⚡️ РЖД в ноябре увеличили экспортные перевозки угля в порты на 12,1%, до 16,7 млн тонн
🪨 Погрузка твёрдого топлива в адрес морских портов выросла сразу по всем направлениям:
⚓️ на Дальний Восток — на 12,2% к ноябрю 2021 года, до 8,5 млн тонн;
⚓️ на Северо-Запад — на 13,8%, до 5,1 млн тонн;
⚓️ на Азово-Черноморское побережье — на 10,1%, до 3 млн тонн.
Всего в направлении морских гаваней в ноябре отправили 29,5 млн тонн различных грузов. Это на 0,4% больше, чем годом ранее.
🪨 Погрузка твёрдого топлива в адрес морских портов выросла сразу по всем направлениям:
⚓️ на Дальний Восток — на 12,2% к ноябрю 2021 года, до 8,5 млн тонн;
⚓️ на Северо-Запад — на 13,8%, до 5,1 млн тонн;
⚓️ на Азово-Черноморское побережье — на 10,1%, до 3 млн тонн.
Всего в направлении морских гаваней в ноябре отправили 29,5 млн тонн различных грузов. Это на 0,4% больше, чем годом ранее.
🇷🇺🇰🇬 Подписали меморандум о взаимопонимании с кыргызскими коллегами и РЭЦ
Предмет документа – проработка возможности совместной реализации проекта строительства железнодорожной линии Балыкчы – Кочкор – Кара-Кече в Кыргызстане.
Проект считается стратегическим, поскольку он заложит основу для нового железнодорожного узла, развития Иссык-Кульской и Нарынской областей. В перспективе линия может соединиться с проектируемой железной дорогой по маршруту Китай – Кыргызстан – Узбекистан, что создаст единую железнодорожную сеть внутри Кыргызстана, а также откроет широкие возможности для социально-экономического развития всего Центрально-Азиатского региона.
Меморандум подписали гендиректор «Кыргыз темир жолу» (Кыргызская железная дорога) Азамат Сакиев, вице-президент «Российского экспортного центра» Станислав Георгиевский и глава «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания РЖД) Сергей Столяров на Бишкекском инвестиционном саммите.
Предмет документа – проработка возможности совместной реализации проекта строительства железнодорожной линии Балыкчы – Кочкор – Кара-Кече в Кыргызстане.
Проект считается стратегическим, поскольку он заложит основу для нового железнодорожного узла, развития Иссык-Кульской и Нарынской областей. В перспективе линия может соединиться с проектируемой железной дорогой по маршруту Китай – Кыргызстан – Узбекистан, что создаст единую железнодорожную сеть внутри Кыргызстана, а также откроет широкие возможности для социально-экономического развития всего Центрально-Азиатского региона.
Меморандум подписали гендиректор «Кыргыз темир жолу» (Кыргызская железная дорога) Азамат Сакиев, вице-президент «Российского экспортного центра» Станислав Георгиевский и глава «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания РЖД) Сергей Столяров на Бишкекском инвестиционном саммите.
🚞✖️2️⃣ Электрички на Нижегородском диаметре будут ходить в два раза чаще
🚉 С 11 декабря увеличиваем количество поездов на первой линии Нижегородских центральных диаметров с 4 до 9 в сутки. Они курсируют по маршруту Проспект Гагарина – Нижний Новгород-Московский – Моховые Горы.
На направлении будут работать современные пригородные поезда ЭП3Д, в которых есть все необходимое для комфортной поездки.
🔝 Теперь ещё удобнее будет добираться из города Бор до Нижнего Новгорода и перемещаться между районами мегаполиса (Канавинским, Автозаводским и Приокским).
🚧 Увеличение здесь частоты курсирования поездов особенно актуально в связи с планами по ремонту первого Борского моста через реку Волгу в 2023 году.
📋 С расписанием движения поездов на Нижегородских диаметрах можно ознакомиться на сайте перевозчика – АО «Волго-Вятской пригородной пассажирской компании».
🎫 Купить билеты можно в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в кассах.
🚉 С 11 декабря увеличиваем количество поездов на первой линии Нижегородских центральных диаметров с 4 до 9 в сутки. Они курсируют по маршруту Проспект Гагарина – Нижний Новгород-Московский – Моховые Горы.
На направлении будут работать современные пригородные поезда ЭП3Д, в которых есть все необходимое для комфортной поездки.
🔝 Теперь ещё удобнее будет добираться из города Бор до Нижнего Новгорода и перемещаться между районами мегаполиса (Канавинским, Автозаводским и Приокским).
🚧 Увеличение здесь частоты курсирования поездов особенно актуально в связи с планами по ремонту первого Борского моста через реку Волгу в 2023 году.
📋 С расписанием движения поездов на Нижегородских диаметрах можно ознакомиться на сайте перевозчика – АО «Волго-Вятской пригородной пассажирской компании».
🎫 Купить билеты можно в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в кассах.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎉 Праздник к нам приходит!
🥳 До нового года осталось чуть больше трёх недель, и мы спешим создать праздничную атмосферу на наших вокзалах и станциях:
🪅 декорируем фасады и интерьеры;
🎄 устанавливаем новогодние ели в зданиях и на привокзальных территориях;
🤳 размещаем фотозоны и т. д.
Подробнее об этом – в нашем ролике.
🥳 До нового года осталось чуть больше трёх недель, и мы спешим создать праздничную атмосферу на наших вокзалах и станциях:
🪅 декорируем фасады и интерьеры;
🎄 устанавливаем новогодние ели в зданиях и на привокзальных территориях;
🤳 размещаем фотозоны и т. д.
Подробнее об этом – в нашем ролике.
РЖД соединили новой железнодорожной линией Южный и Северный терминалы аэропорта Шереметьево с Савёловским направлением
☝ Новая инфраструктура позволяет отправлять поезда из Москвы напрямую до Северного терминального комплекса без заезда в Южный.
Для этого:
🏗 построили съезд длиной почти в километр со «скоростным» стрелочным переводом. Он позволяет обеспечить движение поездов со скоростью до 90 км/ч;
⚒ провели модернизацию перегона аэропорт Шереметьево – Лобня, добавили 7 новых стрелочных переводов;
📟 установили цифровую систему управления движением поездов.
Теперь пассажиры будут добираться до терминалов В и С, где сейчас обслуживаются все авиарейсы, на 15 минут быстрее. Время в пути от ТПУ «Окружная» – 35 минут, от Белорусского вокзала – 50.
С открытием прямого маршрута до Северного терминального комплекса завершаем масштабные работы по развитию железнодорожной инфраструктуры к аэропорту Шереметьево.
☝ Новая инфраструктура позволяет отправлять поезда из Москвы напрямую до Северного терминального комплекса без заезда в Южный.
Для этого:
🏗 построили съезд длиной почти в километр со «скоростным» стрелочным переводом. Он позволяет обеспечить движение поездов со скоростью до 90 км/ч;
⚒ провели модернизацию перегона аэропорт Шереметьево – Лобня, добавили 7 новых стрелочных переводов;
📟 установили цифровую систему управления движением поездов.
Теперь пассажиры будут добираться до терминалов В и С, где сейчас обслуживаются все авиарейсы, на 15 минут быстрее. Время в пути от ТПУ «Окружная» – 35 минут, от Белорусского вокзала – 50.
С открытием прямого маршрута до Северного терминального комплекса завершаем масштабные работы по развитию железнодорожной инфраструктуры к аэропорту Шереметьево.
Объём перевозок морепродуктов уже превысил показатели 2021 года
В январе-ноябре из Приморского края отправлено 681,1 тыс. рыбной продукции (+11,8% к аналогичному периоду прошлого года).
📈 Это уже превышает объёмы перевозок тихоокеанских морепродуктов 2021 года, когда был отмечен рекордный показатель за все время работы РЖД!
🐟🦐 Перевозки рыбной продукции в рефконтейнерах за 11 месяцев 2022 года выросли на 29%, до 506,4 тыс. тонн.
Основные объёмы идут в Подмосковье, города Урала и Сибири.
В январе-ноябре из Приморского края отправлено 681,1 тыс. рыбной продукции (+11,8% к аналогичному периоду прошлого года).
📈 Это уже превышает объёмы перевозок тихоокеанских морепродуктов 2021 года, когда был отмечен рекордный показатель за все время работы РЖД!
🐟🦐 Перевозки рыбной продукции в рефконтейнерах за 11 месяцев 2022 года выросли на 29%, до 506,4 тыс. тонн.
Основные объёмы идут в Подмосковье, города Урала и Сибири.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚉 Запустили тактовое движение поездов между Санкт-Петербургом и Павловском
⏱ Теперь поезда на этом направлении будут ходить чаще:
🔸 в утренние и вечерние часы пик – с 10-минутным интервалом;
🔸 в остальное время – с 15-минутным интервалом.
🎙 «Транспортная система Петербурга переживает большие изменения. Сегодня мы даём старт тактовому движению пригородных поездов. Первое направление – Пушкин и Павловск», – сказал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
🎙 «Сегодня железная дорога стала неотъемлемой частью жизни горожан, поэтому сокращение интервалов движения до 10-15 минут значительно повышает привлекательность железнодорожного транспорта и снижает нагрузку на улично-дорожную сеть Петербурга», – отметил глава РЖД Олег Белозёров.
🛠 В ходе реализации проекта:
- добавили 9 пригородных поездов к существующему графику движения;
- реконструировали 2 платформы на Витебском вокзале;
- заменили 292 опоры контактной сети;
- установили новые мачты освещения на станции Павловск.
⏱ Теперь поезда на этом направлении будут ходить чаще:
🔸 в утренние и вечерние часы пик – с 10-минутным интервалом;
🔸 в остальное время – с 15-минутным интервалом.
🎙 «Транспортная система Петербурга переживает большие изменения. Сегодня мы даём старт тактовому движению пригородных поездов. Первое направление – Пушкин и Павловск», – сказал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
🎙 «Сегодня железная дорога стала неотъемлемой частью жизни горожан, поэтому сокращение интервалов движения до 10-15 минут значительно повышает привлекательность железнодорожного транспорта и снижает нагрузку на улично-дорожную сеть Петербурга», – отметил глава РЖД Олег Белозёров.
🛠 В ходе реализации проекта:
- добавили 9 пригородных поездов к существующему графику движения;
- реконструировали 2 платформы на Витебском вокзале;
- заменили 292 опоры контактной сети;
- установили новые мачты освещения на станции Павловск.
💰 Инвестиционная программа ОАО «РЖД» в 2019–2022 гг. составила 2,9 трлн рублей
Об этом на круглом столе в Совете Федерации по вопросам реализации инвестпрограммы РЖД на 2019–2025 гг. рассказал первый замглавы компании Вадим Михайлов.
В частности, на реализацию проектов комплексного плана модернизации инфраструктуры за четыре года направили 863,6 млрд рублей. Это позволяет увеличить провозные способности:
➡ на Дальний Восток – 158 млн т (+26 млн тонн к уровню 2019 г.);
⬇ к Азово-Черноморскому бассейну – 125,1 млн т (+32 млн т);
↖ на Северо-Запад – 145,6 млн т (+1,6 млн т).
Кроме того, 1,2 трлн рублей направили на обеспечение производственного процесса. Например, обновили подвижной состав:
🚊 закупили 2 330 локомотивов и модернизировали 4 460 секций;
🚝 приобрели 1 541 вагон электричек, в т.ч. 680 вагонов «Ласточек».
А также отремонтировали 21 тыс. км пути, модернизировали более 3 тыс. км линий связи и обновили 1,6 тыс. км контактной сети.
Об этом на круглом столе в Совете Федерации по вопросам реализации инвестпрограммы РЖД на 2019–2025 гг. рассказал первый замглавы компании Вадим Михайлов.
В частности, на реализацию проектов комплексного плана модернизации инфраструктуры за четыре года направили 863,6 млрд рублей. Это позволяет увеличить провозные способности:
➡ на Дальний Восток – 158 млн т (+26 млн тонн к уровню 2019 г.);
⬇ к Азово-Черноморскому бассейну – 125,1 млн т (+32 млн т);
↖ на Северо-Запад – 145,6 млн т (+1,6 млн т).
Кроме того, 1,2 трлн рублей направили на обеспечение производственного процесса. Например, обновили подвижной состав:
🚊 закупили 2 330 локомотивов и модернизировали 4 460 секций;
🚝 приобрели 1 541 вагон электричек, в т.ч. 680 вагонов «Ласточек».
