С добрым утром. И снова новости спорта.

Номер раз. В седьмом этапе кругосветки Volvo Ocean Race первыми финишировали голландцы Brunel. Интересен, конечно, не сам факт, а борьба на финише. Команда ветерана Буви Беккинга долго шла второй, а китайцы Dongfeng уверенно удерживали лидирующую позицию, как вдруг в последний момент голландцам удалось вырваться и аккуратно заехать на финиш. Безумно интересно следить за тем как лодки проходят такие колоссальные расстояния (Новая Зеландия — Бразилия), идут неделями без остановки, оставаясь друг у друга на виду и не сдавая позиций, но все равно приходят с небольшой разницей во времени. В этом случае — всего четыре минуты.

Седьмой этап называют самым сложным в гонке. Тяжелые погодные условия, гигантское расстояние от Окленда в Новой Зеландии до Итажаи на востоке Бразилии мимо мыса Горн — испытание будь здоров!. Одна команда потеряла матроса, другая — мачту, а эти при всех вводных идут нос к носу и приходят с небольшой разницей. В общем, ура победителям. Остальным тоже ура. Этим самым остальным ехать на финиш осталось еще около 15 часов.

Номер два. Тоже про кругосветку, но другую. Vendee Globe, в которой спортсмены-одиночки без единой остановки огибают планету на скорость, за которой мы все отчаянно следили и которую успели забыть, стартовала в ноябре 2016 года. Гонка была очень напряженной (вот посмотрите хотя бы промежуточный ролик о борьбе двух главных лидеров https://goo.gl/iECnrq). Спустя 17 месяцев — 1 апреля 2018 — прибыл последний участник. Оппа!

Это веселый ирландский бизнесмен Энд О’Коинен, который сломал мачту, все-таки сделал остановку на ремонт, но не сдался и продолжил свою одиночную кругосветку. Можно было бы на этом из гонки выйти, потому что формально остановки делать нельзя, но ирландцы просто так не сдаются. Энд стал первым ирландцем за последние 50 лет, который прошел этот непростой маршрут. Когда-то он ради спора пересек Атлантику на надувной лодке — от такого человека можно ждать чего угодно, в том числе и неожиданного финиша через 17 месяцев после старта. На этом всё.

Вот вам вдогонку картинка — голландцы Brunel подъезжают к финишу.

Был вчера на открытии нашей школы в Парке Горького. Чума — почти 20 человек в одной аудитории, все классные и все хотят стать капитанами. Безумно приятно, что приходят молодые активные ребята, которые еще год назад даже не стали бы думать в сторону яхтинга и парусного спорта, а теперь не просто пробуют, а уже готовы отучиться на капитанов и самим управлять яхтой, катая дружбанов где-то по греческим островам. Маша Мелкосьянц, Соня Мунтян, Саша Залесский и еще куча интересных людей, которых я пока не знаю лично, но, надеюсь узнаю попозже.

Раз уж мы заговорили про обучение, то продолжим минуткой рекламы. Сегодня у нас вечером лекция о гидродинамике яхты. Что это такое. Это важный момент, о котором многие не думают. На яхту действует ветер, и об этом все прекрасно знают, но в это время яхта вообще-то находится в воде. Силы действуют на киль, на корпус, как-то вода огибает лодку, возникает дрейф и много чего еще. Во всем этом хорошо бы разобраться, чтобы точнее понимать, что к чему. Вот тут можно записаться и оплатить участие http://silavetra.com/lectures

Последнее на сегодня. Мы продолжаем набор участников на Кубок Силы ветра в Греции, где еще есть немного мест. Вот тут о нем подробнее — https://goo.gl/6EiWvn, а вот тут совсем подробно — https://goo.gl/Us58Xp

Что это такое
— Это недельное путешествие по Греческим островам на больших парусных яхтах (их будет семь)
— Это куча тренировок для ребят разного уровня подготовки: в общей каше будут и новички, и опытные
— Это гонки за Кубок, который переходит от одного победителя к другому
— Это семь дней лютого веселья, азартных тренировок и отборного греческого гедонизма

Личный опыт
Чтобы вы особо долго не думали, ехать или нет, а я выглядел как опытный продажник, мы попросили Кирилла Ермошина, дизайнера, создателя студии Fork и просто классного парня, который ходил со мной в команде в Турцию на такую же регату, рассказать о своих впечатлениях (это у него был первый раз на яхте, кстати):

«Я всегда очень не любил находиться на воде — не потому, что боялся, а просто мне всегда там было смертельно скучно. Лодки, речные трамвайчики, катамараны в парке отдыха, — всегда эти вещи казались мне каким-то лимбом: и делать нечего, и вырваться никак нельзя.

Но яхта — это совсем другое дело. С первого же раза становится понятно, что здесь всё не так: новый язык, новые правила, новые люди. Вода перестаёт быть разделителем между тобой и землёй, а становится живой, со своими законами и настроением. Когда ты в первый раз начинаешь бороться с парусом или пытаешься управлять лодкой при сильнейшем ветре, сразу чувствуешь себя капитаном Ахавом, не меньше. Отдельный кайф в том, что на регате ты получаешь соревнование в квадрате: борешься и со стихией, и со своими соперниками, — и непонятно, что из этого интересней.

И last but not least — это, конечно, люди. Все, с кем я встречался на лодке, независимо от того, были они строгие или хохмачи, расслабленные или заряженные на победу, оказались открытыми и тёплыми людьми. То ли воздух так на всех влияет, то ли яхта притягивает похожих ребят. Где причина, а где следствие, непонятно, но факт остаётся фактом».

❤️

Привет. У нас сегодня музыкальное утречко!

Ловите видео американской группы Tennis, полностью посвященное яхтингу, ну и любви, конечно. Группа Tennis — это двое студентов философского факультета из Денвера, которые влюбились друг в друга и в какое-то лето отправились вдвоем аж на семь месяцев путешествовать под парусом вдоль побережья Америки. После окончания их экспедиции ребята записали альбом песен, сочиненных в поездке, взорвали американские чарты и поехали в тур. Второй их альбом продюсировал уже смешной очкастый чувак из группы The Black Keys. А это очень круто вообще-то. Слушаем

Helly Hansen переодели британскую службу спасения в свой модный аутфит. Посмотрите, как они теперь круто выглядят. С такими ничего не страшно. Правда, лучше бы их не пришлось вызывать все-таки: полиция моды на борту яхты — это прекрасно, но желаю вам с ней не сталкиваться)

Раз уж мы сейчас готовимся к нашей Большой регате в Греции, посмотрим нежное видео, которое наш арт-директор Леша Ивановский снял на прошлой — в Италии. Оно не столько про сам яхтинг, сколько про бесконечную россыпь впечатлений, к которым он ведет: счастливые лица друзей, бесконечное море, какие-то города, в которых просто так бы никогда в жизни не оказался, собственно, сами паруса и очень много чего еще. Леша у нас мальчик странный, поэтому и видео такое же — смотреть его надо только на телефоне и только в вертикальном его положении. С добрым утром!

https://www.youtube.com/watch?v=l6FXlBFjoHM

http://silavetra.com/spring

⚡️Прямой эфир с капитанами

Делимся записью прямого эфира, который провели в субботу с Сашей Сколковым и Лёшей Новиковым

Обсудили, как прошли первые приключения на Маврикии, поговорили о капитанском опыте, записали кучу советов для начинающих капитанов, узнали, о чём мечтают те, кто поднимал паруса в десятках мест, и если бы не самолёт Лёши, общались бы весь день

Будем повторять и обязательно подумаем, как транслировать такие встречи на несколько площадок

Что делать с морской болезнью Сегодня бахнем длинный текст — будем разбираться с одним из самых популярных морских страхов, укачиванием. В голове у человека, собравшегося на первый в жизни яхтинг, это звучит примерно так: «А вдруг у меня морская болезнь — буду блевать всю поездку. Никакого удовольствия!» Начнем с того, что укачивает примерно одного из десяти, так что риск довольно смешной: шанс напороться на что-то неприятное совсем минимальный, а шанс получить крутые впечатления гарантированный. Лучше рассчитывать на успех. Но этим вас, конечно, не успокоишь. Разберемся подробнее.

Ходим мы — особенно во время средиземноморских регат и круизов — по таким местам, где редко бывает большая волна. То есть мы стараемся выбирать регионы, где флот будет закрыт от сильной волны какими-то островами или другими объектами. Возможно, отправляться через Атлантику в качестве первого парусного похода — не лучшая идея, но и то, скорее всего, на третий день вы уже окончательно привыкнете к любой качке.

Если вас укачивает в тачке, это вообще ничего не значит, потому что на лодке нагрузка на вестибулярный аппарат совсем другая по своей природе. Если вас не укачивает, то, конечно, это говорит о том, что у вас вестибулярный аппарат посильнее, это хорошо. Кого-то укачивает от продольной волны, кого-то от поперечной, кого-то от мелкой, но большинство людей все-таки не укачивает вовсе, если не говорить о каких-то совсем экстремальных условиях.

Также есть таблетки, с которыми эффект от укачивания становится ну совсем мизерным. Ну, и самое главное — к этому быстро привыкаешь. То есть даже если все перечисленные выше факторы сработают как-то не так, и в первый день вас укачает, то на второй будет уже сильно проще, а на третий так и вообще станете моряком.

Еще одна важная вещь в яхтинге. Походы, наподобие наших, всегда начинаются в субботу и заканчиваются в следующую субботу. Так уж устроена индустрия лодок, сдающихся в аренду. В субботу вы никуда не выходите: заселяетесь на лодку, проходите всякие инструктажи, привыкаете, закупаете еду и так далее. Все это время лодка стоит у причала и ее так совсем слегка покачивает. За время, проведенное на ней в субботу и — самое главное — ночью с субботы на воскресенье ваш мозг к этой минимальной качке успеет адаптироваться, так что и на большой волне, если она вообще будет, станет намного проще.

Как это работает. Если объяснять совсем на пальцах, то в тот момент, когда ваш мозг перестает понимать, где он находится, где верх, где низ, и почему его система координат вечно куда-то смещается, вестибулярный аппарат начинает паниковать. То есть на первом этапе задача сделать так, чтобы мозг лучше понимал, где вы. Вот буквально — посмотреть на горизонт, а не в телефон, постоять на открытой части лодки, а не в каюте, поискать глазами самые красивые скалы региона. Во время этой самой паники вестибулярного аппарата в организм выделятся много гистаминов, примерно как при аллергических реакциях. То есть то, что стимулирует их выработку, есть перед походом не нужно — апельсины, помидоры. А все, что их гасит, будет помогать — например, имбирь. Лучше, конечно, просто ничего не бояться, все есть, все пить и кайфовать.

Полезные советы. Давайте теперь соберем несколько советов, что вообще делать, если вас укачивает, хотя бы чуточку, или вы просто заранее этого опасаетесь:
— Купите таблетки «Драмина» и за день до отхода спросите у капитана, надо ли их вам пить и как именно. По-хорошему надо делать так: две таблетки вечером перед сном, если отход утром, потом еще две за завтраком, и все будет нормально. Пейте по 2 таблетки 3 раза в день, пока вам не надоест. Надоест, скорее всего, на второй день, и вы спокойно от ни откажетесь.
— Если чувствуете себя просто как-то странно на волне, это первые признаки укачивания — просто старайтесь меньше сидеть в закрытой каюте и больше смотреть на горизонт.
— Да, в закрытом помещении укачивает сильнее. Например, в каюте, в туалете, на кухне. Еще укачивание усиливает залипалово в гаджеты или книги. Лучше этого не делать.

— Лучшее средство от качки - встать за штурвал. Вам придется смотреть на горизонт, управлять лодкой и отвлекаться. Сразу всё как рукой снимет, потому что у вас появится задача и сосредоточенность на статичных объектах.
— Есть ощущение, что при укачивании лучше ничего не есть. Наоборот. Просто не надо объедаться. Какие-то небольшие снэки, фрукты и орехи — идеально помогут снять часть эффекта от морской болезни.
— Алкоголь усиливает укачивание. Если его и использовать, то в таких объемах, чтобы отрубиться. Тоже неплохо, это работает.
— Если лечь на спину на свежем воздухе, станет сильно легче. Если уснуть, все пройдет. Если сойти на берег, пройдет полностью.

Придерживайтесь этих правил, и все будет отлично. А если вы считаете, что вас ну точно должно укачать, это все равно не повод отказываться от идеи поехать на яхтинг — просто нужно подобрать для первого раза такое путешествие, в котором качать будет поменьше, и попробовать. Вот вам список:

Итальянские каникулы http://silavetra.com/italy

Большая регата http://silavetra.com/spring

Кубок Силы ветра http://silavetra.com/gonki-na-parusnyh-yahtah

Парусные тренировки на Азовском море http://silavetra.com/parusnye-trenirovki-v-yeiske

Экспедиция в Шотландию http://silavetra.com/scotland

Продолжаем готовиться к греческим регатам «Силы ветра». И сегодня у нас будет не эстетическая, а идеологическая база. Смотрим мой любимый ролик из архива «Арзамаса» — история Древней Греции за 18 минут.

Во-первых, это просто жутко интересно. Во-вторых, это все-таки Греция. Без греческой культуры мы бы с вами вообще как-то иначе бы мыслили, писали и говори — может быть, и «Силу ветра» никто бы не создал. А в-третьих, вот вы поедете с нами кататься по Сароническим островам, окажетесь на Идре, на Поросе, в самих Афинах в конце концов — ну, как там вообще можно гулять, не зная, что такое Парфенон, откуда взялись стоики, что хотел сказать Платон, и каким образом греческая культура победила Рим. Начать кайфовать от влияния греков на весь наш мир можно ровно вот с этого ролика, а дальше само как-то пойдет. Погнали.

https://www.youtube.com/watch?v=LJdhEpJ03Ug

Ну, а если вы заблудились в интенете и не нашли ссылки на наши регаты, то вот и они:
Раз http://silavetra.com/spring
Два http://silavetra.com/gonki-na-parusnyh-yahtah

Си я!

Привет. Сегодня отчитаюсь о том, как я с фантастически классной командой сгонял в Таиланд на яхтинг. Это была неделя путешествий по архипелагу Ко Чанг на катамаране. Катамаранный опыт у меня был первый в жизни, так что я немного об этом переживал, но на деле все оказалось проще простого — главное рыбацкие сетки не цеплять винтом.

Парусное путешествие вышло совершенно таким тепличным, где все ровно, безумно вкусно и красиво, нет никаких сложностей или сумасшедших челленджей. И оказалось, что это тоже очень круто. Не все же с ветром и креном воевать, в конце-то концов!

Особенности региона
— Весь архипелаг по диагонали - примерно 23 мили. То есть как один дневной переход в Средиземке. Получалось перемещаться за день между несколькими точками, строить какие-угодно маршруты и заезжать в самые непонятные места
— Температура днем 29 градусов, ночью — 28, воды — 26. Кажется, что ты в камере депривации находишься, и это просто такая среда, в которой все хорошо, и о тебе как-то заранее позаботились
— Мелкие глубины не позволяют разогнаться волне, даже если вдруг начнет дуть сильный ветер или налетит штормовая туча. Так что не качает совсем
— Швартовок почти нет. Везде стоянка на якоре или на буе. На катамаране можно подойти почти к самому берегу и плавать к ближайшим скалам, чтобы разглядывать там коралловых рыб
— Самым ярким впечатлением оказался тропический ливень, налетевший на нас в предпоследний день экспедиции. Потоки дождя такие, что не видно соседних лодок, молнии бьют прямо рядом с яхтой, а от ударов ветра якорные концы натягиваются как тетива
— Про безумное количество съеденных морепродуктов рассказывать не буду, лучше попросим высказаться о нашем приключении парочку ребят из команды

Настя Яровая, арт-директор «Медузы»: «Два года назад я уже была в Таиланде. Просидела весь отпуск в небольшой деревне на пляже в окружении кучи туристов — не могу сказать, что мечтала туда вернуться. Но как выяснилось, можно полностью изменить ощущение от страны, если выбрать другой формат. Только две вещи вызывали у меня какие-то опасения до нашей экспедиции — это быт (а что там с едой, душем и всякими мелочами) и пребывание в замкнутом пространстве с людьми, которых я не очень-то хорошо знаю. Правда, об этом я вспомнила только сейчас, когда потребовалось описать ожидания от отдыха и реальность.

Если честно, получилось какое-то невероятное приключение! Про быт особо и сказать нечего, все суперудобно и приятно. А команда сложилась просто идеальная. Кто-то из ребят взял на себя планирование маршрута, остальные доверились — и кажется, никто не разочаровался. Мы посмотрели маленькие деревни на островах, нашли водопад с тарзанкой, наелись свежей рыбы, поймали настоящий тропический ливень с молниями и громом, учились кидать якорь, гоняли ночью под звездами на тузике. Я узнала, что можно спать в парусе, на сетке, на крыше под парусом или на скамейке в кокпите — и совершенно необязательно уходить в каюту, под звездами куда приятнее. А еще — мы плавали с косяком мелких рыб, слушая при этом джаз под водой с телефона. Просто вау! Описать, насколько круто все вышло, довольно сложно, но я бы точно повторила это еще разок».

Леша Быстров, бывший дизайн-директор Look At Me, сооснователь Frank: «Тайланд, кажется, — не совсем очевидное направление для яхтинга. Вдобавок, острова, по которым мы ходили — не совсем очевидное направление в Тайланде. Поэтому первым же делом выяснилось, что большинство представлений о регионе, сложившихся по Пангану, Самуи и уж тем более Пхукету, можно оставить дома.

Основная валюта тут — холодное пиво, на него и только на него можно купить у рыбаков прямо с лодки в море свежих морепродуктов, а основной спорт на борту — гедонизм. Южно-китайское море у берегов Камбоджи по крайней мере в этот сезон предельно спокойное, ветер — настоящая редкость. Паруса поднимали всего пару раз, но для максимально расслабленного первого яхтенного опыта, поход на катамаране от острова к острову — идеальный план.

Ежечасные кулинарные приключения, неправдоподобной красоты снорклинг на каждом шагу, тропические фрукты, исследование береговых линий на каяке и моторной лодке, кокосовое молоко, заменившее воду — неделя пронеслась как один день. Но это я, конечно, всё антураж описываю. Главная любовь в этом путешествии, без сомнений — команда. Более крутое сочетание людей на борту мне просто не представить».

Справедливости ради надо сказать, что наши ребята из «Силы ветра» уже два раза ездили в Таиланд до меня, но совсем в другой регион — как раз на Пхукет. В последнем номере журнала можно об этом подробно прочитать. А еще это прочитать можно вот тут — http://silavetra.com/magazine/thaitrip

Следующая экспедиция, куда отправляюсь я сам — Шотландия. Ловите ссылку http://silavetra.com/scotland