🔸شرکت بازرگانی دریایی مهفامارین🔹
Mahfa Marine Co.

⛴کشتیرانی
🚢خرید و فروش،چارترینگ کشتی
⚙️تأمین تجهیزات دریایی

📲+989124979726
shipomarket.com
t.me/shipomarket
instagram.com/mahfamarine.co

🔻کاپیتان و خدمه کشتی "شباهنگ" وارد ایران شدند

https://www.pmo.ir/fa/news/47441

🔈در کانال سازمان بنادر و دریانوردی عضو شوید

⚓️@pmo_ir

🔺اینفوگرافی/پیش‌بینی تغییرات اقتصادی ایران تا 2024

@Akharinkhabar

غرق شدن «شباهنگ»؛ نتیجه مجوز سازمان بنادر برای کشتی غیراستاندارد🔸
عقب نشینی سازمان بنادر و دریانوردی در این زمینه به جایی رسیده است که به‌راحتی برای کشتی‌های غیر استاندارد پروانه حرکت و ترک بندر صادر می‌شود.
http://t.me/shipomarket
غرق شدن «شباهنگ»؛ نتیجه مجوز سازمان بنادر برای کشتی غیراستاندارد
تین‌نیوز |
به دنبال غرق شدن کشتی شباهنگ در آب‌های دریای خزر یک کارشناس بازنشسته کشتیرانی گفت: در بخش دریا و دریانوردی مشکلات فراوانی در حوزه دریای خزر وجود دارد و مشکل عمده آن است که کشورهای حوزه این دریا در کل تمایلی به اجرای کامل موارد ایمنی ندارند.

به گزارش تین نیوز، این کارشناس بازنشسته کشتیرانی که نام وی در این شبکه خبری محفوظ است، به بیان برخی از این مشکلات پرداخت و گفت: یکی از مشکلات، مربوط به حوزه آموزشی است، به طوری‌که در زمینه آموزش، آموزشگاه‌های نیمه دولتی و خصوصی گوناگونی مجوز فعالیت گرفته‌اند که از کمترین امکانات آموزشی بهره‌مند بوده و به جرأت می‌توان گفت به جای آموزش‌دهی، آموزش فروشی می‌کنند و نتیجه این نگاه درآمد‌محور به آموزش، افسران و مهندسانی شده است که از کمترین اطلاعات در زمینه تخصصی خود بهره‌مند هستند.
http://t.me/shipomarket
جزئیات غرق شدن کشتی ‌شباهنگ‌ در دریای خزر
خدمه کشتی مغروقه ایرانی در سلامت کامل هستند
این فعال حوزه دریایی ادامه داد: برای مثال افسران عرشه حتی با محتوای قانون پیشگیری از تصادف در دریا ( R.O.R ) آشنایی کامل ندارند و از محاسبه خطای قطب‌نما عاجز هستند چه رسد به تنظیمات رادار و محاسبات تعادل کشتی و شاهد مهندسانی هستیم که اطلاعات مهندسی آنها از افسر عرشه نیز کمتر است.

وی مشکل بعدی را در بخش صدور گواهینامه ‌های تخصصی ذکر و بیان کرد: متأسفانه مشاهده می‌شود در بخش گواهینامه‌ها که همگی به امضای مسئولان بالاترین ارگان نظارتی مملکت به‌عنوان نماینده IMO در زمینه اجرای STCW و کنوانسیون‌های مربوطه یعنی سازمان بنادر و دریانوردی رسیده نیز دچار سرنوشت آموزش شده‌ایم.

