🔻راه‌آهن غرب کشور و مساله دسترسی مردم خطه زاگرس به ریل/منیع:کانال تلگرام وزیر راه و شهرسازی
▪️به مردم عزیز کرمانشاه وعده کرده بودم تا تمام تلاش خود را بکارگیرم که #راه‌آهن را به این شهر برسانم. همکاران من خیلی تلاش کردند. در بعضی روزها حتی 1950 متر ریل‌گذاری نموده اند. با همه این تلاش‌ها، نشد که پیش از پایان اردیبهشت‌ماه این پروژه را به سامان برسانم. دلیلش هم روشن بود. هم پروژه خیلی پرحجم و سنگین بود و هم بیش از سی روز بارندگی و نزول رحمت الهی در منطقه مانع ریل‌گذاری شد.خوشبختانه، به محض فراهم شدن شرایط جوی، کارگاه فعال شد و آلان هم خیلی فعال است.
▪️امروز، برای ابراز تعهدم به مردم عزیز این خطه و برای پیگیری مرتب پروژه تابه نتیجه رسیدن کار، بعد از جلسه دولت به سمت ساوه حرکت کردم. ایستگاه بسیار خوبی بود. از شرکت راه‌آهن خواستم که قطارهای برنامه‌ای تهران-ساوه را تنظیم و برنامه آن را به من تحویل دهند. ساوه به عنوان یک شهر کهن ایرانی، با جمعیتی بیش از 350 هزار نفر و موقعیت صنعتی و کشاورزی آن و قرار گیری آن در جوار تهران به عنوان حومه پایتخت درخور توجه فراوان است. فکرهای خوبی را برای این شهر دارم.
▪️بلافاصله به ملایر و از آنجا به فیروزان در نهاوند رفتم. از ملایر تا فیروزان 79 کیلومتر ریل گذاری شده بود و من این مسیر را با قطار رفتم. از فیروزان به کرمانشاه حدود 110 کیلومتر است که نصف آن ریل‌گذاری شده و بقیه هم با سرعت درحال انجام است. با توجه به ریل‌گذاری متوسط 1500 متر در روز در این مسیر، مدیران شرکت، برنامه زمانی رسیدن ریل به کرمانشاه را تا پایان خردادماه سال‌جاری داده‌اند. اتفاق بسیار مبارکی است. مبارکی آن هم از چند جهت است. یکی اینکه این مسیر رو به حرم‌های حضرت امیر و حضرت اباعبدالله علیهماالسلام دارد و در ایام تولد حضرت صاحب (عج) به نتیجه می‌رسد.
✅این مسیر نه تنها ما را به کرمانشاه وصل می‌کند، که از آنجا به اسلام‌آباد و خسروی ادامه خواهد یافت. خوشبختانه کارگاه کرمانشاه-اسلام‌آباد بسیار فعال است و بیش از 40% پیشرفت کار دارد. با این توجه که بستر کار آن کوهستانی و دارای تونل‌های سنگینی است.
✅نکته دیگری که برای من خیلی مهم است اتصال این محورها به خطه زاگرس است. این خطه مهد تمدن #ایران‌شهری است و حدود 20% جمعیت ایران را در خود جای داده‌است و از آب و امکانات محیطی و سرزمینی سرشاری برخوردار است. از این‌رو، توسعه اتصال تمام محورهایی که به زاگرس ختم می‌شوند، در اولویت فعالیت‌های وزارتخانه قرار گرفته‌اند.
▪️افزون بر راه‌آهن غرب، راه‌آهن همدان سنندج هم فعال است. در این سفر دستور برنامه‌ریزی اجرای راه‌آهن همدان-ملایررا هم دادم که برای غرب ایران بسیار مهم است.
➖یکی از آرزوهای من راه‌آهن کریدور زاگرس از بندر امام در جنوب تا بازرگان در شمال است.امیدورام که در تثبیت این طرح عظیم ملی در طرح جامع حمل‌ونقل ایران و شروع به انجام مطالعات فنی و اجرایی آن توفیق یابم.
💢برای مردم این خطه و تمام مردم ایران آرزوی توفیق و بهروزی دارم.
