🟥В 2024 году 237 ИТ-систем РЖД зарегистрированы в реестре российского ПО
Еще 14 ИТ-систем внесены в Единый реестр отечественного ПО с начала 2025 года. Об этом на итоговом заседании правления сообщил замглавы РЖД Евгений Чаркин.
По итогам прошлого года:
💻 предложили пассажирам 8 новых цифровых сервисов, включая лист ожидания, пересадку внутри поезда, навигацию по вокзалам
🤖 56% запросов пользователей информационных систем обрабатывали с помощью ИИ (чат-ботов) и программных роботов
🛢 на электронной площадке «Оператор товарных поставок» оформили в цифровом виде перевозку 2 млн тонн нефтепродуктов — почти в 3 раза больше, чем в 2023 году
📦 через электронную торговую площадку «Грузовые перевозки» реализовали 361 тыс. отправок грузов (рост в 2 раза к 2023 году)
🦾 отразили более 2,7 млн внешних компьютерных атак на нашу информационную инфраструктуру
Мы продолжаем работу над созданием национальной системы управления ресурсами. Уже ввели в постоянную эксплуатацию 9 подсистем управления трудовыми и финансовыми ресурсами, более 220 тыс. пользователей в холдинге работают с импортозамещёнными модулями, — рассказал Евгений Чаркин.
🏫Основные работы по ремонту Ленинградского вокзала Москвы будут завершены до конца текущего года
Об этом сообщили сегодня глава РЖД Олег Белозёров и мэр Москвы Сергей Собянин в ходе его осмотра.
Мы вместе с «Российскими железными дорогами» реализуем множество проектов, десятки новых московских вокзалов. Дошла очередь до самого первого вокзала – Ленинградского. Здесь мы в три раза увеличиваем площади для пассажиров, в два раза увеличиваем количество посадочных мест. В целом, конечно, это будет комфортное, современное пространство. Я надеюсь, что до конца года все основные работы будут проведены, – сообщил Сергей Собянин.
Практически каждый наш совместный с правительством Москвы проект – это шаг в будущее. Здесь на Ленинградском вокзале в течение года будут внедряться современные технологии и прорабатываться варианты движения пассажиров. Внутри после ремонта вокзал станет другим. Не просто современным. Это будет взгляд в будущее. Здесь появятся новые лифты, коворкинговые пространства, то есть всё, что должно быть в современных зданиях. Лучшие практики мы будем дальше распространять на всю страну, – сказал Олег Белозёров.
В обновлённом здании Ленинградского вокзала будут по-новому распределены функциональные зоны, что значительно повысит комфорт пассажиров. При этом его исторический облик будет сохранён.
Первый этаж будет ориентирован на быстрый проход к платформам. На втором и третьем разместятся залы ожидания и современные фуд-корты. На цокольном этаже будут организованы различные торговые площади. Возобновят работу все существовавшие ранее сервисы: детская игровая площадка, комната матери и ребёнка, специализированный зал ожидания для маломобильных пассажиров, медпункт и т. д.
Особый акцент будет сделан на доступности. Предусмотрено безбарьерное пространство для комфортного передвижения между этажами и функциональными зонами. Будет установлен дополнительный лифт, который соединит все четыре этажа – от цокольного до третьего.
В 2024 году совместно с правительством Москвы в рамках проекта по развитию ЦТУ и подготовки к строительству ВСМ было принято решение о проведении масштабного ремонта Ленинградского вокзала. Цель работ – интеграция с другими видами московского транспорта, а также модернизация с полным техническим переоснащением.
⭐️14 февраля – памятная дата для каждого жителя Ростова-на-Дону
Ровно 82 года назад, 14 февраля 1943 года, донская столица была окончательно освобождена от немецко-фашистских захватчиков.
Враг оккупировал Ростов-на-Дону дважды. Сначала с 21 по 29 ноября 1941 года, затем – с июля 1942 года по февраль 1943 года.
Благодаря храбрости, сплоченности, вере в справедливость и повышенному чувству долга советскому народу удалось выбить врага с донской земли.
Вокзал станции Ростов-Главный и Лензавод (ныне РЭРЗ) стали местом решающего сражения за город. Первыми на территорию вокзала прорвались бойцы отряда Гукаса Мадояна. Они героически обороняли его 6 дней.
26 апреля круизный турпоезд «Жемчужина Кавказа» отправится в первый в этом году рейс, открыв свой пятый сезон курсирования (билеты на апрель-май уже можно приобрести, на последующие месяцы — следите за открытием продаж).
