🎉 У нас уже праздничное настроение! Скорее к нам!
Чтобы вы почувствовали приближение праздника, мы создаем новогоднюю атмосферу. На вокзалах и станциях:
🪅 декорировали и украсили гирляндами фасады и интерьеры зданий,
🎄 установили новогодние ели,
🤳 организовали фотозоны и т.д.
🚄 Украшаем составы поездов. Сегодня стал «волшебным» рейс одного из «Сапсанов». Юные пассажиры - 🎅🏻 получили сюрпризы и подарки от Деда Мороза со Снегурочкой. Завтра эстафету примет одна из «Ласточек» и «Рускеальский экспресс».
🍽 В меню вагонов-ресторанов и вагонов-бистро включат классические блюда из новогоднего меню, 📲 а в развлекательный контент мультимедийных систем - тематические фильмы, книги, музыка и т.д.
☃️ Различные конкурсы и акции устраивают и пригородные перевозчики. Так, подарки и сувениры от сказочных героев ждут пассажиров пригородных поездов, отправляющихся из Казани, Ижевска, Омска, Красноярска, Читы, Южно-Сахалинска и других городов.
Чтобы вы почувствовали приближение праздника, мы создаем новогоднюю атмосферу. На вокзалах и станциях:
🪅 декорировали и украсили гирляндами фасады и интерьеры зданий,
🎄 установили новогодние ели,
🤳 организовали фотозоны и т.д.
🚄 Украшаем составы поездов. Сегодня стал «волшебным» рейс одного из «Сапсанов». Юные пассажиры - 🎅🏻 получили сюрпризы и подарки от Деда Мороза со Снегурочкой. Завтра эстафету примет одна из «Ласточек» и «Рускеальский экспресс».
🍽 В меню вагонов-ресторанов и вагонов-бистро включат классические блюда из новогоднего меню, 📲 а в развлекательный контент мультимедийных систем - тематические фильмы, книги, музыка и т.д.
☃️ Различные конкурсы и акции устраивают и пригородные перевозчики. Так, подарки и сувениры от сказочных героев ждут пассажиров пригородных поездов, отправляющихся из Казани, Ижевска, Омска, Красноярска, Читы, Южно-Сахалинска и других городов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Беспилотная «Ласточка» на МЦК уже сейчас совершает тестовые поездки в автоматическом режиме, пока без пассажиров
В декабре завершили все этапы по разработке и испытаниям систем технического зрения и дистанционного управления «Ласточки» с третьим усовершенствованным уровнем автоматизации. Функция машиниста здесь сводится к контролю посадки/высадки пассажиров и управлению при возможных нештатных ситуациях.
👆🏻 Важно, что это полностью российские решения, выполненные в сотрудничестве между нашими отраслевыми институтами и ведущими отечественными университетами и производителями.
Здесь используются такие прорывные технологии, как: искусственный интеллект, специализированные нейронные сети, интеллектуальное техническое зрение на поезде и на объектах инфраструктуры. Все возможные режимы эксплуатации моделируются с применением симуляторов.
⏱ Автопилот и система умного зрения реагируют раньше, чем машинист, и не знают усталости. Скорость реакции системы – 0,3 секунды, а у человека в среднем – больше 1 секунды.
В декабре завершили все этапы по разработке и испытаниям систем технического зрения и дистанционного управления «Ласточки» с третьим усовершенствованным уровнем автоматизации. Функция машиниста здесь сводится к контролю посадки/высадки пассажиров и управлению при возможных нештатных ситуациях.
👆🏻 Важно, что это полностью российские решения, выполненные в сотрудничестве между нашими отраслевыми институтами и ведущими отечественными университетами и производителями.
Здесь используются такие прорывные технологии, как: искусственный интеллект, специализированные нейронные сети, интеллектуальное техническое зрение на поезде и на объектах инфраструктуры. Все возможные режимы эксплуатации моделируются с применением симуляторов.
⏱ Автопилот и система умного зрения реагируют раньше, чем машинист, и не знают усталости. Скорость реакции системы – 0,3 секунды, а у человека в среднем – больше 1 секунды.
⛷🏂 Запускаем поезда для любителей зимних видов спорта на популярные горнолыжные курорты
С наступлением горнолыжного сезона такие мультимодальные маршруты открывают пригородные компании по всей стране.
🗻 В Пермском крае на курорты Губаха и Такман запущен новый поезд «Ласточка».
🗻 В республике Башкортостан в Абзаково курсируют современные рельсовые автобусы серии РА-3.