او در گفت و گو با تین نیوز تاکید کرد: متاسفانه گواهینامه و تاییدیه‌هایی صادر می‌شود که بررسی آنها نشان می‌دهد در این بخش نیز به‌جای صدور گواهینامه، گواهینامه فروشی شده است. وقتی گواهینامه‌هایی به سفارش آموزشکده‌ها و ... صادر می‌شود که محل درآمد آنها همین گواهینامه است، آیا این اقدام را نمی‌توان گواهینامه فروشی دانست؟
http://t.me/shipomarket
این فعال دریایی در ادامه به مشکلات موجود در بخش شناورهای فعال در حوزه دریای خزر و عملکرد شرکت‌های رده‌بندی ایرانی پرداخت و افزود: به جرأت می‌توان گفت اگر یک موسسه رده‌بندی اروپایی نظیر LR ، GL ، BV ، DNV از شناورهای فعال در این حوزه بازدید به عمل آورد اکثریت قریب به اتفاق شناور‌ها از فعالیت باز خواهند ماند چون فاقد کمترین استاندارهای وضع شده در این زمینه برای تردد در دریا هستند.
http://t.me/shipomarket
وی بیان کرد: این بدان معنی است که مؤسسات رده‌بندی نیز دچار همان رده‌بندی فروشی شده‌اند تا رده‌بندی واقعی کشتی‌ها و شناورها و به نمایندگی از سازمان بنادر و دریانوردی، گواهینامه‌هایی صادر می‌کنند که خود این گواهینامه‌ها آن‌قدر سطحی صادر شده‌اند که گاهی با یکدیگر در تضاد و یا اختلاف محتوایی بوده و همچنین برای کشتی‌هایی گواهینامه رده‌بندی صادر شده است که از فرط کهنگی و ضعف به اندک ضربه‌ای سوراخ می‌شوند تا جایی که ماهی در سوراخ کشتی مانده، باعث نجات جان پرسنل می‌شود.

به گزارش تین نیوز، این بازنشسته کشتیرانی در ادامه به نقد حوزه نظارتی سازمان بنادر و دریانوردی یعنی FSC پرداخت و اظهار کرد: متاسفانه ضعف نظارتی سازمان بنادر و‌دریانوردی تحت فشار شدید شرکت‌های صاحب کشتی حوزه خزر مشاهده می‌شود و این ضعف‌ها به‌طور مشهود، بالفعل و بالقوه موجب به خطر افتادن جان انسان‌ها، محیط زیست و اموال بسیاری شده که گاهی حتی به قیمت جان دریانوردان در این حوزه تمام شده است.
http://t.me/shipomarket
به گفته وی عقب نشینی سازمان بنادر و دریانوردی در این زمینه به جایی رسیده است که به‌راحتی برای کشتی‌های غیر استاندارد پروانه حرکت و ترک بندر صادر می‌شود.
http://t.me/shipomarket
این فعال حوزه دریایی در ادامه مشکلات مربوط به مالکان کشتی‌ها و کشتیرانی‌های فعال در حوزه دریای خزر را شرح داد و خاطرنشان کرد: مالکان کشتی‌ها و کشتیرانی‌ها نیز سرخوش از وضعیت موجود، شناورهایی که از رده خارج شده‌اند (طبق رده‌بندی‌های معتبر خارجی) را خریداری نموده پس از بزک کردن آنها، گواهینامه‌های لازم را نیز برای آنها خریداری کرده و با استفاده از بیکاری افسران و ملوانان جویای کار و گواهینامه به‌دست که قبلاً وصف آنها ذکر شد، این شناورها را در حوزه دریای خزر به کار می‌گیرند.

