МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
1.07K subscribers
4.95K photos
350 videos
402 files
11.2K links
Новости и перспективы аграрных и транспортных проектов экономического пространства "Волга - Каспий - Индийский океан"

Сотрудничество: info@afanasy-nikitin.ru

"Афанасий Никитин" и "Global Food Security Matrix - Mutual Future" - www.afanasy-nikitin.ru
Download Telegram
Forwarded from ИПЕМ
Прирост грузовой базы в экономике России к 2030 году может превысить 400 млн тонн — прогноз ИПЕМ

ИПЕМ подготовил прогноз развития отраслей, продукция которых составляет основу грузовой базы железнодорожного транспорта, до 2030 года.

По базовому сценарию прогноза прироста грузовой базы в экономике за 6 лет составит более 400 млн тонн. По отдельным отраслям, таким как производство удобрений и лесная промышленность объемы производства возможно нарастить на 40-50%, производство строительных материалов и угля — на 18-20%.

Такие приросты возможны при условии отсутствия инфраструктурных ограничений. Сейчас узким местом между производителями экспортных грузов и портами, через которые их можно вывезти, остается железнодорожный транспорт, который останется устойчиво дефицитным.

Уже сейчас профицит угольных мощностей составляет 64,3 млн тонн. По стоянию на 2023 год профицит портовой инфраструктуры с доступом к железным дорогам составляет более 360 млн тонн. За 6 лет прирост портовой инфраструктуры с учетом планов развития составит около 400 млн тонн.

Подробности и презентация доклада


@ipem_research
Forwarded from Каспийский Вестник (Каспийский Вестник)
Общий грузооборот морских портов Астрахань и Оля в январе-октябре текущего года увеличился на 52% (до 3,6 млн тонн) по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Об этом в ходе V Международного внешнеэкономического форума «Вызовы и решения для бизнеса: синергия компетенций» сообщил заместитель министра промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Михаил Кабаков, принявший участие в мероприятии в режиме видео-конференц-связи.

http://casp-geo.ru/gruzooborot-astrahanskih-portov-v-yanvare-oktyabre-2023-goda-uvelichilsya-na-52/
Forwarded from Каспийский Вестник (Каспийский Вестник)
Производственно-экспортная компания «ЭПТ» (входит в российскую группу компаний «Новый сухопутный зерновой коридор») подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с иранской логистической компанией Iranian Eurasia Trading and Logistics – резидентом особой экономической зоны Серахс. Это один из ключевых центров внешней торговли на северо-востоке Ирана: через Серахс проходит важнейший транзитный маршрут из стран Центральной Азии и Ближнего Востока.

Документ был подписан в рамках официального визита делегации Исламской Республики Иран в Москву в присутствии губернатора провинции Хорасан-Разави господина Ягуба Али Назари, чрезвычайного и полномочного посла Ирана в России господина Казема Джалали и генерального директора особой экономической зоны Серахс господина Мохаммада Реза Калаи.

http://casp-geo.ru/rossijskaya-kompaniya-ept-podpisala-soglashenie-o-postavkah-zerna-v-iran/
📈 Посол Ирана в РФ спрогнозировал скачок в отношениях Москвы и Тегерана

🔹 В ближайшие несколько лет в отношениях России и Ирана произойдет большой скачок, считает посол республики Казем Джалали.

💬 "Мы стремимся, чтобы наши бизнесмены познакомились с новой экономической атмосферой России, и, учитывая предпринятые шаги, я прогнозирую, что в течение ближайших двух-трех лет в отношениях между двумя странами произойдет большой скачок. Условия для этого создаются, а препятствия сокращаются", – цитирует его агентство Nour News.

🔹 Джалали также отметил, что сейчас около 60% торговли между Россией и Ираном осуществляется в национальных валютах – рублях и риалах. При этом, добавил он, в БРИКС сейчас серьезно обсуждается тема формирования новой валюты для отказа от доллара в международной торговле.

💬 "Учитывая, что мы вступим в БРИКС с 1 января, мы сможем сыграть более активную роль в этом процессе", – заключил посол.

https://radiosputnik.ru/20231209/iran-1914857201.html

@M_B_Club
Астраханский "Южный центр судостроения и судоремонта" до конца декабря начнет строительство нового плавучего дока для "Северной верфи" (грузоподъёмность 25 тыс т., длина по стапель-палубе – 177,6 метра, ширина дока – 62 метра).
Секции конструкции будут по отдельности доставлены в Санкт-Петербург, где пройдет финальная стыковка и достройка.
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Экспорт зерна из Башкирии за год вырос в 2,5 раза
#Россия #зерно #экспорт
Республика в этом году расширила географию поставок в ряд стран Европы и Азии
Экспорт зерна из Башкирии за 11 месяцев 2023 года составил 429,6 тыс. тонн. Это в 2,5 раза больше, чем за аналогичный период 2022 года, когда аграрии республики отправили за границу 168,7 тыс. тонн зерновых, сообщает управление Россельхознадзора по РБ.
«За 11 месяцев 2023 года управлением Россельхознадзора по РБ выдано 9742 экспортных фитосанитарных сертификатов на зерно и продукты его переработки, экспортированных из региона в страны ЕАЭС, ЕС, СНГ и КНР», — говорится в сообщении.
Расширилась и география поставок башкирского зерна. В 2022 году продукцию из республики отправляли в Азербайджан, Бельгию, Беларусь, Германию, Грузию, Данию, Казахстан и Узбекистан. В текущем году импортерами зерна из Башкирии стали Афганистан, Киргизия, Китай, Латвия, Нидерланды, Польша, Туркменистан, Турция и другие страны. Причем на новые направления пришлось подавляющее большинство роста поставок — туда отправили 254,6 тыс. тонн зерна.
Виды зерновых культур в структуре поставок в январе—ноябре 2023 года распределились следующим образом:
пшеница — 116,6 тыс. тонн;
ячмень — 69,18 тыс. тонн;
лен — 46,3 тыс. тонн;
горох — 4,4 тыс. тонн;
рожь — 8,3 тыс. тонн;
сафлор — 1,5 тыс. тонн;
подсолнечник — 160 тонн;
горчица — 590 тонн;
овес — 940 тонн.
Из республики за границу поставляют также нут, гречиху, рыжик, расторопшу, вику и другие виды сельскохозяйственных растений. Кроме того, из региона реализовано за рубеж более 16 тыс. тонн продуктов переработки зерна — крупы, муки и отрубей.
Как сообщал РБК Уфа, отгрузки зерна из Башкирии железнодорожным транспортом за десять месяцев составили 370,8 тыс. тонн. Из них 297,2 тыс. тонн отправлены за границу. Это в 4,4 раза больше, чем за аналогичный период 2022 года, когда из региона за рубеж по железной дороге отправили 66,9 тыс. тонн зерна.
https://www.zol.ru/n/3ab47
Forwarded from N.Trans Lab
❗️Великолепная презентация Синева Александра  (ИПЕМ)

Это самое актуальное, что может быть сегодня с точки зрения развития транспорта и перспектив развития экономики.

Особенно в текущих условиях, когда на нас с одной стороны давят санкции, а с другой финансовый/кредитный дефицит. И кажется, что медленное дрейфование в глобальный кризис - единственная наша возможность и образ будущего.

Александр предлагает двуконтурную модель экономического развития. В которой финансирование инфраструктурных проектов осуществляется по отдельным правилам монетарной политики. Во первых, за счёт денежной эмиссии, а во-вторых, за счёт низких ставок кредитования для этих средств и  инфраструктурных проектов.

Риски инфляции преодолеваются здесь через то, что такие средства будут цифровыми, что снизит их прямое  перетекание  на потребительский рынок.

Я очень хочу коллаборации с ИПЭМ и Синевым по этой теме, например, в рамках проекта МТК Север-Юг.

Надеюсь- это получится их уговорить🤞
Мнение замечательного друга ААН Виталия Стефановича Збаращенко.

МТК «Север – Юг» для Арктики и Кузбасса


В письме в редакцию наш многолетний читатель замминистра морского флота СССР в период 1982-1986 гг., ветеран флота В.С. Збаращенко предлагает к рассмотрению проект перспективного шестого технологического уклада для транспортного обеспечения экспортного потенциала каменного угля полуострова Таймыр – Западный сектор Арктики РФ и Кузнецкий бассейн – Западная Сибирь от двери погрузки полувагонов на угольном морском терминале до двери получателей угля на терминале индийского порта Мумбай.

https://morvesti.ru/news/1679/106473/