🗻 В Кемеровской области, по традиции, запущен «Шерегеш – Экспресс».
🗻 В Челябинске запущен поезд до ГЛК «Солнечная долина».
🗻 В Мурманске проложены «Лыжные стрелы» на маршруте Мурманск – Апатиты.
🗻 На маршруте Сочи – Роза Хутор число вагонов в «Ласточках» увеличат до 10.
В поездах предусмотрены дополнительные сервисы: бесплатный провоз инвентаря и продажа карты ски-пасс.
С наступлением горнолыжного сезона такие мультимодальные маршруты открывают пригородные компании по всей стране.
🗻 В Пермском крае на курорты Губаха и Такман запущен новый поезд «Ласточка».
🗻 В республике Башкортостан в Абзаково курсируют современные рельсовые автобусы серии РА-3.
🗻 В Кемеровской области, по традиции, запущен «Шерегеш – Экспресс».
🗻 В Челябинске запущен поезд до ГЛК «Солнечная долина».
🗻 В Мурманске проложены «Лыжные стрелы» на маршруте Мурманск – Апатиты.
🗻 На маршруте Сочи – Роза Хутор число вагонов в «Ласточках» увеличат до 10.
В поездах предусмотрены дополнительные сервисы: бесплатный провоз инвентаря и продажа карты ски-пасс.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💡 Электричку-гирлянду запустили в Красноярске
Это одна из городских электричек, которые курсируют по маршруту Красноярск — Дивногорск.
🎄 Она будет поднимать настроение красноярцев и гостей края все предпраздничные дни и новогодние каникулы.
Впервые украсить поезд на Новый год красноярские железнодорожники решили в 2018 году. И с тех пор это уже стало хорошей традицией.
Это одна из городских электричек, которые курсируют по маршруту Красноярск — Дивногорск.
🎄 Она будет поднимать настроение красноярцев и гостей края все предпраздничные дни и новогодние каникулы.
Впервые украсить поезд на Новый год красноярские железнодорожники решили в 2018 году. И с тех пор это уже стало хорошей традицией.
Уложили мостовое полотно из композитных материалов
🛤 На участке Верхний Баскунчак — Астрахань завершили ремонт 150-метрового железнодорожного моста.
↕️ Эта стратегическая линия обеспечивает выходы к Каспийскому морю и является частью МТК "Север — Юг".
🏗 Для повышения надёжности и увеличения несущей способности сооружения здесь впервые применено безбалластное мостовое полотно из композитных плит, состоящих из стеклопластика и специальных смол.
Всего уложено 90 таких плит. Несмотря на свою относительную лёгкость, по прочности они не уступают железобетону. А срок службы — порядка 50 лет.
👌 Такое решение позволит повысить безопасность движения поездов и снизить эксплуатационные расходы на содержание моста.
🛤 На участке Верхний Баскунчак — Астрахань завершили ремонт 150-метрового железнодорожного моста.
↕️ Эта стратегическая линия обеспечивает выходы к Каспийскому морю и является частью МТК "Север — Юг".
🏗 Для повышения надёжности и увеличения несущей способности сооружения здесь впервые применено безбалластное мостовое полотно из композитных плит, состоящих из стеклопластика и специальных смол.
Всего уложено 90 таких плит. Несмотря на свою относительную лёгкость, по прочности они не уступают железобетону. А срок службы — порядка 50 лет.
👌 Такое решение позволит повысить безопасность движения поездов и снизить эксплуатационные расходы на содержание моста.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎬 Открыли железнодорожное сообщение Йошкар-Ола – Нижний Новгород – Санкт-Петербург
В первый рейс беспересадочные вагоны (1 купейный и 2 плацкартных) отправились из Йошкар-Олы 28 декабря в 23:50. В них продано более 120 билетов, порядка трети из них - по всему маршруту следования.
🗓 Сейчас вагоны курсируют через день. В пути следования поезд совершает остановки на станциях: Арзамас, Нижний Новгород, Иваново, Ярославль, Рыбинск, Бологое и др.
🔎 Запуск сообщения позволит изучить спрос на поездки на этом направлении. В дальнейшем график движения будет скорректирован с учётом потребностей пассажиров. Кроме того, рассмотрим возможность назначения поездов из Йошкар-Олы в южном направлении.
В первый рейс беспересадочные вагоны (1 купейный и 2 плацкартных) отправились из Йошкар-Олы 28 декабря в 23:50. В них продано более 120 билетов, порядка трети из них - по всему маршруту следования.