А также отремонтировали 21 тыс. км пути, модернизировали более 3 тыс. км линий связи и обновили 1,6 тыс. км контактной сети.
🚆 Скорый пригородный поезд связал Барнаул и Славгород в Алтайском крае
Теперь жителям региона проще путешествовать между городами, а туристам – добираться до знаковых туристических мест: города-курорта Яровое, Завьяловских озёр и озера Бурсоль.
☝️ Раньше доехать из Барнаула в Славгород можно было только на поездах дальнего следования, их время в пути – от 7 ч. 14 мин. до 9 ч. 34 мин.
Новый поезд будет ходить через день, преодолевая расстояние за 6 ч. 25 мин. Отправление:
➡️ из Барнаула в 15.35;
➡️ из Славгорода в 8.00.
🚉 В пути предусмотрены остановки на станциях: Ребриха, Корчино, Овечкино, Гилёвка, Леньки, Новоблаговещенка, Кулунда, Табуны.
🔝 В составе пригородного поезда современные вагоны со всем необходимым для комфортной поездки:
▫️ мягкими эргономичными креслами;
▫️ розетками для зарядки мобильных устройств;
▫️ системами климат-контроля;
▫️ санитарными комнатами и т. д.
🎫 Купить билет можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в пригородных кассах.
Теперь жителям региона проще путешествовать между городами, а туристам – добираться до знаковых туристических мест: города-курорта Яровое, Завьяловских озёр и озера Бурсоль.
☝️ Раньше доехать из Барнаула в Славгород можно было только на поездах дальнего следования, их время в пути – от 7 ч. 14 мин. до 9 ч. 34 мин.
Новый поезд будет ходить через день, преодолевая расстояние за 6 ч. 25 мин. Отправление:
➡️ из Барнаула в 15.35;
➡️ из Славгорода в 8.00.
🚉 В пути предусмотрены остановки на станциях: Ребриха, Корчино, Овечкино, Гилёвка, Леньки, Новоблаговещенка, Кулунда, Табуны.
🔝 В составе пригородного поезда современные вагоны со всем необходимым для комфортной поездки:
▫️ мягкими эргономичными креслами;
▫️ розетками для зарядки мобильных устройств;
▫️ системами климат-контроля;
▫️ санитарными комнатами и т. д.
🎫 Купить билет можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в пригородных кассах.
Рекорд погрузки контейнеров в портах Приморья – 4 тыс. ДФЭ в сутки!
Продолжаем вывозить контейнеры из портов Дальнего Востока – грузим в среднем более 3,5 тыс. ДФЭ в сутки (+12,7% к ноябрю). С начала декабря уже отправили 40 контейнерных поездов в полувагонах.
💪 11 декабря суточная погрузка контейнеров в морских портах и терминалах в Приморском крае достигла 4 тыс. ДФЭ.
🚂🤝⚓️ Это стало возможным благодаря скоординированным действиям и совместной диспетчеризации грузовой работы железнодорожников и портовиков.
Продолжаем вывозить контейнеры из портов Дальнего Востока – грузим в среднем более 3,5 тыс. ДФЭ в сутки (+12,7% к ноябрю). С начала декабря уже отправили 40 контейнерных поездов в полувагонах.
💪 11 декабря суточная погрузка контейнеров в морских портах и терминалах в Приморском крае достигла 4 тыс. ДФЭ.
🚂🤝⚓️ Это стало возможным благодаря скоординированным действиям и совместной диспетчеризации грузовой работы железнодорожников и портовиков.
🏛 Вокзал Великого Устюга обновлён к началу туристического сезона
Вокзал стал более современным и комфортным.
В здании вокзального комплекса:
🖼 модернизирован интерьер зала ожидания;
🍽 открыто сказочное кафе;
🎠 установлены детские аттракционы и игровые автоматы;
📸 размещены фотозоны в новогодней тематике.
Благоустроена привокзальная площадь:
🎢 открыт новый детский городок с мягким резиновым покрытием и всесезонной горкой;
🛋 оборудована зона отдыха со скамейками и системой освещения;
🎄 установлена новогодняя елка;
💎 появился сказочный ледовый городок.
Вокзал стал более современным и комфортным.
