🛃Цифровой железнодорожный пункт пропуска будет создан на российско-азербайджанской границе
Интеллектуальный погранпереход будет создан на новой станции Самур-II, которую РЖД строят в рамках проекта реконструкции ЖДПП Дербент.
Он расположен на границе между Россией и Азербайджаном и обеспечивает обработку грузов, следующих по западной ветке МТК «Север – Юг».
Реализацию проекта обсудили 29-30 июня в Минводах представители РЖД, Северо-Кавказского таможенного управления ФТС России и Росгранстроя.
Рассмотрели вопросы:
➡️ оснащения пункта пропуска современными техническими средствами таможенного контроля ➡️ интеграции информационных систем госорганов и железнодорожного перевозчика ➡️ технологические аспекты пропуска грузовых поездов
Создание цифрового пункта пропуска позволит ускорить прохождение грузов через границу за счёт автоматизированной обработки данных.
⚡️РЖД в I полугодии выполнили соглашения с регионами по перевозке экспортного угля на восток
Несмотря на беспрецедентно высокий спрос на отправку грузов в восточном направлении, за 6 месяцев 2023 года компания приняла к перевозке все объёмы твёрдого топлива, которые гарантировала вывезти из ряда регионов для обеспечения устойчивости угольной отрасли.
В том числе за полугодие вывезли угля:
▪️ Кузбасс — 26,8 млн тонн (100% от соглашения) ▪️ Хакасия — 3,1 млн тонн (103,6%) ▪️ Бурятия — 4,5 млн тонн (112,3%) ▪️ Тыва — 0,3 млн тонн (101,2%)
Из Якутии отправлено 12,6 млн тонн. Фиксируем здесь небольшое отставание от соглашения, всего на 0,8%, из-за непредъявления груза отдельными грузоотправителями.
Прошли тысячу метров нового Дуссе-Алиньского тоннеля в Хабаровском крае на БАМе
До полной проходки, которую одновременно ведём с западного и восточного порталов, осталось 824 м.
Строители используют буровзрывную технологию, чтобы углубляться в горный хребет. Сначала буровые машины делают множество отверстий в скале, в них закладывается взрывчатка. Потом измельчённую породу вывозят на поверхность.
Параллельно идёт внутренняя обделка ствола искусственного сооружения. Укрепляются своды и прокладываются инженерные коммуникации.
Работы на объекте начали в ноябре 2021 года, а завершить планируем до конца 2025-го.
Второй однопутный тоннель позволит снять ограничения на бамовском участке Ургал — Постышево и повысить провозную способность магистрали к портам Дальнего Востока.
Первый замглавы РЖД Сергей Кобзев провёл брифинг с грузоотправителями
Делимся с вами основными моментами.
В июне достигнута максимальная за 20 лет работы ОАО «РЖД» погрузка удобрений, зерна и контейнеров.
За I полугодие на 0,4% выросли не только внутрироссийские, но и экспортные перевозки. Несмотря на санкции, имеется позитивная динамика в отправке за рубеж нефтяных грузов, угля, зерна и контейнеров.
На треть за 6 месяцев вырос экспорт через погранпереходы с Китаем. В июне туда передавали в среднем 31 поезд в сутки (+3 поезда к июню прошлого года).
На 16% увеличили пропуск по БАМу и Транссибу тяжеловесных поездов. За счёт этого вывезли дополнительно более 1,2 млн тонн.
Ещё раз говорили о пользе привлечения инновационных полувагонов с повышенной осевой нагрузкой. Их среднее число на восточном полигоне в июне выросло по сравнению с маем на 2600 единиц.
Для улучшения оперативного взаимодействия с клиентами создали специальные чаты на базе корпоративного мессенджера Express. Они уже действуют с металлургами, нефтяниками, производителями минудобрений. Механизм показал свою эффективность, планируем тиражировать его по другим отраслям и расширять круг клиентов в уже действующих сообществах. В ближайшее время создадим чат для клиентов цементной отрасли.
Уникальный баланс всех производственных процессов позволяет РЖД максимально эффективно использовать каждый день лета.
Об этом сегодня шла речь на сетевом селекторном совещании по итогам работы холдинга РЖД в первом полугодии 2023 года.
Глава РЖД Олег Белозёров отметил слаженную работу коллектива по всем ключевым направлениям деятельности компании:
🚆 +7% в перевозках пассажиров 📦 +0,7% погрузка 📦 вывозили контейнеры с Дальнего Востока всеми доступными способами и предотвратили коллапс на контейнерных терминалах — за июнь +52% к прошлому году 🚧 ремонтировали инфраструктуру с опережением плана почти на 8% ⏰ плотно занимались реализацией проектов национального значения — Восточного полигона, подходов к порту Лавна, коридора «Север–Юг»
Наш сайт и мобильное приложение подверглись массированной хакерской атаке. Стараемся как можно быстрее восстановить их работу. Кассы на станциях и вокзалах функционируют штатно, продажа билетов осуществляется в обычном режиме.
Приносим свои извинения за доставленные неудобства.
🎙 Олег Валинский о том, чего удалось достичь на посту руководителя локомотивного комплекса РЖД, почему его высадили из поезда прямо в день рождения, действительно ли он был барабанщиком в группе «Кино» и о его планах на посту ректора ПГУПС рассказал в интервью телеканалу РЖД ТВ
Подземный вестибюль, платформу и тоннель откроем на Курском вокзале в Москве в сентябре
Новую инфраструктуру строим к запуску МЦД-4. Сейчас работы на объектах находятся в завершающей стадии. В частности:
➡️ на платформе №4 устанавливаем навесы, освещение и навигацию. Также здесь будут динамические табло, информационные стойки и удобные лавочки
➡️ в подземном вестибюле железнодорожники приступили к отделке стен, укладке напольного покрытия и монтажу потолочных панелей. Оборудуем его шестью эскалаторами и шестью лифтами
Подземный вестибюль соединит Курский вокзал с платформами несколькими тоннелями. Сейчас попасть на платформы можно через тоннель №2. К запуску четвёртого диаметра завершим реконструкцию тоннеля №3, а к концу года заработает и №1.
☝️Строительство и реконструкцию вокзала делаем поэтапно, чтобы пассажиры могли непрерывно пользоваться инфраструктурой.
‼️ Работа нашего сайта и мобильного приложения восстановлена, несмотря на продолжающиеся массированные атаки. В связи с этим, а также повышенной нагрузкой на информационные ресурсы компании ещё могут наблюдаться отдельные затруднения.
На станции Кинель в Самарской области установили комплекс компьютерного зрения для контроля занятости сортировочных путей. Это разработка ведущего отраслевого института НИИАС.
Комплекс состоит из камер и датчиков, размещенных на всей территории станции. Они собирают информацию о местоположении вагонов и скорости их движения, а также отслеживают воздействие на путь.
Полученные изображения и данные с датчиков обрабатывает специальный алгоритм, который рекомендует, как эффективнее разместить либо переместить вагоны в парке. Так мы повысим скорость, безопасность формирования составов и улучшим заполняемость путей.
Сейчас наши инженеры проектируют еще три таких комплекса для установки на крупных сортировочных станциях сети РЖД.
