Ахахах! И я репостнул!!!!

Солнечное сочинское лето

Пока все постят фотки вчерашних «синих экранов смерти» (все же в курсе, что бо́льшая часть мира вчера оказалась в нерабочем состоянии из-за ошибки в ПО от Microsoft и избавиться от неё можно было, перезагрузив компьютер 15 раз?), я запощу фоточку ностальгии почти десятилетней давности.

Это я монтирую солнечную электростанцию в одном из сочинских технических лицеев (между прочим, по заявлениям директора , имеющего статус образцово-показательного). Происходило это в 2013-м, станция была гибридной и четвёртым источником питания(!) компьютерного класса. Так что, можно сказать, что эта часть лицея находится под специальной категорией энергообеспечения.

Эх, хорошие деньки были…
P.S.: Я тогда даже успел покупаться перед поездом. А весь монтаж занял два дня (с учётом установки монтажной конструкции на отвесную стену, установки восьми панелей, контроллера, инвертора и батарей, а также подключения к сети колледжа) силами двух человек. Так что солнечная энергетика - это не сложно ;)

@SolarNews
#архив #фото #сочи #гибриднаяСЭС

Лето - это кайф!

Пока готовился к подкасту, решил выйти на летнюю кухню. Тут свежо, условно тихо и лучше думается. Успел до дождя, но и зонтик с собой взял. Так что обратно в дом шёл, как король.

Ну, и чтоб уж не сильно оффтопить, вот ссылка на офигенный солнечный ресурс. Отсюда беру иногда интересные рейтинги, но и новости у них шикарные. Советую для закладок.

@solarnews
#солнечныйоффтоп #подкаст #нужныересурсы

Новости недели

Народ, тут поступил запрос на то, что ссылки на свежий выпуск подкаста не хватает в канале, а также на то, чтоб слушать его в рабочее время с сайта и не палиться. Вот ссылка ;) И, кстати, нужно ли публиковать заметки о том, что вышел новый эпизод (👍) или нет (👎)?

А сказать хотел вот что. В свеженьком 129 выпуске говорил про Бразилию и то, что солнечная энергетика там развивается семимильными шагами. Ребята из «Глобальной энергии» (не без помощи EMBER, думается мне) собрали всё в один интересный пучок. Вот ссылка.

А ещё, вчера Джо Байден снялся с президентской гонки США и, если выборы выиграет Дональд Трамп, нас ждёт интересный год в плане «солнечных войн». Как оно завертится в США и что будет с ценой на солнечные модули – узнаем уже к началу 2025. А пока можно переслушать подкаст и почитать статью про это дело.

Всем хорошего понедельника!

@solarnews
#солнечнаявойна #США #Бразили #EMBER

Солнечная электростанция на балконе. Это вообще законно???

Балконные солнечные электростанции (Balcony Solar System) – это тип солнечной установки, предназначенный для квартир, таунхаусов или домов с ограниченным открытым пространством.

Такие системы обычно монтируются на балконных перилах или прикрепляются к стенам балкона. Они позволяют жителям получать энергию солнца без необходимости иметь большую открытую площадь на крыше.
Балконные СЭС обычно состоит из:
• компактных (хм…) солнечных панелей;
• сетевых инверторов;
• крепёжной конструкции, которая надёжно и эстетично (хм…) устанавливается на балконе.
Солнечные панели собирают солнечный свет и преобразуют его в электричество, которое можно использовать для питания приборов или для подачи избыточной энергии обратно в сеть.

Такие тексты обычно используются в рекламе балконных СЭС в ЕС и США. Обычно, новые образцы показывают на CES в больших количествах, но и без этого балконные СЭС хорошо известны и практикуемы там (хотя, и проблем хватает тоже). А что же у нас?

А у нас, судя по ответу на стриме «Как сократить затраты бизнеса на энергоснабжение с помощью собственных источников энергии?» этого делать нельзя.

«У нас в силу закона и здравого смысла, наверное, запрещено использовать на балконах и в квартирах солнечные электростанции в любом виде. Кроме того, что это не принесёт ощутимого экономического эффекта, это ещё и несёт опасность».

Ещё раз убеждаемся, что у нас свой путь…

@solarnews
#балконнаяСЭС #ЕС #США

Без малого треть (29%) владельцев электромобилей раздумывают над тем, чтобы вернуться к традиционным машинам, выяснил McKinsey по итогам опроса на 15 крупнейших рынках EV — от США и Китая до ЮАР и Саудовской Аравии (полный текст выше).

Больше всего таких разочаровавшихся в Австралии (49%!), Штатах (46%) и Бразилии (38%), меньше всего — в Японии (13%). В Китае, который не первый год возглавляет мировой тренд на электрификацию, отчаялись найти в "электричках" замену ДВС четверть потребителей (28%).

Это существенно, но всё еще меньше доли потребителей из всех стран (38%), которые, напротив, желают пересесть с машины с двигателем внутреннего сгорания на электрокар и раньше никогда EV не владели.

Меж тем одна из ключевых проблем электрификации транспорта — доступность зарядок — судя по отзывам потребителей, не решена примерно нигде. Девять из десяти (91%) респондентов считают EV-инфраструктуру недостаточной.

Это всё маркеры наметившегося последнее время замедления темпов электрификации мирового автопарка и если не кризиса, то по крайней мере коррекции ожиданий. Есть, однако, и более интересные вещи в данном сюжете.

Из того же исследования McKinsey следует, что потребители ждут не просто более комфортных, возможно электрических, возможно нет, автомобилей — они ждут смену парадигмы.

Вдумайтесь: почти треть (21%) ожидают, что в течение 10 лет смогут отказаться от персональных машин в пользу "других форм мобильности", для каждого пятого (21%) ключевой фактор при выборе следующей машины — продвинутый автопилот.

Знаете, почему люди думают отказаться от личных авто?

📍 Во-первых, личные машины стали восприниматься как слишком дорогие (30%).

📍 Во-вторых, людей волнует устойчивость — те самые парниковые и загрязняющие выбросы, шум (29%).

📍 В-третьих, так люди воспринимают смену формата работы — распространение удалёнки (24%).

Что имеется в виду под "другими формами" — например, автоматизированные городские "маршрутки" (shared autonomous shuttles), которые выглядят примерно так.

Это нечто среднее между традиционной маршруткой и такси, когда авто приезжает за вами по запросу и отвозит в нужное место, по пути подбирая и развозя других пассажиров.

Это решение прежде всего для городов, но там уже сейчас потребители в львиной доле случаев (72%) не против как минимум попробовать передвижения на таком транспорте. То есть сам автопилот уже людей не пугает.

Кстати, дискуссию об этом всём — EV, автопилоте и других тенденциях автомобильной промышленности — @esgworld недавно довелось послушать в ходе научно-популярного лектория в @skolkovo_channel. Подробности — вот тут 👈

#Доклады #Электро

Дорогие машины и не только

Народ, тут я в юбилейном 130-м выпуске подкаста захватил вниманием английскую компанию Rolls-Royce, которая, как оказалось, производит не только автомобили, но и (внезапно) энергетическое оборудование. В том числе, и для ВИЭ.

Так вот, они в прошлом году подписали стратегическое сотрудничество с CATL (это самые продвинута ребята, которые разрабатывают и поставляют убер-батареи для электромобилей, где плотность энергии конкурирует со смартфонными задачами) и в этом году уже совместно фигачат решения по BESS (системы хранения электроэнергии промышленных масштабов - battery energy storage systems).

А я напоминаю, что в Великобритании, пусть она и не такая большая, как Россия (хотя, по мнению противников ВИЭ, такая же хмурая и туманная), доля солнечной энергетики несоизмеримо выше. А теперь, вот, и промышленные системы хранения будут ещё больше стабилизировать выработку от солнца и ветра и это ли не праздник?

Кстати, касательно праздников. Сегодня же день ВМФ, так что всех причастных - с праздником. И сегодняшний выпуск подкаста под названием «Солнечные БЭСы» посвящён именно ему. Особенно - Олегусу ;)

@solarnews
#BESS #RollsRoyce #ВМФ #Подкаст

Солнечные панели-невидимки

Помните, я рассказывал про то, что в Узбекистане приняли на вооружение инициативы по сохранению облика исторически и культурно значимых зданий? А в Испании уже воплощают подобные идеи в жизнь.

Компания Iberdrola с помощью компании-инсталлятора Bikote Solar установила на двух крышах музея Гугенхайма в Бильбао 300 солнечных модулей компании FuturaSun, которые будут обеспечивать 80МВт*ч ежегодно. И это обеспечит в среднем 30% от потребления зданий в электроэнергии.

Прелесть заключается в том, что солнечные панели установлены на крышах таким образом, что их не видно посетителям снизу. Но это ещё не всё. Цветовая гамма панелей подобрана таким образом, что даже при виде сверху они по-максимуму сливаются со светло-серым покрытием крыши и металлическим деталям облицовки.

В проекте используются модели FU 360 M Silk Plus Silver мощностью 360 Вт, но у производителя FuturaSun есть и другие цветовые решения, такие как красный, зелёный и оранжевый. А ещё напоминаю, что в своё время «Хевел» показывал очень красивые модули для облицовки зданий. Как вам?

@solarnews
#Испания #архитектура #крышнаяСЭС

Внезапный стрим (не мой)

Откуда берёт начало возобновляемая энергетика? Могут ли солнечные батареи полностью вытеснить другие способы получения энергии? Какие открытия позволили создать коммерческие солнечные батареи, и какую роль в развитии этой технологии занимают наши соотечественники?

Обсудим историю становления этой отрасли энергетики с Майей Коршуновой, кандидатом физико-математических наук, сотрудником Политехнического музея, а о будущем развития технологии расскажет Данила Саранин, кандидат технических наук и заместитель заведующего лабораторией перспективной солнечной энергетики университета МИСИС.

Посмотреть можно 19:00 по Москве во ВКонтактике по вот этой ссылке.

(Спасибо Роману Юдаеву из подкаста "Звездануло" за наводку)

@solarnews
#стрим #историяВИЭ #истоиря