“سِوا” از جاده ای عبور کرد که خط عابر پیاده در نزدیکی آن وجود نداشت اما با یک پل عابر پیاده فقط حدود ۱۰۰ متر فاصله داشت.راننده در دادگاه توضیح داد که او اصلا این انتظار را نداشت که کسی در آنجا از عرض جاده عبور کند.
او با این وجود اعتراف کرد که در منطقه ۴۰ کیلومتر در ساعت در خیابان Sandviksveien خیلی سریع رانندگی می کرد.
دوربین مداربسته ای که مرکز ترافیک جاده ای روی پل عابر پیاده در همان نزدیکی دارد، کل حادثه را در فیلم ثبت کرده است.
با استفاده از آن، اندازه گیری ها و اسکن سه بعدی، در دادگاه مشخص شد که راننده با سرعت بیش از ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در منطقه ۴۰ کیلومتر در ساعت، درست پیش از تصادف، رانندگی می کرده است.
او با این وجود اعتراف کرد که در منطقه ۴۰ کیلومتر در ساعت در خیابان Sandviksveien خیلی سریع رانندگی می کرد.
دوربین مداربسته ای که مرکز ترافیک جاده ای روی پل عابر پیاده در همان نزدیکی دارد، کل حادثه را در فیلم ثبت کرده است.
با استفاده از آن، اندازه گیری ها و اسکن سه بعدی، در دادگاه مشخص شد که راننده با سرعت بیش از ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در منطقه ۴۰ کیلومتر در ساعت، درست پیش از تصادف، رانندگی می کرده است.
💔1
تصاویر پخش شده در دادگاه نشان دادند که که این زن جوان که چند سال پیش به عنوان پناهنده از سوریه به نروژ آمد،به هوا پرتاب می شود و تقریباً ۲۵ متر جلوتر در جاده بی حرکت دراز می کشد،در حالی که راننده و یک مسافر برای کمک به سمت او می دوند.
راننده می گوید: “همه چیز خیلی سریع اتفاق افتاد. از زمانی که او را دیدم تا زمان برخورد، یک میلی ثانیه به نظر آمد.پس از تصادف به سمتش دویدم اما نتوانستم با او ارتباط برقرار کنم. من کاملا در شوک بودم.”
او می افزاید: “من می خواهم به خانواده وی تسلیت بگویم. برای اتفاقی که افتاده بسیار متاسفم. به ویژه غم انگیز بود که بدانم او یک فرزند کوچک هم دارد.”
09.01.2025
منبع خبر:
www.tv2.no/nyheter/innenriks/seva-22-skulle-berre-handle-til-babyen-sin-ho-kom-aldri-tilbake/17338508/
برگردان فارسی، نگارش و تنظیم:
زیرآسمان نروژ
راننده می گوید: “همه چیز خیلی سریع اتفاق افتاد. از زمانی که او را دیدم تا زمان برخورد، یک میلی ثانیه به نظر آمد.پس از تصادف به سمتش دویدم اما نتوانستم با او ارتباط برقرار کنم. من کاملا در شوک بودم.”
او می افزاید: “من می خواهم به خانواده وی تسلیت بگویم. برای اتفاقی که افتاده بسیار متاسفم. به ویژه غم انگیز بود که بدانم او یک فرزند کوچک هم دارد.”
09.01.2025
منبع خبر:
www.tv2.no/nyheter/innenriks/seva-22-skulle-berre-handle-til-babyen-sin-ho-kom-aldri-tilbake/17338508/
برگردان فارسی، نگارش و تنظیم:
زیرآسمان نروژ
💔3
زیرآسمان نروژ: در روزهای گذشته حجم زیادی برف در بیشتر نقاط نروژ باریده شده است. همزمان، کوتاهی در برف روبی و یخ زدایی توسط برخی مالکان خانه ها موجب شده است تاکنون در حدود ۱۳۰ مالک در شهرهای “بَرگن” و “تروندهایم” به دلیل عدم برف روبی توسط ماموران شهرداری جریمه شوند. این تعداد همچنان در حال افزایش است.
