Forwarded from Агро-логистический
Ритм Евразии
МТК «Север – Юг»: новые возможности и широкие перспективы
Напрасно коллективный Запад пытается списывать со счетов МТК «Север – Юг». Последний является ключевым элементом транспортного каркаса Евразии, стыкуется с большинством широтных транспортных коридоров, создавая широкие возможности для связей между странам
Экономист объяснил причины снижения экспорта российской пшеницы
https://topcor.ru/59667-jekonomist-objasnil-prichiny-snizhenija-jeksporta-rossijskoj-pshenicy-v-i-kvartale-2025-goda.html
https://topcor.ru/59667-jekonomist-objasnil-prichiny-snizhenija-jeksporta-rossijskoj-pshenicy-v-i-kvartale-2025-goda.html
Репортёр
Экономист объяснил причины снижения экспорта российской пшеницы
Продажа выращенной пшеницы за границу имеет большое значение для российских аграриев. Но в I квартале 2025 года Россия существенно снизила экспорт пшеницы. На это обратил своё внимание российский экономист Константин Двинский, который разъяснил происходящее.…
Forwarded from Agrotrend 🌱
🇨🇳Жара угрожает урожаю пшеницы в Китае
Провинция Хэнань, крупнейший регион-производитель пшеницы в Китае, объявила о риске потери урожая из-за аномальной жары.
По оценкам австралийского Банка Содружества, дефицит осадков за последние 90 дней наблюдается и в других важных аграрных регионах — Хэбэе, Аньхое и Цзянсу, где выращивается 61% озимой пшеницы Китая.
Ситуация может спровоцировать рост импортных закупок.
https://smms.ac/xn7a
Провинция Хэнань, крупнейший регион-производитель пшеницы в Китае, объявила о риске потери урожая из-за аномальной жары.
По оценкам австралийского Банка Содружества, дефицит осадков за последние 90 дней наблюдается и в других важных аграрных регионах — Хэбэе, Аньхое и Цзянсу, где выращивается 61% озимой пшеницы Китая.
Ситуация может спровоцировать рост импортных закупок.
https://smms.ac/xn7a
Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
По оценке представителей Центральной Азии, коридор «Север – Юг», в рамках которого налажена транспортировка грузов между портом Актау и северными портами Ирана, является очень перспективным направлением в развитии альтернативных торговых маршрутов. Параллельно по суше через Мангистаускую область пролегает восточная ветка коридора.
Только по итогам 2023 года объём перевезенных грузов железнодорожным транспортом по данному маршруту составил 2,1 млн тонн, что на 4% больше, чем за предыдущий год. К 2027 году транспортный потенциал коридора будет увеличен с 6 до 10 млн тонн в год.
МТК «Север – Юг»: новые возможности и широкие перспективы - Ритм Евразии
https://www.ritmeurasia.ru/news--2025-05-07--mtk-sever-jug-novye-vozmozhnosti-i-shirokie-perspektivy-80169?utm_source=finobzor.ru
Только по итогам 2023 года объём перевезенных грузов железнодорожным транспортом по данному маршруту составил 2,1 млн тонн, что на 4% больше, чем за предыдущий год. К 2027 году транспортный потенциал коридора будет увеличен с 6 до 10 млн тонн в год.
МТК «Север – Юг»: новые возможности и широкие перспективы - Ритм Евразии
https://www.ritmeurasia.ru/news--2025-05-07--mtk-sever-jug-novye-vozmozhnosti-i-shirokie-perspektivy-80169?utm_source=finobzor.ru
Ритм Евразии
МТК «Север – Юг»: новые возможности и широкие перспективы
Напрасно коллективный Запад пытается списывать со счетов МТК «Север – Юг». Последний является ключевым элементом транспортного каркаса Евразии, стыкуется с большинством широтных транспортных коридоров, создавая широкие возможности для связей между странам
Forwarded from Agroinvestor | Новости АПК
Зернотрейдер «Родные поля» (ранее - ТД «Риф») перешел под управление дочерней структуры Россельхозбанка — ООО «РСХБ-Финанс», соответствующая запись в ЕГРЮЛ была сделана 6 мая.
В феврале 2025 года Арбитражный суд Ростовской области удовлетворил иск Генпрокуратуры о передаче компании государству.
@agroinvestor
В феврале 2025 года Арбитражный суд Ростовской области удовлетворил иск Генпрокуратуры о передаче компании государству.