⛱ Маршрут поезда: Москва – Майкоп – Владикавказ – Грозный – Дербент – Нальчик – Москва.
👍 В этом году к путешествию смогут присоединиться не только жители Ростова-на-Дону, но и туристы из Воронежа (поезд сделает дополнительные остановки).
Путешественники больше узнают о кавказской культуре и традициях, увидят множество природных и архитектурных достопримечательностей, например, цитадель Нарын-Кала и скальные крепости времён Тамерлана, Каспийское море и величественный Эльбрус, Нихалойские водопады и мечеть «Гордость мусульман» и многое другое.
⚡️ Интересно будет даже тем, кто уже путешествовал на «Жемчужине Кавказа». В этом году мы проработали с регионами новые групповые экскурсионные туры, а также предоставим возможность организации индивидуальных экскурсий (для 1-4 пассажиров) по каждой республике.
🚆 Поездка пройдет в современных комфортабельных вагонах люкс, СВ и купе. Предусмотрены вагон-бар и вагоны-рестораны, где можно заказать разнообразные блюда и напитки. Также в составе поезда будут вагон-душевая и уникальный вагон-СПА.
📌 Как и в прошлом году, также организуем рейс «Жемчужины Кавказа» из Тюмени. Состав отправится 8 мая и сделает остановки для посадки пассажиров в Екатеринбурге, Челябинске и Самаре. В маршрут поезда войдут Черкесск, Нальчик, Грозный и Дербент (продажа билетов скоро откроется).
❣️Любовь — как путешествие на поезде: каждая станция дарит новые эмоции, каждая остановка — тёплые встречи, а вокзалы становятся местом жарких объятий.
💞 Иногда это стремительный экспресс, а иногда — уютный вагон с плавным ритмом. Главное – найти попутчика, с которым любое путешествие станет незабываемым.
❤️🔥 Пусть всегда будет тот, кто вас ждёт, кто согреет в холодные дни и отправится с вами навстречу мечтам. А мы поможем сократить расстояние между любящими сердцами!
🅰️ Федеральная пассажирская компания обновила меню вагонов-бистро, в которое включены сытные завтраки, горячие блюда, сладкие десерты и многое другое.
Среди новинок:
🔴каша овсяная с пармезаном, беконом и шпинатом 🔴сырники со сметаной и малиновым соусом с тархуном 🔴тальятелле с лимонным цыпленком 🔴кебаб из свинины и говядины с картофелем 🔴конфета «Муравейник» с грецким орехом 🔴ватрушка «Королевская» с вишнёвым вареньем и т.д.
Блюда из новой концепции питания сегодня можно попробовать в 77 вагонах-бистро, в 46 поездах.
Помимо новинок, в меню остаются и классические блюда. Традиционно популярностью пользуются:
🟢куриный бульон с домашней лапшой 🟢бедро куриное с картофелем, запеченными шампиньонами и болгарским перцем 🟢блинчики со сгущенным молоком, сметаной или джемом на выбор.
Евгений Браулов назначен начальником Департамента управления персоналом РЖД
Ранее Евгений Браулов занимал должность первого заместителя начальника кадрового департамента.
Он окончил Санкт-Петербургский государственный университет, имеет степень кандидата экономических наук, а также две степени MBA. Кадровой работой на железнодорожном транспорте Евгений Юрьевич занимается 14 лет, из которых более 10 лет – в Департаменте управления персоналом.
Прежний руководитель департамента Сергей Саратов стал замглавы РЖД.
Начали использовать промышленные экзоскелеты для сотрудников путевых машинных станций. Именно их руками сегодня выполняются тяжёлые работы, которые пока невозможно механизировать или автоматизировать.
Специальные костюмы будут носить те, кто занимается подготовкой рельсов, их резкой и сверлением, а также другими работами, которые требуют значительных физических усилий.
При подъёме тяжестей экзоскелет становится дополнительным комплектом мышц для работника и принимает на себя около трети нагрузки.
Так, при переносе груза весом до 50 кг на 10 метров костюм не просто защитит позвоночник от компрессии, но и на 90% разгрузит мышцы спины, а при подъёме с пола предмета весом до 50 кг на уровень пояса возьмёт на себя половину веса.
Рассчитываем, что использование экзоскелетов не только повысит эффективность работы специалистов, но и снизит производственный травматизм. И самое главное – поможет сохранить здоровье железнодорожников.