بر اساس قوانین و مقررات در نروژ، اگر خانه شما در نزدیکی یک پیاده رو یا یک خیابان عمومی است که مردم از آنجا تردد می کنند، موظف هستید از قوانین برف و یخ زدایی پیروی کنید و پس از بارش برف، پیاده رو خارج از ملک مسکونی خود را برف روبی و یخ زدایی کنید. همچنین مالکان خانه ها ملزم به پاشیدن شن در خارج از ملک خود در صورت لغزندگی هستند.
بر اساس قوانین و مقررات در نروژ، اگر خانه شما در نزدیکی یک پیاده رو یا یک خیابان عمومی است که مردم از آنجا تردد می کنند، موظف هستید از قوانین برف و یخ زدایی پیروی کنید و پس از بارش برف، پیاده رو خارج از ملک مسکونی خود را برف روبی و یخ زدایی کنید. همچنین مالکان خانه ها ملزم به پاشیدن شن در خارج از ملک خود در صورت لغزندگی هستند.
👏2
“اویویند برو Øyvind Bru“ ساکن در مرکز شهر “بَرگِن” می گوید: ”من فکر می کنم شهرداری باید خودش این کار را انجام دهد. پیاده راه شهرداری است پس چرا باید ما مجبور شویم؟”
او با بی میلی بیرون ساختمان آپارتمانش با یک برف روب برفی ایستاده است.
با اینکه صاحب خانه است، اما در نهایت پیاده رو ملک او نیست.
با این وجود، او موظف است برف و یخ بیرون را پاک کند.
و اگر انجام ندهد، می تواند انتظار داشته باشد که یک قبض ناخوشایند از راه پست توسط شهرداری دریافت کند.
او می گوید: “پیاده رو مال من نیست. پاک کردن آن برای شهرداری که ماشین آلات و تجهیزات دارد بسیار راحت تر است، بنابراین ما نبایستی مجبور باشیم.”
او با بی میلی بیرون ساختمان آپارتمانش با یک برف روب برفی ایستاده است.
با اینکه صاحب خانه است، اما در نهایت پیاده رو ملک او نیست.
با این وجود، او موظف است برف و یخ بیرون را پاک کند.
و اگر انجام ندهد، می تواند انتظار داشته باشد که یک قبض ناخوشایند از راه پست توسط شهرداری دریافت کند.
او می گوید: “پیاده رو مال من نیست. پاک کردن آن برای شهرداری که ماشین آلات و تجهیزات دارد بسیار راحت تر است، بنابراین ما نبایستی مجبور باشیم.”
👏3
“اوله بیورگن Ole Bjørgen“ یک مامور شهرداری در شهر “بَرگِن” است. تاکنون ۵۰ مالک به دلیل کوتاهی در برف روبی در شهر جریمه شده اند. این تعداد پس از کنترل ها هر روز افزایش می یابد. جریمه ۱۰۰۰ کرونی که در صورت عدم پرداخت به ۱۵۰۰ کرون افزایش می یابد.
او می گوید: “حرکت عابران پیاده در پیاده روها حتی با کالسکه و ویلچر باید ایمن باشد. برف باید به اندازه کافی پهن شود تا امکان چرخاندن کالسکه را فراهم کند. شن باید پاشیده شود تا سطح لیز نشود تا عابران بتوانند با خیال راحت تردد کنند.”
- چرا جریمه کردن را در اولویت قرار می دهید؟
- ما نمی خواهیم صبر کنیم تا برف و یخ بر روی سر کسی آوار شود. ما به ویژه به یخ ها و برف روی پشت بام ها نگاه می کنیم.
تاکنون هیچ صاحب خانه ای به دلیل کوتاهی در پاکسازی برف در شهرهای اُسلو یا استاوانگر جریمه نشده است. ساکنان رینگ یک در اُسلو موظفند پیاده روهای شهری در نزدیکی خانه هایشان را تمیز کنند.
