Forwarded from Морские вести России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новые механизмы инвестсоглашений обеспечат привлекательность создания портов - видеоинтервью
Даже если у вас достаточно средств для создания портового терминала, в процессе реализации проекта вы можете столкнуться с рядом проблем. Чаще всего это обеспечение порта сопутствующей транспортной инфраструктурой, предоставление земельных участков, окупаемость инвестиций или приобретение в собственность объекта инвестирования.
Решить их позволят:
- соглашение о взаимодействии на период проектирования объектов инвестпроекта с «Росморпортом»,
- соглашение о государственно-частном партнерстве,
- соглашение о защите и поощрении капиталовложений,
- соглашение о создании объектов инфраструктуры морского порта,
-концессионное соглашение.
Как именно, «Морским вестям России» рассказал руководитель практики специальных проектов @versus_legal Андрей Кулаков в ходе VIII форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация».
Подробности – в интервью и на сайте Morvesti.ru
Даже если у вас достаточно средств для создания портового терминала, в процессе реализации проекта вы можете столкнуться с рядом проблем. Чаще всего это обеспечение порта сопутствующей транспортной инфраструктурой, предоставление земельных участков, окупаемость инвестиций или приобретение в собственность объекта инвестирования.
Решить их позволят:
- соглашение о взаимодействии на период проектирования объектов инвестпроекта с «Росморпортом»,
- соглашение о государственно-частном партнерстве,
- соглашение о защите и поощрении капиталовложений,
- соглашение о создании объектов инфраструктуры морского порта,
-концессионное соглашение.
Как именно, «Морским вестям России» рассказал руководитель практики специальных проектов @versus_legal Андрей Кулаков в ходе VIII форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация».
Подробности – в интервью и на сайте Morvesti.ru
Forwarded from Вестник Кавказа
🇷🇺🇮🇳Россия и Индия приостановили переговоры о торговле в рупиях
Переговоры были приостановлены, поскольку Москве невыгодно накопление индийской валюты.
Об этом сообщили правительственные чиновники в Нью-Дели.
«Мы больше не хотим настаивать на урегулировании в рупиях, этот механизм просто не работает. Индия перепробовала все, что мы могли, чтобы попытаться заставить это работать, но это не помогло», – рассказал один из них.
Другой источник рассказал, что Россия и Индия уже проводят некоторые платежи в дирхамах ОАЭ и нескольких других валютах.
@vestnikkavkaza
Переговоры были приостановлены, поскольку Москве невыгодно накопление индийской валюты.
Об этом сообщили правительственные чиновники в Нью-Дели.
«Мы больше не хотим настаивать на урегулировании в рупиях, этот механизм просто не работает. Индия перепробовала все, что мы могли, чтобы попытаться заставить это работать, но это не помогло», – рассказал один из них.
Другой источник рассказал, что Россия и Индия уже проводят некоторые платежи в дирхамах ОАЭ и нескольких других валютах.
@vestnikkavkaza
Forwarded from Трансъевразийские маршруты | КСТП
«Индийская аномалия»: как теперь устроены внешнеторговые расчеты России
Россия накопила в 2022 году аномальные торговые профициты с Евросоюзом, Турцией, Китаем, Индией. В каких валютах теперь ведутся расчеты с этими странами и в чем их сложности, разбирался РБК
https://www.rbc.ru/economics/05/05/2023/64538a839a79472881bc6ea1?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Россия накопила в 2022 году аномальные торговые профициты с Евросоюзом, Турцией, Китаем, Индией. В каких валютах теперь ведутся расчеты с этими странами и в чем их сложности, разбирался РБК
https://www.rbc.ru/economics/05/05/2023/64538a839a79472881bc6ea1?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
РБК
«Индийская аномалия»: как теперь устроены внешнеторговые расчеты России
Россия накопила в 2022 году аномальные торговые профициты с Евросоюзом, Турцией, Китаем, Индией. В каких валютах теперь ведутся расчеты с этими странами и в чем их сложности, разбирался РБК
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🚛🚢 Туркменистан намерен создать альтернативный коридор в Иран, Ирак и Турцию
Туркменские власти намереваются запустить транспортный коридор «Восток – Запад», который будет проходить через 🇹🇲Туркменистан, 🇮🇷Иран, 🇮🇶Ирак и 🇹🇷Турцию. Об этом заявил президент Туркменистана.
По словам главы государства, объединение автобана «Ашхабад - Туркменбаши» с высокоскоростной автотрассой между востоком и центром Туркменистана обеспечит выход грузовикам из Узбекистана к туркменскому порту на Каспии.
