​​⚡️90 лет запуску первой ленинградской электрички

🚊 Для удобства и комфорта ленинградцев первые электрички с Балтийского вокзала отправились в путь 90 лет назад. Благодаря этому, впоследствии появилась возможность осуществить скоростное движение пассажирских поездов на электротяге на линии Ленинград — Москва.

🗞️ Впервые слово «электричка» было применено в 1913 году в газетном отчете одного из корреспондентов «Петербургского листка» о начале строительства Ораниенбаумской электрической железной дороги. Впоследствии она получила неофициальное название «Оранэла».

⚡️15 марта 1933 года на железнодорожном участке Ленинград — Ораниенбаум отправился принципиально новый для того времени пригородный подвижной состав электропоезда с первыми пассажирами от Балтийского вокзала до станции Лигово. Именно с этого 15-километрового участка начиналась история электрификации Октябрьской магистрали.

🚉 Спустя полгода, в сентябре 1933 года электрифицированный маршрут, как и планировалось, продлили до Петергофа. С января 1934 года электрички пошли и до Ораниенбаума, благополучно преодолевая все 40 км пути. В 1935 году была электрифицирована и боковая ветка от Лигово до Гатчины. Эти участки Октябрьской магистрали стали испытательным полигоном для отечественного железнодорожного электрооборудования и для нового подвижного состава.

🛤️ Петергофская линия стала одной из первых электрифицированных в СССР, наряду с такими участками железной дороги, как Баку – Сабунчи (1926 год) и Москва – Мытищи (1929 год). Интересен тот факт, что электричку в Баку в 1926 году запустили благодаря оборудованию и рельсам, вывезенным из Петербурга с разобранного участка «Оранэлы» от Стрельны до Ораниенбаума.

#история