - человек -терминал:)

Демонстрация достижений народно-логистического хозяйства, приуроченная к ПФЭМ не ограничивается только беспилотниками М11. Да и было бы странно, если бы про новый контейнерный терминал с громким названием «имени Дэн Сяопина» в Татарстане (не в Китае!) не вспомнили с учетом восточного вектора международной повестки форума.

Специально по просьбе «БИЗНЕС Online» Казань, мы подготовили комментарий для обзорной статьи о терминале, которая, кстати, начинается словами: «Сегодня в Тукаевском районе без особой помпы (но с трансляцией на открывающемся ПМЭФ) забьют первую сваю для логистического комплекса им. Дэн Сяопина. Уже через год он должен начать работу — обслуживать 8 поездов в сутки.»

В нашем комментарии мы говорили о том, что проект терминала имени Дэн Сяопина отвечает всем основным… логистической, экономической, социальной и даже политической доктринам нашей страны.

Во-первых, это усиление восточного разворота экономики и политики, так как сдвигает логистическую работу, из традиционных логистических контейнерных центров России, восточнее.

Так же проект частично будет сокращать встречные транспортные потоки. В том числе, порожних контейнеров под погрузку на экспорт в Сибирь из терминалов московского региона, как это, зачастую, происходит сегодня. И наоборот, он снижает массовый импорт с Востока в Москву для распределения и отправки продукции обратно восточнее.

Так же, сюда хорошо ложится идея опережающей контейнеризации, широко описанная в Новой транспортной стратегии. При том, что сегодня в России уровень контейнеризации в 6 раз ниже уровня в развитых странах.

Дальше -тема повышения мобильности населения, так же -из установок транспортной стратегии. Новый огромный сервисно-логистический центр, это новые рабочие места для 1,5 тыс. человек, притяжение деловой и социальной активности населения.

Затем, экономический аспект - конкуренция. Да есть привычные устойчивые лидеры этого сегмента рынка, такие терминалы как - «Селятино», «Белого Раста», «Ворсино», «Электроуглей», но им не помешает здоровая конкуренция.

Продолжая экономическую логику, у проекта, есть хороший якорный клиент в лице Сибура (Нижнекамскнефтехимия). Так же я надеюсь, что на базе устойчивой работы, сюда будут тяготеть и другие транспортно-логистические клиенты.
Схема фиксирования всего проекта через реинвестирование налогов его резидентов в  инфраструктуру, выглядит по хорошему новаторской.

Географически проект может быть важным логистическим сегментом «модного» транспортного коридора Север-Юг.

Пока, главный минус проекта, на мой взгляд, заключается в том, что он имеет значительные параметры инвестиций: будет вложено 1,3 трлн.руб в развитие всего индустриального парка «Этилен 600», и 59 млрд.руб непосредственно в контейнерный терминал на территории 65 ГА. Но при этом- он рассчитан на отправку всего лишь одного поезд в неделю в Китай и 100 тыс TEU в год. А его окупаемость настанет через 12-14 лет. Это все, конечно, сильно неамбициозно для логистических проектов и сегодняшнего высокого спроса на транспортные услуги.

ПМЭФ 2023. Логистика. Ключевые сессии.

«Звучит эффектно, но пока не очень  эффективно»…
Этот мем по итогам дискуссий можно отнести к  нашим самым  громким логистическим проектам:  СМП, судостроение, МТК Север-Юг.

СМП - тут перевезли в 2022 - 35 млн тон, против 6 млн.тон (советский максимум). Но грузы здесь только наши, и транзит сводится теперь исключительно к ожиданиям по контейнерному порожняку, причем - это как максимум на горизонте 5-10 лет :(( 
- деньги на проект посчитаны - 1,8 трлн.руб из них 620 млрд руб бюджетные, 400 млрд руб с лишним частные, а вот еще почти половину надо где-то изыскать.
- Средний возраст для арктического флота 25-27 лет, и потребность в ремонте вдвое превышает наши ремонтные мощности.

Судостроение - третье место в мире, но за счет оценки таких факторов как-  количество российских моряков и объёмы рыболовства. 
- Российские верфи сократили количество выпуска судов на 20% в 2022 году.
- Но про этом заказы на производство двигателей объединились для Судостроения и для РЖД, что делает наше двигателестроение более эффективным и вообще возможным (только судостроение не может обеспечить минимально необходимый спрос).
- В Калининграде количество паромов возросло вдвое, но надо еще втрое, с учетом замещения наземной логистики. 

