Forwarded from Vgudok
#белорусы
Белоруссии настолько надо на СМП, что она готова самостоятельно строить флот под перевозки своих грузов по морскому пути.
Посол республики в РФ Дмитрий Крутой сообщил, что сейчас страна как раз рассматривает возможность участия в российской программе по строительству атомного флота.
«Четыре основных маршрута экспорта, которые обсуждались лидерами наших стран на последней встрече, это, конечно, порты Балтики как базовый наш маршрут. Важнейшее направление, конечно, Мурманск, Северный морской путь. Параллельно мы рассматриваем в том числе возможность участия в программе строительства атомного флота, который будет обеспечивать соответствующую навигацию в сложных погодных условиях», — сообщил посол.
Крутой пояснил, почему в ближайшее время «эта тема взлетит».
«Интерес того же Китая. Китай со своей стороны очень активно сейчас тестирует и на примере Мурманска, и на примере Архангельска, и других портов на Севморпути этот маршрут. Мы видим, как каждый год кратно растет количество заявок на перевозку грузов в Китай по этому маршруту», - сказал дипломат.
«Третий важный маршрут - это, конечно, Восточный полигон, это Дальний Восток. И дальневосточные порты мы тоже не сбрасываем со счетов. И четвертое - это Север - Юг. Это Астрахань, где мы недавно были», - указал Крутой.
Заинтересованность Белоруссии в перевозках по СМП и МТК вопросов, впрочем, не вызывает. Со скидками в 40% логистика выглядит более, чем привлекательно!
Белоруссии настолько надо на СМП, что она готова самостоятельно строить флот под перевозки своих грузов по морскому пути.
Посол республики в РФ Дмитрий Крутой сообщил, что сейчас страна как раз рассматривает возможность участия в российской программе по строительству атомного флота.
«Четыре основных маршрута экспорта, которые обсуждались лидерами наших стран на последней встрече, это, конечно, порты Балтики как базовый наш маршрут. Важнейшее направление, конечно, Мурманск, Северный морской путь. Параллельно мы рассматриваем в том числе возможность участия в программе строительства атомного флота, который будет обеспечивать соответствующую навигацию в сложных погодных условиях», — сообщил посол.
Крутой пояснил, почему в ближайшее время «эта тема взлетит».
«Интерес того же Китая. Китай со своей стороны очень активно сейчас тестирует и на примере Мурманска, и на примере Архангельска, и других портов на Севморпути этот маршрут. Мы видим, как каждый год кратно растет количество заявок на перевозку грузов в Китай по этому маршруту», - сказал дипломат.
«Третий важный маршрут - это, конечно, Восточный полигон, это Дальний Восток. И дальневосточные порты мы тоже не сбрасываем со счетов. И четвертое - это Север - Юг. Это Астрахань, где мы недавно были», - указал Крутой.
Заинтересованность Белоруссии в перевозках по СМП и МТК вопросов, впрочем, не вызывает. Со скидками в 40% логистика выглядит более, чем привлекательно!
"... Как отмечается в пояснительной записке, инициатива исходила от самого «Ростеха». Войти в капитал ПАО «Астраханский порт» госкорпорация намерена для «реализации проекта по экспорту в дружественные страны (Исламская Республика Иран и Республика Индия) сельскохозяйственной и иной продукции российского производства». Предложение поддержали Росимущество и Минпромторг..."
https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1657643&archive=2024.02.12
https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1657643&archive=2024.02.12
Forwarded from Суверенная экономика
На фоне внешних вызовов в предстоящие годы России нужна именно проактивная стимулирующая политика, чтобы раскрыть индустриальный, аграрный, транспортный и технологический потенциал, заявил глава государства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В проекте «Север-Юг» нашлось место для Белоруссии — «Каспийский вестник»
https://casp-geo.ru/v-proekte-sever-yug-nashlos-mesto-dlya/
https://casp-geo.ru/v-proekte-sever-yug-nashlos-mesto-dlya/
Forwarded from 1520International.com
Так, на сеть RAI🇮🇷 вышли:
Источник
Подписывайтесь на Telegram-канал «1520international.com»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АГЕНТСТВО IRNA 🇮🇷
элеваторы_программа.pdf
2.6 MB
элеваторы_программа.pdf
Forwarded from АгроXXI (NovaPressBot)
Российское зерно усилит конкуренцию на мировом рынке в 2024/25 маркетинговом году
По оценкам аналитиков, в новом сезоне 2024/25 году валовой сбор зерна превысит 120 миллионов тонн.
