Международные контейнерные перевозки на пространстве СНГ растут — SeaNews
https://seanews.ru/2025/06/11/ru-mezhdunarodnye-kontejnernye-perevozki-na-prostranstve-sng-rastut/

Иранская делегация посетила Республику Калмыкия - «Каспийский вестник»
https://casp-geo.ru/iranskaya-delegatsiya-posetila-respubliku-kalmykiya/

 Гейр Поллен. Волга. Русское путешествие. Избранные главы.
Издательство Ad Marginem; «Смена»; libra; Дом творчества Переделкино. 435 руб.

Гейр Поллен (род. 1953) — норвежский писатель, поэт, переводчик, эссеист и литературный критик. Поллен — тонкий стилист, занимающий в норвежской прозе особое место. Его роман «Преемник Хатчинсона» («Hutchinsons Eftf.»,1998) номинирован на престижную премию Браги и Литературную премию Северного совета. В 2001–2005 годы Поллен был председателем Союза писателей Норвегии. С 2007 по 2020 преподавал норвежский язык сначала на филологическом факультете СПбГУ, а затем МГУ. В основу его романа «Дом Раскольникова» (2010) легли реальные события из жизни автора: главный герой — иностранец, который приехал в Петербург и постепенно знакомится с литературной историей северной столицы. В 2005 году Гейр Поллен стал лауреатом премии литературных критиков за перевод романа «Аустерлиц» В. Г. Зебальда, а в 2021 году получил премию Бастиана за перевод рассказов А. П. Чехова. С 2010 года как постоянный критик газеты Klassekampen ведет литературную колонку ее субботнего приложения «Книжный журнал» («Bokmagasinet»). Ранее на русском языке публиковался ряд эссе писателя.
В путевых заметках «Волга. Русское путешествие» Поллен совершает внутреннее и внешнее странствие по самой длинной реке Европы и по российской истории, суммируя опыт тринадцатилетнего пребывания в нашей стране. По словам самого писателя, книга стала выражением благодарности России за эти насыщенные и богатые впечатлениями годы.

Заказать с доставкой: shop@falanster.ru или https://t.me/falanster_delivery

По России. Волга. Путевые заметки и впечатления. От Валдая до Каспия | Тверской Дайджест
https://otveri.info/book/kniga-volga-putevyie-zametki-i-vpechatl-7/

Область сокровищ: по следам тверского путешественника Афанасия Никитина – Tverlife.ru свежие новости Твери и Тверской области
https://tverlife.ru/mnenie/oblast-sokrovishh-po-sledam-tverskogo-puteshestvennika-afanasija-nikitina/

Представители Ирана и Индии приняли участие во Всероссийской научной конференции «Афанасий Никитин: Путь на Восток» | Министерство внешних связей Астраханской области
https://mid.astrobl.ru/novosti/predstaviteli-irana-i-indii-prinyali-uchastie-vo-vserossiyskoy-nauchnoy-konferencii-afanasiy-nikitin-put-na-vostok

Продовольственная и сельскохозяйственная организация (ФАО) ООН констатировала, что России принадлежит растущая доля на мировом экспортном рынке по большинству основных категорий удобрений. На это указывается в новом обширном докладе ФАО "Продовольственный прогноз".

Эксперт: погрузка зерна на сети РЖД будет падать до августа. Подробнее о ситуации в нашем обзоре по ссылке.

📜Продолжаем изучать историю элеваторов

🏛 В позднеримское время зерновые ямы часто встречаются в Восточной Европе. На некоторых поселениях из них сформированы целые зернохранилища.

🏺 В результате раскопок в районе Керчи, в центре бывшего Боспорского царства, собран обширный материал о переработке и хранении зерна и других пищевых продуктов в период VI века до н. э. – IV века н. э. Зерно хранилось в ямах или больших глиняных сосудах-пифосах, что характерно для поселений местных племен.

🕳 На сельских поселениях Древней Руси X в. зерновые ямы распространены в степной и лесостепной зонах. В каждом поселении выделялись строения для хранения продовольственных запасов, одно из них предназначалось для хранения и размола общинного зерна. В общественных хранилищах и при жилищах зерно хранилось в деревянных больших емкостях.

🌾 Зерновые ямы упоминаются в редакции «Русской правды», которую в 1016 году Ярослав дал новгородцам. Такие ямы использовались до XVIII века, в них помещалось около 40 тонн зерна и хранилось лишь пару лет.

🧱 Дальнейшее улучшение организации хранения хлебных запасов было проведено в царствование Петра I. вопросы рационализации сельского хозяйства занимают ведущее место в деятельности учрежденного в 1765 году при содействии Екатерины II Вольного Экономического общества. Общество объявило конкурс на разработку технологии, позволяющее увеличить срок хранения зерна и муки. Энгельман разработал оригинальную конструкцию кирпичного зернохранилища силосного типа.