به گزارش تین نیوز، وی گفت: به طور متعدد شاهد تردد شناورهایی بوده‌ام که در اروپا به‌عنوان شناور رودخانه‌ای محسوب می‌شوند ولی در دریای خزر که خطرات آن کمتر از اقیانوس نیست و حتی در بعضی موارد به‌خاطر غیر قابل پیش‌بینی بودن و تغییرات غیر مترقبه از اقیانوس هم خطرناکتر است بدون داشتن هیچ‌گونه وسایل پیش‌بینی وضعیت هوا و ارتباط تلفنی (برخلاف قوانین و کنوانسیون‌های متعدد) به کار گرفته شده‌اند تا جایی که بارها و بارها جان این پرسنل را به خطر انداخته و می‌اندازند.
http://t.me/shipomarket
این بازنشسته کشتیرانی با بیان این‌که از وضعیت بیکاری و فشارهای متعدد اقتصادی بر روی دریانوردان آگاهی کامل دارد، خطاب به دریانوردان بیان کرد: گیرم کسی جواز مرگ برای شما صادر کرد آیا شما به صرف صدور جواز خودکشی می‌کنید؟ پس از آموزش رانندگی و اخذ گواهینامه رانندگی آیا پشت فرمان خودرویی که می‌دانید ترمز و فرمان درست و حسابی ندارد، می‌نشینید؟ هرچند که این خودرو گواهی معاینه فنی نیز داشته باشد؟ پس چگونه است که سکان شناورهایی را در دست می‌گیرید و با آنها همکارانی را با خود به دریا می‌برید و جان خود و دیگران را به خطر می‌اندازید؟
http://t.me/shipomarket
وی ادامه داد: همه گروه‌های فوق درخواست می‌کنم جهت جلوگیری از حوادث و هدر رفتن سرمایه‌های جانی و مالی، بازگشتی سریع به‌سوی اجرای کامل و درست قوانین و کنوانسیون‌های مربوطه چه داخلی و چه خارجی داشته باشند و قانون‌گرایی را بر هر مصلحت دیگر مقدم بدانند که چاره‌ای جز بازگشت به قانون نمی‌تواند راهگشا باشد.

http://t.me/shipomarket

چرا مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران استعفا داد؟/ مدیرعامل جدید را بشناسید

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی در حالی از سمت خود کناره‌گیری کرده که عدم سوخت‌رسانی به کشتی‌های ایرانی در بندر پاراناگوا برزیل و بدهی سنگین ۱۰۰۰ میلیاردی به بانک‌ها از جمله دلایل آن عنوان می‌شود.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری آنا، محمد سعیدی مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ساعتی پیش‌ در حالی از سمت خود استعفا داد که عدم سوخت رسانی به کشتی‌های ایرانی در بندرپاراناگوا برزیل از علل و حواشی استعفا نام برده می‌شود.
محمد شریعتمداری صبح امروز با درخواست استعفای محمد سعیدی موافقت کرد.
از عوامل استعفای سعیدی از کشتیرانی انتصابات فامیلی، احتمال تخلفات ساخت‌وساز در مجموعه شیان، بدهی سنگین نزدیک به ۱۰۰۰ میلیارد تومانی به بانک‌های تجارت و سپه، عدم سوخت رسانی به کشتی‌های ایرانی و غرق شدن دو کشتی ایرانی در خزر نامبرده می‌شود.

همچنین عدم فعالیت عملیاتی سایت سوخت رسان قشم پس از افتتاح توسط ربیعی وزیر وقت تعاون، کار و رفاه اجتماعی دیگر دلایل فشار بر استعفای سعیدی است.‌
سعیدی در پیام خداحافظی خود از خانوادۀ کشتیرانی‌ آورده است: امروز پس از چهار سال زندگی و کار شبانه‌روزی در کنار شما عزیزان از همه شما خداحافظی می‌کنم، می‌دانم کوتاهی‌هایی داشته‌ام، مطمئنم با بزرگواری شما عزیزان و خانواده‌های محترمتان بر من خواهید بخشید و من را حلال خواهید کرد.

در ادامه پیام سعیدی آمده است: از محبت همه عزیزانم، ملوانان، مهندسان، فرماندهان و کارکنان خشکی و مدیران شرکت بابت کوتاهی‌ها عذرخواهی می‌کنم، آرزو می‌کنم کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران هر روز با شکوه‌تر از دیروز در خدمت به ملت بزرگ ایران روزهای پر افتخاری را بیافریند.
امروز قرار است محمدرضا مدرس خیابانی بر صندلی مدیرعاملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تکیه بزند.

محمدرضا مدرسی خیابانی مدیرعامل فولاد سابق فولاد خوزستان برادر قائم‌مقام وزیر صمت در امور بازرگانی است.

حسین مدرس خیابانی نیز ۳۰ خرداد ۹۸ با حکم وزیر صنعت، معدن و تجارت به عنوان قائم مقام وزیر در امور بازرگانی منصوب شد.

امروز ساعت ۱۱ در برج آسمان طبقه همکف سالن اجتماعات ۱۰۰۰ نفری کشتیرانی، نبش نارنجستان هفتم مراسم معارفه برگزار می‌شود.
در این مراسم مدیرانی از از شستا، وزارت صمت و سازمان بازنشستگی کشوری حضور خواهند داشت.
محمدرضا مدرسی خیابانی در حالی بر کرسی مدیرعاملی بزرگ‌ترین هلدینگ کشتیرانی تکیه می‌زند که باید به زودی درباره ماجرای واگذاری ۳ فروند از تانکرهای حمل مواد شیمیایی به شرکت یونانی بدون بررسی سوابق آن شرکت پاسخ دهد.
منبع:خبرگزاری آنا

http://ana.ir/i/407316


http://t.me/shipomarket

#تبلیغات

🔻تامین کننده موتور های دریایی و قطعات موتور دریایی

شرکت دریا گستر اسپانه

📞 031-95019591-2
‎📱09131652949 شهبازی
🖨 021-89786156
🌐 www.dgs.co.ir
📩 info@dgs.co.ir
📩dgscompanyltd@gmail.com
📺 @MarineEngine

بسمه تعالی
جناب آقای مهندس مدرسی انتخاب شما را بعنوان مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را تبریک عرض مینماییم و توفیقات روز افزون را از ايزد منان مسألت داريم.

هیات مدیره و مدیرعامل شرکت بازرگانی دریایی مهفامارین

@shipomarket

📖چهارمین شماره نشریه الکترونیک سازمان بنادر و دریانوردی منتشر شد

⚓ ویژه «حمایت از تولید ملی»

🔈در کانال سازمان بنادر و دریانوردی عضو شوید

⚓️@pmo_ir

http://www.shipomarket.com/?p=4923
⚓️⛴فروش #یدک_کش با وام بانکی TUG BOAT🚢⚓️

⬅️پرچم ایران🇮🇷
↕️طول 30متر
↔️عرض 9متر
↕️عمق 4.50 متر
⬅️سازنده ایران🇮🇷
⚓️در حال ساخت
⚙️ نوع موتورها MAN
⚙️قدرت موتور MAIN 2*1620 HP
⚙️ژنراتور 150*1+110*2 HP
توضیحات:
**یدک کش در کارخانه کشتی سازی است و سیستم ناوبری و رفاهی آن نصب نشده است.
*وام دارد و توانمند اخذ وام مجدد میباشد.
گیربکس ادونس تحت لیسانس میشیگان آمریکا(۳ به ۱)
سه دستگاه ژنراتور پرکینز ۱۱۰ ولت+150 کیلووات
موتور آتش خوار ۹۵۰ اسب بخار MVM آلمان
دو عدد نازل پرتاب آب هر کدام ۶۰۰ متر مکعب
بیش از ۱۸۰ تن مخزن سوخت و ۵۰ تن مخزن آب
تسهیلات استفاده شده از بانک ۴ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان
فولاد بدنه ورق اوکراینی
جرثقیل ۱۰ تنی پالفینگر اتریش بر روی عرشه
لایف رفت و قایق نجات ۱۵ نفره
داشتن امکانات رفاهی برای ۱۵ نفر
موتور سینه یا بوتراستر
با سیستم ناوبری جدید

☑️Code:BHRMI12

🖥سایت تخصصی خرید و فروش کشتی و تجهیزات دریایی #شیپومارکت©
@shipomarket
📲09124979726

۱۰ ملوان یک کشتی ایرانی در روسیه بستری شدند

به گزارش گروه بین الملل مانا، ۱۰ ملوان کشتی تجاری ایران موسوم به "تینا" متعلق به بخش خصوصی، مستقر در بندر آستاراخان که به سندروم عفونت حاد روده‌ای دچار شده بودند، در بیمارستان آستارخان بستری و تحت مداوا قرار گرفتند.
این گزارش ادامه داد: حال هیچ‌کدام از ملوانان ایرانی وخیم نیست و علت بیماری هنوز مشخص نشده است.

@shipomarket

🔺خودداری نفتکش‌های BP از عبور از تنگه هرمز

🔹غول نفتی انگلیسی BP در پی تنش‌هایی که میان ایران و انگلیس بر اثر توقیف یک نفتکش ایجاد شده، طی سه هفته گذشته از فرستادن نفتکش‌های خود از طریق تنگه هرمز خودداری کرده است/ ایسنا


@shipomarket

♨️⚙️نیاز به خرید موتور دیزل #یانمار با قدرت زیر 800 تا 950 اسب بخار ⚙️♨️
با گیربکس و شافت و پروانه


☑️Code:JFRY1

🖥سایت تخصصی خرید و فروش کشتی و تجهیزات دریایی #شیپومارکت©
@shipomarket
📲+989124979726

⚙️فروش #موتور دیزل #دیترویت DETROIT ⚙️

GENERAL MOTORS
☑️مدل/تایپ 16V92
☑️سال 2017 آکبند
☑️ساخت آمریکا🇺🇸
⚙️دور موتور 2100rpm
⚙️قدرت 910hp
⚙️گیربکس 2به1
☑️ID:SLH60

🖥سایت تخصصی خرید و فروش کشتی و تجهیزات دریایی #شیپومارکت©
@shipomarket
📲+989124979726

🔺 پایگاه خبری ریویرا خبر داد: نفتکش ها و کشتی های بریتانیایی و برخی دیگر از کشورهای غربی برای عبور ایمن از تنگه هرمز، پرچم خود را تغییر می دهند یا به کانال آبراه های ایرانی نزدیک نمی شوند.

@shipomarket

♨️⛴نیاز به چارترینگ #تاگ_بارج 🚢♨️
۲۰۰۰ تنی
قرارداد سه ماه
جهت پروژه غواصی در بندرعباس
Code:ONGIART

🖥سایت تخصصی خرید و فروش کشتی و تجهیزات دریایی #شیپومارکت©
@shipomarket
📲+989124979726
@adshipomarket

⚙️فروش #موتور_دیزل دریایی
#یانمار YANMAR ⚙️

☑️مدل/تایپ 6GH-HT
☑️ساخت ژاپن 🇯🇵
☑️سال ساخت 1999
⚙️دور موتور 2300rpm
⚙️قدرت 280hp
⚙️گیربکس 2.5به1 YX80
☑️ID:TLI10

🖥سایت تخصصی خرید و فروش کشتی و تجهیزات دریایی #شیپومارکت©
@shipomarket
📲+989124979726

⚙️فروش #موتور_دیزل دریایی
#میتسوبیشی MITSUBISHI ⚙️

☑️مدل/تایپ S6R2F-MTK2
☑️ساخت ژاپن 🇯🇵
☑️سال ساخت 2008
⚙️دور موتور 1450rpm
⚙️قدرت 825hp
⚙️گیربکس 3به1 MGN
✅موتور با کارکرد بسیار کم،مدت طولانی در گمرک بوده است.با گواهی ترخیص و برگ سبز
✅موجودی 2 دستگاه
☑️ID:TLI70

🖥سایت تخصصی خرید و فروش کشتی و تجهیزات دریایی #شیپومارکت©
@shipomarket
📲+989124979726

⚙️فروش #موتور_دیزل دریایی
#یانمار YANMAR ⚙️

☑️مدل/تایپ LX770-ET
☑️ساخت ژاپن 🇯🇵
☑️سال ساخت 2004
⚙️قدرت 950hp
⚙️گیربکس 3به1 MGN
✅موجودی 2 دستگاه
☑️ID:JML80

🖥سایت تخصصی خرید و فروش کشتی و تجهیزات دریایی #شیپومارکت©
@shipomarket
📲+989124979726