Бердымухамедов подчеркнул, что в результате они получат дополнительные маршруты для доставки грузов на Кавказ, в страны 🇪🇺ЕС, на юг 🇷🇺России и север 🇮🇷Ирана, к Персидскому и Оманскому проливам.
Источник: Администрация президента Туркменистана
@LogiStan
Туркменские власти намереваются запустить транспортный коридор «Восток – Запад», который будет проходить через 🇹🇲Туркменистан, 🇮🇷Иран, 🇮🇶Ирак и 🇹🇷Турцию. Об этом заявил президент Туркменистана.
По словам главы государства, объединение автобана «Ашхабад - Туркменбаши» с высокоскоростной автотрассой между востоком и центром Туркменистана обеспечит выход грузовикам из Узбекистана к туркменскому порту на Каспии.
Бердымухамедов подчеркнул, что в результате они получат дополнительные маршруты для доставки грузов на Кавказ, в страны 🇪🇺ЕС, на юг 🇷🇺России и север 🇮🇷Ирана, к Персидскому и Оманскому проливам.
Источник: Администрация президента Туркменистана
@LogiStan
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇰🇿Казахстан построит на побережье Каспия морской терминал за $212,7 млн
В Мангистауской области Казахстана построят 🚢многофункциональный морской терминал «Саржа».
Стоимость проекта оценивается в $212,7 млн. Запустить его планируют в 2025 году.
Также в регионе на побережье Каспия строят 🏭завод по производству каустической соды и соляной кислоты
Инвестиции в этот проект составляют $62,7 млн. Запуск предприятия запланирован на четвертый квартал 2023 года.
lsm.kz
@LogiStan
В Мангистауской области Казахстана построят 🚢многофункциональный морской терминал «Саржа».
Стоимость проекта оценивается в $212,7 млн. Запустить его планируют в 2025 году.
Также в регионе на побережье Каспия строят 🏭завод по производству каустической соды и соляной кислоты
Инвестиции в этот проект составляют $62,7 млн. Запуск предприятия запланирован на четвертый квартал 2023 года.
lsm.kz
@LogiStan
Международное сотрудничество по эксплуатации МТК Север - Юг обсуждают в Астрахани
https://www.korabel.ru/news/comments/mezhdunarodnoe_sotrudnichestvo_po_ekspluatacii_mtk_sever_-_yug_obsuzhdayut_v_astrahani.html
https://www.korabel.ru/news/comments/mezhdunarodnoe_sotrudnichestvo_po_ekspluatacii_mtk_sever_-_yug_obsuzhdayut_v_astrahani.html
www.korabel.ru
Международное сотрудничество по эксплуатации МТК Север - Юг обсуждают в Астрахани
В рамках визита совета директоров Объединенной судостроительной корпорации в Астраханскую область проходит рабочая встреча с представителями иностранных государств.
Министр: маршрут "Север-Юг" работает через территорию АР и без участка Решт-Астара - 05.05.2023, Sputnik Азербайджан
https://az.sputniknews.ru/20230505/ministr-marshrut-sever-yug-rabotaet-cherez-territoriyu-ar-i-bez-uchastka-resht-astara-454510272.html
https://az.sputniknews.ru/20230505/ministr-marshrut-sever-yug-rabotaet-cherez-territoriyu-ar-i-bez-uchastka-resht-astara-454510272.html
Sputnik Азербайджан
Министр: маршрут "Север-Юг" работает через территорию АР и без участка Решт-Астара
По словам главы Минэкономразвития РФ Решетникова, на границе Азербайджана и России происходят большие изменения – в первую очередь модернизируются погранпереходы.
Forwarded from Транспорт и логистика
🇷🇺🇮🇷Соединение железнодорожной инфраструктуры России и Ирана
🚆 Двустороннее соглашение между Россией и Ираном о строительстве железнодорожного участка Решт - Астара в Иране может быть подписано в мае, заявил вице-премьер РФ Александр Новак. Ранее посол Ирана в Москве Казем Джалили заявил, что подписание соглашения ожидается в ближайшем будущем.
🚆 В марте первый замглавы РЖД Сергей Павлов сообщал, что ориентировочная стоимость строительства оценивается в $1,6 млрд. Согласно проектным решениям со стороны Ирана, строительство участка Решт - Астара займет четыре года. Однако Павлов не исключил возможности сокращения сроков.