09.01.2025
منبع خبر:
www.nrk.no/vestland/huseiere-far-bot-for-manglende-snomaking_-dette-er-reglene-som-gjelder-1.17198911
برگردان فارسی، نگارش و تنظیم:
زیرآسمان نروژ
او می گوید: “حرکت عابران پیاده در پیاده روها حتی با کالسکه و ویلچر باید ایمن باشد. برف باید به اندازه کافی پهن شود تا امکان چرخاندن کالسکه را فراهم کند. شن باید پاشیده شود تا سطح لیز نشود تا عابران بتوانند با خیال راحت تردد کنند.”
- چرا جریمه کردن را در اولویت قرار می دهید؟
- ما نمی خواهیم صبر کنیم تا برف و یخ بر روی سر کسی آوار شود. ما به ویژه به یخ ها و برف روی پشت بام ها نگاه می کنیم.
تاکنون هیچ صاحب خانه ای به دلیل کوتاهی در پاکسازی برف در شهرهای اُسلو یا استاوانگر جریمه نشده است. ساکنان رینگ یک در اُسلو موظفند پیاده روهای شهری در نزدیکی خانه هایشان را تمیز کنند.
09.01.2025
منبع خبر:
www.nrk.no/vestland/huseiere-far-bot-for-manglende-snomaking_-dette-er-reglene-som-gjelder-1.17198911
برگردان فارسی، نگارش و تنظیم:
زیرآسمان نروژ
👍2
زیرآسمان نروژ: برندهای خودروسازی چینی سهم بازار خود را در نروژ به میزان قابل توجهی افزایش داده اند.
سال گذشته میلادی، برندهای چینی در بازار خودروی نروژ حدود ۱۰ درصد از سهم بازار را در اختیار داشتند. یک کارشناس خودرو در نروژ معتقد است که این میزان می تواند تا سال ۲۰۳۰ میلادی به ۳۳ درصد در نروژ افزایش یابد. این یعنی از هر سه خودروی جدید در نروژ، یک خودرو چینی خواهد بود.
سال گذشته میلادی، برندهای چینی در بازار خودروی نروژ حدود ۱۰ درصد از سهم بازار را در اختیار داشتند. یک کارشناس خودرو در نروژ معتقد است که این میزان می تواند تا سال ۲۰۳۰ میلادی به ۳۳ درصد در نروژ افزایش یابد. این یعنی از هر سه خودروی جدید در نروژ، یک خودرو چینی خواهد بود.
چند سال پیش بود که خودروهای چینی یک شوخی به حساب می آمدند اما اکنون دیگر هیچ رقیبی وجود ندارد که به آن بخندد.
برندهای خودروهای چینی سهم بازار خود را در نروژ در یک سال دو برابر کرده اند.
خریداران در نروژ حتی ممکن است متوجه نشوند که در واقعیت در حال خرید خودروهای چینی هستند.
برند سنتی بریتانیایی MG در سال گذشته بهتر از فورد، مرسدس، پژو و کیا فروش داشت اما در واقع یک خودروی چینی است که نام تجاری بریتانیایی را خریده است.
همین امر در مورد خودروهای پولستار Polestar و در واقع ولوو Volvo نیز صادق است – اگرچه دومی اغلب از آمار خودروهای چینی حذف می شود. به عنوان مثال، پرفروش ترین ولوو مدل EX30، تعرفه های تنبیهی در سوئد دارد.
برندهای خودروهای چینی سهم بازار خود را در نروژ در یک سال دو برابر کرده اند.
خریداران در نروژ حتی ممکن است متوجه نشوند که در واقعیت در حال خرید خودروهای چینی هستند.
برند سنتی بریتانیایی MG در سال گذشته بهتر از فورد، مرسدس، پژو و کیا فروش داشت اما در واقع یک خودروی چینی است که نام تجاری بریتانیایی را خریده است.
همین امر در مورد خودروهای پولستار Polestar و در واقع ولوو Volvo نیز صادق است – اگرچه دومی اغلب از آمار خودروهای چینی حذف می شود. به عنوان مثال، پرفروش ترین ولوو مدل EX30، تعرفه های تنبیهی در سوئد دارد.
