❗️Туристы вторые сутки не могут улететь в Дубай из Санкт-Петербурга из-за неисправности самолета

Рейс FLY Dubai FZ 992 не может вылететь из Санкт-Петербурга: его переносят каждые два часа, пассажиры ждут в аэропорту Пулково.

"Самолет еле-еле починили. Он дотянет до Москвы. Дальше будет смена экипажа. И, может быть, нас куда-то там дальше расформируют по другим рейсам", — рассказал один из туристов.

‼️Напоминаем, что «при перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги:

⏺предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;
⏺два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;
⏺обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;
⏺обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шесть часов - в дневное время и каждые восемь часов - в ночное время;
⏺размещение в гостинице при ожидании отправления рейса более восьми часов - в дневное время и более шести часов - в ночное время;
⏺доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;
⏺организация хранения багажа.

Услуги, указанные в настоящем пункте, предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы.

(П.99 Приказ Минтранса России от 28.06.2007 N82 (ред. от 15.09.2020) "Об утверждении Федеральных авиационных правил — ФАП-82)

Для целей настоящего пункта время ожидания отправления рейса начинается со времени отправления рейса, указанного в билете.

🎥 Выпуск программы «Городская кухня» телеканала 78 ТВ от 15.01.2024, о ситуации в Пулково с задержкой вылета рейса авиакомпании FlyDubai

Все вы уже в курсе ситуации, когда ряд туроператоров потребовал повторно оплатить заявки вследствие незачисления по ним денежных средств из-за отзыва лицензии у АО «КИВИ БАНК»

Вот что известно на данный момент:
1. Из туроператоров только Pegas Touristik официально заявил, что не будет перекладывать на турагентов и туристов проблемы, связанные с зачислением денежных средств через платежную систему «Альфа-Банка», которая якобы проводила платежи с использованием QIWI. Туроператоры Coral и Sunmar платежи по-прежнему не видят и требуют повторную оплату, угрожая аннулировать заявки;

2. Сегодня стали поступать сообщения о том, что туроператор «Библио Глобус» также «снял» оплату по целому ряду заявок, в том числе, даже по тем заявкам, по которым туристы успели улететь, соответственно, имеют на руках ваучеры и маршрутные квитанции авиабилетов. Напомним, что ваучер и маршрутная квитанция авиабилетов дает потребителю законное право воспользоваться теми услугами, которые в них перечислены.

3. То, что проблема возникла на стороне банка плательщика, то есть «Альфа-Банка», на данный момент не получило подтверждения, сам «Альфа-Банк» утверждает, что они не сотрудничали с QIWI, а с QIWI сотрудничал именно банк получателя, то есть банк туроператора. В этой связи требования повторной оплаты от туроператоров выглядят особенно неправомерными. Еще интереснее ситуация, что, например, тот же «Библио-Глобус» после получения оплаты высылал на почту кассовый чек, а сейчас утверждает, что оплату не получал. Также подтверждено, что при выборе способа оплаты турагент не мог видеть, что платеж будет осуществляться через QIWI или с использованием данной платежной системы.

4. Считаем, что сложившейся ситуацией нарушаются права туристов, которым отказывают в предоставлении оплаченных ими услуг. Турагенты же в очередной раз стали заложниками и по сути мечутся между двух огней: с одной стороны, они не хотят вмешивать в эту ситуацию туристов и срывать их отдых, с другой – они не обязаны оплачивать что-то повторно, поскольку оплачивали туры согласно установленному самим туроператором порядком.

5. Если изложенные в пункте 3 обстоятельства найдут свое подтверждение, то, комментарии, высказанные рядом «протуроператорских» юристов о том, что турагент должен разбираться с банком, приобретут оттенок абсурдности. Нежелание видеть ответственность туроператора в очевидной правовой ситуации, где эта ответственность видна невооруженным глазом, вызывает возмущение со стороны турагентского сообщества и юристов, которые оказывают поддержку туристам и турагентам. Очевидно, что туроператор должен сам разбираться со своим платежным партнером, при этом оказав оплаченные потребителями услуги. При этом у нас не вызывает сомнений, что в случае обращения в суд потребителя за возмещением убытков вследствие отмены поездки либо повторной оплаты, ответственность будет возложена именно на туроператора, но не на турагента или банк.

6. Турагентам остается порекомендовать проявить выдержку и сохранять твердую позицию в этом вопросе. Туристу желательно сообщить о сложившейся ситуации и заручиться его поддержкой, рекомендуется от имени туриста направить требование об оказании оплаченных услуг. Если реакции от туроператора не последует, необходимо принять решение: дождаться аннуляции заявки от туроператора либо произвести повторную оплату. В любом случае данные действия должны быть выполнены по инициативе туриста и за его счет. Не забываем, что турагент является посредником и выполняет поручение туроператора. После того, как убытки будут зафиксированы, туристу необходимо в претензионно-судебном порядке требовать возмещения этих убытков с туроператора.

⚖️ Запускаем новую рубрику: «Интересные решения».

Естественно, речь пойдет про решения судов, которые в той или иной мере формируют судебную практику по туристическим спорам в целом по стране.

➡️ Начнем с решения по дилемме: "трансфер и отель" — это турпродукт или нет?⬅️

До недавнего времени споров относительно того, что понимать под турпродуктом, особо не было. Закон, вроде бы однозначно указывает, что «туристский продукт - комплекс услуг по перевозке и размещению, оказываемых за общую цену (независимо от включения в общую цену стоимости экскурсионного обслуживания и (или) других услуг) по договору о реализации туристского продукта».

При этом под перевозкой большинство понимало авиаперевозку к месту отдыха — оно и понятно — это наиболее распространенный способ оказаться за границей. Переезд автобусным транспортом также не вызвал сомнений — это же такая же перевозка к месту отдыха.

Сомнения начались, когда популярными стали морские круизы — где перевозка осуществляется нетрадиционным способом — по воде, при том одновременно с размещением и питанием. Но вроде бы тоже разобрались: круиз — это турпродукт.

А вот когда у участников туриндустрии возник вопрос: является ли турпродуктом совмещение "трансфера от аэропорта до отеля с проживанием в этом самом отеле", начались жаркие споры. Аргументация была у обоих сторон, но консенсуса достичь не удавалось.

📢 Одни (в основном про туроператорские юристы) считали, что это не турпродукт: мол, трансфер — это перевозка в пределах одной страны, а перевозка, которая упомянута в законе, — это перевозка из страны в страну. В обоснование своей позиции даже приводили заключения Минэкономразвития, комитетов и других ведомств.

🔊 Вторые (в основном туристы и их представители) не видели разницы между видами и продолжительностью перевозки, поэтому любую перевозку, совмещенную с проживанием в отеле считали турпродуктом, тем более, как правило, обе эти услуги приобретались у туроператоров по одному договору.

🔱 Поэтому определенной вехой в этом споре можно считать Определение Второго кассационного суда общей юрисдикции по делу №8Г-37820/2023 от 1 февраля 2024 года.

Отменяя судебные акты нижестоящих судов, которыми в удовлетворении исковых требований турист к туроператору о взыскании стоимости неоказанных услуг по предоставлению трансфера и проживания в отеле было отказано, суд кассационной инстанции указал, на что необходимо обращать внимание.

❗️Так, согласно позиции кассационного суда при квалификации услуги "трансфер+отель" как турпродукта необходимо учитывать следующее:

✅ вид договора, заключенный между заказчиком (туристом) и турагентом (туроператором): договор реализацию туристского продукта ИЛИ договор о туристическом обслуживании — от этого зависит, кто является исполнителем: туроператор или турагент.
✅ намерения сторон при заключении этого договора (какие цели преследовал турист);
✅ наличие договора между турагентом и туроператором, а также толкование его условий (если простыми словами — то какие услуги туроператора мог реализовывать турагент, а какие не мог);

‼️ Помимо этого коллегия кассационного суда обратила внимание на следующее:
♻️ делая вывод об отсутствии правоотношений между туристом и туроператором, судам необходимо указывать почему совмещение услуг "трансфер+отель" не является турпродутом (по нашему мнению, это представляется невозможным);
♻️ при принятии решения суды не могут руководствоваться "экспертными заключениями" комитетов Госдумы, Российского Союза Предпринимателей и других ведомств, поскольку «юридическая квалификация правоотношений спорящих сторон является непосредственной функцией суда».

📜 С полным текстом судебного акта можно ознакомиться на сайте Второго кассационного суда: ДЕЛО № 88-1778/2024 (88-36068/2023).

Ну а окончательная точка в этом деле ещё не поставлено — дело направлено на новое рассмотрение в суд апелляционной инстанции, однако уже сейчас можно с уверенности сказать — что "трансфер и отель" — это скорее турпродукт, чем что-то иное.

Но, нас ждет ещё очень долгий путь в этом споре...

https://vk.com/wall-56422188_28266

Пассажиры почти на три дня застряли в аэропорту Минеральных Вод из-за поломки самолета FlyDubai.

Рейс FZ 954 должен был вылететь в Дубай ранним утром 8 марта. Но из-за поломки Boeing 737 люди застряли в аэропорту. Им отказались оперативно предоставить новый самолет — сейчас пассажирам говорят, что улететь они, возможно, смогут завтра утром. Дважды их развозили ночевать в отели, а после по 7 часов ждать новой информации в аэропорту, предоставляя из питания “лимонад и шаурму”. Пассажиры также рассказали “Осторожно, новости”, что авиакомпания не выдает им справки об отмене рейса, чтобы “мы не могли получить компенсацию”. Клиенты авиакомпании обратились в транспортную прокуратуру, при этом представители перевозчика просили их этого не делать. По их словам, “граждан России заставляют решать вопрос самостоятельно, подавая напрямую жалобы на английском языке в представительство компании в ОАЭ”.

“С часу ночи 8 марта мы находимся вот в таком состоянии. Мы по 7 часов ждем в аэропорту, а потом нам говорят, что рейс отменен. Нас так возят уже два раза. Сегодня нас опять вывезли рано утром. Мы были там, нам обещали провести регистрацию, а потом опять все отменили. То есть мы стояли с 9 утра, ждали регистрацию, в час нам сказали, что вылета не будет. И в районе 3-4 опять начали развозить по гостиницам. Мы голодные, мы измученные, мы все иногородние, потому что это вылет из Минеральных Вод. Кто с Ростова, кто с Сочи, кто с Краснодара, кто с Дагестана, кто откуда сюда приехал, чтобы улететь. У людей стыковочные рейсы, путевки сгорели. Это ужасно”, — рассказал нам о ситуации один из пассажиров.

🏛️ В Госдуму внесен законопроект, направленный на совершенствование положений ГК РФ о неустойке.

Спойлер: Наконец-то закончится это бесчинство с уменьшением штрафа и неустойки до символических нескольких рублей…

Разработчики предлагают дополнить Кодекс правилом о том, что размер законной неустойки может быть уменьшен судом только в тех случаях, когда это допускается законом, которым предусмотрена соответствующая неустойка. Согласно проекту, исключение возможно лишь в ситуации, когда стороны своим соглашением увеличили размер законной неустойки. Если это привело к тому, что подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд сможет уменьшить ее на общих основаниях, но до размера не меньшего, чем установлен законом.

В пояснительной записке к проекту отмечается, что по общему правилу критерий явной несоразмерности (ст. 333 ГК РФ) не должен применяться к законной неустойке, поскольку она устанавливается законодателем в предупредительных целях и в большинстве случаев носит характер штрафной санкции за нарушение должником положений закона и договора.

Проект федерального закона N574640-8 «О внесении изменений в статьи 332 и 333 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации (в части ограничения полномочий суда по уменьшению размера законной неустойки)»

⚡️Emirates приостановила регистрацию пассажиров, вылетающих из Дубая в среду, 17 апреля, из-за проливных дождей, обрушившихся на ОАЭ во вторник.

Авиакомпания предупредила пассажиров о задержках вылета и прибытия рейсов.

«Emirates приостанавливает регистрацию пассажиров, вылетающих из Дубая, с 08:00 17 апреля до полуночи (00:00 18 апреля) из-за эксплуатационных проблем, вызванных плохой погодой и дорожными условиями», — говорится в сообщении перевозчика.

Пассажиров просят связаться со своим агентом по бронированию или контактным центром Emirates для повторного бронирования. Путешественники, прибывающие в Дубай и уже находящиеся в пути, будут продолжать оформляться на свои рейсы. Им рекомендуется проверять актуальное расписание рейсов на сайте Emirates.

Все рейсы Flydubai, запланированные на 16 апреля, были отменены до 10 утра 17 апреля. В этот период пассажиры, конечным пунктом назначения которых не является Дубай, не будут приниматься к перевозке. Пассажирам будет предложен полный возврат средств.

🇷🇺 Все российские суды и связанные с ними органы перестали принимать письма с доменов .com, .net, .rs и .ua

Блокировка российскими судами писем с этих доменов снизила число писем о «минировании» судов — РИА.

❓«Конкретизация рейса» — это развод❓

Развод туроператора или глупость турагентов…

Не будем долго тянуть ежа за хвост, а сразу перейдем к выводам:

1️⃣ "Конкретизация рейса" — это не дополнительная услуга, за которую турист доплачивает, а это банально выбор между двумя турпродуктами с разным временем вылета и, естественно, по различающейся цене. Отсюда и берется "доплата" за тур с иным временим вылета в пределах одной и той же даты. По большому счету, это маркетинговая уловка туроператора, о которой не то, чтобы туристы не подозревают, но и турагенты не понимают ее сути.

2️⃣ Как следствие, "конкретизироваться" могут не только чартерные рейсы, но и регулярные, хотя это случается реже. Если вам предлагают "конкретизировать" регулярный рейс — то, это вдвойне развод.

3️⃣ При заключении договора реализации туристского продукта "конкретизируется" не время вылета, а номер рейса. При этом время вылета чартерного рейса может быть туроператором в одностороннем порядке изменено, и это не будет считаться нарушением закона, если только не изменена дата оказания услуги.

4️⃣ Даже если туроператор изменит не только время вылета, но и номер рейса — это также может не являться нарушением условий договора, поскольку в большинстве случаев в договоре с туристов номер рейса не указывается, да и не всегда влечет за собой возникновение у туриста каких-либо убытков.

5️⃣ Предлагая доплатить за конкретизацию рейса, турагенты, как правило, сами не понимают сути навязываемой "услуги" и при этом руководствуются субъективными понятиями — такими как "удобное время вылета" или "лишний день отдыха". Естественно доплата за "конкретизацию рейса" никак не отражается в договоре, ее стоимость не выделается, отдельные платежные документы не оформляются.

➡️ Из последних примеров: семья с младенцем доплатила 12.000 рублей по совету турагента за удобное время вылета с места отдыха вечерним рейсом в Москву. Аргументы всё те же: лишний день на море, непродолжительная стыковка в ночное время, чтобы вылететь своим ходом домой из Москвы. А туроператор взял и изменил время вылета на утреннее. И теперь туристы вынуждены будут день провести в Москве, с грудным ребенком дожидаясь ночного вылета домой. В договоре ни слова про "конкретизацию", в заявке туроператора — также никаких дополнительных "услуг", а турагент разводит руками....

❓Как с этим бороться❓

❗️Всё просто — забудьте про "конкретизацию"❗️

Не ведитесь! Туроператору выгоднее продать дороже, а турагенту получить больше вознаграждение за то, что и так должно быть оказано.

Пока продолжительность отдыха при продаже туров будет измеряться ночами и сутками, туроператор будет нести ответственность только за даты оказания услуг, а не за время вылета.

Берегите себя и не дайте себя обмануть…

https://vk.com/wall-56422188_28453

❗На этот раз накосячил OneTwoTrip❗

✈ Сперва небольшая предыстория:
На сайте OneTwoTrip вчера вечером произошел технический сбой. Агрегатор выдавал дешевые перелеты по ряду направлений, в основном в Турцию. После бронирования пассажиры получили уведомления об аннуляции уже выписанных билетов. При этом некоторые из них уже успели пройти регистрацию на рейсы.

После оформления заказа агент уведомил пассажиров, что бронирование якобы не подтверждено со стороны системы бронирования и что перелет по оформленным билетам не может быть выполнен в виду технического сбоя, после чего обещал осуществить возврат средств в срок до 30 дней.