В здании вокзального комплекса:
🖼 модернизирован интерьер зала ожидания;
🍽 открыто сказочное кафе;
🎠 установлены детские аттракционы и игровые автоматы;
📸 размещены фотозоны в новогодней тематике.
Благоустроена привокзальная площадь:
🎢 открыт новый детский городок с мягким резиновым покрытием и всесезонной горкой;
🛋 оборудована зона отдыха со скамейками и системой освещения;
🎄 установлена новогодняя елка;
💎 появился сказочный ледовый городок.
🆓 58 вокзалов и станций оснастили бесплатным Wi-Fi в этом году
Всего на данный момент бесплатно воспользоваться интернетом через сеть Wi-Fi пользователи могут на 320 вокзалах.
😎 К сервису подключаются не только большие вокзальные комплексы, но и малые вокзалы, ТПУ.
📱 С начала года доступом к Wi-Fi на вокзалах воспользовались почти 5 млн человек. Они загрузили около 1,5 млн гигабайт контента, что почти на 190 тыс. гигабайт больше, чем годом ранее.
ℹ️ Общее количество загруженной в этом году информации сравнимо с:
▫️ 200 тыс. фильмов в хорошем качестве;
▫️ 600 млн литературных произведений;
▫️ 240 млн музыкальных треков.
Вокзалы-лидеры по объёму скачанного трафика:
🥇 Восточный вокзал Москвы – около 44,6 тыс. гигабайт информации;
🥈 Павелецкий вокзал столицы – порядка 41,5 тыс. гигабайт данных;
🥉 Вокзал Адлер – 40 тыс. гигабайт онлайн-контента.
Всего на данный момент бесплатно воспользоваться интернетом через сеть Wi-Fi пользователи могут на 320 вокзалах.
😎 К сервису подключаются не только большие вокзальные комплексы, но и малые вокзалы, ТПУ.
📱 С начала года доступом к Wi-Fi на вокзалах воспользовались почти 5 млн человек. Они загрузили около 1,5 млн гигабайт контента, что почти на 190 тыс. гигабайт больше, чем годом ранее.
ℹ️ Общее количество загруженной в этом году информации сравнимо с:
▫️ 200 тыс. фильмов в хорошем качестве;
▫️ 600 млн литературных произведений;
▫️ 240 млн музыкальных треков.
Вокзалы-лидеры по объёму скачанного трафика:
🥇 Восточный вокзал Москвы – около 44,6 тыс. гигабайт информации;
🥈 Павелецкий вокзал столицы – порядка 41,5 тыс. гигабайт данных;
🥉 Вокзал Адлер – 40 тыс. гигабайт онлайн-контента.
Завершили ремонт железнодорожного моста в Астрахани
🌉 Мост через канал Приволжский Затон находится на участке Кизляр – Астрахань, который обеспечивает железнодорожные подходы к Каспийскому морю и является частью международного транспортного коридора «Север – Юг». Протяжённость моста – 112 метров.
В ходе работ уложено 62 плиты безбалластного мостового полотна, которые сделаны из композитных материалов.
👍 По сравнению с аналогами из железобетона такие плиты обладают рядом преимуществ: они гораздо устойчивее к атмосферным осадкам, имеют заметно меньший вес, что снижает затраты на монтажные работы, их срок службы составляет около 50 лет, что в 2 раза больше, чем у аналогов.
Благодаря использованию инновационных материалов повысится уровень безопасности движения поездов, снизятся эксплуатационные расходы на содержание инженерного сооружения.
🌉 Мост через канал Приволжский Затон находится на участке Кизляр – Астрахань, который обеспечивает железнодорожные подходы к Каспийскому морю и является частью международного транспортного коридора «Север – Юг». Протяжённость моста – 112 метров.
В ходе работ уложено 62 плиты безбалластного мостового полотна, которые сделаны из композитных материалов.
👍 По сравнению с аналогами из железобетона такие плиты обладают рядом преимуществ: они гораздо устойчивее к атмосферным осадкам, имеют заметно меньший вес, что снижает затраты на монтажные работы, их срок службы составляет около 50 лет, что в 2 раза больше, чем у аналогов.
Благодаря использованию инновационных материалов повысится уровень безопасности движения поездов, снизятся эксплуатационные расходы на содержание инженерного сооружения.