🌬 Следует отметить, что уже в XVIII веке был известен принцип продувания зерновых масс воздухом (современное активное вентилирование) при помощи мехов.

🔎 Продолжение следует.
Предыдущие части ищите по хештегу: #История_элеваторов

#История_от_ДХ #ДеметраХолдинг

В столкновение, косвенно вовлечены
два экономических МТК - элементы перспективного американского проекта (India - Middle East - Europe Economic Corridor / IMEC), проходящего через Израиль; и развивающийся прикаспийский "Север-Юг".

Наиболее значимые последствия могут возникнуть после взаимных ударов по портам: могут измениться условия страхования, возможно кратковременные торможения операций.
Для МТК Север-Юг, возможно откроется окно для более оперативных решений в плане начала строительства инфраструктуры.

Если на какое-то время будут закрыты или ограничены в работе иранские порты Персидского залива, интенсивность грузопотока на сухопутных переходах с Центральной Азией будет возрастать..

Оба этих проекта носят в значительной море военно-политический характер, экономическая составляющая (рентабельность для бизнеса и эффективность для торговли) в некотором роде сопутствующие элементы. Их наличие, конечно, улучшает общие характеристики, но и отсутствие не сильно влияет..

Доля расходов на продовольствие в расходах населения

Неделю назад коллеги выложили очень интересные наборы данных, которые кропотливо собирал Сбериндекс. Есть там и уникальные наборы — например, по структуре расходов населения в большинстве регионов страны (кроме украинского приграничья, Ингушетии, Бурятии и отдельных районов других регионов).

Более половины средств расходуют на продовольствие жители Костромской, Кировской областей и смежных районов (очень характерно, что в этом ареале также выше всего доля населения старше трудоспособного возраста). Вообще в основной полосе расселения работает правило, что чем севернее район, тем больше там будут тратить на еду (потому что возможностей вырастить что-то самостоятельно очень немного).

Меньше всего тратят на еду в Москве и Санкт-Петербурге (и в принципе в крупных городах с высокими доходами), а также на Кавказе (поскольку климат позволяет существенную часть еды производить самостоятельно). В большинстве же муниципалитетов на продовольствие уходит около 40-45% расходов.

Хайрез в комментариях + работаем над тем, чтобы переложить муниципальные карты в веб-формат для интерактива

Подписаться

#соцэк

Очередной опус проиколидор Муибаи-Питер через Астару

https://ritmeurasia.ru/news--2025-06-11--mtk-sever-jug-i-ego-rol-v-sovremennoj-evrazijskoj-logistike-80858
.

Пропускная способность иранского каспийского порта Амирабад в ближайшие годы увеличится до 10 млн т/год с 7,5 млн т/год. Это произойдет в основном за счет расширения железнодорожной инфраструктуры порта, которая связывает его с железнодорожной сетью Ирана.

Амирабад — крупнейший иранский порт на Каспии. В порту имеется 15 причалов общей длинной причальных стенок 2,6 км. Глубина моря в акватории составляет около 6 м.

Порт загружен примерно на две трети от проектной мощности. В 2024 г. перевалка через Амирабад составила 4,98 млн т всех грузов относительно 4,38 млн т — годом ранее

Подробнее на нашем сайте.

#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия

r/ #interestingasfuck
Австралия славится своими дорожными поездами под названием Road Trains

Особенно они полезны в глубинке, где на сотни километров вокруг вам встретится лишь пара-другая скотоводческих ферм.

Для того, чтобы доставить свой товар железнодорожным составом, владельцу, например, овцеводческой станции пришлось бы добираться со своим живым грузом до ближайшей железной дороги сотни километров.

Китай увеличил выпуск контейнеров до рекордных уровней

Производство контейнеров в Китае достигло рекордных объемов, что позволяет избежать повторения дефицита, наблюдавшегося в 2021 году. Согласно данным азиатской консалтинговой компании Linerlytica, в 2025 году китайские производители уже выпустили свыше 2,3 млн новых контейнеров. Это превышает показатели 2024 года и стало ответом на нестабильность маршрутов и скачки фрахтовых тарифов, вызванные глобальными торговыми конфликтами.

На конец мая запасы новых контейнеров в Китае достигли 1,55 млн TEU – это исторический максимум. Для сравнения, во время кризиса 2021 года резкий рост спроса и логистические сбои привели к снижению запасов до критических 0,1 млн TEU.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
⚙️ Рекордные объемы производства обеспечивают стабильность глобальных морских перевозок, смягчая последствия торговых конфликтов и маршрутных изменений, что критически важно для поддержания бесперебойности международных поставок в условиях нестабильности.