Рекорд погрузки контейнеров в портах Приморья – 4 тыс. ДФЭ в сутки!

Продолжаем вывозить контейнеры из портов Дальнего Востока – грузим в среднем более 3,5 тыс. ДФЭ в сутки (+12,7% к ноябрю). С начала декабря уже отправили 40 контейнерных поездов в полувагонах.

💪 11 декабря суточная погрузка контейнеров в морских портах и терминалах в Приморском крае достигла 4 тыс. ДФЭ.

🚂🤝⚓️ Это стало возможным благодаря скоординированным действиям и совместной диспетчеризации грузовой работы железнодорожников и портовиков.

🆓 58 вокзалов и станций оснастили бесплатным Wi-Fi в этом году

Всего на данный момент бесплатно воспользоваться интернетом через сеть Wi-Fi пользователи могут на 320 вокзалах.

😎 К сервису подключаются не только большие вокзальные комплексы, но и малые вокзалы, ТПУ.

📱 С начала года доступом к Wi-Fi на вокзалах воспользовались почти 5 млн человек. Они загрузили около 1,5 млн гигабайт контента, что почти на 190 тыс. гигабайт больше, чем годом ранее.

ℹ️ Общее количество загруженной в этом году информации сравнимо с:

▫️ 200 тыс. фильмов в хорошем качестве;
▫️ 600 млн литературных произведений;
▫️ 240 млн музыкальных треков.

Вокзалы-лидеры по объёму скачанного трафика:

🥇 Восточный вокзал Москвы – около 44,6 тыс. гигабайт информации;
🥈 Павелецкий вокзал столицы – порядка 41,5 тыс. гигабайт данных;
🥉 Вокзал Адлер – 40 тыс. гигабайт онлайн-контента.

Завершили ремонт железнодорожного моста в Астрахани

🌉 Мост через канал Приволжский Затон находится на участке Кизляр – Астрахань, который обеспечивает железнодорожные подходы к Каспийскому морю и является частью международного транспортного коридора «Север – Юг». Протяжённость моста – 112 метров.

В ходе работ уложено 62 плиты безбалластного мостового полотна, которые сделаны из композитных материалов.

👍 По сравнению с аналогами из железобетона такие плиты обладают рядом преимуществ: они гораздо устойчивее к атмосферным осадкам, имеют заметно меньший вес, что снижает затраты на монтажные работы, их срок службы составляет около 50 лет, что в 2 раза больше, чем у аналогов.

Благодаря использованию инновационных материалов повысится уровень безопасности движения поездов, снизятся эксплуатационные расходы на содержание инженерного сооружения.

🇷🇺 🇨🇳 Перевозки через погранпереход Камышовая — Хуньчунь выросли на 22,4% с начала года

🪨 В январе-ноябре в Китай через погранпереход Камышовая (РФ) — Хуньчунь (КНР) отправлено 2,6 млн тонн угля, что на 8% больше показателя аналогичного периода 2021 года. Объём перевозок грузов в контейнерах с начала года вырос в 5,6 раза до 318 тыс. тонн.

📈 В ноябре 2022 через этот погранпереход в двух направлениях перевезено 301 тыс. тонн различных грузов, что в 3,1 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

‼️ С марта 2022 года пункт пропуска на российской стороне переведён на круглосуточный режим, китайские коллеги перешли на этот формат работы в сентябре.

Доля закупок РЖД у предприятий малого и среднего бизнеса за 11 месяцев 2022 г. выросла на 12,5 п.п., до 73,9%

Так, общий объём закупок у субъектов МСП составил 246,8 млрд рублей, почти на 30 млрд больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Это самый высокий показатель среди госкомпаний и первое место в рейтинге Госкорпорации по поддержке малого и среднего предпринимательства на протяжении последних четырех лет.

Лидерами по закупкам среди товаров в этом году стали: трансформаторы, приборы для систем охранной сигнализации и электрические изоляторы. На их долю приходится почти 10% от объёма закупок у субъектов МСП.

В качестве мер поддержки:

🤝 взаимодействуем с Корпорацией МСП;
📄 создали программу партнёрства;
👨‍🏫 проводим встречи с малыми и средними предприятиями;
💰 сократили сроки оплаты до 7 рабочих дней.

Продолжаем «выращивать» поставщиков из малого бизнеса. Идём 👣 по «дорожной карте», подписанной на ПМЭФ-2022 с ОПОРОЙ РОССИИ и Корпорацией МСП. Уже определили товары, в которых заинтересованы на сегодняшний день: это средства малой механизации и приборы учёта расхода топлива.

РЖД предложили запустить на сеть 8-осные полувагоны для увеличения вывоза угля на восток

Активно расширяем инфраструктуру восточного полигона. Чтобы отправлять ещё больше, предлагаем грузовладельцам и операторам подвижного состава подумать об использовании 8-осных вагонов, вместо обычных 4-осных.

Наработки для их создания уже есть у ВНИИЖТ. Подготовлено ТЭО, которое показало положительный экономический эффект для всех участников перевозок.

Грузоподъёмность 8-осного полувагона — 141 т, длина — 20240 мм, осевая нагрузка — 23,5 т.

При одинаковой длине поезда (71 условный вагон) его масса составляет:

▫️ 4-осный вагон 23,5 тс — 6300 т
▫️ 4-осный вагон 25 тс — 7100 т
▫️ 8-осный вагон 23,5 тс — 8836 т

Новый тип подвижного состава может использоваться на регулярных закольцованных маршрутах доставки угля от основных месторождений к морским портам.

При сопоставимых условиях эксплуатация 8-осных полувагонов по сравнению с 4-осными с нагрузкой 23,5 тс даст прирост провозной способности более чем на 30% в год.