یک کارشناس خودرو در نروژ، Jonathan Parr، به روزنامه “نِت آویسِن” می گوید: “سال ۲۰۱۹ میلادی، حتی یک خودروی الکتریکی چینی در جاده های نروژ وجود نداشت. شک و تردید چند سال پیش مشتریان اکنون به شور و شوق آنها تبدیل شده است. یکی از دلایل این موضوع طراحی و فناوری خودروهای چینی است. برندهای چینی ظاهر خوبی دارند و این فناوری دستکم به خوبی یک تسلا یا آئودی است اما مهم ترین دلیل قیمت های خوب است.”
او می افزاید: “ما معتقدیم که به دلیل رقابت پذیری قوی که با روش های تولید و هزینه ها دارند، رشد قوی خودروهای چینی در آینده ادامه خواهد داشت. برندهای چینی هزینه تولید پایین تری دارند و بنابراین می توانند بسیاری از رقبا را از نظر قیمت حذف کنند. هزینه های تولید خودروهای الکتریکی چینی تا ۵۰ درصد کمتر از رقبای اروپایی آنهاست.”
او می افزاید: “ما معتقدیم که به دلیل رقابت پذیری قوی که با روش های تولید و هزینه ها دارند، رشد قوی خودروهای چینی در آینده ادامه خواهد داشت. برندهای چینی هزینه تولید پایین تری دارند و بنابراین می توانند بسیاری از رقبا را از نظر قیمت حذف کنند. هزینه های تولید خودروهای الکتریکی چینی تا ۵۰ درصد کمتر از رقبای اروپایی آنهاست.”
او معتقد است که برندهای بزرگ چینی همانند MG، BYD، Xpeng و خودروهای Volvo و Polestar که مالک آن شرکت “جیلی Geely” است تا حد زیادی رشد خواهند کرد.
با وجود اینکه هشدارهای زیادی به ویژه در زمینه نظارت امنیتی در مورد خودروهای چینی در جاده های نروژ وجود دارد، اما Parr معتقد است نروژی ها نسبت به مردمان سایر کشورهای اروپایی کمتر از خودروهای چینی انتقاد می کنند.
12.01.2024
منبع خبر:
www.nettavisen.no/okonomi/spar-kinesisk-elbil-dominans-i-norge-knock-out/s/5-95-2220806
برگردان فارسی، نگارش و تنظیم:
زیرآسمان نروژ
با وجود اینکه هشدارهای زیادی به ویژه در زمینه نظارت امنیتی در مورد خودروهای چینی در جاده های نروژ وجود دارد، اما Parr معتقد است نروژی ها نسبت به مردمان سایر کشورهای اروپایی کمتر از خودروهای چینی انتقاد می کنند.
12.01.2024
منبع خبر:
www.nettavisen.no/okonomi/spar-kinesisk-elbil-dominans-i-norge-knock-out/s/5-95-2220806
برگردان فارسی، نگارش و تنظیم:
زیرآسمان نروژ
Nettavisen
Spår kinesisk elbil-dominans i Norge: – Knock-out
Om få år kan en av tre biler som selges i Norge komme fra Kina.
برای دانشجویان، شهر “تروندهایم Trondheim” گران ترین بلیت را دارد. هزینه آن برای ۳۰ روز ۵۵۵ کرون است در حالی که شهر “ترومسو Tromsø” با ۳۲۰ کرون ارزان ترین بلیت دانشجویی را دارد.
“تروندهایم” گران ترین بلیت برای بزرگسالان را نیز دارد.
هزینه آن برای ۳۰ روز، ۹۲۴ کرون است.
ارزان ترین بلیت بزرگسالان در شهرهای “فردریکستاد و “سارپسبورگ”، ۴۲۰ کرون است.این یعنی ۵۰۴ کرون اختلاف قیمت بلیت با شهر “تروندهایم”.
تفاوت قیمت ها با این واقعیت توضیح داده می شود که منطقه یک یا sone 1 در شهر “تروندهایم” در مقایسه با سایر شهرها بسیار بزرگتر است، به این معنی که می توانید با بلیت sone 1 در “تروندهایم” بیشتر از شهر اُسلو سفر کنید.
