Что нам снег, что нам зной, что нам дождик проливной...
🌨 К началу осенне-зимнего периода в этом году установили порядка 70 погодных модулей на пассажирских платформах в Московской, Ростовской, Волгоградской, Свердловской областях и других регионах страны.
☔️ Новые погодные модули представляют собой сборную конструкцию из современных материалов с панорамным остеклением, автоматической системой освещения и встроенными экоскамейками. Такие модули позволят пассажирам с комфортом ожидать поезд даже во время непогоды.
🌞 Также в настоящее время на платформах станции МЦД-3 Зеленоград-Крюково тестируем инфракрасные обогреватели. Они установлены над скамейками и реагируют на движение человека — включаются и излучают тепло, когда он подходит или садится.
Вскоре планируем распространять подобные технологии на платформах по всей сети железных дорог.
🌨 К началу осенне-зимнего периода в этом году установили порядка 70 погодных модулей на пассажирских платформах в Московской, Ростовской, Волгоградской, Свердловской областях и других регионах страны.
☔️ Новые погодные модули представляют собой сборную конструкцию из современных материалов с панорамным остеклением, автоматической системой освещения и встроенными экоскамейками. Такие модули позволят пассажирам с комфортом ожидать поезд даже во время непогоды.
🌞 Также в настоящее время на платформах станции МЦД-3 Зеленоград-Крюково тестируем инфракрасные обогреватели. Они установлены над скамейками и реагируют на движение человека — включаются и излучают тепло, когда он подходит или садится.
Вскоре планируем распространять подобные технологии на платформах по всей сети железных дорог.
💻 Более 130 ИТ-систем РЖД зарегистрированы в реестре российского ПО
О том, как в РЖД идёт процесс перехода на отечественные цифровые решения и продукты, рассказал на круглом столе в Совете Федерации замглавы компании Евгений Чаркин.
🎙 «В Единый реестр российских программ для ЭВМ и баз данных уже включены 134 системы, права на которые принадлежат РЖД, на рассмотрении — ещё более 20. Десятки тысяч пользователей систем документооборота, бизнес-анализа, управления активами и других классов ПО уже переведены на отечественные решения, выстроена работа по переобучению специалистов», — заявил Евгений Чаркин.
РЖД плотно работают и с производителями радиоэлектронной продукции. Например, на станции Бекасово Московской железной дороги развёрнут опытный полигон, на котором российские производители телекоммуникационного оборудования регулярно тестируют свои изделия. Так производители начинают лучше понимать особенности работы железной дороги, а РЖД закупают проверенное в реальных условиях оборудование.
О том, как в РЖД идёт процесс перехода на отечественные цифровые решения и продукты, рассказал на круглом столе в Совете Федерации замглавы компании Евгений Чаркин.
🎙 «В Единый реестр российских программ для ЭВМ и баз данных уже включены 134 системы, права на которые принадлежат РЖД, на рассмотрении — ещё более 20. Десятки тысяч пользователей систем документооборота, бизнес-анализа, управления активами и других классов ПО уже переведены на отечественные решения, выстроена работа по переобучению специалистов», — заявил Евгений Чаркин.
РЖД плотно работают и с производителями радиоэлектронной продукции. Например, на станции Бекасово Московской железной дороги развёрнут опытный полигон, на котором российские производители телекоммуникационного оборудования регулярно тестируют свои изделия. Так производители начинают лучше понимать особенности работы железной дороги, а РЖД закупают проверенное в реальных условиях оборудование.
Строим БАМ, соблюдаем план
Завершили модернизацию сразу четырёх объектов БАМа в Амурской области.
На перегонах Улак – Верхнезейск и Дугда – Нора отрыли движение по новым вторым путям.
На станции Юктали и разъезде Вельбеткан удлинили пути и добавили с дюжину стрелочных переводов для приёма поездов, состоящих из 71 вагона.
Теперь места и для проезда, и для манёвров на загруженном участке БАМа от Хани до Февральска будет значительно больше.