🚆 Протяженность линии Решт - Астара составит 170 км. Целью проекта является соединение сухопутных участков международного транспортного коридора «Север – Юг» . Предполагается, что линия Решт - Астара будет строиться при участии Москвы и Тегерана, а линия Астара - Астара - при участии Москвы, Тегерана и Баку.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Globalook: анализ зарубежных рынков
🛳 Для международного бизнеса может быть полезен действующий рейтинг Всемирного банка об эффективности логистики - Logistics Performance Index.
Он показывает сравнение логистических систем стран мира, включая оценку таможенных процедур, качества логистической инфраструктуры и услуг, временных и прочих издержек по организации доставки грузов.
Рейтинг публиковался каждые 2 года с 2010 по 2018 гг., затем был перерыв в публикациях вследствие ковида, и наконец в 2023 году был подготовлен очередной рейтинг, впервые с использованием новых технологий анализа больших данных. Индекс 2023 года включает информацию о 139 странах мира.
Кроме текста отчета, на сайте проекта содержатся датасеты и интерактивные визуализации, в том числе возможно сравнивать рейтинги стран и регионов мира.
Сайт проекта: https://lpi.worldbank.org/
(для доступа может потребоваться VPN)
#источники_информации
#логистика
Он показывает сравнение логистических систем стран мира, включая оценку таможенных процедур, качества логистической инфраструктуры и услуг, временных и прочих издержек по организации доставки грузов.
Рейтинг публиковался каждые 2 года с 2010 по 2018 гг., затем был перерыв в публикациях вследствие ковида, и наконец в 2023 году был подготовлен очередной рейтинг, впервые с использованием новых технологий анализа больших данных. Индекс 2023 года включает информацию о 139 странах мира.
Кроме текста отчета, на сайте проекта содержатся датасеты и интерактивные визуализации, в том числе возможно сравнивать рейтинги стран и регионов мира.
Сайт проекта: https://lpi.worldbank.org/
(для доступа может потребоваться VPN)
#источники_информации
#логистика
«Индийская аномалия»: как теперь устроены внешнеторговые расчеты России — РБК
https://www.rbc.ru/economics/05/05/2023/64538a839a79472881bc6ea1
https://www.rbc.ru/economics/05/05/2023/64538a839a79472881bc6ea1
РБК
«Индийская аномалия»: как теперь устроены внешнеторговые расчеты России
Россия накопила в 2022 году аномальные торговые профициты с Евросоюзом, Турцией, Китаем, Индией. В каких валютах теперь ведутся расчеты с этими странами и в чем их сложности, разбирался РБК
Forwarded from СИГНАЛ
Пакистан будет платить за российскую нефть юанями
Также стали известны подробности сделки с прибытием в Пакистан 750 000 баррелей сырой нефти в июне:
Стоимость доставки оценивается где-то в $15 за баррель.
Пакистан окончательно договорился с Россией о цену на уровне $50-52 за баррель
Таким образом, предварительно, до конца года Пакистан будет платить за российскую нефть с доставкой около 65-67$ за баррель (в пересчёте по курсу) юанями.
Также стали известны подробности сделки с прибытием в Пакистан 750 000 баррелей сырой нефти в июне:
Стоимость доставки оценивается где-то в $15 за баррель.
Пакистан окончательно договорился с Россией о цену на уровне $50-52 за баррель
Таким образом, предварительно, до конца года Пакистан будет платить за российскую нефть с доставкой около 65-67$ за баррель (в пересчёте по курсу) юанями.
www.geo.tv
Pakistan likely to pay price of Russian crude in Chinese currency
Sources say Pakistan has finalised per barrel price close to $50-52; first cargo expected in June
Forwarded from РИТМ ЕВРАЗИИ
Благодаря выгодному географическому расположению, Туркменистан превращается в один из главных центров пересечения трансконтинентальных маршрутов. Он располагает внушительным потенциалом для развития всех видов транспорта. Предпринимаются целевые меры по привлечению крупных инвестиций для повышения позиции нашей страны как ключевого транспортно-транзитного узла, создания новых транспортно-транзитных коридоров и профильной инфраструктуры.
Из приветствия, которое президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов направил участникам II Международной конференции и выставки «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие – 2023», предстает широкий набор средств, используя которые страна планирует удовлетворить свои амбиции в указанной сфере.
Так, последовательно увеличивая парк воздушных судов, расширяя сеть международных аэропортов, страна создает необходимые условия для активизации внешних авиарейсов, обеспечивает бесперебойность железнодорожных сообщений посредством подведения национальной сети стальных трасс к системам соседних государств. В этом плане особое внимание уделяется планомерному совершенствованию железнодорожной инфраструктуры страны.
Туркменистан, имея выход к открытому морю, активно интегрируется в транскаспийские пути сообщения и стремится максимально реализовать потенциал в данной области. В свою очередь строительство международного морского порта позволило значительно расширить национальный морской флот, увеличить объём грузопотока и транзитных перевозок, повысить качество обслуживания иностранных судов.
Подсоединение высокоскоростной автотрассы, объединяющей восточный регион и центр страны, к автобану Ашхабад–Туркменбаши обеспечит выход грузовым автомобилям из соседней Республики Узбекистан к международному морскому порту на Каспии, а оттуда – на Кавказ, в Европу, на юг России и север Ирана, к Персидскому и Оманскому проливам по морским путям.
Прокладка автомагистрали и моста через Гарабогаз по маршруту Туркменбаши–Казахстан позволит существенно нарастить транспортно-торговое партнёрство и увеличить грузооборот между двумя странами. В перспективе будет запущен транспортный коридор Восток-Запад, который объединит Туркменистан, Иран, Ирак и Турцию.
Наш корр.
#Туркменистан #Центральная_Азия
Ритм Евразии
Из приветствия, которое президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов направил участникам II Международной конференции и выставки «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие – 2023», предстает широкий набор средств, используя которые страна планирует удовлетворить свои амбиции в указанной сфере.
Так, последовательно увеличивая парк воздушных судов, расширяя сеть международных аэропортов, страна создает необходимые условия для активизации внешних авиарейсов, обеспечивает бесперебойность железнодорожных сообщений посредством подведения национальной сети стальных трасс к системам соседних государств. В этом плане особое внимание уделяется планомерному совершенствованию железнодорожной инфраструктуры страны.
Туркменистан, имея выход к открытому морю, активно интегрируется в транскаспийские пути сообщения и стремится максимально реализовать потенциал в данной области. В свою очередь строительство международного морского порта позволило значительно расширить национальный морской флот, увеличить объём грузопотока и транзитных перевозок, повысить качество обслуживания иностранных судов.
Подсоединение высокоскоростной автотрассы, объединяющей восточный регион и центр страны, к автобану Ашхабад–Туркменбаши обеспечит выход грузовым автомобилям из соседней Республики Узбекистан к международному морскому порту на Каспии, а оттуда – на Кавказ, в Европу, на юг России и север Ирана, к Персидскому и Оманскому проливам по морским путям.
Прокладка автомагистрали и моста через Гарабогаз по маршруту Туркменбаши–Казахстан позволит существенно нарастить транспортно-торговое партнёрство и увеличить грузооборот между двумя странами. В перспективе будет запущен транспортный коридор Восток-Запад, который объединит Туркменистан, Иран, Ирак и Турцию.
Наш корр.
#Туркменистан #Центральная_Азия
Ритм Евразии
Ритм Евразии
Туркменистан претендует на роль ключевого в ЦА транспортно-транзитного узла
👍1
Forwarded from Новости российского экспорта | РЭЦ
Контейнерные перевозки из Индии и стран Ближнего Востока транзитом через Иран (импорт и экспорт) — тема нового вебинара по логистике
Регистрация уже открыта на сайте РЭЦ
❗На вебинаре подробно изучим возможности контейнерных перевозок из Индии и стран Ближнего Востока транзитом через Иран по транскаспийскому маршруту МТК «Север-Юг»
Обсудим:
📌 Сравнение опций всех действующих маршрутов МТК «Север-Юг» в импорте/экспорте в/из Индии и стран Ближнего Востока и основные преимущества каждого;
📌 Доступные схемы перевозок в импорте/экспорте, транзитные сроки и стоимость;
📌 Перевозки опасных грузов, возможности и ограничения.
🗓 26 мая (пт) в 11.00 (мск)
РЕГИСТРАЦИЯ
По вопросам просим обращаться по электронному адресу: Линькова Инна - Linkova@exportcenter.ru
Ждём вас!
Регистрация уже открыта на сайте РЭЦ
❗На вебинаре подробно изучим возможности контейнерных перевозок из Индии и стран Ближнего Востока транзитом через Иран по транскаспийскому маршруту МТК «Север-Юг»
Обсудим:
📌 Сравнение опций всех действующих маршрутов МТК «Север-Юг» в импорте/экспорте в/из Индии и стран Ближнего Востока и основные преимущества каждого;
📌 Доступные схемы перевозок в импорте/экспорте, транзитные сроки и стоимость;
📌 Перевозки опасных грузов, возможности и ограничения.
🗓 26 мая (пт) в 11.00 (мск)
РЕГИСТРАЦИЯ
По вопросам просим обращаться по электронному адресу: Линькова Инна - Linkova@exportcenter.ru
Ждём вас!