یک راه حل ممکن برای کاهش قیمت ها می تواند کوچکتر کردن منطقه باشد اما این امر مستلزم توافق بین شهرداری ها در بسته زیست محیطی است و می تواند هزینه را برای شهرداری های اطراف افزایش دهد.
“تروندهایم” گران ترین بلیت برای بزرگسالان را نیز دارد.
هزینه آن برای ۳۰ روز، ۹۲۴ کرون است.
ارزان ترین بلیت بزرگسالان در شهرهای “فردریکستاد و “سارپسبورگ”، ۴۲۰ کرون است.این یعنی ۵۰۴ کرون اختلاف قیمت بلیت با شهر “تروندهایم”.
تفاوت قیمت ها با این واقعیت توضیح داده می شود که منطقه یک یا sone 1 در شهر “تروندهایم” در مقایسه با سایر شهرها بسیار بزرگتر است، به این معنی که می توانید با بلیت sone 1 در “تروندهایم” بیشتر از شهر اُسلو سفر کنید.
یک راه حل ممکن برای کاهش قیمت ها می تواند کوچکتر کردن منطقه باشد اما این امر مستلزم توافق بین شهرداری ها در بسته زیست محیطی است و می تواند هزینه را برای شهرداری های اطراف افزایش دهد.
یکی از افرادی که معتقد است قیمت بلیت حمل‌ونقل عمومی در “تروندهایم”بسیار بالاست، “یوناس علی غنی‌زاده Jonas Ali Ghanizadeh” از حزب محیط زیست MDG است.
“غنی زاده” نماینده حزب MDG در شهرداری استان “تروندلاگ Trøndelag” است.
او خاطرنشان می کند که شما می توانید با بلیت در اینجا بیشتر از مثلا با بلیت در اُسلو سفر کنید و این برای افرادی که در منطقه بزرگی در شهر تردد دارند می تواند مفید باشد اما خیلی وقت‌ها پیش نمی‌آید که لازم باشد در سراسر استان تردد کنید.
او می گوید: “ ما برای کاهش قیمت حمل و نقل عمومی به شدت تلاش کرده ایم اما زمانی که قرار بود در بسته محیط زیستی به آن پرداخته شود، متوجه شدیم که دولت یک ترمز اصلی برای کاهش قیمت ها بوده است.”
“غنی زاده” نماینده حزب MDG در شهرداری استان “تروندلاگ Trøndelag” است.
او خاطرنشان می کند که شما می توانید با بلیت در اینجا بیشتر از مثلا با بلیت در اُسلو سفر کنید و این برای افرادی که در منطقه بزرگی در شهر تردد دارند می تواند مفید باشد اما خیلی وقت‌ها پیش نمی‌آید که لازم باشد در سراسر استان تردد کنید.
او می گوید: “ ما برای کاهش قیمت حمل و نقل عمومی به شدت تلاش کرده ایم اما زمانی که قرار بود در بسته محیط زیستی به آن پرداخته شود، متوجه شدیم که دولت یک ترمز اصلی برای کاهش قیمت ها بوده است.”
او می افزاید: “وقتی دولت در مورد قیمت‌ها کاری انجام نمی‌دهد، اولویت دادن به این موضوع در مذاکرات داخلی فایده‌ای ندارد. به همین دلیل، ما در بودجه پیشنهادی MDG برای پیروی از مدل آلمان و داشتن یک بلیت نروژی ۴۹۹ کرون در ماه، بودجه ای را کنار گذاشته‌ایم. بر این اساس، شما دیگر می توانید با یک قیمت ثابت هر چقدر که می خواهید با وسایل نقلیه عمومی در سراسر کشور سفر کنید. همه کارها انجام شده، ساده، واضح و سرراست و برای گروه هایی که تخفیف دارند، قیمت نیم بها تعیین شده است.”
14.01.2025
منبع خبر:
www.nrk.no/trondelag/stort-sprik-i-busspriser-_-466-kroner-skiller-den-billigste-og-dyreste-1.17195604
برگردان فارسی، نگارش و تنظیم:
زیرآسمان نروژ
14.01.2025
منبع خبر:
www.nrk.no/trondelag/stort-sprik-i-busspriser-_-466-kroner-skiller-den-billigste-og-dyreste-1.17195604
برگردان فارسی، نگارش و تنظیم:
زیرآسمان نروژ
NRK
Stort sprik i busspriser – 506 kroner skiller den billigste og dyreste
Prisene varierer mellom de norske storbyene, men det varierer også hva du får for pengene.
نشانی سایت زیرآسمان نروژ:
www.underskyofnorway.wordpress.com
نشانی صفحه اینستاگرام:
www.instagram.com/skyofnorway
نشانی کانال تلگرام:
www.t.me/underskyofnorway
نشانی صفحه Threads:
https://www.threads.net/@skyofnorway
همه پیوندها:
https://linktr.ee/underskyofnorway
www.underskyofnorway.wordpress.com
نشانی صفحه اینستاگرام:
www.instagram.com/skyofnorway
نشانی کانال تلگرام:
www.t.me/underskyofnorway
نشانی صفحه Threads:
https://www.threads.net/@skyofnorway
همه پیوندها:
https://linktr.ee/underskyofnorway
Telegram
زیرآسمان نروژ UnderSkyofNorway
دانستنی ها، اخبار و دیدگاه ها از نروژ به فارسی
Norway Info, News and Views in Persian
وبسایت: www.underskyofnorway.com
اینستاگرام: instagram.com/skyofnorway
https://t.me/underskyofnorway :تلگرام
Norway Info, News and Views in Persian
وبسایت: www.underskyofnorway.com
اینستاگرام: instagram.com/skyofnorway
https://t.me/underskyofnorway :تلگرام
👍1
“ویکتوریا نوردلی کوشلوند Victoria Nordli Korslund” (۲۴ ساله)، “کاترینه نوردلی کوشلوند Katrine Nordli Korslund “(۳۰ ساله)
و “امیلی نوردلی آندِرسِن Emily Nordli Andresen” (۱۱ ماهه)،
هر سه در روز ۲۳ ژانویه سال ۲۰۲۴ میلادی با شلیک گلوله در منزل خود توسط پدر خانواده “ستاینار کوشلوند Steinar Korslund (۶۵ ساله) به قتل رسیدند.
او در شب جنایت خودش با پلیس تماس گرفت و گفت که پیش از اینکه جان خود را بگیرد، فرزندان و نوه هایش را کشته است. او همچنین پیش از شلیک به خود اقدام به آتش زدن خانه کرد.
این پرونده توسط پلیس اُسلو به شکل گسترده مورد بررسی قرار گرفته است.
و “امیلی نوردلی آندِرسِن Emily Nordli Andresen” (۱۱ ماهه)،
هر سه در روز ۲۳ ژانویه سال ۲۰۲۴ میلادی با شلیک گلوله در منزل خود توسط پدر خانواده “ستاینار کوشلوند Steinar Korslund (۶۵ ساله) به قتل رسیدند.
او در شب جنایت خودش با پلیس تماس گرفت و گفت که پیش از اینکه جان خود را بگیرد، فرزندان و نوه هایش را کشته است. او همچنین پیش از شلیک به خود اقدام به آتش زدن خانه کرد.
این پرونده توسط پلیس اُسلو به شکل گسترده مورد بررسی قرار گرفته است.
👍1
افسر پلیس ،Anne Marie Hustad، می‌گوید: “ما تلاش کرده‌ایم روند اتفاقات و چرایی رفتار عامل جنایت به شیوه‌ای که انجام داده است را بررسی و ترسیم کنیم. تحقیقات پلیسی از محل جنایت و کالبد شکافی متوفی انجام شد و تعدادی از شاهدان مورد بازجویی قرار گرفتند و دوربین های نظارتی مورد بازبینی قرار گرفتند. در مورد وضعیت سلامتی و مالی متهم نیز اطلاعاتی جمع آوری شد و سیستم های پلیس نیز برای اطلاعاتی که می تواند پرونده را روشن کند، جستجو شد اما در تحقیقات گسترده هیچ اطلاعاتی که حاکی از انگیزه اصلی متهم باشد به دست نیامد.”