🖊عباس آخوندی - ۲۴ اردیبهشت ۹۶
کانال راه آهن ایران
https://telegram.me/joinchat/EJ3-WUEFOuxs2PKDUU7NNQ
▪️به مردم عزیز کرمانشاه وعده کرده بودم تا تمام تلاش خود را بکارگیرم که #راه‌آهن را به این شهر برسانم. همکاران من خیلی تلاش کردند. در بعضی روزها حتی 1950 متر ریل‌گذاری نموده اند. با همه این تلاش‌ها، نشد که پیش از پایان اردیبهشت‌ماه این پروژه را به سامان برسانم. دلیلش هم روشن بود. هم پروژه خیلی پرحجم و سنگین بود و هم بیش از سی روز بارندگی و نزول رحمت الهی در منطقه مانع ریل‌گذاری شد.خوشبختانه، به محض فراهم شدن شرایط جوی، کارگاه فعال شد و آلان هم خیلی فعال است.
▪️امروز، برای ابراز تعهدم به مردم عزیز این خطه و برای پیگیری مرتب پروژه تابه نتیجه رسیدن کار، بعد از جلسه دولت به سمت ساوه حرکت کردم. ایستگاه بسیار خوبی بود. از شرکت راه‌آهن خواستم که قطارهای برنامه‌ای تهران-ساوه را تنظیم و برنامه آن را به من تحویل دهند. ساوه به عنوان یک شهر کهن ایرانی، با جمعیتی بیش از 350 هزار نفر و موقعیت صنعتی و کشاورزی آن و قرار گیری آن در جوار تهران به عنوان حومه پایتخت درخور توجه فراوان است. فکرهای خوبی را برای این شهر دارم.
▪️بلافاصله به ملایر و از آنجا به فیروزان در نهاوند رفتم. از ملایر تا فیروزان 79 کیلومتر ریل گذاری شده بود و من این مسیر را با قطار رفتم. از فیروزان به کرمانشاه حدود 110 کیلومتر است که نصف آن ریل‌گذاری شده و بقیه هم با سرعت درحال انجام است. با توجه به ریل‌گذاری متوسط 1500 متر در روز در این مسیر، مدیران شرکت، برنامه زمانی رسیدن ریل به کرمانشاه را تا پایان خردادماه سال‌جاری داده‌اند. اتفاق بسیار مبارکی است. مبارکی آن هم از چند جهت است. یکی اینکه این مسیر رو به حرم‌های حضرت امیر و حضرت اباعبدالله علیهماالسلام دارد و در ایام تولد حضرت صاحب (عج) به نتیجه می‌رسد.
✅این مسیر نه تنها ما را به کرمانشاه وصل می‌کند، که از آنجا به اسلام‌آباد و خسروی ادامه خواهد یافت. خوشبختانه کارگاه کرمانشاه-اسلام‌آباد بسیار فعال است و بیش از 40% پیشرفت کار دارد. با این توجه که بستر کار آن کوهستانی و دارای تونل‌های سنگینی است.
✅نکته دیگری که برای من خیلی مهم است اتصال این محورها به خطه زاگرس است. این خطه مهد تمدن #ایران‌شهری است و حدود 20% جمعیت ایران را در خود جای داده‌است و از آب و امکانات محیطی و سرزمینی سرشاری برخوردار است. از این‌رو، توسعه اتصال تمام محورهایی که به زاگرس ختم می‌شوند، در اولویت فعالیت‌های وزارتخانه قرار گرفته‌اند.
▪️افزون بر راه‌آهن غرب، راه‌آهن همدان سنندج هم فعال است. در این سفر دستور برنامه‌ریزی اجرای راه‌آهن همدان-ملایررا هم دادم که برای غرب ایران بسیار مهم است.
➖یکی از آرزوهای من راه‌آهن کریدور زاگرس از بندر امام در جنوب تا بازرگان در شمال است.امیدورام که در تثبیت این طرح عظیم ملی در طرح جامع حمل‌ونقل ایران و شروع به انجام مطالعات فنی و اجرایی آن توفیق یابم.
💢برای مردم این خطه و تمام مردم ایران آرزوی توفیق و بهروزی دارم.
🖊عباس آخوندی - ۲۴ اردیبهشت ۹۶
کانال راه آهن ایران
https://telegram.me/joinchat/EJ3-WUEFOuxs2PKDUU7NNQ
🇮🇷 سالروز حماسه آزادسازی خرمشهر گرامی باد
کتابچه ای که وضعیت راه آهن اهواز خرمشهر را در زمان جنگ نمایان می کند.
راه‌آهن را در دوران #دفاع_مقدس بايد قدمگاه #شهدا دانست، زیرا بر اساس آمار موجود در رسانه ها در سال‌های دفاع مقدس علاوه بر حمل چهار میلیون تن تجهیزات، امکانات و مایحتاج جبهه‌های #جنگ، انتقال حدود هشت میلیون نفر از نیروهای رزمنده #ارتش ، #سپاه و #بسیج به مناطق عملیاتی نیز به عهده راه‌آهن بود.
همچنین حدود دوازده هزار نفر از کارکنان متعهد راه آهن داوطلبانه در جبهه‌های حق علیه باطل حضور یافته و ثمره این حضور نیز تقدیم دویست و چهل و هفت شهید، پنج مفقودالاثر، دویست و بیست آزاده و هزار جانباز به انقلاب اسلامی بود.
با توجه به نقش استراتژیک راه‌آهن در پشتیبانی از جبهه‌ها، راه‌آهن بارها مورد تهاجم دشمن قرار گرفت و بمباران شد و #راه‌آهن اهواز کانون این بمباران‌ها بود.
در این راستا بخش اعظمی از اماکن و تجهیزات راه‌آهن تخریب شد که پس از جنگ، بازسازی شدند.
در این جریان، خط بین #اهواز به #خرمشهر به طول حدود صد و بیست و یک کیلومتر کاملا تخریب شده بود که بلافاصله بعد از جنگ کاملا بازسازی شد و ایستگاه جدیدی نیز در خرمشهر تاسیس شد.
خط بین اهواز و خرمشهر در طول صد روز بازسازی شد و علاوه بر این خط بین خرمشهر به #شلمچه نیز راه‌اندازی شد. در واقع با گذشت سه دهه از جنگ می‌توان گفت اقدامات زیادی در راه عمران و آبادانی #راه‌آهن صورت گرفته است.
سپاس از
mojtaba gahestooni
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
کتابچه ای که وضعیت راه آهن اهواز خرمشهر را در زمان جنگ نمایان می کند.
راه‌آهن را در دوران #دفاع_مقدس بايد قدمگاه #شهدا دانست، زیرا بر اساس آمار موجود در رسانه ها در سال‌های دفاع مقدس علاوه بر حمل چهار میلیون تن تجهیزات، امکانات و مایحتاج جبهه‌های #جنگ، انتقال حدود هشت میلیون نفر از نیروهای رزمنده #ارتش ، #سپاه و #بسیج به مناطق عملیاتی نیز به عهده راه‌آهن بود.
همچنین حدود دوازده هزار نفر از کارکنان متعهد راه آهن داوطلبانه در جبهه‌های حق علیه باطل حضور یافته و ثمره این حضور نیز تقدیم دویست و چهل و هفت شهید، پنج مفقودالاثر، دویست و بیست آزاده و هزار جانباز به انقلاب اسلامی بود.
با توجه به نقش استراتژیک راه‌آهن در پشتیبانی از جبهه‌ها، راه‌آهن بارها مورد تهاجم دشمن قرار گرفت و بمباران شد و #راه‌آهن اهواز کانون این بمباران‌ها بود.
در این راستا بخش اعظمی از اماکن و تجهیزات راه‌آهن تخریب شد که پس از جنگ، بازسازی شدند.
در این جریان، خط بین #اهواز به #خرمشهر به طول حدود صد و بیست و یک کیلومتر کاملا تخریب شده بود که بلافاصله بعد از جنگ کاملا بازسازی شد و ایستگاه جدیدی نیز در خرمشهر تاسیس شد.
خط بین اهواز و خرمشهر در طول صد روز بازسازی شد و علاوه بر این خط بین خرمشهر به #شلمچه نیز راه‌اندازی شد. در واقع با گذشت سه دهه از جنگ می‌توان گفت اقدامات زیادی در راه عمران و آبادانی #راه‌آهن صورت گرفته است.
سپاس از
mojtaba gahestooni
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
Forwarded from راه آهن ايران
🇮🇷 سالروز حماسه آزادسازی خرمشهر گرامی باد
کتابچه ای که وضعیت راه آهن اهواز خرمشهر را در زمان جنگ نمایان می کند.
راه‌آهن را در دوران #دفاع_مقدس بايد قدمگاه #شهدا دانست، زیرا بر اساس آمار موجود در رسانه ها در سال‌های دفاع مقدس علاوه بر حمل چهار میلیون تن تجهیزات، امکانات و مایحتاج جبهه‌های #جنگ، انتقال حدود هشت میلیون نفر از نیروهای رزمنده #ارتش ، #سپاه و #بسیج به مناطق عملیاتی نیز به عهده راه‌آهن بود.
همچنین حدود دوازده هزار نفر از کارکنان متعهد راه آهن داوطلبانه در جبهه‌های حق علیه باطل حضور یافته و ثمره این حضور نیز تقدیم دویست و چهل و هفت شهید، پنج مفقودالاثر، دویست و بیست آزاده و هزار جانباز به انقلاب اسلامی بود.
با توجه به نقش استراتژیک راه‌آهن در پشتیبانی از جبهه‌ها، راه‌آهن بارها مورد تهاجم دشمن قرار گرفت و بمباران شد و #راه‌آهن اهواز کانون این بمباران‌ها بود.
در این راستا بخش اعظمی از اماکن و تجهیزات راه‌آهن تخریب شد که پس از جنگ، بازسازی شدند.
در این جریان، خط بین #اهواز به #خرمشهر به طول حدود صد و بیست و یک کیلومتر کاملا تخریب شده بود که بلافاصله بعد از جنگ کاملا بازسازی شد و ایستگاه جدیدی نیز در خرمشهر تاسیس شد.
خط بین اهواز و خرمشهر در طول صد روز بازسازی شد و علاوه بر این خط بین خرمشهر به #شلمچه نیز راه‌اندازی شد. در واقع با گذشت سه دهه از جنگ می‌توان گفت اقدامات زیادی در راه عمران و آبادانی #راه‌آهن صورت گرفته است.
سپاس از
mojtaba gahestooni
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
کتابچه ای که وضعیت راه آهن اهواز خرمشهر را در زمان جنگ نمایان می کند.
راه‌آهن را در دوران #دفاع_مقدس بايد قدمگاه #شهدا دانست، زیرا بر اساس آمار موجود در رسانه ها در سال‌های دفاع مقدس علاوه بر حمل چهار میلیون تن تجهیزات، امکانات و مایحتاج جبهه‌های #جنگ، انتقال حدود هشت میلیون نفر از نیروهای رزمنده #ارتش ، #سپاه و #بسیج به مناطق عملیاتی نیز به عهده راه‌آهن بود.
همچنین حدود دوازده هزار نفر از کارکنان متعهد راه آهن داوطلبانه در جبهه‌های حق علیه باطل حضور یافته و ثمره این حضور نیز تقدیم دویست و چهل و هفت شهید، پنج مفقودالاثر، دویست و بیست آزاده و هزار جانباز به انقلاب اسلامی بود.
با توجه به نقش استراتژیک راه‌آهن در پشتیبانی از جبهه‌ها، راه‌آهن بارها مورد تهاجم دشمن قرار گرفت و بمباران شد و #راه‌آهن اهواز کانون این بمباران‌ها بود.
در این راستا بخش اعظمی از اماکن و تجهیزات راه‌آهن تخریب شد که پس از جنگ، بازسازی شدند.
در این جریان، خط بین #اهواز به #خرمشهر به طول حدود صد و بیست و یک کیلومتر کاملا تخریب شده بود که بلافاصله بعد از جنگ کاملا بازسازی شد و ایستگاه جدیدی نیز در خرمشهر تاسیس شد.
خط بین اهواز و خرمشهر در طول صد روز بازسازی شد و علاوه بر این خط بین خرمشهر به #شلمچه نیز راه‌اندازی شد. در واقع با گذشت سه دهه از جنگ می‌توان گفت اقدامات زیادی در راه عمران و آبادانی #راه‌آهن صورت گرفته است.
سپاس از
mojtaba gahestooni
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
Forwarded from ICRARE 2019
📣 فراخوان شرکت در ششمین کنفرانس بین‌المللی پیشرفت‌های اخیر در مهندسی راه‌آهن (ICRARE 2019)
✅ سخنرانان کلیدی
✅سخنرانی رئیس اتحادیه ی بین المللی راه آهن های دنیا (UIC)
✅میز گرد تجربیات آموزش مهندسی در سایر کشور ها
✅ کارگاه های آموزشی به همراه اعطای مدرک معتبر بین المللی
✅ بازدید صنعتی خط شش متروی تهران
✅ نشست تخصصی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
#راه‌آهن #آموزشی #حمل_و_نقل_ریلی #ایمنی #کنترل_علائم #سیگنالینگ #خط_و_سازه_ریلی #ناوگان_ریلی #کارگاه #کنفرانس #کنفرانس_بین_المللی #علمی #تخصصی #مهندسی #سخنرانی #سخنران_بین_المللی
📅 ۱۹ و ۲۰ خرداد ۹۸
📍#دانشگاه_علم_و_صنعت_ایران، #دانشکده_مهندسی_راه‌آهن
آدرس سایت کنفرانس به منظور ثبت نام در کنفرانس، کارگاه ها و اطلاع از جدید ترین اخبار کنفرانس :
icrare2019.iust.ac.ir
کانال تلگرام:
@ICRARE2019
اینستاگرام:
instagram.com/icrare_2019
✅ سخنرانان کلیدی
✅سخنرانی رئیس اتحادیه ی بین المللی راه آهن های دنیا (UIC)
✅میز گرد تجربیات آموزش مهندسی در سایر کشور ها
✅ کارگاه های آموزشی به همراه اعطای مدرک معتبر بین المللی
✅ بازدید صنعتی خط شش متروی تهران
✅ نشست تخصصی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
#راه‌آهن #آموزشی #حمل_و_نقل_ریلی #ایمنی #کنترل_علائم #سیگنالینگ #خط_و_سازه_ریلی #ناوگان_ریلی #کارگاه #کنفرانس #کنفرانس_بین_المللی #علمی #تخصصی #مهندسی #سخنرانی #سخنران_بین_المللی
📅 ۱۹ و ۲۰ خرداد ۹۸
📍#دانشگاه_علم_و_صنعت_ایران، #دانشکده_مهندسی_راه‌آهن
آدرس سایت کنفرانس به منظور ثبت نام در کنفرانس، کارگاه ها و اطلاع از جدید ترین اخبار کنفرانس :
icrare2019.iust.ac.ir
کانال تلگرام:
@ICRARE2019
اینستاگرام:
instagram.com/icrare_2019
◼️ #پیام_تسلیت
خبر درگذشت تاسف برانگیز جناب آقای دکتر رامین پاشایی فام، مدیر لایق بانک ایران و اروپا، به دشواری به باور می‌نشیند. مرحوم پاشایی فام، از خدمتگزاران خدوم این مرز و بوم بود که همواره با تلاش و عزمی راسخ، گام‌های ارزشمندی را برای شکوفایی اقتصاد کشور عزیزمان برداشت. در این میان، همراهی‌های صمیمانه ایشان با #راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و حمایتهای بی‌دریغی که برای توسعه این صنعت به عمل آوردند، هیچ گاه در تاریخ راه‌آهن کشورمان فراموش نخواهد شد. کارنامه درخشانی که ایشان از خود بر جای گذاشته‌اند، آوازه نامشان را در یادها باقی نگه خواهد داشت.
در برابر تقدیر حضرت حق، چاره‌ای جز تسلیم و رضا نیست و مشیت الهی بر این بود که این مرد بزرگ زندگی را بدرود گوید و به دیدار حضرت حق بشتابد. با تاثر و تالم فراوان این ضایعه دردناک را به تمام بازماندگان تسلیت عرض می‌کنم و از پروردگار منان برای ایشان آرامش ابدی و آمرزش مسئلت دارم.
خداوند ایشان را قرین رحمت فرماید
✍ سعید رسولی
#معاون_وزیر
و #مدیرعامل #راه_آهن_جمهوری_اسلامی_ایران
مشاهده در سایت
http://rail-news.ir/?p=18699
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
خبر درگذشت تاسف برانگیز جناب آقای دکتر رامین پاشایی فام، مدیر لایق بانک ایران و اروپا، به دشواری به باور می‌نشیند. مرحوم پاشایی فام، از خدمتگزاران خدوم این مرز و بوم بود که همواره با تلاش و عزمی راسخ، گام‌های ارزشمندی را برای شکوفایی اقتصاد کشور عزیزمان برداشت. در این میان، همراهی‌های صمیمانه ایشان با #راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و حمایتهای بی‌دریغی که برای توسعه این صنعت به عمل آوردند، هیچ گاه در تاریخ راه‌آهن کشورمان فراموش نخواهد شد. کارنامه درخشانی که ایشان از خود بر جای گذاشته‌اند، آوازه نامشان را در یادها باقی نگه خواهد داشت.
در برابر تقدیر حضرت حق، چاره‌ای جز تسلیم و رضا نیست و مشیت الهی بر این بود که این مرد بزرگ زندگی را بدرود گوید و به دیدار حضرت حق بشتابد. با تاثر و تالم فراوان این ضایعه دردناک را به تمام بازماندگان تسلیت عرض می‌کنم و از پروردگار منان برای ایشان آرامش ابدی و آمرزش مسئلت دارم.
خداوند ایشان را قرین رحمت فرماید
✍ سعید رسولی
#معاون_وزیر
و #مدیرعامل #راه_آهن_جمهوری_اسلامی_ایران
مشاهده در سایت
http://rail-news.ir/?p=18699
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
Forwarded from کانال خبر ویژه 💯 (vahide)
🔺️سعید رسولی "معاون وزیر و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران" :
🔹️خبر درگذشت تاسف برانگیز جناب آقای دکتر رامین پاشایی فام، مدیر لایق بانک ایران و اروپا، به دشواری به باور می‌نشیند. مرحوم پاشایی فام، از خدمتگزاران خدوم این مرز و بوم بود که همواره با تلاش و عزمی راسخ، گام‌های ارزشمندی را برای شکوفایی اقتصاد کشور عزیزمان برداشت. در این میان، همراهی‌های صمیمانه ایشان با #راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و حمایتهای بی‌دریغی که برای توسعه این صنعت به عمل آوردند، هیچ گاه در تاریخ راه‌آهن کشورمان فراموش نخواهد شد. کارنامه درخشانی که ایشان از خود بر جای گذاشته‌اند، آوازه نامشان را در یادها باقی نگه خواهد داشت.
در برابر تقدیر حضرت حق، چاره‌ای جز تسلیم و رضا نیست و مشیت الهی بر این بود که این مرد بزرگ زندگی را بدرود گوید و به دیدار حضرت حق بشتابد. با تاثر و تالم فراوان این ضایعه دردناک را به تمام بازماندگان تسلیت عرض می‌کنم و از پروردگار منان برای ایشان آرامش ابدی و آمرزش مسئلت دارم.
خداوند ایشان را قرین رحمت فرماید
🔹️خبر درگذشت تاسف برانگیز جناب آقای دکتر رامین پاشایی فام، مدیر لایق بانک ایران و اروپا، به دشواری به باور می‌نشیند. مرحوم پاشایی فام، از خدمتگزاران خدوم این مرز و بوم بود که همواره با تلاش و عزمی راسخ، گام‌های ارزشمندی را برای شکوفایی اقتصاد کشور عزیزمان برداشت. در این میان، همراهی‌های صمیمانه ایشان با #راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و حمایتهای بی‌دریغی که برای توسعه این صنعت به عمل آوردند، هیچ گاه در تاریخ راه‌آهن کشورمان فراموش نخواهد شد. کارنامه درخشانی که ایشان از خود بر جای گذاشته‌اند، آوازه نامشان را در یادها باقی نگه خواهد داشت.
در برابر تقدیر حضرت حق، چاره‌ای جز تسلیم و رضا نیست و مشیت الهی بر این بود که این مرد بزرگ زندگی را بدرود گوید و به دیدار حضرت حق بشتابد. با تاثر و تالم فراوان این ضایعه دردناک را به تمام بازماندگان تسلیت عرض می‌کنم و از پروردگار منان برای ایشان آرامش ابدی و آمرزش مسئلت دارم.
خداوند ایشان را قرین رحمت فرماید
توجه به ارتقاء جایگاه، شأن و منزلت اجتماعی و بهبود وضعیت معیشت همه کارکنان خانواده حمل و نقل ریلی به ویژه کارکنان زحمتکش عملیاتی که از مشاغل مهم #راه‌آهن محسوب می‌شوند، با لحاظ شرایط کاری و حساسیت شغلی آن‌ها لازم و ضروری است.
عکس: جلسه با جمعی از لکوموتیورانان
https://twitter.com/salehi_sm/status/1480402355162005504?s=19
https://www.instagram.com/p/CYiXm4eoksc/?utm_medium=copy_link
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
عکس: جلسه با جمعی از لکوموتیورانان
https://twitter.com/salehi_sm/status/1480402355162005504?s=19
https://www.instagram.com/p/CYiXm4eoksc/?utm_medium=copy_link
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
#راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و شرکتهای حمل و نقل ریلی اعضای یک خانواده هستند و تقویت همه بخش‌ها در کنار شفافیت و بهبود فضای رقابتی، توسعه و ارتقاء صنعت حمل و نقل ریلی را به همراه خواهد داشت.
عکس: جلسه با شرکتهای مالک واگن باری
https://twitter.com/salehi_sm/status/1482748316651827206?s=19
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
عکس: جلسه با شرکتهای مالک واگن باری
https://twitter.com/salehi_sm/status/1482748316651827206?s=19
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
در سفر #روسیه، مذاکرات مفیدی با مسئولان #راه‌آهن روسیه پیرامون احداث راه‌آهن رشت-آستارا، احیای پروژه برقی‌سازی راه‌آهن اینچه‌برون-گرمسار، ترانزیت ریلی-دریایی و تأمین 200 لکوموتیو داشتیم.
انشاءالله با استفاده از همه ظرفیتهای داخلی و بین‌المللی، اولویتهای ریلی کشور را پیش خواهیم برد.
https://twitter.com/salehi_sm/status/1485564675920044032?s=19
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
انشاءالله با استفاده از همه ظرفیتهای داخلی و بین‌المللی، اولویتهای ریلی کشور را پیش خواهیم برد.
https://twitter.com/salehi_sm/status/1485564675920044032?s=19
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
دکتر صالحی خبر داد: ترانزیت بار ریلی دو برابر شد/ شکسته شدن رکورد تاریخ صدساله راه‌آهن در ترانزیت بار ریلی کشور
به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر سید میعاد صالحی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن در صفحه توئیتر خود اعلام کرد:
« به لطف خدا با تلاشهای شبانه‌روزی چهارماهه و عملیاتی کردن تفاهم با کشورهای همسایه از جمله ترکمنستان، قزاقستان، روسیه و پاکستان، ترانزیت بار ریلی کشور با دو برابر شدن نسبت به سال قبل، رکورد تاریخ صدساله #راه‌آهن را شکست و انشاءالله تا پایان سال هر روز این رکورد را جابجا خواهیم کرد.
این درحالیست که آنچه به ما تحویل شد کمترین تعداد لکوموتیو گرم طی هفت سال گذشته، آن هم با دو هزار میلیارد تومان بدهی بود.
انشاءالله با حمایتهای وزیر محترم ضمن جبران عقب‌ماندگی چندین‌ساله، با افزایش لکوموتیو و تلاش همکارانم، در سال آینده رکورد حمل بار داخلی و مسافر را نیز جابجا کنیم.»
https://twitter.com/salehi_sm/status/1494979213933252612?s=19
https://www.instagram.com/p/CaJ8PAerEDY/?utm_medium=copy_link
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر سید میعاد صالحی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن در صفحه توئیتر خود اعلام کرد:
« به لطف خدا با تلاشهای شبانه‌روزی چهارماهه و عملیاتی کردن تفاهم با کشورهای همسایه از جمله ترکمنستان، قزاقستان، روسیه و پاکستان، ترانزیت بار ریلی کشور با دو برابر شدن نسبت به سال قبل، رکورد تاریخ صدساله #راه‌آهن را شکست و انشاءالله تا پایان سال هر روز این رکورد را جابجا خواهیم کرد.
این درحالیست که آنچه به ما تحویل شد کمترین تعداد لکوموتیو گرم طی هفت سال گذشته، آن هم با دو هزار میلیارد تومان بدهی بود.
انشاءالله با حمایتهای وزیر محترم ضمن جبران عقب‌ماندگی چندین‌ساله، با افزایش لکوموتیو و تلاش همکارانم، در سال آینده رکورد حمل بار داخلی و مسافر را نیز جابجا کنیم.»
https://twitter.com/salehi_sm/status/1494979213933252612?s=19
https://www.instagram.com/p/CaJ8PAerEDY/?utm_medium=copy_link
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
به لطف خدا با حمایتهای جناب آقای مهندس قاسمی وزیر محترم راه و شهرسازی و #دولت_سیزدهم، علاوه بر شکستن رکورد تاریخ صدساله #راه‌آهن در #ترانزیت_ریلی، رکورد تاریخ راه‌آهن در #صادرات از مرزهای ریلی کشور نیز شکسته شد.
این عدد اکنون از 1 میلیون و 700 هزار تن نیز فراتررفته و تا پایان سال هرروز این رکورد را جابجا میکنیم.
https://twitter.com/salehi_sm/status/1497991498230468610?s=19
https://www.instagram.com/p/CafW6uZJt3X/?utm_medium=copy_link
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
این عدد اکنون از 1 میلیون و 700 هزار تن نیز فراتررفته و تا پایان سال هرروز این رکورد را جابجا میکنیم.
https://twitter.com/salehi_sm/status/1497991498230468610?s=19
https://www.instagram.com/p/CafW6uZJt3X/?utm_medium=copy_link
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
💢 توئیت دکتر سید میعاد صالحی، مدیرعامل راه آهن در مورد ایستگاه راه آهن و حضور رئیس جمهور در این ایستگاه :
امروز در ایستگاه راه‌آهن سرخس که بیشترین سهم را در شکسته شدن رکورد ترانزیت در تاریخ صدساله #راه‌آهن داشت، ضمن تشکر از حمایتهای رییس جمهور محترم و وزیر محترم راه و شهرسازی، توضیحاتی را در خصوص اهمیت موضوع #ترانزیت، فرصت‌های پیش رو و نیز اهمیت ایستگاه سرخس به ایشان ارائه کردم.
https://twitter.com/salehi_sm/status/1509556572732608512?s=19
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
امروز در ایستگاه راه‌آهن سرخس که بیشترین سهم را در شکسته شدن رکورد ترانزیت در تاریخ صدساله #راه‌آهن داشت، ضمن تشکر از حمایتهای رییس جمهور محترم و وزیر محترم راه و شهرسازی، توضیحاتی را در خصوص اهمیت موضوع #ترانزیت، فرصت‌های پیش رو و نیز اهمیت ایستگاه سرخس به ایشان ارائه کردم.
https://twitter.com/salehi_sm/status/1509556572732608512?s=19
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
🔸توئیت دکتر سید میعاد صالحی، مدیرعامل راه آهن در مورد بندر خشک ریلی آپرین :
در سفر اسفندماه رییس محترم جمهور و وزیر محترم راه به ایستگاه #راه‌آهن اینچه برون، پس از توضیحاتم در مورد توسعه ریلی بین المللی از جمله #بندر_خشک_ریلی_آپرین و تاکید رییس محترم جمهور، وزیر محترم اقتصاد در آنجا قول دادند که گمرک ظرف یکماه در آپرین مستقر شود.
با توجه به پیگیریهای چندماهه و فراهم شدن زیرساختهای مد نظر گمرک از سوی #راه‌آهن و حمایتهای آقای مهندس قاسمی، ضمن تشکر از آقای دکتر خاندوزی برای حضور در #آپرین و دستور ایشان بعد از بازدیدی که پنجشنبه همراه ایشان داشتیم، انشاءالله به زودی بهره‌برداری از گمرک آپرین آغاز می‌شود.
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
در سفر اسفندماه رییس محترم جمهور و وزیر محترم راه به ایستگاه #راه‌آهن اینچه برون، پس از توضیحاتم در مورد توسعه ریلی بین المللی از جمله #بندر_خشک_ریلی_آپرین و تاکید رییس محترم جمهور، وزیر محترم اقتصاد در آنجا قول دادند که گمرک ظرف یکماه در آپرین مستقر شود.
با توجه به پیگیریهای چندماهه و فراهم شدن زیرساختهای مد نظر گمرک از سوی #راه‌آهن و حمایتهای آقای مهندس قاسمی، ضمن تشکر از آقای دکتر خاندوزی برای حضور در #آپرین و دستور ایشان بعد از بازدیدی که پنجشنبه همراه ایشان داشتیم، انشاءالله به زودی بهره‌برداری از گمرک آپرین آغاز می‌شود.
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
🔺 ثبت رکورد جدید جابجایی ریلی مسافر با ٢٩ میلیون نفر
متن توییت دکتر صالحی مدیرعامل راه آهن ج.ا.ا
« به لطف الهی و با تلاش همکاران خدوم #راه‌آهن و شرکتهای مسافری، با عبور از 29 میلیون نفر، رکورد صدساله جابجایی مسافر ریلی که مربوط به سال 1389 با تعداد 28 میلیون و 815 هزار نفر بود شکسته شد.
باوجود جهش 40 درصدی تعداد مسافرین نسبت به سال قبل، تاخیر قطارها نیز حدود 20 درصد کاهش یافت.»
#راه_آهن_جمهوری_اسلامی_ایران
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
متن توییت دکتر صالحی مدیرعامل راه آهن ج.ا.ا
« به لطف الهی و با تلاش همکاران خدوم #راه‌آهن و شرکتهای مسافری، با عبور از 29 میلیون نفر، رکورد صدساله جابجایی مسافر ریلی که مربوط به سال 1389 با تعداد 28 میلیون و 815 هزار نفر بود شکسته شد.
باوجود جهش 40 درصدی تعداد مسافرین نسبت به سال قبل، تاخیر قطارها نیز حدود 20 درصد کاهش یافت.»
#راه_آهن_جمهوری_اسلامی_ایران
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir