Forwarded from СПб-Главный
Дорогой Победы
22 января 1943 года после прорыва блокадного кольца началось строительство временной железнодорожной линии Шлиссельбург - Поляны, которая соединила осажденный Ленинград со страной.
Государственный комитет обороны распорядился возвести 33-километровую дорогу с большими мостами через Неву, Назию и Черную, 20 малыми мостами и тремя станциями за 20 суток.
Линию прокладывали через лесные массивы, болота, в условиях бездорожья и морозов.
К тому же земля была усеяна неразорвавшимися боеприпасами и минами, а строителей обстреливал враг, находившийся всего в пяти километрах.
Несмотря на это, дорога была построена досрочно, за 17 дней, и вошла в историю Великой Отечественной войны как Дорога Победы.
22 января 1943 года после прорыва блокадного кольца началось строительство временной железнодорожной линии Шлиссельбург - Поляны, которая соединила осажденный Ленинград со страной.
Государственный комитет обороны распорядился возвести 33-километровую дорогу с большими мостами через Неву, Назию и Черную, 20 малыми мостами и тремя станциями за 20 суток.
Линию прокладывали через лесные массивы, болота, в условиях бездорожья и морозов.
К тому же земля была усеяна неразорвавшимися боеприпасами и минами, а строителей обстреливал враг, находившийся всего в пяти километрах.
Несмотря на это, дорога была построена досрочно, за 17 дней, и вошла в историю Великой Отечественной войны как Дорога Победы.
В 2024 году этот показатель достиг рекордных 67,7 млн тонн:
🌱 +6,2% к 2023 году
🌱 +4,2% к прошлому рекорду 2021 года
Регионы-лидеры по объёму погрузки за 2024 год:
Экспортные перевозки удобрений достигли 36,2 млн тонн, что на 18% превышает показатель 2023 года.
Большую часть из этого (30,6 млн тонн, +23%) перевезли в направлении портов:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Железнодорожные перевозки, помощь в трудоустройстве и медицинская помощь, организация туристических поездок и досуговых мероприятий для ветеранов СВО и членов их семей – работа по всем этим направлениям выстроена в рамках взаимодействия РЖД и государственного фонда «Защитники Отечества».
Сегодня участники совместной рабочей группы обсудили, каких результатов удалось достичь за время сотрудничества, и наметили план дальнейших действий.
👨⚕️ Учреждения здравоохранения РЖД оказывают медицинскую помощь ветеранам СВО, жителям новых регионов, в том числе вынужденно покинувшим свои дома: в 2024 году приняли более трёх тысяч человек, из них 33 оказана высокотехнологичная медицинская помощь.
В проведении обследований ветеранов СВО и членов их семей задействован передвижной консультационно-диагностический центр «Святой Пантелеймон». С момента его запуска помощь получили 76 ветеранов и 445 членов их семей.
❤️ Продолжается сотрудничество с военными госпиталями в рамках корпоративных донорских акций. В 2024 году для нужд госпиталей железнодорожники сдали 1,3 тонны крови.
Ещё одно направление сотрудничества – организация досуга. В прошлом году около трёх тысяч человек приняли участие в различных культурно-просветительских и спортивных мероприятиях, которые проводила компания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Глава РЖД Олег Белозёров провёл рабочую встречу с губернатором Иркутской области Игорем Кобзевым
Обсудили ключевые вопросы взаимодействия, в том числе в сфере грузовых и пассажирских перевозок, а также реализацию совместных проектов в области образования, спорта и социального развития.
Олег Белозёров поблагодарил Игоря Кобзева за конструктивное сотрудничество и активное участие в подготовке и проведении празднования 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали.
В рамках этой работы реализован целый комплекс мероприятий, направленных на развитие социальных объектов, расположенных в посёлках БАМа. Основные торжества в честь юбилея стартовали 5 июля прошедшего года в городе Усть-Куте, своеобразных воротах Байкало-Амурской магистрали и отправной точке грандиозной стройки.
По итогам 2024 года из Иркутской области по железной дороге отправлено 44,2 млн тонн грузов, что на 4,4% выше уровня 2023 года. Основу грузопотока составил каменный уголь, погрузка которого выросла на 2,5% (+0,4 млн тонн). Увеличилась также отправка руды (+51,3%), хлебных грузов (+5,9%), лесных грузов (+5,9%) и удобрений (+2,2%).
РЖД полностью выполнили свои обязательства, закреплённые в соглашении с Иркутской областью, по вывозу в 2024 году 3,3 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении.
С 1 января перевозки грузов осуществляются в соответствии с очерёдностью, предусмотренной Правилами недискриминационного доступа, которые были утверждены Правительством РФ.
За 20 дней января погрузка в Иркутской области увеличились на 8,3% (до 2,3 млн тонн), преимущественно за счёт роста по углю (+6,2%), рудам (+53,9%) и нефтяным грузам (+16,4%).
Глава РЖД и губернатор Иркутской области договорились о координации совместных действий по обеспечению дополнительных возможностей вывоза грузов, прежде всего продукции предприятий моногородов.
Обсудили ключевые вопросы взаимодействия, в том числе в сфере грузовых и пассажирских перевозок, а также реализацию совместных проектов в области образования, спорта и социального развития.
Олег Белозёров поблагодарил Игоря Кобзева за конструктивное сотрудничество и активное участие в подготовке и проведении празднования 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали.
В рамках этой работы реализован целый комплекс мероприятий, направленных на развитие социальных объектов, расположенных в посёлках БАМа. Основные торжества в честь юбилея стартовали 5 июля прошедшего года в городе Усть-Куте, своеобразных воротах Байкало-Амурской магистрали и отправной точке грандиозной стройки.
По итогам 2024 года из Иркутской области по железной дороге отправлено 44,2 млн тонн грузов, что на 4,4% выше уровня 2023 года. Основу грузопотока составил каменный уголь, погрузка которого выросла на 2,5% (+0,4 млн тонн). Увеличилась также отправка руды (+51,3%), хлебных грузов (+5,9%), лесных грузов (+5,9%) и удобрений (+2,2%).
РЖД полностью выполнили свои обязательства, закреплённые в соглашении с Иркутской областью, по вывозу в 2024 году 3,3 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении.
С 1 января перевозки грузов осуществляются в соответствии с очерёдностью, предусмотренной Правилами недискриминационного доступа, которые были утверждены Правительством РФ.
За 20 дней января погрузка в Иркутской области увеличились на 8,3% (до 2,3 млн тонн), преимущественно за счёт роста по углю (+6,2%), рудам (+53,9%) и нефтяным грузам (+16,4%).
Глава РЖД и губернатор Иркутской области договорились о координации совместных действий по обеспечению дополнительных возможностей вывоза грузов, прежде всего продукции предприятий моногородов.
К первозданной красоте Карелии на «морозном» поезде
Пока Дед Мороз будет готовиться к своему новому путешествию, мы не дадим его поезду простаивать.
🚂 С 31 января запускаем круговой туристический маршрут выходного дня «В Карелию на Поезде Деда Мороза» Москва ➡️ Петрозаводск ➡️ Сортавала ➡️ Москва.
Поезд №930 будет отправляться по пятницам с Ленинградского вокзала Москвы и возвращаться в понедельник утром.
За это время путешественники успеют:
❄️ встретить рассвет на берегу Онежского озера в Петрозаводске
❄️ прогуляться по старинным улочкам Сортавалы и посетить горный парк «Рускеала» на ретропоезде
❄️ на платформе «Морозная» увидеть экспозицию Поезда Деда Мороза и прогуляться по «Тропе волшебства»
🚃 В поезде, сформированном из вагонов состава зимнего волшебника, есть всё для комфортного путешествия: СВ и купейные вагоны, семейный вагон с детской игровой площадкой, вагон-ресторан. Все они оборудованы автономным энергообеспечением, кондиционерами, экологически чистыми санитарными комнатами, душевыми, розетками и т. д.
🎫 Купить билет можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» и в кассах (при покупке онлайн нужно задать маршрут Москва Окт. – Москва Окт. Тур).
