​Максим Басов назначен генеральным директором АО «СУЭК»

Председатель Совета директоров Сибирской Угольной Энергетической Компании (АО «СУЭК») Самир Брихо представил компании нового генерального директора, Максима Дмитриевича Басова.

Максим Басов родился в 1975 году, закончил Нью-Йоркский Университет. Его профессиональный путь включает руководящие должности в ОАО «Кузбассуголь», ОАО «Северсталь-ресурс» и ряде металлургических компаний, с 2003 по 2021 год он возглавлял группу «Русагро».

Представляя нового руководителя СУЭК, г-н Брихо подчеркнул, что основной задачей г-на Басова станет трансформация СУЭК как угольной компании. Самир Брихо обозначил планы по ускорению процессов выделения из группы логистического оператора (Национальная Транспортная Компания – НТК) и энергетической компании (Сибирская Генерирующая Компания – СГК).

Степан Солженицын, ранее возглавлявший СУЭК, будет занимать пост генерального директора СГК, оставаясь при этом первым заместителем генерального директора СУЭК. Степан Солженицын сконцентрируется на выделении энергетического бизнеса из состава группы, на развитии стабильной системы поставок угля на предприятия энергетики и ЖКХ, железнодорожных перевозок и новых маршрутов, а также смежных угле-энергетических технологий.

Источник, фото: suek.ru

​БЕЛАЗ собрал опытный образец карьерного самосвала грузоподъемностью 90 тонн с газопоршневым двигателем.

Сейчас самосвал ждут приемочные испытания, завершить которые планируется осенью 2022 года.

Техника на СПГ - одно из направлений инновационного развития БЕЛАЗа. Газовые проекты компания развивает в двух направлениях: монотопливные машины, работающие чисто на газу и битопливные самосвалы в газодизельном режиме. В сегменте грузоподъемности 90 тонн реализуется сразу два проекта: карьерный самосвал с газопоршневым двигателем и карьерный самосвал с газотурбинным двигателем.

Свой первый газовый самосвал грузоподъемностью 45 тонн БЕЛАЗ изготовил более 3 лет назад. Результаты испытаний данной машины в условиях реального карьера показали: выбросы вредных веществ в атмосферу снизились до 10 раз, затраты на топливо - почти в два раза по сравнению с эксплуатацией аналогичного самосвала на дизельном топливе.

Источник, фото: belaz.by

​Уважаемые коллеги! Приглашаем на вебинар «Применение воздушного лазерного сканирования для поиска и мониторинга опасных геологических процессов и явлений»!

Ни одно строительство новых объектов не обходится без инженерно-геологических изысканий. Проектировщикам важно понимать состояние грунтов и их особенности для расчета основных параметров возводимых зданий и сооружений. Особенно это актуально в районах со сложной геологической обстановкой, где высок риск землетрясений, селей, обвалов и пр. опасных процессов.

Поговорим о методиках и технологиях поиска таких процессов. Один из новых методов – воздушное лазерного сканирования с борта БПЛА.

Вебинар будет интересен:
✅Специалистам в области инженерно-геологических изысканий
✅Научным сотрудникам
✅Инженерам-проектировщикам

Спикер: Максим Баборыкин (Вед. специалист отдела развития инженерных изысканий и проектирования Специального Института по инженерным изысканиям)
⏰25 апреля в 13:00 (МСК)

🙌Участие бесплатно!
⬇️Регистрация
https://aeromotus.ru/webinar/vebinar-premenie-vozdushnogo-lazernogo-skanirovaniya-dlya-poiska-i-monitoringa-opasnyh-geologicheskih-proczessov-i-yavlenij/

Мраморный карьер в США, Vermont marble company. Обратите внимание, внизу справа у борта пройдена подземная горная выработка, скорее всего наклонная, для транспортировки техники и добытых блоков.
Как правило, в таких карьерах где нет указанных выработок спуск-подъём техники и блоков производится с помощью кранов или подъёмников.

Видео в продолжение вчерашнего поста.

Новые российские карьерные автосамосвалы поступили на разрез «Березовский» в Кузбассе. 3 новых отечественных внедорожных карьерных автосамосвала Тонар-7501 грузоподъемностью 60 тонн уже запущены в работу.

Источник: Стройсервис