Forwarded from Зерно Он-Лайн
Объем сельхозпоставок из РФ в Катар вырос в четыре раза за пять лет
#Россия #экспорт
Объем сельскохозяйственных поставок из России в Катар за пять лет вырос в четыре раза. <далее...>
#Россия #экспорт
Объем сельскохозяйственных поставок из России в Катар за пять лет вырос в четыре раза. <далее...>
Forwarded from АГРОЭКСПЕРТ
Об этом «Агроэксперту» рассказали в Россельхознадзоре.
«По данным ФГИС «Аргус-Фито», с начала текущего года по состоянию на 14 мая из Афганистана в Россию ввозилось 1,2 тыс. тонн сушеного винограда. За 2024 год импортировано 1,9 тыс. тонн сушеного винограда», — сообщили в пресс-службе ведомства.
С начала года из России в Афганистан вывезли 12,11 тыс. тонн муки, 7,62 тыс. тонн зернобобовых. В прошлом году в исламский эмират отправили 366,8 тыс. тонн зерновой продукции, в том числе 338,3 тыс. тонн муки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СВЕЖЕСТИ
Министр сельского хозяйства Японии Таку Это вызвал скандал своими высказываниями о рисе на фоне серьезного подорожания этого важнейшего для японцев продукта.
На минувших выходных Это в шутливой форме сказал, что сам он белый рис не покупает, потому что его семье его дарят в таких количествах, "что в пору даже продавать".
В последние месяцы рис в Японии сильно подорожал, настолько, что власти начали продажу из госзапасов. В мирное время и без стихийных бедствий такое происходит впервые в истории.
На минувших выходных Это в шутливой форме сказал, что сам он белый рис не покупает, потому что его семье его дарят в таких количествах, "что в пору даже продавать".
В последние месяцы рис в Японии сильно подорожал, настолько, что власти начали продажу из госзапасов. В мирное время и без стихийных бедствий такое происходит впервые в истории.
«НЕМАЛОВАЖНЫЙ» - новый (неожиданный своей свежестью в череде многих более ярких последних 25 лет) эпитет для горемыки МТК СЮ:
«Еще одним немаловажным направлением является МТК Север–Юг и входящие в его состав автодороги»...
Автор: Заместитель директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса РФ Андрей Енин
https://www.rzd-partner.ru/logistics/comments/v-rossii-budut-obnovlyat-dorogi-razvitie-transportnykh-koridorov-evrazii-obsudili-na-kazanskom-forum/
«
Автор: Заместитель директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса РФ Андрей Енин
https://www.rzd-partner.ru/logistics/comments/v-rossii-budut-obnovlyat-dorogi-razvitie-transportnykh-koridorov-evrazii-obsudili-na-kazanskom-forum/
Четкая позиция Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта России Андрея Тарасенко
«Глава ведомства отметил, что по реке можно перевозить различные грузы …»
https://paluba.media/news/193996
«Глава ведомства отметил, что по реке можно перевозить
https://paluba.media/news/193996
Касательно новой лексики российских чиновников применительно к МТК СЮ - "НЕМАЛОВАЖНЫЙ" - Музыка навеяла:
«… Стив Уиткофф прямо вслух уже прикидывает:
«Побережье Персидского залива может оказаться одной из самых недооценённых в плане возможностей!»…
Учитывая всю эту круговерть вокруг Ирана и схему «альтернатив» трамповскому накату, вполне можно предположить, что и с МТК «Сервер-Юг» США хотели бы провернуть тот же незамысловатый и знакомый нам со «святых 90-х» приемчик: или США получают свой кусок пирога в этом проекте, или все будет гореть и взрываться. Ну, или «подвергаться санкциям».
Впрочем, все эти американские привычки – не бином Ньютона…»
https://lentv24.ru/reket-ne-predlagat-moskva-gotova-k-biznes-sdelkam-po-transportnym-koridoram.htm
«… Стив Уиткофф прямо вслух уже прикидывает:
«Побережье Персидского залива может оказаться одной из самых недооценённых в плане возможностей!»…
Учитывая всю эту круговерть вокруг Ирана и схему «альтернатив» трамповскому накату, вполне можно предположить, что и с МТК «Сервер-Юг» США хотели бы провернуть тот же незамысловатый и знакомый нам со «святых 90-х» приемчик: или США получают свой кусок пирога в этом проекте, или все будет гореть и взрываться. Ну, или «подвергаться санкциям».