@agroinvestor
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Трое любителей исторической реконструкции из Казани создали прототип одной из древнейших ладей времён Руси. Больше чем за 2 млн рублей. Спустили её на воду и доехали до казанского кремля.
Зовут реконструкторов-строителей Алексей Мысов, Илья Комадоров и Наиль Хабибуллин. В их команде гребцов есть также мужики из Йошкар-Олы и Набережных Челнов. Говорят, устроили тест-драйв, чтобы потом, когда примут участие в фестивале "Времена эпохи", всё было ок. Затем планируют по Волге дойти до Москвы. Назвали судно "Берси", переводится как "медвежонок".
❗ Подписывайся на Mash
Зовут реконструкторов-строителей Алексей Мысов, Илья Комадоров и Наиль Хабибуллин. В их команде гребцов есть также мужики из Йошкар-Олы и Набережных Челнов. Говорят, устроили тест-драйв, чтобы потом, когда примут участие в фестивале "Времена эпохи", всё было ок. Затем планируют по Волге дойти до Москвы. Назвали судно "Берси", переводится как "медвежонок".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сельский час
Фермеры уходят в подсобные хозяйства. Побег от "заботы" МСХ?
l
«Одна из причин — в том, что фермеры вынуждены тратить много времени и ресурсов на ведение отчётности во ФГИС (федеральных государственных информационных системах) ...., введённых в последние 3 года. ЛПХ – это простейшая ступень организации сельского хозяйства, к ней минимум требований от государства, но и минимум поддержки, получение которой ограничено обязательным участием во всех вышеприведённых системах .... система агрострахования, в которой страховые взносы в разы превышают страховые выплаты. Несмотря на господдержку, рост цен на удобрения, вызванный тем, что правительство отменило пошлины на экспорт удобрений, сохранив при этом пошлины на экспорт растениеводческой продукции, которые приводят к снижению цен на неё на внутреннем рынке. Если мы хотим добиться выполнения майских указов президента РФ в области сельского хозяйства, необходимо провести ревизию всех ограничительных мер, которые применяются по отношению к аграриям», — рассказал председатель Союза работодателей АПК Ставропольского края Петр Коротченко.
l
Московская Газета
Фермеры уходят в подсобные хозяйства
Личные подсобные хозяйства – новый тренд в агросекторе, но здесь необходим баланс
Forwarded from Кладовая АПК
Центр отраслевой экспертизы рекомендует участие в IV Всероссийском зерновом форуме
✅ Дата и время: 28-31 мая
✅ Место проведения: Сириус, Россия, Mantera Resort & Congress
✅ Ежегодное мероприятие, организуемое Союзом экспортеров и производителей зерна затрагивает основные вопросы развития сельскохозяйственной отрасли и задачи международного взаимодействия между главными представителями рынка.
✅Организатор: Союз экспортеров зерна при поддержке Минсельхоза РФ
💻 https://forum.rusgrain.org/
#ЦОЭ #Партнер
#Мероприятие #Зерновые
#Растениеводство
✅ Дата и время: 28-31 мая
✅ Место проведения: Сириус, Россия, Mantera Resort & Congress
✅ Ежегодное мероприятие, организуемое Союзом экспортеров и производителей зерна затрагивает основные вопросы развития сельскохозяйственной отрасли и задачи международного взаимодействия между главными представителями рынка.
✅Организатор: Союз экспортеров зерна при поддержке Минсельхоза РФ
💻 https://forum.rusgrain.org/
#ЦОЭ #Партнер
#Мероприятие #Зерновые
#Растениеводство
👍1
С 15 мая 2025 года вступает в силу Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и его государствами-членами, с одной стороны, и Исламской Республикой Иран, с другой стороны.
Решением Коллегии ЕЭК от 11.03.2025 № 27 установлены на 2025 год объемы тарифных квот на отдельные виды товаров, происходящих из Ирана и ввозимых на территории государств – членов ЕАЭС по Соглашению о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном.
В отношении товаров, происходящих из Исламской Республики Иран и ввозимых на таможенную территорию ЕАЭС в соответствии с Соглашением, применяется ставка ввозной таможенной пошлины в размере 0 % от таможенной стоимости, за исключением товаров, включенных в перечень отдельных товаров, утвержденный Решением Коллегии ЕЭК от 14 января 2025 г. № 1.