🗓 Сейчас вагоны курсируют через день. В пути следования поезд совершает остановки на станциях: Арзамас, Нижний Новгород, Иваново, Ярославль, Рыбинск, Бологое и др.
🔎 Запуск сообщения позволит изучить спрос на поездки на этом направлении. В дальнейшем график движения будет скорректирован с учётом потребностей пассажиров. Кроме того, рассмотрим возможность назначения поездов из Йошкар-Олы в южном направлении.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🧠 "Умные" рамки на ходу проводят диагностику грузовых вагонов
На подходах к сортировочной станции Челябинск-Главный — одной из крупнейших на сети РЖД — установили 5 интегрированных постов автоматизированного приёма и диагностики подвижного состава.
Они дают возможность получать информацию о состоянии вагонов и грузов прямо на ходу поезда.
⛩ Комплекс представляет собой высокую рамку, оборудованную специальными датчиками и камерами. С их помощью формируется 3D-модель каждой единицы подвижного состава.
🔍 Автоматически выявляются неисправности, нарушения габаритов, смещение груза, открытые двери и люки вагонов, наличие посторонних людей. Осуществляется измерение веса и неравномерности погрузки вагонов.
Система контролирует и подвагонное пространство: состояние тормозной системы, целостность дна вагона и наличие посторонних предметов.
⏱ Всё это позволяет сократить время обработки грузовых поездов и уменьшить влияние человеческого фактора на безопасность движения.
Всего на сети РЖД уже 17 таких комплексов.
На подходах к сортировочной станции Челябинск-Главный — одной из крупнейших на сети РЖД — установили 5 интегрированных постов автоматизированного приёма и диагностики подвижного состава.
Они дают возможность получать информацию о состоянии вагонов и грузов прямо на ходу поезда.
⛩ Комплекс представляет собой высокую рамку, оборудованную специальными датчиками и камерами. С их помощью формируется 3D-модель каждой единицы подвижного состава.
🔍 Автоматически выявляются неисправности, нарушения габаритов, смещение груза, открытые двери и люки вагонов, наличие посторонних людей. Осуществляется измерение веса и неравномерности погрузки вагонов.
Система контролирует и подвагонное пространство: состояние тормозной системы, целостность дна вагона и наличие посторонних предметов.
⏱ Всё это позволяет сократить время обработки грузовых поездов и уменьшить влияние человеческого фактора на безопасность движения.
Всего на сети РЖД уже 17 таких комплексов.
👍1
❗️ Ещё один перегон на БАМе стал двухпутным
На перегоне Олёкма – Разъезд 1945 км на границе Амурской области и Якутии завершили укладку второго пути протяжённостью 26,2 км. Строительство велось в рамках первого этапа проекта модернизации БАМа и Транссиба.
Поэтапный ввод двухпутного движения на участке Тында – Хани, на котором расположен этот перегон, позволит увеличить его пропускную способность к 2025 году более чем в 2 раза – до 46 пар поездов в сутки.
В рамках проекта:
🏗 построили 32 искусственных сооружения, в том числе 15 мостов;
🔀 уложили 8 стрелочных переводов;
🚦 ввели в эксплуатацию 2 поста централизации, 2 энергетических и 4 компрессорных модуля;
🔥 оборудовали 13 пунктов обогрева для работников.
На участке запустили современную систему микропроцессорной централизации, провели переустройство линий связи, обновили системы электроснабжения.
На перегоне Олёкма – Разъезд 1945 км на границе Амурской области и Якутии завершили укладку второго пути протяжённостью 26,2 км. Строительство велось в рамках первого этапа проекта модернизации БАМа и Транссиба.
Поэтапный ввод двухпутного движения на участке Тында – Хани, на котором расположен этот перегон, позволит увеличить его пропускную способность к 2025 году более чем в 2 раза – до 46 пар поездов в сутки.
В рамках проекта:
🏗 построили 32 искусственных сооружения, в том числе 15 мостов;
🔀 уложили 8 стрелочных переводов;
🚦 ввели в эксплуатацию 2 поста централизации, 2 энергетических и 4 компрессорных модуля;
🔥 оборудовали 13 пунктов обогрева для работников.
На участке запустили современную систему микропроцессорной централизации, провели переустройство линий связи, обновили системы электроснабжения.