Пока Дед Мороз будет готовиться к своему новому путешествию, мы не дадим его поезду простаивать.
Поезд №930 будет отправляться по пятницам с Ленинградского вокзала Москвы и возвращаться в понедельник утром.
За это время путешественники успеют:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Это крупнейшая в России Wi-Fi сеть со сквозной авторизацией.
В 2024 году к ней подключили 176 станций и вокзалов. В том числе теперь бесплатный Wi-Fi доступен на вокзалах Котлас Южный, Нижневартовск, Лиски и станциях МЦД Новохохловская, Митьково и других.
Всего в течение 2024 года сервисом воспользовались более 8,6 млн человек (+22% к 2023 году).
В прошлом году посетители российских железнодорожных вокзалов и станций скачали через публичный Wi-Fi 3,2 тыс. ТБ (+28% к 2023 году). Лидер 2024 года по объёму загруженного контента — Восточный вокзал Москвы (71,8 ТБ).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from КрасЖД сегодня
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Инженерное чудо над Енисеем: мост не один – их два!
87 и 27 лет – таков возраст двух гигантов, которые составляют единое уникальное сооружение Транссиба: главный железнодорожный мост Красноярска над Енисеем.
Эти мосты – звенья Транссиба. Мостовой переход, построенный под второй путь Транссибирской магистрали в 1938 году, стал символом эпохи индустриализации. Долгие годы он пропускал поезда вместе с легендарным Царским мостом. А спустя 60 лет на ледорезных устоях Царского моста «вырос» новый мост, благодаря которому красноярский Транссиб, пересекая Енисей, остаётся двухпутным.
✨ Эксклюзив: посмотрите на главный железнодорожный мост Красноярска изнутри!
Его протяжённость – почти километр, высота достигает уровня пятиэтажного дома.
А мы продолжаем расширять железную дорогу на Восток и строить мосты под новые вторые пути. В 2024 году на участке Междуреченск – Тайшет возвели 15 таких переходов через сибирские реки. Самые большие – через Канзыбу и Бирюсу: протяженность вторых мостов 128 и 365 метров!
87 и 27 лет – таков возраст двух гигантов, которые составляют единое уникальное сооружение Транссиба: главный железнодорожный мост Красноярска над Енисеем.
Эти мосты – звенья Транссиба. Мостовой переход, построенный под второй путь Транссибирской магистрали в 1938 году, стал символом эпохи индустриализации. Долгие годы он пропускал поезда вместе с легендарным Царским мостом. А спустя 60 лет на ледорезных устоях Царского моста «вырос» новый мост, благодаря которому красноярский Транссиб, пересекая Енисей, остаётся двухпутным.
✨ Эксклюзив: посмотрите на главный железнодорожный мост Красноярска изнутри!
Его протяжённость – почти километр, высота достигает уровня пятиэтажного дома.
А мы продолжаем расширять железную дорогу на Восток и строить мосты под новые вторые пути. В 2024 году на участке Междуреченск – Тайшет возвели 15 таких переходов через сибирские реки. Самые большие – через Канзыбу и Бирюсу: протяженность вторых мостов 128 и 365 метров!
По дороге к океану
Тяжеловесные поезда поехали по второму пути на бамовском перегоне Хокайти — Кенада в Хабаровском крае.
Для этого строители уложили 9,5 км пути. Чтобы сделать насыпь в условиях сложного рельефа, железнодорожники переработали более 350 тыс. м³ грунта.
На пересечениях с реками и ручьями возвели 3 моста и реконструировали 12 водопропускных труб.
Запуск движения по второму пути на этом сложном участке магистрали значительно повысит провозные возможности всей линии Комсомольск-на-Амуре — Ванино к портам на побережье Татарского пролива.
После завершения всех работ в местные реки выпустим не менее 600 мальков осетровых и лососёвых видов рыб. Кроме того, высадим более 70 тыс. саженцев деревьев.
Тяжеловесные поезда поехали по второму пути на бамовском перегоне Хокайти — Кенада в Хабаровском крае.
Для этого строители уложили 9,5 км пути. Чтобы сделать насыпь в условиях сложного рельефа, железнодорожники переработали более 350 тыс. м³ грунта.
На пересечениях с реками и ручьями возвели 3 моста и реконструировали 12 водопропускных труб.
Запуск движения по второму пути на этом сложном участке магистрали значительно повысит провозные возможности всей линии Комсомольск-на-Амуре — Ванино к портам на побережье Татарского пролива.
После завершения всех работ в местные реки выпустим не менее 600 мальков осетровых и лососёвых видов рыб. Кроме того, высадим более 70 тыс. саженцев деревьев.
«По Золотому кольцу»: пополняем багаж знаний по истории России, «пилим» топовый контент для соцсетей, получаем гастрономическое удовольствие
В этом году мы увеличили количество рейсов туристического поезда «По Золотому кольцу» и расширили перечень городов, предлагаемых к посещению. Формат поездки прежний — тур выходного дня. Первая поездка — уже 21 февраля.
👍 Маршруты на выбор:
➡️ Москва – Ярославль – Иваново – Владимир/Суздаль – Москва
➡️ Москва – Ярославль – Кострома – Владимир/Суздаль – Москва
➡️ Москва – Ярославль – Иваново – Муром – Владимир/Суздаль – Москва
➡️ Москва – Ярославль – Кострома – Муром – Владимир/Суздаль – Москва
⏰ Поезд №924 «По Золотому кольцу» будет отправляться с Ярославского вокзала Москвы поздно вечером в пятницу и возвращаться поздним вечером в воскресенье.
🚆 В его составе — комфортабельные спальные вагоны (СВ, купейные и плацкартные с душем) и вагон-ресторан.
Каждый город оставит о себе яркие воспоминания:
🟢 архитектура, охраняемая ЮНЕСКО, Стрелка и набережная с беседками-ротондами в Ярославле
🟢 дома-метафоры (дома-корабль и подкова, школа-птица), коллекция редкостей и древностей мецената Бурылина — в Иванове
🟢 Ипатьевский монастырь (колыбель династии Романовых), красавица Снегурочка и вкусные сыры — в Костроме
🟢 Успенский собор с фресками Андрея Рублева, зелья от Бабы Яги, музей деревянного зодчества — во Владимире и Суздале
🟢 монастыри XI-XVII вв., муромские калачи и источники силы Ильи Муромца — в Муроме
🎫 Билеты уже в продаже. Спланировать экскурсионную программу поездки можно самостоятельно, также можно оформить её вместе с билетом на нашем сайте или у проводника уже в пути.
В этом году мы увеличили количество рейсов туристического поезда «По Золотому кольцу» и расширили перечень городов, предлагаемых к посещению. Формат поездки прежний — тур выходного дня. Первая поездка — уже 21 февраля.
Каждый город оставит о себе яркие воспоминания:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
562 новых локомотива приобрели в 2024 году
За прошлый год РЖД направили на обновление тягового подвижного состава 137,7 млрд рублей.
В частности, локомотивный парк компании пополнили российские электровозы массовых серий 2ЭС5К и 3ЭС5К, предназначенные для вождения тяжеловесных поездов, и маневровые тепловозы ТЭМ23 с двухдизельной силовой установкой, обеспечивающей экономию топлива до 30%.
На БАМ поступили ещё 23 мощных импортозамещённых тепловоза серии 3ТЭ28.
Всего в структуре закупок:
🚆 336 электровозов, в том числе 33 пассажирских
🚆 226 тепловозов, в том числе 181 маневровый
За прошлый год РЖД направили на обновление тягового подвижного состава 137,7 млрд рублей.
В частности, локомотивный парк компании пополнили российские электровозы массовых серий 2ЭС5К и 3ЭС5К, предназначенные для вождения тяжеловесных поездов, и маневровые тепловозы ТЭМ23 с двухдизельной силовой установкой, обеспечивающей экономию топлива до 30%.
На БАМ поступили ещё 23 мощных импортозамещённых тепловоза серии 3ТЭ28.
Всего в структуре закупок:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM