🌏 В ШОС создадут партнерскую сеть стратегических портов

Члены ШОС приступили к согласованию Концепции создания партнерской сети крупных стратегических портов и логистических центров.

Мишустин призвал развивать инфраструктуру хранения зерна
#Россия #хранение
Правительство постоянно отслеживает ситуацию в агропромышленном комплексе страны, оно продолжит поддерживать производителей и развивать инфраструктуру хранения зерна, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
"Правительство в постоянном режиме отслеживает ситуацию в нашем агропромышленном комплексе, создавая стабильные и привлекательные условия для предпринимателей в этом секторе… Достаточно высокое предложение зерна на мировом рынке оказывает соответствующее давление на цены и влияет на дальнейшие планы наших сельхозпроизводителей. Значит, надо продолжать их поддерживать и развивать инфраструктуру хранения зерна внутри страны", — сказал Мишустин на совещании с правительством.
Премьер также сообщил, что подписал постановление, которым корректируется порядок расчета при определении размера субсидий, частично компенсирующих затраты аграриев на производство и реализацию зерновых культур. Это решение позволит оказать дополнительную поддержку большему числу сельхозпроизводителей, которые выращивают пшеницу, рожь, кукурузу и ячмень, включая агробизнес в Центральной России, Поволжье, Сибири.
"‍Важно, чтобы наша помощь была адресной и ее в приоритетном порядке получали именно те аграрии, чьи доходы ниже среднероссийских, в том числе из-за специфики климата, а также удаленности субъектов от морских портов", – отметил председатель правительства.
В рамках субсидий на возмещение части затрат при производстве и реализации зерновых до конца 2023 года на эти цели планируется направить еще 10 миллиардов рублей. По его словам, эти меры должны способствовать сохранению посевных площадей и наращиванию экспортных мощностей, а также появлению новых рабочих мест на селе. Мишустин также сообщил, что кабмин расширяет полномочия Минсельхоза по семеноводству. Новые полномочия министерства в том числе включают утверждение перечня подкатегорий оригинальных семян сельскохозяйственных растений, определение порядка испытаний сортов и гибридов, допущенных для использования в отрасли, проведение оценки посевных качеств семян и ряд иных мер.
Кроме того, Минсельхоз получит дополнительные полномочия для обеспечения работ по реконструкции и обновлению гидротехнических сооружений, которые применяются для мелиорации земель. "Благодаря принятым решениям министерство сможет ускорить заключение концессионных соглашений, в том числе за счет сокращения сроков на администрирование такого процесса", — отметил Мишустин.
https://www.zol.ru/n/3a93b

Исполнительный директор ААН и куратор коммуникационных событий ААН – Надежда Скирда режиссирует МТК "Север-Юг" как сиквел «Хождения за три моря» и модерирует Международную инициативу «Global Food Security Matrix» в формате 4D и режиме 24\365

🇰🇿🚫🌏 «Есть что везти, но не на чем», — глава Минторга Казахстана об экспорте товаров

Объем поставок за рубеж готовой продукции из Казахстана падает из-за проблем с транспортировкой. Об этом заявили участники заседания правительственного штаба по вопросам экспорта

Министра торговли Арман Шаккалиев отметил, что «у экспортеров есть, что везти, но не на чем».

🗓 По его словам, на ноябрь 2023 года экспортеры подали заявки на отправку за рубеж 8,5 млн тонн грузов.
✅ Из них в итоге согласовали только 3,6 млн тонн (42%).
⛔️ В перевозке 4,9 млн тонн (58%) грузоотправителям отказали.

«Эти факты наглядно показывают, почему у нас экспорт не растет теми темпами, которыми мог бы», — подчеркивает высокопоставленный чиновник.


@LogiStan

Зерновые рекорды заканчиваются?

Интерфакс. Вице-президент - начальник аналитического департамента Газпромбанка Дарья Снитко сообщила: сбор консенсус-прогноз аналитиков по сбору зерна в 2024/25 сельхозгоду составляет 134,2 млн т vs 142,1 млн т, в 2022/23. В том числе прогноз по пшенице - 87,3 млн т vs 90,3 млн т соответственно. Экспорт пшеницы в сезоне 2024/25 может снизиться до 46,4 млн т vs 50,4 млн т. Урожай подсолнечника сократится до 15,6 млн т с 16,7 млн т, сои - до 5,9 млн т с 6,5 млн т. В то же время прогноз урожая рапса соответствует показателю этого года - 4,3 млн т. Производство подсолнечного масла в будущем сезоне оценивается в 6,8 млн т vs 7,2 млн т в текущем, его экспорт - в 4,5 млн т vs 4,6 млн т соответственно.
Вполне корректные оценки! Конечно погода и "унылая" экономика производства внесет свои изменения, но рекорды, основанные на благоприятных климатических условиях, должны когда то завершаться.

Отгрузки украинской агропродукции водным транспортом продолжают распределяться между портами Дуная и Большой Одессы - эксперты
#Украина #экспорт
Экспортные отгрузки украинской агропродукции водным транспортом продолжают распределяться между портами Дуная и черноморскими портами. Этот факт 23 ноября в своем Telegram-канале отметили эксперты Spike Brokers.
По состоянию на 17 ноября водным транспортом было отправлено 404 тыс. тонн агропродукции через порты Дуная и 352 тыс. тонн через порты Одессы и Черноморска. Под погрузкой и в планах на отгрузку в ноябре 943 тыс. тонн на черноморские порты и 464 тыс. тонн на порты Дуная.
«Ставки фрахта снизились как на речной, так и морской вид перевозок. Дефицит груза на рынке дунайских портов вынуждает ставки снижаться. По маршруту Измаил-Русе фрахт составляет 22-24 евро для тяжелого груза и 26-27 евро для подсолнечника. Кукурузу панамаксом на рынок Испании можно отправить из черноморских портов по ставке ниже $40 по меньшей мере», – добавили эксперты.
Рыночные ставки транспортировки водным транспортом из порта Измаил по состоянию на 23 ноября были такими:
Констанца, Румыния – 22-28 евро (1-3 тыс. тонн);
Греция - $40-43 (3-4 тыс. тонн).
При транспортировке из порта Черноморск указанные ставки следующие:
Испания - $40-47 (25-35 тыс. тонн);
Испания - $37-43 (55-65 тыс. тонн).
https://www.zol.ru/n/3a947

Без прозрачных планов и цифровизации перевозок экспорт казахстанской агропродукции окажется под угрозой
#Казахстан #экспорт
Казахстану необходимо обеспечить рост экспортных поставок из Казахстана на внешние рынки и выполнить обязательства перед торговыми партнерами. Что этому мешает - обсуждали участники заседания штаба по вопросам экспорта, прошедшего в Астане под председательством министра торговли и интеграции РК Армана Шаккалиева.
В пресс-службе МТИ отмечают, что, несмотря на хорошие показатели торговли Казахстана с другими странами по итогам 9 месяцев т.г., экспорт готовой продукции показал снижение. У товаропроизводителей есть большие внутренние резервы для улучшения ситуации, но необходимо решить сложности с транспортировкой.
«У экспортеров есть, что везти, но не на чем. По плану перевозок на ноябрь 2023 г. в экспортном направлении заявлена потребность транспортировки 8,5 млн тонн грузов, из них согласовано только 3,6 млн тонн, т.е. по 4,9 млн тонн грузоотправителям отказано. Эти факты наглядно показывают, почему у нас экспорт не растет теми темпами, которыми мог бы», - сообщил А. Шаккалиев.
Как отметил исполняющий обязанности председателя правления НПП «Атамекен» Раимбек Баталов, отсутствие четкого плана предоставления вагонов негативно влияет на экспортный процесс. В результате товаропроизводители не могут реализовать свою продукцию. 
Представители бизнеса сошлись во мнении: нужна понятная картина по железнодорожным мощностям, тогда у грузоотправителей будет больше возможности эффективно планировать перевозки.
По словам руководителя управления Министерства транспорта РК Сатжана Узбекова, в этом году перевозка грузов по железной дороге в экспортном направлении увеличилась наполовину по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Только по зерну отмечается рост поставок в КНР в 3-4 раза. По прогнозам министерства, транспортировка грузов в Китай покажет новый рекорд в декабре.
«Большой объем перевозок осуществляется, но есть ограничения по стыкам. В этом году мы полностью исчерпываем пропускную способность в направлении Китая. По итогам года объем перевозок в КНР увеличится до 27,6 млн тонн. Это максимальная мощность инфраструктуры, которой мы добились, благодаря проведению соответствующей работы», - сообщил С. Узбеков.
В то же время, по информации председателя ОЮЛ «Национальная ассоциация экспортеров «KazGrain» Зейноллы Абдуманапова, объем экспортных поставок в этом году уменьшился.
«По сравнению с прошлым годом экспорт в разы уменьшился. С момента пандемии КТЖ приучила нас возить грузы в контейнерах, мы за два года эту работу поставили, но в сентябре 2023 г. ограничили перевозку в контейнерах зерновых культур и продуктов перемола в Китай. Контейнерные перевозки у нас ограничены на 85%. Сейчас их могут осуществлять только те станции, у которых есть параграф 8 и 10. КТЖ на 60-70% урезает основной план перевозок, единственный аргумент – стыки загружены. Раньше у нас была возможность регулировать свои отгрузки с помощью подачи заявок на включение в дополнительный план перевозок. Но сегодня нам их не согласовывают», - отметил глава ассоциации.
В свою очередь, представитель Министерства транспорта сообщил, что нормы по параграфам были предусмотрены тогда, когда на станциях существовала вся необходимая инфраструктура, грузовые работы станция осуществляла сама.
«Сейчас корректирующие нормы приняты, работа по параграфам ведется. Что касается планов, т.е. правила перевозки грузов, дополнительный план согласуется не в ущерб основному. Если грузоотправитель в прошлом месяце выполнил заявленную норму, ему согласовывают план. Недобросовестным грузоотправителям отказывают в дополнительных перевозках», - пояснил С. Узбеков.
На заседании штаба представители бизнеса озвучили несколько предложений для повышения эффективности планирования. Во-первых, автоматизировать рассмотрение заявок на перевозку, чтобы грузоотправитель знал, почем <далее...>
https://www.zol.ru/n/3a948

Аграрии Волгоградской области намолотили 6,2 млн т зерна
#Россия #урожай
К 20 ноября в регионе обмолочено 73% площади под кукурузу на зерно
В Волгоградской области сельхозпроизводители обмолотили зерновые культуры с 2 096,1 тыс. га, или 99% уборочной площади, следует из данных регионального комитета сельского хозяйства на 20 ноября. Намолот зерна составил 6 201,5 тыс. т при средней урожайности 29,9 ц/га.
По урожайности зерновых в регионе лидируют Еланский (43,3 ц/га), Новониколаевский (40,6 ц/га) и Киквидзенский (40,5 ц/га) районы. Больше всего зерна собрали аграрии Октябрьского (353,4 тыс. т), Новоаннинского (350,1 тыс. т), и Новониколаевского (326,8 тыс. т) районов.
Более 81% урожая зерна в Волгоградской области — 5 052,7 тыс. т — приходится на озимые культуры, главным образом на пшеницу (4 943,5 тыс. т) и рожь (89,7 тыс. т). Озимые зерновые в регионе были обмолочены с 1 558,7 тыс. га, их средняя урожайность составила 32,4 ц/га.
Яровые зерновые в регионе убраны с 462,8 тыс. га, получено 828,1 тыс. т, средняя урожайность отмечена на уровне 17,9 ц/га. Основа валового сбора этих культур — ячмень и пшеница, намолот которых составляет соответственно 304,5 и 258,6 тыс. т.
Аграрии региона в третьей декаде сентября приступили к уборке кукурузы на зерно. К 20 ноября обмолоченная площадь составляет 54,6 тыс. га, или 73% от плана в 74,6 тыс. га. Валовой сбор — 320,7 тыс. т при средней урожайности 58,8 ц/га.
Сев озимых культур под урожай будущего года волгоградские аграрии уже завершили, его площадь составила 1 621,5 тыс. га. В основном посеяли зерновые: пшеницу разместили на 1 586,2 тыс. га, рожь — на 28,7 тыс. га, тритикале — на 4,4 тыс. га, ячмень — на 2,3 тыс. га. Сейчас в регионе продолжается подготовка зяби: к 20 ноября она была проведена на площади 2 380,4 тыс. га, из которых 1 250,0 тыс. га отведено под чистые пары.
Подготовлено Волгоградским филиалом ФГБУ «Центр Агроаналитики»
https://www.zol.ru/n/3a94a

Астраханские порты увеличили грузооборот на 52%
#Россия #экспорт
Наибольший рост грузооборота отмечается в перевалке зерна и цемента Два морских порта Астраханской области за 10 месяцев 2023 года увеличили грузооборот на 52% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Наибольший рост произошел в перевалке зерна – она увеличилась в 2,5 раза. Об этом сообщил заглавы регионального минпромторга Михаил Кабаков в ходе V Международного внешнеэкономического форума «Вызовы и решения для бизнеса: синергия компетенций».
Как отметил чиновник, астраханские морские порты Астрахань и Оля наращивают мощности в силу их  географического положения и развитой транспортно-логистической инфраструктуре. Они являются всесезонными благодаря климату и могут принимать грузы в течение всего года.
«По итогам десяти месяцев текущего года грузооборот уже превысил отметку в 3,6 млн тонн. Рост составил 52%. На 50% увеличилась перевалка оборудования, на 41% — разного груза, на 27% — продуктов, на 29% — полипропилен, в два раза — перевалка цемента, в 2,5 раза – зерна», — рассказал Кабаков.
Он также уточнил, что на 50% выросла перевалка импортных грузов, составив 639 тыс. тонн. Что касается экспортных грузов, то этот показатель вырос на 55% - 2,822 млн тонн.
Как сообщал «Эксперт Юг», порты Астраханской области стали основными  основными транзитерами пшеницы в международный морской порт Туркменбаши. В августе 2023 года было перевезено 12 тыс. тонн судами Туркменистана.
https://www.zol.ru/n/3a958

Последние 5 столетий "Развитие МТК "Север – Юг" сдерживают в основном административные барьеры".

Понимание, что МТК "Север-Юг" это интеграционное международное экономическое пространство многоотраслевых взаимодействий (как и отмечал в свое время Афанасий Никитин в "Хождении за три моря", не путать с "Хождением по мукам" графа Толстого) продолжает звучать одинокой тонкой нотой в шквале ораторий про шпалы, гравий, миллионы тонн чего-то, рытьё дна моря и "Летучие Голландцы":




«По большому счету, нужно решить главную задачу – создать не просто транспортный, но экономический коридор, который позволил бы вкладывать в том числе в экономическое развитие регионов, поскольку транспортная инфраструктура, как известно, позволяет генерировать спрос и создавать различный мультипликативный эффект не только для государств, но и регионов, которые лежат на пути коридора»...


https://www.rzd-partner.ru/logistics/comments/razvitie-mtk-sever-yug-sderzhivayut-v-osnovnom-administrativnye-barery