⚡️ С 1 января все «Ласточки» между Москвой и Нижним Новгородом начнут курсировать в комплектации «Премиум»
Десятивагонные составы повышенной комфортности на этом маршруте полностью заменят «Ласточки» комплектации «Стандарт». Всего в сообщении Москва – Нижний Новгород курсирует 4 пары скоростных «Ласточек». Они
пользуются у пассажиров спросом и перевезли в этом году уже 1,5 млн человек (на 1,6% больше, чем в ❗️ допандемийном 2019 году).
Новая версия «Ласточки» была создана на заводе «Уральские локомотивы» в этом году. В салоне:
💺 кресла с откидывающимися спинками;
🔌 сидения с индивидуальными розетками и USB-портами;
💼 больше мест для пассажиров бизнес-класса.
Количество санитарных комнат увеличено до 11, при этом одна из них адаптирована для маломобильных пассажиров. Предусмотрены подъемники для инвалидных колясок, а в вагоне № 10 расположены места с креплением для 👩🏻🦽 и кнопкой вызова проводника.
Десятивагонные составы повышенной комфортности на этом маршруте полностью заменят «Ласточки» комплектации «Стандарт». Всего в сообщении Москва – Нижний Новгород курсирует 4 пары скоростных «Ласточек». Они
пользуются у пассажиров спросом и перевезли в этом году уже 1,5 млн человек (на 1,6% больше, чем в ❗️ допандемийном 2019 году).
Новая версия «Ласточки» была создана на заводе «Уральские локомотивы» в этом году. В салоне:
💺 кресла с откидывающимися спинками;
🔌 сидения с индивидуальными розетками и USB-портами;
💼 больше мест для пассажиров бизнес-класса.
Количество санитарных комнат увеличено до 11, при этом одна из них адаптирована для маломобильных пассажиров. Предусмотрены подъемники для инвалидных колясок, а в вагоне № 10 расположены места с креплением для 👩🏻🦽 и кнопкой вызова проводника.
📌 Несмотря на общее улучшение ситуации с выгрузкой нефтяных грузов в портах, ряд острых проблем сохраняется.
Погрузка нефти и нефтепродуктов уже превысила прошлогодние объёмы. РЖД готовы принимать больше, однако из-за заторов в портах вынуждены вводить ограничения на погрузку.
Погодные условия осложнили работу всех морских портов: на Северо-Западе, Юге и на Дальнем Востоке.
Из-за сверхнормативного наличия вагонов со светлыми нефтепродуктами в адрес ООО "Портэнерго" (станция Лужская) совместно с грузополучателем было принято решение ограничить приём к перевозке этих грузов с 24 по 28 декабря. В последние дни выгрузка на терминале увеличилась, и очередь из вагонов значительно уменьшилась.
Выгрузка нефтепродуктов на терминале ООО "Импортпищепром" в порту Новороссийск с 24 по 26 декабря осложнялась штормом, который также повлиял на графики подхода танкерного флота. Во избежание сверхнормативного накопления вагонов на инфраструктуре РЖД погрузка также была ограничена.
Новороссийский "Инмортерминал" в последние дни сливал в среднем 12 цистерн в сутки при норме 38, что привело к скоплению на подходах более 200 вагонов. Для того чтобы не усугублять ситуацию, ввели конвенцию в адрес этого грузополучателя с 29 декабря по 2 января.
Очереди сохраняются к "Востокбункеру" (ст.Блюхер), где выгрузка составляет 90 цистерн в сутки при норме 100. С учётом прежнего отставания на сети накопилось 1740 цистерн в адрес порта. Сюда также ввели ограничение погрузки с 28 декабря по 1 января.
Некоторые коллеги отмечают увеличение срока оборота вагонов, а где-то и их нехватку. Это связано с тем, что цистерны теряют время в очереди на выгрузку и "сходят с кольца" — не успевают вернуться к месту погрузки.
Для того чтобы этого не происходило и на припортовых станциях всегда был неснижаемый остаток вагонов, готовых к выгрузке, совместно с портовиками разработали графики подвода поездов. Они актуализируются с учётом постепенной нормализации ситуации.
Кроме того, РЖД пошли навстречу нефтяникам и, чтобы не нарушать их непрерывные производственные процессы, стали принимать грузы с условием временного платного отстоя цистерн на путях общего пользования.
Для оперативного решения вопросов действует штаб под руководством первого замглавы РЖД Сергея Кобзева. Сейчас на повестке штаба — обеспечение бесперебойного перевозочного процесса в предстоящие праздничные дни. При этом безусловным приоритетом является своевременная доставка и выгрузка топливных грузов для предприятий энергетики и ЖКХ регионов России.
Погрузка нефти и нефтепродуктов уже превысила прошлогодние объёмы. РЖД готовы принимать больше, однако из-за заторов в портах вынуждены вводить ограничения на погрузку.
Погодные условия осложнили работу всех морских портов: на Северо-Западе, Юге и на Дальнем Востоке.
Из-за сверхнормативного наличия вагонов со светлыми нефтепродуктами в адрес ООО "Портэнерго" (станция Лужская) совместно с грузополучателем было принято решение ограничить приём к перевозке этих грузов с 24 по 28 декабря. В последние дни выгрузка на терминале увеличилась, и очередь из вагонов значительно уменьшилась.
Выгрузка нефтепродуктов на терминале ООО "Импортпищепром" в порту Новороссийск с 24 по 26 декабря осложнялась штормом, который также повлиял на графики подхода танкерного флота. Во избежание сверхнормативного накопления вагонов на инфраструктуре РЖД погрузка также была ограничена.
Новороссийский "Инмортерминал" в последние дни сливал в среднем 12 цистерн в сутки при норме 38, что привело к скоплению на подходах более 200 вагонов. Для того чтобы не усугублять ситуацию, ввели конвенцию в адрес этого грузополучателя с 29 декабря по 2 января.
Очереди сохраняются к "Востокбункеру" (ст.Блюхер), где выгрузка составляет 90 цистерн в сутки при норме 100. С учётом прежнего отставания на сети накопилось 1740 цистерн в адрес порта. Сюда также ввели ограничение погрузки с 28 декабря по 1 января.
Некоторые коллеги отмечают увеличение срока оборота вагонов, а где-то и их нехватку. Это связано с тем, что цистерны теряют время в очереди на выгрузку и "сходят с кольца" — не успевают вернуться к месту погрузки.
Для того чтобы этого не происходило и на припортовых станциях всегда был неснижаемый остаток вагонов, готовых к выгрузке, совместно с портовиками разработали графики подвода поездов. Они актуализируются с учётом постепенной нормализации ситуации.
Кроме того, РЖД пошли навстречу нефтяникам и, чтобы не нарушать их непрерывные производственные процессы, стали принимать грузы с условием временного платного отстоя цистерн на путях общего пользования.
Для оперативного решения вопросов действует штаб под руководством первого замглавы РЖД Сергея Кобзева. Сейчас на повестке штаба — обеспечение бесперебойного перевозочного процесса в предстоящие праздничные дни. При этом безусловным приоритетом является своевременная доставка и выгрузка топливных грузов для предприятий энергетики и ЖКХ регионов России.
⚡️ На вокзалах установили первую зарядную станцию для электромобилей
Станция расположена на автомобильной парковке Ленинградского вокзала в Москве. Одновременно ей могут воспользоваться два электрокара.
🔋 Максимальный ток на один канал заряда – 32А.
На время тестирования – до конца июня 2022 года – услуга будет предоставляться бесплатно!
Станция расположена на автомобильной парковке Ленинградского вокзала в Москве. Одновременно ей могут воспользоваться два электрокара.
🔋 Максимальный ток на один канал заряда – 32А.
На время тестирования – до конца июня 2022 года – услуга будет предоставляться бесплатно!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Реконструировали 120-метровый железнодорожный мост в Краснодарском крае
🛠 На участке Себедахово – Разъезд 18 км в Крымском районе Краснодарского края завершили реконструкцию железнодорожного моста. Он пересекает главный Афипский коллектор – важнейший элемент оросительной системы региона.
Мост был построен в 1952 году и уже требовал обновления.
👷🏻♂️ В ходе реконструкции заменили 6 пролетных строений общим весом более 300 тонн и протяженностью около 120 метров. Капитально отремонтировали железнодорожное полотно, обновили 2 км пути на подходах к мосту и контактную сеть.
⏳ Применённые строителями инженерные решения позволили сократить время ремонтных работ и сдать объект раньше запланированного срока.
🛠 На участке Себедахово – Разъезд 18 км в Крымском районе Краснодарского края завершили реконструкцию железнодорожного моста. Он пересекает главный Афипский коллектор – важнейший элемент оросительной системы региона.
Мост был построен в 1952 году и уже требовал обновления.
👷🏻♂️ В ходе реконструкции заменили 6 пролетных строений общим весом более 300 тонн и протяженностью около 120 метров. Капитально отремонтировали железнодорожное полотно, обновили 2 км пути на подходах к мосту и контактную сеть.
⏳ Применённые строителями инженерные решения позволили сократить время ремонтных работ и сдать объект раньше запланированного срока.