❌ Естественно такое поведение агрегатора, являющегося уполномоченным агентом авиаперевозчиков, незаконно. Если договор воздушной перевозки заключен, т.е. билеты проданы, то в одностороннем порядке он не может быть расторгнут (при условии, что рейсы будут выполняться).

В подобной ситуации у пассажиров есть ТРИ ВАРИАНТА действий:

1⃣ Требовать у компании оказать услуги по авиационной перевозке по выбранному маршруту по ОПЛАЧЕННОЙ ЦЕНЕ — т.е. по сути — настаивать на оказании услуг с выпиской новых билетов.

2⃣ Приобрести билеты по тому же маршруту и на тех же пассажиров в другой компании, по любой стоимости, а далее предъявить требование о возмещении понесённых убытков (в размере разницы в стоимости билетов).

3⃣ Ну и третий вариант — требовать осуществить полное возмещение понесенных убытков в размере разницы между оплаченной ценой, установленной договором-оферты, и текущей ценой авиаперевозки по соответствующему маршруту. Для этого необходимо просто сделать скрин цены с сайта перевозчика и вычислить размер причиненного убытка.

Опыт показал, что в любом из выбранных вариантов компания вам откажет и дальше вам необходимо будет принимать решение: либо бороться дальше и идти в суд, либо забить и забыть.

✅Образец «универсального» требования разместили в разделе для платных подписчиков: https://vk.com/wall-56422188_28524

Сразу ответим на некоторые вопросы:

❓Как поступать, если билеты аннулированы, но деньги не возвращены? Надо ли ждать возврата денег, прежде чем что-то предпринимать.
— Нет, не надо. Действуете так, как указано выше.

❓ В каком порядке действовать?
— В любом. Если намерены судиться — отправляйте требование. Добровольно OneTwoTrip ничего не сделает. Параллельно можете принимать решение покупать ли билеты по актуальной цене или нет. На процесс отправки требования это не влияет.

❓Почему именно «требование», а не «претензия»?
— Название не имеет значение, главное — это суть того, что вы просите.

❓ Почему в требовании нет ссылок на статьи законов?
— Потому что они там не нужны — это не исковое заявление. Главное в требовании — это сформулировать требование, а не обосновать его.

❓ Можно ли подать коллективный иск?
— НЕТ. В подобной ситуации коллективный иск вряд ли возможен. Каждый действует самостоятельно. Если кто вам предлагает "вписаться в коллективный иск" — это либо недобросовестные, либо малоопытные юристы.

❓ Роспотребнадзор или иные гос. органы — стоит ли обращаться?
— Исходя из нашего опыта — НЕТ. Никакого толка не будет — одни отписки. Никакие органы кроме суда не могут "заставить" оказать услуги или возместить убытки.

❓ Каковы шансы в суде❓
— Шансы — в казино, в суде — судебная практика. Судебная практика Верховного Суда РФ по аналогичной ситуации есть только при продаже товара. Но и ее достаточно, что в подобных спорах выигрывать суды и добиваться значимого результата. Об одном из таких дела расскажем в ближайшем посте. Один в один: взыскали в 30 больше, чем стоил аннулированный билет. Да и опыт с Аэрофлотом показал — что судиться имеет смысл. НО. Помните — суд это не касса, а состязательный процесс.

❓ Есть ли иные варианты?
— Возможно, но они слишком сложны для понимания и реализации.

❓ Что можно сделать, чтобы «наказать» компанию?
— Обращаться в надзорные ведомства по факту нарушения прав потребителей (РПН, Прокуратура). Писать отзывы везде, где найдёте: Яндекс.Карты, сайты-отзовики, соц.сети авиакомпании...

Привлекать СМИ, участвовать в сьемках репортажей.

❓ Занимается ли наша организация («ТУРИСТ ПРАВ») подобными спорами?
— Да, это одна их наших специализаций. Представительства есть в большинстве крупных регионов. Опыт есть. Денег за обращение в суд не берём. Об этом на стене в закрепе.

Всё.

Другие вопросы сюда⏩: https://vk.com/im?sel=-56422188