Решением Коллегии ЕЭК от 11.03.2025 № 27 установлены на 2025 год объемы тарифных квот на отдельные виды товаров, происходящих из Ирана и ввозимых на территории государств – членов ЕАЭС по Соглашению о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном.
❤1
2036... "Жаль только - жить в эту пору прекрасную" придётся другому Кабинету.
https://t.me/gov_korotko/2652
https://t.me/gov_korotko/2652
Telegram
Правительство РФ. Коротко
Правительство актуализировало Стратегию развития судостроительной промышленности до 2050 года.
Задачами обновленной стратегии станут увеличение загрузки действующих предприятий судостроительной отрасли, создание судов для работы на Северном морском пути…
Задачами обновленной стратегии станут увеличение загрузки действующих предприятий судостроительной отрасли, создание судов для работы на Северном морском пути…
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇹🇲 Порт Туркменбаши назвал шесть основных стран-грузоотправителей
Туркменбаши, крупнейший порт на Каспийском море, за последний год работы принял больше всего грузов из Турции, Грузии, Азербайджана, Узбекистана, Таджикистана и Китая. Администрация порта надеется расширить список партнеров и объем грузоперевозок за счет скидок и бесплатных услуг. Об этом LogiStan рассказал представитель международного морского порта Туркменбаши.
По состоянию на весну 2025 года в порту Туркменбаши действует акция:
📌 скидка до 50% на погрузочно-разгрузочные работы для транзитных грузов, направляющиеся с Европы в Азию и обратно;
📌 бесплатное хранение до 60 дней всех транзитных грузов (кроме вагонов и автотранспортных средств);
📌 бесплатное хранение грузов на таможенном складе до 3 лет, без таможенных пошлин.
Cсобеседник LogiStan отметил, что «порт Туркменбаши может принять любые грузы от мелких до габаритных до 500 тонн. Пропускная способность инфраструктуры, без учета нефтяных терминалов 17 млн тонн в год. В порту имеются таможенный склад, а также закрытые и открытые склады».
В апреле 2024 года руководство порта Туркменбаши сообщило о проведении акции: грузоотправителям обещали предоставить скидку 50% на все виды транзитных грузов, водителям - бесплатный бизнес-ланч.
Руководство Туркменистана активно продвигает свои логистические проекты на всех международных площадках. На апрельской встрече с президентом Казахстана председатель Халк Маслахаты (Верхняя палата парламента) Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов говорил о «необходимости наращивать взаимодействие между портами Туркменбаши, Актау и Курык на Каспийском море».
ℹ️ Порт Туркменбаши занимает площадь 152 га и включает в себя пассажирский, контейнерный, сыпучий, генеральных грузов и полипропиленовый терминалы. Общая длина причалов, которые могут обслуживать 17 судов, составляет 1800 м. Порт способен обрабатывать 300 тыс. пассажиров и 75 тыс. грузовых автомашин в год.
Более подробную информацию об акциях и скидках Туркменбаши можно узнать на сайте port.com.tm или по запросу на почту tisp.marketing@port.com.tm.
Logistan.info | Логистика | Морские перевозки
Туркменбаши, крупнейший порт на Каспийском море, за последний год работы принял больше всего грузов из Турции, Грузии, Азербайджана, Узбекистана, Таджикистана и Китая. Администрация порта надеется расширить список партнеров и объем грузоперевозок за счет скидок и бесплатных услуг. Об этом LogiStan рассказал представитель международного морского порта Туркменбаши.
По состоянию на весну 2025 года в порту Туркменбаши действует акция:
📌 скидка до 50% на погрузочно-разгрузочные работы для транзитных грузов, направляющиеся с Европы в Азию и обратно;
📌 бесплатное хранение до 60 дней всех транзитных грузов (кроме вагонов и автотранспортных средств);
📌 бесплатное хранение грузов на таможенном складе до 3 лет, без таможенных пошлин.
Cсобеседник LogiStan отметил, что «порт Туркменбаши может принять любые грузы от мелких до габаритных до 500 тонн. Пропускная способность инфраструктуры, без учета нефтяных терминалов 17 млн тонн в год. В порту имеются таможенный склад, а также закрытые и открытые склады».
«Планов по дальнейшей модернизации Туркменбаши пока нет. Порт был открыт в 2018 году и соответствует всем современным нормам и требованиям по эксплуатации», - сказал представитель порта.
В апреле 2024 года руководство порта Туркменбаши сообщило о проведении акции: грузоотправителям обещали предоставить скидку 50% на все виды транзитных грузов, водителям - бесплатный бизнес-ланч.