МТК Север-Юг (собрал на форуме весь истеблешметский бомонд от И.Левитина (помощника президента) до Мехрдад Базрпаш (министра транспорта Ирана),Белозерова, Савельева и пр.
По делу: «строим Решет -Астара самыми быстрыми темпами»- цитата Белозеров, но построим по плану только в 2027 году - факт.

- Прирост обьемов за 2022 год более 60% но это всего 9,2 млн.тон. Прирост контейнерных перевозок втрое, но всего это 22 тыс TEU.

- Любопытно, что по мнению депутата Леонида Слуцкого (руководителя ЛДПР) обьем по МТК Север- Юг составит вскоре 10 млн TEU в год в Европу из Индии, Пакистана и тд … вот это я поминаю АМБИЦИОЗНО!:) Но одновременно, международного соглашения по а/м перевозкам (80% текущего объема) со странами Персидского залива у нас до сих пор нет. То есть нет нормативной базы для реальных перевозок, понимания их норм.
- В Иране самая низкая цена топлива, но при этом существуют протекционистские барьеры для работы нашего транспорта (пошлины, тарифы и тд), что делает более целесообразным ввозить бензин с собой из России, но это тоже с деформирований системой платежей за ввоз/вывоз.
- Далее, реконструкция погранпереходов по западу и востоку МТК закончится только в 2027 году. 

Короче, с эффектностью еще есть где развернутся, думается не одному поколению наших логистов:)

FESCO на ПМЭФ

🔸Продолжаем тему Петербургского международного экономического форума! Он продлится до 17 июня, и вчерашняя дискуссия была первой из тех, в которых выступят руководители нашей компании.

Ещё четыре сессии пройдут сегодня, и все желающие смогут посмотреть трансляцию.

Расписание спикеров FESCO:

🔹11:00 – 12:15
Сессия «Портовый разворот: через Запад на Восток?»

Поговорим о Северном морском пути, о разгрузке маршрута грузоперевозок через Дальний Восток и о запуске российскими операторами новых альтернативных сервисов из дружественных стран.

Спикер – Андрей Северилов, председатель совета директоров FESCO.
Смотреть трансляцию.

🔹11:00 – 12:15
Сессия «Российский флот для новых транспортных коридоров»

Порассуждаем о технологическом суверенитете, о формировании транспортного и пассажирского флота нового времени и о российских передовых разработках.

Спикер – Марат Яруллин, директор по морским проектам FESCO.
Смотреть трансляцию.

🔹 15:00 – 16:15.
Бизнес-диалог «Россия – Китай»

Обсудим приоритетные векторы развития межгосударственных отношений, использование существующих моделей и развитие углубленного сотрудничества между странами.

Спикер – Андрей Северилов, председатель совета директоров FESCO.
Смотреть трансляцию.

🔹15:00 – 16:15.
Сессия «Трансформация международной торговли: новые инструменты и пути развития»

В центре дискуссии – наращивание сотрудничества с дружественными странами, эффективное развитие внешнеторговых связей России и создание действенных механизмов по продвижению внешнеторговых интересов российского бизнеса.

Спикер – Аркадий Коростелев, президент FESCO.
Смотреть трансляцию.

🔹Обсуждения будут интересными — присоединяйтесь к FESCO на трансляциях! Ставьте лайк и делитесь публикацией с коллегами! Экономическое будущее страны закладывается на ПМЭФ.

🔸 Следите за участием FESCO в ПМЭФ в нашем официальном телеграмм канале.

#ПМЭФ #FESCO

«Конъюнктура рынка позволяет российским компаниям выйти сейчас на мировой уровень» – Андрей Северилов
Председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов принял участие в сессии «Портовый разворот: через Запад на Восток?» на полях ПМЭФ-23.
В ходе сессии Андрей Северилов рассказал о мировых и российских тенденциях контейнерного рынка и отметил, что нагрузка на Восточный полигон будет увеличиваться и, соответственно, будет расти значимость альтернативных маршрутов.