Все введённые объекты позволят достичь целевого показателя провозной способности Восточного полигона в 173 млн тонн по итогам 2023 года.
Завершили модернизацию сразу четырёх объектов БАМа в Амурской области.
На перегонах Улак – Верхнезейск и Дугда – Нора отрыли движение по новым вторым путям.
На станции Юктали и разъезде Вельбеткан удлинили пути и добавили с дюжину стрелочных переводов для приёма поездов, состоящих из 71 вагона.
Теперь места и для проезда, и для манёвров на загруженном участке БАМа от Хани до Февральска будет значительно больше.
Все введённые объекты позволят достичь целевого показателя провозной способности Восточного полигона в 173 млн тонн по итогам 2023 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строим новый тоннель на самом сложном участке Саянских гор в Красноярском крае
Инженерное сооружение длиной 267 метров возводим на перегоне Кошурниково – 570 км рядом с действующей конструкцией 1964 года постройки.
Тоннель необходим для организации двухпутного движения на линии Междуреченск – Тайшет, с которой начинается Восточный полигон.
Проходку ведём буровзрывным способом. Сначала делаем отверстия в скале, закладываем в них взрывчатку. После детонации измельчённую породу вывозим на поверхность. Уже прошли 55 метров.
После завершения работ к концу 2025 г. поезда смогут ехать через оба тоннеля, в двух направлениях, а пропускная способность участка увеличится в два раза.
Инженерное сооружение длиной 267 метров возводим на перегоне Кошурниково – 570 км рядом с действующей конструкцией 1964 года постройки.
Тоннель необходим для организации двухпутного движения на линии Междуреченск – Тайшет, с которой начинается Восточный полигон.
Проходку ведём буровзрывным способом. Сначала делаем отверстия в скале, закладываем в них взрывчатку. После детонации измельчённую породу вывозим на поверхность. Уже прошли 55 метров.
После завершения работ к концу 2025 г. поезда смогут ехать через оба тоннеля, в двух направлениях, а пропускная способность участка увеличится в два раза.
Дефицита платформ для перевозки контейнеров на сети РЖД нет
Об этом заявил замглавы компании Алексей Шило на экспертном клубе Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок.
🎙 «Объективно сегодня никакого дефицита фитинговых платформ на сети РЖД точно нет. Есть локальные истории, которые возникают в первую очередь из-за дисбалансов грузопотоков на лимитирующих направлениях», — сказал Алексей Шило.
Для повышения эффективности перевозочного процесса предлагаем:
📦 повышать уровень маршрутизации и увеличивать длину контейнерных поездов
📦 при отдельных локальных дефицитах оперативно использовать другие типы подвижного состава (универсальные платформы с фитинговыми упорами, полувагоны)
📦 при необходимости работать обезличенным парком
📦 снижать порожние пробеги платформ
📦 увеличивать пропуск соединённых контейнерных поездов
🎙 «Мы можем вывозить ежемесячно имеющимся парком 730 тыс. ДФЭ (8,8 млн ДФЭ в год). И даже закладывая на следующий год очень оптимистичный прогноз роста контейнерных перевозок в 11%, мы понимаем, что парка нам будет достаточно», — сказал Алексей Шило.
Об этом заявил замглавы компании Алексей Шило на экспертном клубе Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок.
🎙 «Объективно сегодня никакого дефицита фитинговых платформ на сети РЖД точно нет. Есть локальные истории, которые возникают в первую очередь из-за дисбалансов грузопотоков на лимитирующих направлениях», — сказал Алексей Шило.
Для повышения эффективности перевозочного процесса предлагаем:
🎙 «Мы можем вывозить ежемесячно имеющимся парком 730 тыс. ДФЭ (8,8 млн ДФЭ в год). И даже закладывая на следующий год очень оптимистичный прогноз роста контейнерных перевозок в 11%, мы понимаем, что парка нам будет достаточно», — сказал Алексей Шило.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый зал ожидания для маломобильных пассажиров открыт на Ленинградском вокзале Москвы
Помещение нового пункта помощи поделено на функциональные зоны, где есть всё необходимое для пассажиров:
👨🦽 с нарушениями опорно-двигательной системы (включая лежачих больных)
👨🦯 слабовидящих и их 🦮 собак-проводников
🦻 слабослышащих
👨👩👧👦 с детьми
🎙«Сегодня мы открываем уже 17-ый зал ожидания для маломобильных пассажиров. Здесь созданы все условия, учитывающие потребности пассажиров с инвалидностью. Ленинградский вокзал является одним из лидеров по количеству заявок на сопровождение и оказание помощи — с начала года этой услугой уже воспользовались более 6 тыс. человек (+ 34% к прошлому году)», — сказал замглавы РЖД Иван Колесников.
В настоящее время специализированные залы ожидания доступны для посещения на Казанском, Павелецком и Восточном вокзалах в Москве, Ладожском — в Санкт-Петербурге, на вокзалах Казань-1, Набережные Челны, Кострома, Новороссийск, Ростов-Главный, Краснодар-1, Самара, Липецк, Стерлитамак, Зеленогорск, а также Челябинск и Новокузнецк пригородные.
🎙«Мы планируем продолжать данную работу. До конца этого года аналогичные залы ожидания откроют свои двери для маломобильных пассажиров на Ярославском вокзале Москвы, Московском вокзале Санкт-Петербурга, вокзалах Сочи, Адлер и Восстание (Казань-2)», — сообщил Иван Колесников.
Помещение нового пункта помощи поделено на функциональные зоны, где есть всё необходимое для пассажиров:
👨🦯 слабовидящих и их 🦮 собак-проводников
🦻 слабослышащих
👨👩👧👦 с детьми
🎙«Сегодня мы открываем уже 17-ый зал ожидания для маломобильных пассажиров. Здесь созданы все условия, учитывающие потребности пассажиров с инвалидностью. Ленинградский вокзал является одним из лидеров по количеству заявок на сопровождение и оказание помощи — с начала года этой услугой уже воспользовались более 6 тыс. человек (+ 34% к прошлому году)», — сказал замглавы РЖД Иван Колесников.
В настоящее время специализированные залы ожидания доступны для посещения на Казанском, Павелецком и Восточном вокзалах в Москве, Ладожском — в Санкт-Петербурге, на вокзалах Казань-1, Набережные Челны, Кострома, Новороссийск, Ростов-Главный, Краснодар-1, Самара, Липецк, Стерлитамак, Зеленогорск, а также Челябинск и Новокузнецк пригородные.
🎙«Мы планируем продолжать данную работу. До конца этого года аналогичные залы ожидания откроют свои двери для маломобильных пассажиров на Ярославском вокзале Москвы, Московском вокзале Санкт-Петербурга, вокзалах Сочи, Адлер и Восстание (Казань-2)», — сообщил Иван Колесников.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Так описывалась профессия в словаре 1901 года. Хотя многое с тех пор изменилось, суть осталась прежней.
Всех объединяет преданность своему делу. Ведь путь к управлению поездом долог и полон сложностей. Это строгая медкомиссия, обучение и «практика» помощником машиниста, а также регулярная сдача тестов на знание инструкций.
Опытный машинист разбирается во всех тонкостях работы железной дороги, «чувствует» технику: порой прислушавшись к стуку колёс, может выявить неисправность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔎 Следим за вашими грузами, пока они в дороге
📦 Более 5 млн грузовых вагонов проверили на 5 крупных станциях Транссиба и БАМа (Тайшет, Таксимо, Наушки, Иркутск-Сортировочный, Улан-Удэ) с помощью автоматизированных систем коммерческого осмотра. И это только в этом году.
В отличие от технической диагностики, коммерческая акцентирована на выявлении несоответствий размещения и крепления грузов правилам перевозок.
Сенсоры, датчики, лазерные сканеры и видеокамеры установлены на специальных рамках на въездах и выездах со станций. Они обрабатывают порядка сотни параметров, причём без остановки поезда.
На основе этих данных в режиме реального времени система создает 3D-модель каждого вагона. Она найдёт даже минимальное смещение груза в пути следования.
⏱ Использование этой технологии значительно сокращает время обработки поездов.
В отличие от технической диагностики, коммерческая акцентирована на выявлении несоответствий размещения и крепления грузов правилам перевозок.
Сенсоры, датчики, лазерные сканеры и видеокамеры установлены на специальных рамках на въездах и выездах со станций. Они обрабатывают порядка сотни параметров, причём без остановки поезда.
На основе этих данных в режиме реального времени система создает 3D-модель каждого вагона. Она найдёт даже минимальное смещение груза в пути следования.
⏱ Использование этой технологии значительно сокращает время обработки поездов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Возвращение Лолы
Город Канск. Восточная Сибирь. Стоянка поезда 4 минуты. Этого хватит, чтобы прогуляться, решила пассажирка поезда Владивосток – Москва Светлана и вышла на перрон.
В это время в купе отсутствие хозяйки заметила Лола, тойтерьер Светланы. Ждать на месте четверолапая путешественница не стала, протиснулась в дверную щель и выскочила на улицу. В потоке людей отыскать «своего человека» она не смогла.
Заметив пропажу, пассажирка обратилась за помощью к железнодорожникам. Но поезд ушёл, а совершенно не приспособленная к уличной жизни собака осталась одна в незнакомом сибирском городе.
Эта история могла бы стать очередной версией «Хатико», если бы не дежурная по вокзалу Евгения Пак. По камерам наблюдения она вычислила – Лола направилась в город. Евгения искала потеряшку сама, а заодно разместила объявление в местных соцсетях.
Через полторы недели измождённый, трясущийся от холода комок нашёлся в кустах. Евгения забрала беглянку домой, выходила и сообщила владелице счастливую новость – собачка нашлась. Хозяйка примчалась за любимым питомцем буквально через несколько дней.
Смотрим видео, достаём платочки утирать слёзы умиления.
Город Канск. Восточная Сибирь. Стоянка поезда 4 минуты. Этого хватит, чтобы прогуляться, решила пассажирка поезда Владивосток – Москва Светлана и вышла на перрон.
В это время в купе отсутствие хозяйки заметила Лола, тойтерьер Светланы. Ждать на месте четверолапая путешественница не стала, протиснулась в дверную щель и выскочила на улицу. В потоке людей отыскать «своего человека» она не смогла.
Заметив пропажу, пассажирка обратилась за помощью к железнодорожникам. Но поезд ушёл, а совершенно не приспособленная к уличной жизни собака осталась одна в незнакомом сибирском городе.
Эта история могла бы стать очередной версией «Хатико», если бы не дежурная по вокзалу Евгения Пак. По камерам наблюдения она вычислила – Лола направилась в город. Евгения искала потеряшку сама, а заодно разместила объявление в местных соцсетях.
Через полторы недели измождённый, трясущийся от холода комок нашёлся в кустах. Евгения забрала беглянку домой, выходила и сообщила владелице счастливую новость – собачка нашлась. Хозяйка примчалась за любимым питомцем буквально через несколько дней.
Смотрим видео, достаём платочки утирать слёзы умиления.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В ожидании зимы полетали над осенним Байкалом, чтобы показать вам гармонию природы и железной дороги
Мы настолько трепетно относимся к водоёму, что все работы по модернизации инфраструктуры делаем, строго соблюдая экологические нормы.
Ведём круглосуточное видеонаблюдение за стройплощадками.
Железнодорожные экологи приезжают на Байкал за пробами воздуха, воды и грунта так же часто, как местные жители приходят на озеро отдохнуть.
Мы настолько трепетно относимся к водоёму, что все работы по модернизации инфраструктуры делаем, строго соблюдая экологические нормы.
Ведём круглосуточное видеонаблюдение за стройплощадками.
Железнодорожные экологи приезжают на Байкал за пробами воздуха, воды и грунта так же часто, как местные жители приходят на озеро отдохнуть.