✨ #کوراندو ، (خودرویی به قدمت صنعت کره) 🇰🇷
⚜️ #کوراندو_نسل_سوم (2010 تا 2013)
🔸تولید نسل سوم کوراندو با کد C200 از اواخر سال 2010 آغاز شد. این نسل که توسط استودیوی معروف #ایتال_دیزاین ایتالیا خلق شده، در واقع اولین محصول با زبان طراحی بهبود یافته سنگ یانگ به شمار می رود.
🔸در مقایسه با رقبایی مثل هیوندای توسان و کیا اسپورتیج، کوراندوی فعلی دارای فاصله محوری طولانی تر و از #سواری_نرم تری برخوردار است.
🔸نسل سوم کوراندو از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک بهره می گرفت. در دو حالت دو چرخ یا چهار چرخ متحرک معرفی شد، و دارای 2 موتور 2 لیتری بنزینی و دیزلی بود، همچنین قابلیت مصرف سوخت ترکیبی کمتر از 7.5 لیتر در 100 کیلومتر و شتاب 0-100 کمتر از 10 ثانیه داشت. دارای 6 ایربگ به صورت استاندارد و ظرفیت 480 لیتری فضای بار که تا 1300 لیتر قابل افزایش است.
🔸طراحی کوراندو از #دیدگاه_طراحی یک شاهکار بود، همچنین فضای داخلی و شاسی #مونوکوک جدید آن نیز مورد ستایش قرار گرفت و جوایز و موفقیت های زیادی در بازار کسب کرد.
⚜️ @RamakGroup ⚜️
⚜️ #کوراندو_نسل_سوم (2010 تا 2013)
🔸تولید نسل سوم کوراندو با کد C200 از اواخر سال 2010 آغاز شد. این نسل که توسط استودیوی معروف #ایتال_دیزاین ایتالیا خلق شده، در واقع اولین محصول با زبان طراحی بهبود یافته سنگ یانگ به شمار می رود.
🔸در مقایسه با رقبایی مثل هیوندای توسان و کیا اسپورتیج، کوراندوی فعلی دارای فاصله محوری طولانی تر و از #سواری_نرم تری برخوردار است.
🔸نسل سوم کوراندو از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک بهره می گرفت. در دو حالت دو چرخ یا چهار چرخ متحرک معرفی شد، و دارای 2 موتور 2 لیتری بنزینی و دیزلی بود، همچنین قابلیت مصرف سوخت ترکیبی کمتر از 7.5 لیتر در 100 کیلومتر و شتاب 0-100 کمتر از 10 ثانیه داشت. دارای 6 ایربگ به صورت استاندارد و ظرفیت 480 لیتری فضای بار که تا 1300 لیتر قابل افزایش است.
🔸طراحی کوراندو از #دیدگاه_طراحی یک شاهکار بود، همچنین فضای داخلی و شاسی #مونوکوک جدید آن نیز مورد ستایش قرار گرفت و جوایز و موفقیت های زیادی در بازار کسب کرد.
⚜️ @RamakGroup ⚜️
Telegram
attach 📎