Последние 5 столетий "Развитие МТК "Север – Юг" сдерживают в основном административные барьеры".

Понимание, что МТК "Север-Юг" это интеграционное международное экономическое пространство многоотраслевых взаимодействий (как и отмечал в свое время Афанасий Никитин в "Хождении за три моря", не путать с "Хождением по мукам" графа Толстого) продолжает звучать одинокой тонкой нотой в шквале ораторий про шпалы, гравий, миллионы тонн чего-то, рытьё дна моря и "Летучие Голландцы":




«По большому счету, нужно решить главную задачу – создать не просто транспортный, но экономический коридор, который позволил бы вкладывать в том числе в экономическое развитие регионов, поскольку транспортная инфраструктура, как известно, позволяет генерировать спрос и создавать различный мультипликативный эффект не только для государств, но и регионов, которые лежат на пути коридора»...


https://www.rzd-partner.ru/logistics/comments/razvitie-mtk-sever-yug-sderzhivayut-v-osnovnom-administrativnye-barery

⭐️🇰🇿Порты Актау и Курык: главная ошибка в развитии за 20 лет и передача управления частникам

Новость о возможной передаче управления частным компаниям портами Актау и Курык в Казахстане вызвала оживление среди коллег.

Комментарий редакции @Logistan

Можно развивать порты Актау и Курык, можно попытаться внедрить, пока непонятную в реализации, концепцию «send or pay». Можно передать управление портами, допустим, арабским фирмам (как пример - DP World), которые будут очень неторопливо разворачивать там работу.

Основная проблема, на наш взгляд, в неверном подходе казахстанских чиновников. Похоже, они надеются избежать решения проблем развития портов, скинув эти задачи на кого-нибудь другого.

С точки зрения интересов 🇰🇿Казахстана и его жителей было бы полезнее сначала плотно заняться решением проблем, исправить допущенные за последние 20 лет ошибки, и только затем, если возникнет желание, передавать порты под управление частников.

Основная допущенная ошибка: вокруг казахстанских портов не создана экосистема контейнерного бизнеса. Она необходима для нормальной работы и развития любого порта.

О какой экосистеме мы говорим. В порту, для примера, может работать около 1000 человек, но вокруг него – 5000. Около порта должны действовать десятки и сотни различных фирм, компаний. Депо, терминалы, автопарки, обслуживающие эти терминалы, страховщики, железнодорожники, склады, перетарки, затарки… Тысячи людей, работающих, сотрудничающих и конкурирующих между собой. Все это создает благоприятную среду для развития порта.

На Каспии такого пока нет. Из наиболее близких удачных примеров портов можно назвать Ростовский морской торговый порт. Через него проходят уголь, зерно, продукты низкого передела, там есть различные терминалы, хватает места и местным и армянам и военным… Порт живет, работает, обеспечивает крупные объемы грузоперевозок.

Вернемся к новости. Приглашение крупного портового оператора может не сразу, но дать эффект. Но при этом сценарии, пользы от порта Актау для местных бизнесменов практически не будет. Будет один большой налогоплательщик, но умнее было бы дать вырасти тысячам небольших.

Успешный пример в Казахстане – «Достык». Там все бурлит, регулярно какие-то проблемы, неясности, но Достык работает. Получилось создать успешно действующий огромный терминальный комплекс с большим числом разных возможностей и услуг, с тысячами зарабатывающих людей.

Почему не полечилось создать экосистему вокруг казахстанских портов?

Государственный порт, госрегулирование, госпрограммы… Для частного казахстанского бизнеса в этом раскладе места просто не осталось. Все работает по программам. Нет свободы. Возможно, дополнительную роль в жестком регулировании, сыграл страх казахстанцев, опасающихся пустить в порты внешних участников – дагестанцев, астраханцев, азербайджанцев, туркемн… Страх понятен, но он помешал сформировать многоголосую, многонациональную (как в любом хорошем порту) экосистему.

@Logistan

Производство зерна в Самарской области превысило среднемноголетние значения
#Россия #уборка
15 млн тонн зерновых и зернобобовых произведено самарскими аграриями за последние шесть лет. Среднегодовой объем производства увеличился за эти годы на 30% к предыдущему шестилетнему периоду. Только в этом году валовой сбор зерна в хозяйствах региона составил 2,6 млн тонн.
 «В прошлом году был собран рекордный урожай – 3,66 млн тонн зерна при максимальной за всю историю нашего региона урожайности – более 32 центнеров с гектара. В нынешнем, несмотря на санкционные ограничения и сложные погодные условия, мы также с запасом обеспечили губернию хлебом», - подчеркнул Глава региона Дмитрий Азаров.
Такой урожай позволяет не только полностью покрыть потребность региона в продовольственном, семенном и фуражном зерне, но и наращивать экспортный потенциал. С начала года в рамках реализации национального проекта «Международная кооперация и экспорт» предприятиями АПК региона было экспортировано 357,5 тыс. тонн продукции, в том числе зерновых 74,7 тыс. тонн и масличных и продуктов переработки 141,5 тыс. тонн. Благодаря удобному логистическому местоположению области и развитой транспортной инфраструктуре самарское зерно и маслосемена отгружают как по железной дороге, так и водным транспортном. Наиболее частые направления – Республика Беларусь, Иран, Казахстан, Узбекистан.
В общем объеме валового сбора преобладают озимые зерновые культуры – более 1,4 млн тонн. Только озимой пшеницы в этом году собрано свыше 1,3 млн тонн. Ее средняя урожайность в полтора раза выше чем у яровой. Высокая продуктивность озимых культур уже научно доказана, и потому в Самарской области уделяется особое внимание увеличению посевных площадей под ними. Под урожай 2024 года озимые посеяны на 523 тыс. га, что почти на 10% выше уровня прошлого года.
«Судя по погоде, можно рассчитывать на хороший урожай в следующем году. Зерно попало во влажную землю. Главное, чтобы зимовка прошла без проблем. А весной подкормим, и озимые пойдут в рост», – рассказал Олег Бредихин, механизатор КФХ Бугаева Алексеевского района.
Основными мерами государственной поддержки растениеводства остаются поддержка элитного семеноводства, возмещение части затрат на проведение агротехнологических работ, а также на производство и реализацию зерновых культур. В 2024 году планируется также активно использовать механизм авансирования по поддержке элитного семеноводства, закладке многолетних насаждений и уходу за ними. В следующем году на развитие отрасли растениеводства планируется направить порядка 1 млрд рублей.
https://www.zol.ru/n/3a95d

ААН солидарна с мнением ЕАБР, но не понимает кто и зачем препятствует формированию судовых мощностей на "Волго-Каспии" именно под российским флагом. Ситуация смотрится подозрительно.


". ...Развитие флота на Каспии – важная задача, без которой развитие терминалов в каспийских портах не даст рассчитанных эффектов», – подчеркнул руководитель центра интеграционных исследований Евразийского банка развития Александр Забоев...

https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/razvitie-mtk-sever-yug-napravleno-preimushchestvenno-na-zapadnuyu-vetku



Попробуем услышать пояснения ответственных лиц на https://forumcaspian.ru

🇮🇷🇷🇺Иран подпишет окончательное соглашение о свободной торговле с ЕАЭС в ближайшие 2 месяца

"Мы провели переговоры с ЕАЭС и достигли взаимопонимания. Надеемся в течение следующих двух месяцев подписать итоговый документ и установить свободную торговлю с этими странами. Разумеется, после этого этапа его необходимо утвердить в нашем парламенте", — сообщил замглавы Организации по развитию торговли при министерстве экономики Ирана Мохаммад Канадзаде.

Он отметил, что, соответственно этому соглашению, торговый обмен 90% коммерческих товаров со странами ЕАЭС Иран будет осуществлять без таможенных пошлин.

@irandezhurniy

При анализе стратегии Ирана в регионе важно понимать: иранская элита сформирована Ирано-иракской войной

▪️Иран в течение многих лет участвовал в целом ряде прокси-конфликтов: гражданская война в Ливане, нестабильность в Ираке, гражданская война в Сирии, война в Йемене, палестино-израильский конфликт

▪️Тем не менее Тегеран не только не начал сам ни одну большую войну, но и за все эти годы не был в тянут в прямое столкновение ни с одной из сторон

▪️Дело в том, что все ключевые посты в Иране занимают люди, прошедшие через Ирано-иракскую войну 1980-1988 гг. Либо они только начинали свою политическую карьеру в годы войны (как президент Эбрахим Раиси), либо уже были на самом верху иерархии, как Али Хаменеи

▪️Минимум 500 тыс. убитых, химические атаки Ирака, международная изоляция, крах экономики и республика, поставленная на грань существования - вот чем обернулась Ирано-иракская война для Ирана

▪️Отсюда проистекают многие фобии иранской элиты, которые проецируются в реальные политические решения. Так, Тегеран решительно отказывается вести переговоры по своей ракетной программе. Одна из главных причин: память о той войне, где Ирак мог наносить удары по объектам в глубине иранской территории самолетами и ракетами, а Иран не мог ничем ответить

▪️Но главный итог для руководства: большая война для Ирана - совершенно неприемлемый сценарий. Поэтому Иран всячески стремится избегать прямого столкновения с Израилем, Саудовской Аравией и США, хотя опосредованно в прокси-формате войны с этими государствами ведутся

▪️В этом смысле современную элиту Ирана можно сравнить с послевоенной советской элитой, которая хорошо помнила ужасы Второй мировой. СССР не отказывался от участия в конфликтах вообще, но большая война выглядела тем сценарием, которого нельзя допускать

@irandezhurniy

🌾Тверской продуктовый холдинг «Афанасий» создаст центр для экотуризма

«Афанасий» производит натуральные продукты питания более 47 лет и теперь планирует выходить на новый уровень. Холдинг объединит ферму, пивоварню, сыроварню и сеть загородных комплексов в единую экосистему. Познакомиться с ней можно будет сначала онлайн, пройдя увлекательный квест, а позже посетить лично, всей семьей. Так, через игру, проект будет прививать любовь к природе и интерес к сельскому хозяйству.

"... Госпожа Фарнуш Мазафари предложила совместную с правительством Северной Осетии программу по продвижению на рынок Ирана зерновых культур республики..."

https://tass.ru/ekonomika/19375463

В ходе проведения IV Международного внешнеэкономического научно-практического форума «Вызовы и решения для бизнеса: синергия компетенций» Ингушетия презентовала транспортно-логистические проекты, направленные на увеличение экспортного потенциала республики, усиление логистических возможностей международного транспортного коридора «Север — Юг», создание дополнительного вектора международного сотрудничества и повышение экономических показателей эксплуатации кавказского отрезка МТК

https://gazetaingush.ru/obshchestvo/ingushetiya-predstavila-transportno-logisticheskie-proekty

Игорь Мартынов принял участие в международной конференции МГИМО - Лента новостей Астрахани
https://astrakhan-news.net/politics/2023/11/24/135023.html

Страна с огромным транзитным потенциалом
https://index1520.com/news/strana-s-ogromnym-tranzitnym-potentsialom-/

Суббота, в Москве снег...
Этот:


https://youtu.be/3onFRkqFgqE?feature=shared

И этот:

https://youtu.be/UZ6qBzBv1j0?feature=shared

НОВОСТИ

Финансирование земельной госпрограммы в 2024 году увеличится до 40,7 млрд рублей

Финансирование госпрограммы эффективного вовлечения в оборот земель сельскохозяйственного назначения и развития мелиоративного комплекса России в 2024 году составит 40,7 млрд рублей, сообщил в Telegram вице-спикер Госдумы Алексей Гордеев.
https://agrovesti.net/news/indst/finansirovanie-zemelnoj-gosprogrammy-v-2024-godu-uvelichitsya-do-40-7-mlrd-rublej.html

Вклад в "Север-Юг": Азербайджан готовит свою инфраструктуру к росту грузопотока - 25.11.2023, Sputnik Азербайджан
https://az.sputniknews.ru/20231125/vklad-v-sever-yug-azerbaydzhan-gotovit-svoyu-infrastrukturu-k-rostu-gruzopotoka-460860244.html

Показатель экспорта Республики Дагестан по сравнению с прошлым годом увеличился почти на 40%. Об этом в прямом эфире ЦУР Дагестана заявил министр экономики территориального развития Гаджи Султанов.

«Несмотря на санкционное давление в целом на нашу страну, мы имеем в республике положительную динамику по внешнеэкономическому товарообороту.

По объему экспорта в 2022 году мы приросли в 2 раза. Я смотрел недавно по текущему году цифры, за январь-сентябрь у нас объем экспорта возрос почти на 40%. Потенциал у нас большой, и он только раскрывается. Нарастить эту динамику позволят решения, принимаемые на федеральном уровне по развитию транспортного коридора север-юг», — сказал Султанов.

https://dagpravda.ru/novosti/vlasti-dagestana-zaya-vili-o-roste-e-ksporta-pochti-na-40/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D