Впрочем, все эти американские привычки – не бином Ньютона…»
https://lentv24.ru/reket-ne-predlagat-moskva-gotova-k-biznes-sdelkam-po-transportnym-koridoram.htm
lentv24.ru
Рэкет не предлагать: Москва готова к бизнес-сделкам по транспортным коридорам
Есть приемы против лома.
👍2
Forwarded from АГРОЭКСПЕРТ
Выставочный комплекс «Тимирязев центр» предоставит площадку для дискуссий. В фокусе мероприятия — глобальные тренды, инновации на агропромышленных и экспортных рынках.
В ходе трехдневной дискуссии площадку конгресса посетят делегации стран БРИКС — представители России, Бразилии, Индии, Китая, Южной Африки. В мероприятии также примут участие представители Ирана, Индонезии, Вьетнама и других стран.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Группа «Деметра-Холдинг»
📋 Рубрикатор канала
Для удобства поиска и навигации представляем рубрикатор по публикациям канала:
#Новости_ДХ – новости «Деметра-Холдинг» и наших компаний.
#Аналитика_ДХ – аналитические обзоры по рынку АПК от наших экспертов.
#Предложение_ДХ – услуги и продукты наших активов.
#Знакомство_с_ДХ – знакомим с компаниями, входящими в холдинг.
#СМИ_о_ДХ – материалы средств массовой информации про «Деметра-Холдинг» или наши компаний.
#Мероприятия_ДХ – анонсы и отчеты по мероприятиям, в которых мы участвуем или организуем.
#HR_ДХ – публикации про наш HR-бренд: ценности (#Ценности_ДХ), внутреннюю культуру (#Жизнь_в_ДХ), стажировки (#Cтажировка_ДХ) и так далее.
#КСО_ДХ – корпоративная социальная ответственность «Деметра-Холдинг».
#Профессии_ДХ – рассказываем про необычные профессии в «Деметра-Холдинг».
#Фото_дня_ДХ и #Видео_дня_ДХ – красивые фотографии и видео с наших предприятий.
#Словарь_ДХ – простыми словами объясняем термины, которые используем в текстах.
#Интересный_факт_ДХ, #Знаете_ли_вы_ДХ, #Интересное_ДХ и #История_от_ДХ – познавательные рубрики, где публикуем интересную информацию и факты про отрасли нашей деятельности.
#Подборка_ДХ – развлекательная рубрика, в которой делимся тематическими (АПК, ж/д и т.д.) подборками книг и фильмов.
🔸 Про компании, входящие в #ДеметраХолдинг, можно прочитать по хештегам: #ДеметраТрейдинг, #ДимитровградскийЭлеватор, #ЗерновойТерминальныйКомплексТамань, #ИпатовскийКомбинатХлебопродуктов, #ЛПТранс, #НовороссийскийЗерновойТерминал, #ОктябрьскийЭлеватор, #Русагротранс, #Smartseeds, #ЧернышковскийЭлеватор, #ЭлеваторНашСоюз.
Для удобства поиска и навигации представляем рубрикатор по публикациям канала:
#Новости_ДХ – новости «Деметра-Холдинг» и наших компаний.
#Аналитика_ДХ – аналитические обзоры по рынку АПК от наших экспертов.
#Предложение_ДХ – услуги и продукты наших активов.
#Знакомство_с_ДХ – знакомим с компаниями, входящими в холдинг.
#СМИ_о_ДХ – материалы средств массовой информации про «Деметра-Холдинг» или наши компаний.
#Мероприятия_ДХ – анонсы и отчеты по мероприятиям, в которых мы участвуем или организуем.
#HR_ДХ – публикации про наш HR-бренд: ценности (#Ценности_ДХ), внутреннюю культуру (#Жизнь_в_ДХ), стажировки (#Cтажировка_ДХ) и так далее.
