🟥 557 новых локомотивов купили в 2023 году

РЖД — один из крупнейших заказчиков отечественной промышленности. За прошлый год компания вложила в обновление тягового подвижного состава 129 млрд рублей.

В частности, локомотивный парк компании пополнили российские электровозы с асинхронным тяговым приводом 3ЭС8, предназначенные для организации тяжеловесного движения на участках со сложным профилем пути.

🚆🚆 209 машин отправились на железные дороги Восточного полигона и уже работают в депо Абакан (Хакасия), Чита (Забайкальский край), Смоляниново (Приморский край), Комсомольск (Хабаровский край) и Зима (Иркутская область).

Всего в структуре закупок:

➡️ 310 электровозов
➡️ 247 тепловозов

🟥 Среди первоочередных задач РЖД в наступившем 2024 году – увеличение объёмов грузовых перевозок. Компания готова предлагать различные возможности организации перевозок, чтобы поддержать развитие экономики страны

На этом сегодня акцентировали внимание грузоотправителей на традиционном брифинге заместители главы РЖД Алексей Шило и Михаил Глазков.

Итак, тезисно.

Компания обеспечивает прирост провозных мощностей по восточному полигону. В 2023 году достигли здесь исторического максимума по объёму перевозок. Суммарно отправили на восток более 288 млн тонн внутрироссийских и внешнеторговых грузов. Это на 13 млн тонн, или 4,6% больше, чем в предыдущем году.

Фиксируем постепенный возврат к традиционным маршрутам доставки экспортных грузов, прежде всего через порты Северо-Запада. Продолжаем работы по расширению инфраструктуры на этом направлении.

Дополнительные возможности обеспечили для отправки грузов в направлении Казахстана. По итогам 2023 года передача поездов через российско-казахстанские погранпереходы выросла на 4,8%, объём перевозок вырос на 4 млн тонн к 2022 году.

По итогам 2023 года поставили рекорд перевозок контейнеров – 7,4 млн ДФЭ. Это в 2 раза больше, чем ещё 5 лет назад. Такой показатель – результат эффективного взаимодействия всех участников рынка, внедрения новой техники и технологий. Ёмкость фитинговых платформ российских операторов достигла более 360 тыс. ДФЭ, а контейнерный парк – свыше 550 тыс. ДФЭ.

Вышли на еженедельное отправление по маршруту контейнерного поезда по коридору «Север-Юг». При этом здесь сохраняются значительные резервы пропускной способности. Достигнутые в 2023 году с зарубежными железными дорогами договоренности о единых пониженных ставках на восточном маршруте коридора продлены на 2024 год.

Всего в прошлом году в РЖД действовало 50 решений о предоставлении скидок на перевозку грузов в рамках тарифного коридора, это позволило привлечь дополнительно 11 млн тонн различных грузов. Многие тарифные решения также пролонгированы на 2024 год.

Вы за чай или за кофе?

☕️ Чай в стакане с подстаканником давно стал символом железнодорожных путешествий. В прошлом году в поездах дальнего следования его заказали 7,6 млн раз — на 15% больше, чем в 2022-м.

Но всё же кофе оказался немного популярнее чая. Напиток из ароматных зёрен пассажиры выбрали 7,8 млн раз (+12% к 2022 г.):

☕ растворимый — 4,9 млн
☕ свежесваренный — 2,9 млн

🟥 РЖД в 2023 году перевезли рекордный объём зерна

🌾 Всего на сети железных дорог погружено 32,8 млн тонн зерна, что на 37% больше, чем в 2022 году. И это наивысший показатель с момента образования компании.

Больше всего отправлено из:

🥇 Курской области (2,9 млн тонн, +32,9%)
🥈 Ставропольского края (2,7 млн тонн, +31,4%)
🥉 Саратовской области (2,6 млн тонн, +49,9%)

Экспортные перевозки зерна выросли почти в 1,7 раза, до 23,6 млн тонн, в том числе в направлении:

🛳 припортовых станций — 14,6 млн тонн (рост в 1,9 раза)
⛩ погранпереходов — 9 млн тонн (рост в 1,4 раза)

Для потребителей внутри страны отправлено 9,1 млн тонн зерна.

Декабрь тоже выдался рекордным месяцем за всю историю: российские сельхозпроизводители отгрузили на железную дорогу 3,3 млн тонн зерна (+25,4% к декабрю 2022 года).