По оценкам аналитиков, в новом сезоне 2024/25 году валовой сбор зерна превысит 120 миллионов тонн.
Forwarded from Зерно Он-Лайн
РФ в 2023 г. увеличила экспорт продукции АПК на 4,3%, до $43,1 млрд - ФТС
#Россия #экспорт
РФ в 2023 году экспортировала продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья (кроме текстильного) на $43,1 млрд, что на 4,3% больше, чем в 2022 году ($41,3 млрд), сообщается в материалах ФТС.
В то же время импорт продукции АПК снизился на 1,7%, до $35,1 млрд с $35,8 млрд.
Основным экспортным продуктом российского АПК являются зерновые и зернобобовые культуры. <далее...>
#Россия #экспорт
РФ в 2023 году экспортировала продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья (кроме текстильного) на $43,1 млрд, что на 4,3% больше, чем в 2022 году ($41,3 млрд), сообщается в материалах ФТС.
В то же время импорт продукции АПК снизился на 1,7%, до $35,1 млрд с $35,8 млрд.
Основным экспортным продуктом российского АПК являются зерновые и зернобобовые культуры. <далее...>
Регистрация на III Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2024» закрывается 18 апреля 2024 (четверг).
Ведущая деловая площадка по вопросам МТК "Север-Юг" и международных транспортных коридоров Большой Евразии. Уникальное мероприятие с участием бизнеса Прикаспийских стран, стран ЕАЭС и СНГ.
📍3 дня
📍200+ делегатов
📍20 спикеров
📍4 экскурсии в порты Астрахани
📍3-й год работы международного форума
Организаторы: ассоциация "Афанасий Никитин", компания ВИВА КОНСАЛТ
Когда: 23-25 апреля 2024 г.
Где: Астрахань, Marins Grand Hotel 5*
📌 23 апреля - экскурсия в несколько ведущих портов Астрахани
📌 24 апреля - мощная деловая программа, пленарный день с участием лидеров рынка транспортно-логистической отрасли
📌 25 апреля - день неформального общения в загородной локации
🚀 Подробности и регистрация НА САЙТЕ.
Остались вопросы? Мы на связи: +7 (958) 197-75-03, info@vivaconsult.ru, info@afanasy-nikitin.ru
Ведущая деловая площадка по вопросам МТК "Север-Юг" и международных транспортных коридоров Большой Евразии. Уникальное мероприятие с участием бизнеса Прикаспийских стран, стран ЕАЭС и СНГ.
📍3 дня
📍200+ делегатов
📍20 спикеров
📍4 экскурсии в порты Астрахани
📍3-й год работы международного форума
Организаторы: ассоциация "Афанасий Никитин", компания ВИВА КОНСАЛТ
Когда: 23-25 апреля 2024 г.
Где: Астрахань, Marins Grand Hotel 5*
📌 23 апреля - экскурсия в несколько ведущих портов Астрахани
📌 24 апреля - мощная деловая программа, пленарный день с участием лидеров рынка транспортно-логистической отрасли
📌 25 апреля - день неформального общения в загородной локации
🚀 Подробности и регистрация НА САЙТЕ.
Остались вопросы? Мы на связи: +7 (958) 197-75-03, info@vivaconsult.ru, info@afanasy-nikitin.ru
forumcaspian.ru
Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона»
Ежегодная актуальная площадка по вопросам транспортно-транзитного и грузового потенциала Волжско-Каспийского региона в условиях современной экономической ситуации
👍2
Forwarded from Вокруг Каспия
Курс на Азово-Черноморский бассейн
В минувшую пятницу первый вице-премьер Правительства РФ Андрей Белоусов провёл заседание штаба по транспортно-логистическим коридорам. Участники обсудили развитие железнодорожной инфраструктуры на азово-черноморском направлении.
В начале заседания представители АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» сообщили данные о грузоперевозках по основным направлениям за 2023 год. По железной дороге в восточном направлении перевезено 235,7 млн тонн, что на 9% больше в сравнении с 2022-м; по МТК Север – Юг – 11,6 млн тонн грузов (+14% год к году); в азово-черноморском направлении – 92,4 млн тонн грузов (+1% год к году).
На встрече шла речь об актуализации дорожной карты и развитии железнодорожной инфраструктуры в направлении Азово-Черноморского бассейна (АЧБ).
По мнению научного сотрудника Каспийского института стратегических исследований Александра Караваева, азово-черноморские порты оказались несколько в тени восточного направления, при этом маршруты по доставке экспортных и импортных товаров в направлении АЧБ остаются актуальными и перспективными для развития экономики европейской части России. «Порты бассейна расположены очень близко к основным регионам с максимальной плотностью населения по линии Москва – Воронеж – Ростов – Краснодар. Кроме того, регионы средней и нижней Волги являются ведущими поставщиками удобрений, зерна и других товаров и ориентированы на порты АЧБ», – говорит эксперт.
Наращивание торговых связей РФ с Турцией и странами Северной Африки в части поставок продовольствия, удобрений, энергоресурсов, реализации атомных проектов в Турции и Египте влечёт за собой внимание к развитию этого направления. Растёт и курортно-рекреационная нагрузка на Черноморское побережье России, которая выражается в плотности пассажирских перевозок, утверждает заведующий Центром постсоветских исследований РАН Леонид Вардомский.
Эксперты отмечают, что именно по этим причинам порты АЧБ остаются лидерами по перевалке грузов в России с наибольшим приростом по году.
На азово-черноморском направлении в 2023-м по морю доставлено 207,8 млн тонн грузов, что на 7% больше, чем в 2022 году. Сейчас провозная способность железнодорожной инфраструктуры АЧБ составляет 125,1 млн тонн. К 2025 году планируется увеличить её до 131 млн тонн, а к 2030-му – до 152 млн тонн. Финансирование соответствующих мероприятий в период 2023–2030 годов составляет 667,8 млрд руб.
Для увеличения пропускной способности в направлении портов АЧБ холдинг «РЖД» продолжает работы по модернизации станций Приволжской и Северо-Кавказской дорог и строительству обхода Саратовского узла. Открыть движение по обходу планируется уже в 2025 году, а завершить работы – в 2026-м. Это на год быстрее, чем предполагалось.
Сергей Волков
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1657642&archive=2024.02.12
В минувшую пятницу первый вице-премьер Правительства РФ Андрей Белоусов провёл заседание штаба по транспортно-логистическим коридорам. Участники обсудили развитие железнодорожной инфраструктуры на азово-черноморском направлении.
В начале заседания представители АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» сообщили данные о грузоперевозках по основным направлениям за 2023 год. По железной дороге в восточном направлении перевезено 235,7 млн тонн, что на 9% больше в сравнении с 2022-м; по МТК Север – Юг – 11,6 млн тонн грузов (+14% год к году); в азово-черноморском направлении – 92,4 млн тонн грузов (+1% год к году).
На встрече шла речь об актуализации дорожной карты и развитии железнодорожной инфраструктуры в направлении Азово-Черноморского бассейна (АЧБ).
По мнению научного сотрудника Каспийского института стратегических исследований Александра Караваева, азово-черноморские порты оказались несколько в тени восточного направления, при этом маршруты по доставке экспортных и импортных товаров в направлении АЧБ остаются актуальными и перспективными для развития экономики европейской части России. «Порты бассейна расположены очень близко к основным регионам с максимальной плотностью населения по линии Москва – Воронеж – Ростов – Краснодар. Кроме того, регионы средней и нижней Волги являются ведущими поставщиками удобрений, зерна и других товаров и ориентированы на порты АЧБ», – говорит эксперт.
Наращивание торговых связей РФ с Турцией и странами Северной Африки в части поставок продовольствия, удобрений, энергоресурсов, реализации атомных проектов в Турции и Египте влечёт за собой внимание к развитию этого направления. Растёт и курортно-рекреационная нагрузка на Черноморское побережье России, которая выражается в плотности пассажирских перевозок, утверждает заведующий Центром постсоветских исследований РАН Леонид Вардомский.
Эксперты отмечают, что именно по этим причинам порты АЧБ остаются лидерами по перевалке грузов в России с наибольшим приростом по году.
На азово-черноморском направлении в 2023-м по морю доставлено 207,8 млн тонн грузов, что на 7% больше, чем в 2022 году. Сейчас провозная способность железнодорожной инфраструктуры АЧБ составляет 125,1 млн тонн. К 2025 году планируется увеличить её до 131 млн тонн, а к 2030-му – до 152 млн тонн. Финансирование соответствующих мероприятий в период 2023–2030 годов составляет 667,8 млрд руб.
Для увеличения пропускной способности в направлении портов АЧБ холдинг «РЖД» продолжает работы по модернизации станций Приволжской и Северо-Кавказской дорог и строительству обхода Саратовского узла. Открыть движение по обходу планируется уже в 2025 году, а завершить работы – в 2026-м. Это на год быстрее, чем предполагалось.
Сергей Волков
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1657642&archive=2024.02.12
Forwarded from Международка. Экспорт, ВЭД, инвестиции.
🇷🇺 🇮🇷 В Иране намерены исключить расчеты в долларах в торговле с РФ
Переход на расчеты в нацвалютах уже больше года находится на повестке дня в работе правительств двух стран, однако он до сих пор не осуществлен в полной мере, - руководитель совместной ирано-российской торговой палаты. Экспорт из Ирана в Россию оценивается в $1,5-2 млрд в год, потенциал - $20-30 млрд.
Переход на расчеты в нацвалютах уже больше года находится на повестке дня в работе правительств двух стран, однако он до сих пор не осуществлен в полной мере, - руководитель совместной ирано-российской торговой палаты. Экспорт из Ирана в Россию оценивается в $1,5-2 млрд в год, потенциал - $20-30 млрд.
Forwarded from PRO transport
⚓️ Путин и Лукашенко поставили задачу обеспечить объем перевалки белорусских экспортных грузов через российские порты на уровне 20 млн тонн к концу 2026 года.
"По итогам прошлого года мы перевалили через российскую морскую портовую инфраструктуру 14,1 млн тонн наших грузов. Напомню, исторический рекорд 2019 года - черед порты Прибалтики и Украины перевалено 18,8 млн тонн белорусских грузов. То есть, мы близки уже к превышению этого уровня. И президенты поставили задачу к концу 2026 года достичь оборота грузов белорусских с использованием портов России на уровне 20 млн тонн", - сообщил белорусский посол в РФ Дмитрий Крутой телеканалу ОНТ.
@PROtransport
"По итогам прошлого года мы перевалили через российскую морскую портовую инфраструктуру 14,1 млн тонн наших грузов. Напомню, исторический рекорд 2019 года - черед порты Прибалтики и Украины перевалено 18,8 млн тонн белорусских грузов. То есть, мы близки уже к превышению этого уровня. И президенты поставили задачу к концу 2026 года достичь оборота грузов белорусских с использованием портов России на уровне 20 млн тонн", - сообщил белорусский посол в РФ Дмитрий Крутой телеканалу ОНТ.
@PROtransport
Forwarded from Коммерсантъ
🚢 Власти обсуждают создание площадки по производству судовых малооборотных двигателей мощностью 10–12 МВт, необходимых для крупнотоннажного судостроения. Сейчас в РФ такие двигатели производить не умеют, а после введения санкций в отношении судостроительной отрасли их покупка стала невозможна.
Предполагается, что партнером государства по проекту может стать группа «Синара», а общий объем инвестиций оценивается в сумму до 190 млрд руб.
По мнению экспертов, мощность двигателей в 10–12 МВт закрывает потребности судов дедвейтом до 70 тыс. тонн. Для жизнеспособности проекта нужно увеличивать также мощности российских верфей, способных строить крупнотоннажные суда.
#Ъузнал
Предполагается, что партнером государства по проекту может стать группа «Синара», а общий объем инвестиций оценивается в сумму до 190 млрд руб.
По мнению экспертов, мощность двигателей в 10–12 МВт закрывает потребности судов дедвейтом до 70 тыс. тонн. Для жизнеспособности проекта нужно увеличивать также мощности российских верфей, способных строить крупнотоннажные суда.
#Ъузнал
Президент России провел совещание, посвященное ситуации в экономике и задачам на ближайшие годы. Главное из вчерашнего заявления Владимира Владимировича:
- Российская экономика в 2023 году росла темпами выше среднемировых: ВВП страны увеличился на 3,6% против 1,5% у экономик развитых стран.
- Экономическая активность в стране в начале года находится на высоком уровне.
- Хорошими темпами растет промышленность (на 3,5%), а также обрабатывающие отрасли (на 7,5%), сохраняется высокий потребительский спрос.
- В январе инфляция в России составила 7,2% в годовом выражении. Особое внимание в будущем необходимо уделить ее сдерживанию.
- С учетом вызовов для всей глобальной экономики, по словам Президента, России сейчас нужна проактивная, стимулирующая политика, которая позволит на новом уровне раскрыть потенциал страны.
- Особого внимания требует заявление Владимира Владимировича о завершающейся подготовке плана социально-экономических действий РФ на ближайшие шесть лет.
- Появление упомянутого плана означает начало нового стратегического цикла для страны в целом и для всех субъектов в отдельности.
- регионам необходимо подготовиться к экстраполированию всех ключевых смыслов, направлений развития, определенных планом, таких как поддержка инвестиций, обеспечение технологического суверенитета, обновление и строительство инфраструктуры, в ключевые региональные документы стратегического планирования.
- Российская экономика в 2023 году росла темпами выше среднемировых: ВВП страны увеличился на 3,6% против 1,5% у экономик развитых стран.
- Экономическая активность в стране в начале года находится на высоком уровне.
- Хорошими темпами растет промышленность (на 3,5%), а также обрабатывающие отрасли (на 7,5%), сохраняется высокий потребительский спрос.
- В январе инфляция в России составила 7,2% в годовом выражении. Особое внимание в будущем необходимо уделить ее сдерживанию.
- С учетом вызовов для всей глобальной экономики, по словам Президента, России сейчас нужна проактивная, стимулирующая политика, которая позволит на новом уровне раскрыть потенциал страны.
- Особого внимания требует заявление Владимира Владимировича о завершающейся подготовке плана социально-экономических действий РФ на ближайшие шесть лет.
- Появление упомянутого плана означает начало нового стратегического цикла для страны в целом и для всех субъектов в отдельности.
- регионам необходимо подготовиться к экстраполированию всех ключевых смыслов, направлений развития, определенных планом, таких как поддержка инвестиций, обеспечение технологического суверенитета, обновление и строительство инфраструктуры, в ключевые региональные документы стратегического планирования.
Forwarded from PortNews.ru
⛴️В России обсуждают создание производства двигателей мощностью 10-12 МВт для крупнотоннажных судов
⚡️ Общая стоимость проекта может достичь 190 млрд рублей.
🔎Партнером государства в этом проекте может стать «Синара», которая в 2024 году создаст инжиниринговый центр, проведет НИР и НИОКР.
⚡️ Об этом рассказали источники, знакомые с соответствующим предложением Совета безопасности РФ президенту Владимиру Путину, пишет «Коммерсантъ».
🗓 Первые образцы российских малооборотных двигателей могут быть созданы в течение 5 лет. В качестве возможной производственной площадки рассматриваются мощности волгоградского машиностроительного завода «Красный Октябрь».
⛴️Ранее основными поставщиками двигателей были немецкая MAN, швейцарская WINGD, японская Japan Engine Corporation, финская Wartsila. При этом в самой России сейчас выпускаются двигатели с максимальной мощностью до 7,5 МВт, которой недостаточно для крупнотоннажных судов, а поставка двигателей из Китая проблематична, так как их производят по лицензиям и с использованием ключевых комплектующих из «недружественных» стран.
🚢Издание, ссылаясь на данные Минпромторга, пишет, что до 2040 года в РФ необходимо построить не менее 270 крупнотоннажных судов (газовозов, танкеров, балкеров, контейнеровозов) и для них нужно не менее 414 судовых малооборотных двигателей мощностью более 10 МВт.
🔎Партнером государства в этом проекте может стать «Синара», которая в 2024 году создаст инжиниринговый центр, проведет НИР и НИОКР.
⛴️Ранее основными поставщиками двигателей были немецкая MAN, швейцарская WINGD, японская Japan Engine Corporation, финская Wartsila. При этом в самой России сейчас выпускаются двигатели с максимальной мощностью до 7,5 МВт, которой недостаточно для крупнотоннажных судов, а поставка двигателей из Китая проблематична, так как их производят по лицензиям и с использованием ключевых комплектующих из «недружественных» стран.
🚢Издание, ссылаясь на данные Минпромторга, пишет, что до 2040 года в РФ необходимо построить не менее 270 крупнотоннажных судов (газовозов, танкеров, балкеров, контейнеровозов) и для них нужно не менее 414 судовых малооборотных двигателей мощностью более 10 МВт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МИД России 🇷🇺
🇷🇺🇮🇷 Интервью Посла России в Иране А.Ю.Дедова РИА Новости (13 февраля 2024 года)
Ключевые тезисы:
• Отношения России и Ирана за последний год находились на подъёме, диалог на высшем уровне продолжал иметь регулярный характер, рос делегационный обмен по всем направлениям, и контакты тоже сохраняли очень высокую активность.
• Летом 2023 года Иран стал полноформатным членом #ШОС, а с 1 января 2024 года присоединился к #БРИКС.
• В конце декабря 2023 года в Москве было подписано соглашение о свободной торговле между Ираном и #ЕАЭС. Это должно придать солидный толчок нашему экономическому сотрудничеству.
• У России хорошие, дружественные отношения практически со всеми странами Ближнего Востока, включая, естественно, Иран, поэтому и заинтересованы в том, чтобы государства жили в мире и спокойствии. А нынешний конфликт в Газе – это действительно серьёзнейший вызов для стабильности и развития всего региона, будем вносить свой вклад в его преодоление.
• Иран всегда был важным игроком в Закавказье. Мы видим, что иранская сторона готова и осуществляет взаимодействие с Россией в этом регионе. У нас схожие позиции в том, что все противоречия, все конфликты в этом регионе должны решаться мирными политико-дипломатическими усилиями и самими странами региона без вмешательства внешних сил.
Читайте полностью
#РоссияИран
Ключевые тезисы:
• Отношения России и Ирана за последний год находились на подъёме, диалог на высшем уровне продолжал иметь регулярный характер, рос делегационный обмен по всем направлениям, и контакты тоже сохраняли очень высокую активность.
• Летом 2023 года Иран стал полноформатным членом #ШОС, а с 1 января 2024 года присоединился к #БРИКС.
• В конце декабря 2023 года в Москве было подписано соглашение о свободной торговле между Ираном и #ЕАЭС. Это должно придать солидный толчок нашему экономическому сотрудничеству.
• У России хорошие, дружественные отношения практически со всеми странами Ближнего Востока, включая, естественно, Иран, поэтому и заинтересованы в том, чтобы государства жили в мире и спокойствии. А нынешний конфликт в Газе – это действительно серьёзнейший вызов для стабильности и развития всего региона, будем вносить свой вклад в его преодоление.
• Иран всегда был важным игроком в Закавказье. Мы видим, что иранская сторона готова и осуществляет взаимодействие с Россией в этом регионе. У нас схожие позиции в том, что все противоречия, все конфликты в этом регионе должны решаться мирными политико-дипломатическими усилиями и самими странами региона без вмешательства внешних сил.
Читайте полностью
#РоссияИран
Forwarded from Россия на Ближнем Востоке
🇮🇷🇷🇺В 2023 году Россия заняла 1-е место по иностранным инвестициям в экономику Ирана
Интервью посола России в Тегеране Алексея Дедова:
▪️Москва и Тегеран конкурируют в ряде отраслей, включая нефтегазовый сектор, но это не будет негативно влиять на отношения двух стран
▪️Иран больше пострадал от выхода США из ядерной сделки, чем от санкций из-за СВО
▪️Россия заняла в 2023 году первое место по иностранным инвестициям в Иране
▪️Российские энергетические компании успешно работают на иранском рынке
▪️Договор о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между Россией и Ираном находится на стадии финализации
▪️Москва и Тегеран ведут переговоры по созданию энергомоста Россия-Закавказье-Иран
▪️Говорить об отмене виз преждевременно, но будут расширяться категории граждан, для которых предусмотрен облегченный визовый режим между Россией и Ираном
@russbv
Интервью посола России в Тегеране Алексея Дедова:
▪️Москва и Тегеран конкурируют в ряде отраслей, включая нефтегазовый сектор, но это не будет негативно влиять на отношения двух стран
▪️Иран больше пострадал от выхода США из ядерной сделки, чем от санкций из-за СВО
▪️Россия заняла в 2023 году первое место по иностранным инвестициям в Иране
▪️Российские энергетические компании успешно работают на иранском рынке
▪️Договор о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между Россией и Ираном находится на стадии финализации
▪️Москва и Тегеран ведут переговоры по созданию энергомоста Россия-Закавказье-Иран
▪️Говорить об отмене виз преждевременно, но будут расширяться категории граждан, для которых предусмотрен облегченный визовый режим между Россией и Ираном
@russbv