#КСО_ДХ – корпоративная социальная ответственность «Деметра-Холдинг».
#Профессии_ДХ – рассказываем про необычные профессии в «Деметра-Холдинг».
#Фото_дня_ДХ и #Видео_дня_ДХ – красивые фотографии и видео с наших предприятий.
#Словарь_ДХ – простыми словами объясняем термины, которые используем в текстах.
#Интересный_факт_ДХ, #Знаете_ли_вы_ДХ, #Интересное_ДХ и #История_от_ДХ – познавательные рубрики, где публикуем интересную информацию и факты про отрасли нашей деятельности.
#Подборка_ДХ – развлекательная рубрика, в которой делимся тематическими (АПК, ж/д и т.д.) подборками книг и фильмов.
🔸 Про компании, входящие в #ДеметраХолдинг, можно прочитать по хештегам: #ДеметраТрейдинг, #ДимитровградскийЭлеватор, #ЗерновойТерминальныйКомплексТамань, #ИпатовскийКомбинатХлебопродуктов, #ЛПТранс, #НовороссийскийЗерновойТерминал, #ОктябрьскийЭлеватор, #Русагротранс, #Smartseeds, #ЧернышковскийЭлеватор, #ЭлеваторНашСоюз.
❤1👍1
Forwarded from Argus
Пропускная способность иранского каспийского порта Амирабад в ближайшие годы увеличится до 10 млн т/год с 7,5 млн т/год. Это произойдет в основном за счет расширения железнодорожной инфраструктуры порта, которая связывает его с железнодорожной сетью Ирана.
Амирабад — крупнейший иранский порт на Каспии. В порту имеется 15 причалов общей длинной причальных стенок 2,6 км. Глубина моря в акватории составляет около 6 м.
Порт загружен примерно на две трети от проектной мощности. В 2024 г. перевалка через Амирабад составила 4,98 млн т всех грузов относительно 4,38 млн т — годом ранее
Подробнее на нашем сайте.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия
Амирабад — крупнейший иранский порт на Каспии. В порту имеется 15 причалов общей длинной причальных стенок 2,6 км. Глубина моря в акватории составляет около 6 м.
Порт загружен примерно на две трети от проектной мощности. В 2024 г. перевалка через Амирабад составила 4,98 млн т всех грузов относительно 4,38 млн т — годом ранее
Подробнее на нашем сайте.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия
Argusmedia
Мощность перевалки в Амирабаде вырастет на треть | Argus
Пропускная способность иранского каспийского порта Амирабад в ближайшие годы увеличится до 10 млн т/год с 7,5 млн т/год.
Forwarded from 1520International.com
Кроме того, протестирована мультимодальная перевозка грузов в Афганистан, планируются перевозки в Пакистан для формирования грузовой базы МТК.
Фото: 123rf/legion-media
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РЖД-Партнер.ру
⚡️Приморье наращивает экспортный потенциал зерна через специализированные порты
Развитие портовой инфраструктуры в Приморье открывает для России новые рынки сбыта агропродукции в Юго-Восточной Азии. Об этом рассказал Дмитрий Савенков, гендиректор ООО «Легенд Агро», на сессии «Агроэкспорт: как продавать в Китае» в рамках Российско-китайского форума в Хабаровске.
До недавнего времени зерно в регионе отгружалось преимущественно через универсальные терминалы небольшими партиями — 3–5 тыс. тонн. Теперь в Славянке завершено строительство специализированного зернового склада на 60 тыс. тонн, введено погрузочное оборудование и уже загружаются суда дедвейтом до 15 тыс. тонн.
В рамках второго этапа проекта реконструируется причал, что позволит принимать суда грузоподъёмностью до 35 тыс. тонн.
«Если “десяткой” мы доходим до северных вьетнамских портов, то с 35-тысячником мы можем попасть в южные порты Вьетнама, Индонезию, Филиппины, Малайзию. Это новые рынки, где сильно востребована наша агропродукция», — отметил Савенков.
Развитие портовой инфраструктуры в Приморье открывает для России новые рынки сбыта агропродукции в Юго-Восточной Азии. Об этом рассказал Дмитрий Савенков, гендиректор ООО «Легенд Агро», на сессии «Агроэкспорт: как продавать в Китае» в рамках Российско-китайского форума в Хабаровске.
До недавнего времени зерно в регионе отгружалось преимущественно через универсальные терминалы небольшими партиями — 3–5 тыс. тонн. Теперь в Славянке завершено строительство специализированного зернового склада на 60 тыс. тонн, введено погрузочное оборудование и уже загружаются суда дедвейтом до 15 тыс. тонн.
В рамках второго этапа проекта реконструируется причал, что позволит принимать суда грузоподъёмностью до 35 тыс. тонн.
«Если “десяткой” мы доходим до северных вьетнамских портов, то с 35-тысячником мы можем попасть в южные порты Вьетнама, Индонезию, Филиппины, Малайзию. Это новые рынки, где сильно востребована наша агропродукция», — отметил Савенков.
Forwarded from 1520International.com
Проект «Поволжский ТЛЦ» предназначен для предоставления комплексных услуг российским экспортёрам, чьи производства экспортно ориентированной продукции расположены на территории Мордовии, Ульяновской области и прилегающих регионов Приволжского и Центрального федеральных округов,
– пояснил Алексей Бельский. По его словам, Поволжский ТЛЦ создаст условия для повышения экспортного потенциала регионов Среднего Поволжья за счёт формирования и отправки экспортных грузов в направлениях дальневосточных рынков, закаспийских регионов и Индии.
Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Vgudok
#вагоны
За последнее время стоимость перевозок зерна упала на 15–20% с учётом снижения цен на аренду вагонов на 40%. Основные причины — профицит этого вида ПС на фоне низкого сезона и низкая экспортная квота на злаковые. Об этом рассказали аналитики «Центра ценовых индексов». Важный фактор падения стоимости — профицит специализированного парка. На конец 2023 года на сети РЖД находилось более 64 тыс. хопперов, к концу 2024 года — более 79 тыс. За тот же год построено и закуплено почти 15,6 тыс. зерновозов, что является рекордом за всю историю вагоностроения.
Всё это приводит к тому, что хопперы простаивают. В это время некоторые участники рынка и эксперты заявляют о том, что более 10% парка зерновозов сегодня можно было бы направить на перевозки других сыпучих грузов, или же предложить этот парк сопредельным странам с шириной колеи 1520.
Нужен ли соседям наш подвижной состав, так ли страшен профицит, чем он вызван и к чему может привести — в материале Vgudok.
За последнее время стоимость перевозок зерна упала на 15–20% с учётом снижения цен на аренду вагонов на 40%. Основные причины — профицит этого вида ПС на фоне низкого сезона и низкая экспортная квота на злаковые. Об этом рассказали аналитики «Центра ценовых индексов». Важный фактор падения стоимости — профицит специализированного парка. На конец 2023 года на сети РЖД находилось более 64 тыс. хопперов, к концу 2024 года — более 79 тыс. За тот же год построено и закуплено почти 15,6 тыс. зерновозов, что является рекордом за всю историю вагоностроения.
Всё это приводит к тому, что хопперы простаивают. В это время некоторые участники рынка и эксперты заявляют о том, что более 10% парка зерновозов сегодня можно было бы направить на перевозки других сыпучих грузов, или же предложить этот парк сопредельным странам с шириной колеи 1520.
Нужен ли соседям наш подвижной состав, так ли страшен профицит, чем он вызван и к чему может привести — в материале Vgudok.
Forwarded from Россия — это я!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Волга — рекам Родины царица.
Ни одна не может с ней сравниться
Сегодня в России отмечают День Волги. По традиции ее называют Волгой-матушкой. Это связано с тем, что река играла важную роль в жизни россиян, обеспечивая их питьевой водой и рыбой, а также являлась основным торговым путем.
Волга — это не просто река, это символ России, ее гордость и красота.
🇷🇺 Подпишись на «Россия — это я!»
Ни одна не может с ней сравниться
Сегодня в России отмечают День Волги. По традиции ее называют Волгой-матушкой. Это связано с тем, что река играла важную роль в жизни россиян, обеспечивая их питьевой водой и рыбой, а также являлась основным торговым путем.
Волга — это не просто река, это символ России, ее гордость и красота.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Forwarded from АГРОЭКСПЕРТ
Крупный российский экспортер зерна отправил в мае первую партию высокоолеинового подсолнечного масла на китайский рынок.
«Начав с премиального высокоолеинового масла, мы планируем дальнейшее расширение продуктовой линейки на международном рынке», — прокомментировал гендиректор компании Илья Алиев.
Сейчас предприятие поставляет товары в более 40 стран мира. Основные продукты экспорта — пшеница, ячмень, кукуруза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вниманию участников инфраструктурных, транспортных и логистических проектов МТК СЕВЕР-ЮГ:
* Компаний-грузовладельцев
* Компаний-операторов и собственников подвижного состава
* Представителей и разработчиков электронных площадок и сервисов по аренде вагонов, отслеживанию их продвижения и пр.
* Экспедиторов и логистических компаний
* Отраслевых экспертов и аналитиков
РЖД-Партнер (дружественная ААН организация) проводит архиполезное мероприятие:
ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ФОРУМ «Грузовая панорама: как везти грузы в условиях ограничений»
28 мая 2025 г. Москва, отель "Золотое кольцо"
Подробности:
https://spec.rzd-partner.ru/gruzovaya_panorama_2025
---
В условиях сегодняшних изменений компаниям-участникам рынка транспортных услуг необходимы точные и грамотные решения. Поэтому «РЖД-Партнер» продолжает обеспечивать читателей качественной информацией делового характера, а участники конференций и семинаров получают ее максимально оперативно. При освещении и анализе событий в отрасли редакция «РЖД-Партнер» как и всегда гарантирует высокий уровень экспертизы, объективность и корректность подачи информации.
Основное преимущество «РЖД-Партнера» при проведении мероприятий – это наличие популярных и высокорейтинговых дискуссионных площадок - журнала и портала ИА РЖД-Партнер. Ру, где постоянно поднимаются наиболее актуальные в текущий момент вопросы. Таким образом, и обсуждение отраслевой проблематики, и предложения экспертов по их разрешению, прозвучавшие в ходе мероприятий, выносятся в публичное поле. По итогам мероприятий также составляются резолюции, которые направляются в регуляторные органы.
* Компаний-грузовладельцев
* Компаний-операторов и собственников подвижного состава
* Представителей и разработчиков электронных площадок и сервисов по аренде вагонов, отслеживанию их продвижения и пр.
* Экспедиторов и логистических компаний
* Отраслевых экспертов и аналитиков
РЖД-Партнер (дружественная ААН организация) проводит архиполезное мероприятие:
ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ФОРУМ «Грузовая панорама: как везти грузы в условиях ограничений»
28 мая 2025 г. Москва, отель "Золотое кольцо"
Подробности:
https://spec.rzd-partner.ru/gruzovaya_panorama_2025
---
В условиях сегодняшних изменений компаниям-участникам рынка транспортных услуг необходимы точные и грамотные решения. Поэтому «РЖД-Партнер» продолжает обеспечивать читателей качественной информацией делового характера, а участники конференций и семинаров получают ее максимально оперативно. При освещении и анализе событий в отрасли редакция «РЖД-Партнер» как и всегда гарантирует высокий уровень экспертизы, объективность и корректность подачи информации.
Основное преимущество «РЖД-Партнера» при проведении мероприятий – это наличие популярных и высокорейтинговых дискуссионных площадок - журнала и портала ИА РЖД-Партнер. Ру, где постоянно поднимаются наиболее актуальные в текущий момент вопросы. Таким образом, и обсуждение отраслевой проблематики, и предложения экспертов по их разрешению, прозвучавшие в ходе мероприятий, выносятся в публичное поле. По итогам мероприятий также составляются резолюции, которые направляются в регуляторные органы.