Руководство Туркменистана активно продвигает свои логистические проекты на всех международных площадках. На апрельской встрече с президентом Казахстана председатель Халк Маслахаты (Верхняя палата парламента) Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов говорил о «необходимости наращивать взаимодействие между портами Туркменбаши, Актау и Курык на Каспийском море».
Более подробную информацию об акциях и скидках Туркменбаши можно узнать на сайте port.com.tm или по запросу на почту tisp.marketing@port.com.tm.
Logistan.info | Логистика | Морские перевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Строительство второго моста в Костроме через Волгу будет стоить не менее 74 млрд руб., рассказали источники РБК, знакомые с деталями проекта. На данный момент идет процесс согласования трассировки объекта с Росавтодором, по итогам которого будет определена финальная стоимость.
Власти региона ранее сообщали о проработке механизма государственно-частного партнерства для строительства моста, который, как планируется, обеспечит прямую связь между тремя федеральными трассами — на Москву, Иваново и Екатеринбург, а также избавит столицу региона от транзитного трафика.
Два источника РБК на рынке инфраструктурного строительства рассказали, что власти региона ведут переговоры с «Дорожно-строительной компанией «Автобан» о ее привлечении в проект в качестве частного партнера.
Если стороны договорятся, генеральным подрядчиком может стать АО «Дороги и мосты» (входит в группу компаний «Нацпроектстрой» Аркадия Ротенберга и группы «1520»), инициатива приглашения этой профильной компании принадлежит «Автобану». При участии компании «Дороги и мосты» строительство займет около трех лет, говорит собеседник РБК.
🐚 Следить за новостями РБК в Telegram
Власти региона ранее сообщали о проработке механизма государственно-частного партнерства для строительства моста, который, как планируется, обеспечит прямую связь между тремя федеральными трассами — на Москву, Иваново и Екатеринбург, а также избавит столицу региона от транзитного трафика.
Два источника РБК на рынке инфраструктурного строительства рассказали, что власти региона ведут переговоры с «Дорожно-строительной компанией «Автобан» о ее привлечении в проект в качестве частного партнера.
Если стороны договорятся, генеральным подрядчиком может стать АО «Дороги и мосты» (входит в группу компаний «Нацпроектстрой» Аркадия Ротенберга и группы «1520»), инициатива приглашения этой профильной компании принадлежит «Автобану». При участии компании «Дороги и мосты» строительство займет около трех лет, говорит собеседник РБК.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сельский час
Лут назвала сложным вопрос по допуску озимых пшеницы и ячменя на китайский рынок
"Очень тяжелый вопрос. Не нравится китайским партнерам озимая пшеница и озимый ячмень. Что-то они считают там не так. Мы обсуждаем, но это не ключевая задача. Есть более интересные вещи, по которым точно будет идти поток",- Глава Минсельхоза Оксана Лут.
Видимо на "поток" должны пойти поставки манной крупы и ржаной муки в Китай?
"Очень тяжелый вопрос. Не нравится китайским партнерам озимая пшеница и озимый ячмень. Что-то они считают там не так. Мы обсуждаем, но это не ключевая задача. Есть более интересные вещи, по которым точно будет идти поток",- Глава Минсельхоза Оксана Лут.
Видимо на "поток" должны пойти поставки манной крупы и ржаной муки в Китай?
TACC
Лут назвала сложным вопрос по допуску озимых пшеницы и ячменя на китайский рынок
По словам главы Минсельхоза, Китай не является основным покупателем российской пшеницы
Forwarded from Российский Зерновой Союз
Постановление_от_24_05_2025_№_535_Полномочия_МСХ_изм_в_ПП_№_490.pdf
548.9 KB
Соответствующие изменения внесены в Положение о Министерстве, закрепляющее за Минсельхозом функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области развития зернового комплекса Российской Федерации.
Раньше зерновая подотрасль не была отдельно прописана в документе и была включена в более широкую категорию растениеводства. По всей видимости, изменения в Положение о министерстве отражают растущую обеспокоенность ситуацией в зерновой отрасли и курс властей на большее регулирование этого направления.
Изменения в Положение о министерстве также уточняют полномочия Минсельхоза по определению наличия в семенах ГМО и порядка уничтожения таких семян при ввозе в РФ. Министерство также получило функции по охране и использованию земель сельхозназначения. [Источник]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM