🌉🚇 دانلود فایل کتاب سازه های فنی در راه آهن

جلد پنجم

«نحوه نگهداری و مقام سازی سازه ها »

گردآوری و تالیف : حيدر مهرنیا

گروه آموزش های فنی و زیربنایی

#راه_آهن_جمهوری_اسلامی_ایران

🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir

👇تمدید شد

🔴🏁🏆 مسابقه مقررات خوانی

شرکت کنندگان می توانند تا ساعت ۱۴ روز ۱۷ اردیبهشت در مسابقه شرکت کنند.

🖥️ از طریق سامانه LMS
📲 و از طریق موبایل

🔖 متقاضیان می‌توانند از طریق لینک زیر در مسابقه شرکت فرمایند:
https://rai.etookexam.com/
نام کاربری و رمز : کد انحصاری

🔺به منظور گراميداشت هفته ايمنی حمل و نقل، مسابقه سراسری مقررات خوانی ( مقررات عمومی سيروحرکت) در سطح ادارات کل ستاد و مناطق راه آهن از ساعت ۸ صبح روز هشتم اردیبهشت تا ساعت ۱۴ روز هفدهم اردیبهشت برای کليه مشاغل راه آهن ( رسمی – تجميعی – حجمی) در سه بخش کارشناسان فنی(غير عملياتي)، کارشناسان اداری و مالی و مشاغل عملياتی تخصصی و فنی و مديران پايه و ميانی برگزار می‌شود و به ۲۰ نفر برتر در اين مسابقه جايزه اهدا خواهد شد.

#راه_آهن_جمهوری_اسلامی_ایران

🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir

*افزایش کیفیت خطوط ریلی اصفهان در کانون توجه مدیران راه‌آهن*

*راه آهن ‌اصفهان -* در جلسه‌ای در تاریخ ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۴، محمدرضا چنگانی، مدیرکل راه‌آهن اصفهان، و مصطفی معینی، مدیرعامل شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه‌آهن (تراورس)، بر ارتقای کیفیت خطوط ریلی این منطقه و رفع موانع سرعت در محورهای کلیدی تأکید کردند.

محمد رضا چنگانی در این دیدار با اشاره به اهمیت توسعه زیرساخت‌های ریلی برای افزایش ایمنی و کارایی حمل‌ونقل گفت: «ارتقای کیفیت خطوط ریلی اصفهان نه‌تنها گامی در جهت بهبود خدمات به مسافران است، بلکه نقشی حیاتی در تقویت اقتصاد منطقه و رضایتمندی شرکای تجاری ایفا می‌کند.»

مصطفی معینی نیز ضمن قدردانی از همکاری نزدیک و حمایت‌های مدیریت راه‌آهن اصفهان، تعامل سازنده با مسئولان شرکت تراورس را ستود. وی تأکید کرد: «هم‌افزایی بین راه‌آهن و تراورس، تضمین‌کننده اجرای پروژه‌های زیرساختی ریلی با استانداردهای بالا خواهد بود.»

🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir

بازدید معاون وزیر راه از فرآیند بارگیری گندم در ایستگاه کوریجان در حاشیه کلنگ‌زنی ایستگاه مسافربری

به گزارش روابط عمومی راه آهن غرب جلسه ای با حضور آقایان بازوند مدیر عامل شرکت ساخت، یوسفیان معاون عمرانی استاندار و توسلی نماینده بهار و فامنین در مجلس و لشگری آزاد فرماندار بهار در راستای بازدید از سایت بارگیری و تخلیه گندم و همچنین احداث سالن انتظار مسافری انجام گردید.
مقرر گردید شرکت ساخت طبق نقشه و مصوبه کمیته فنی ایستگاه‌های راه آهن نسبت به اجرای پروژه اقدام نماید.

🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir

🔸برگزاری جلسه شورای اداری راه آهن فارس به ریاست مرتضی جعفری، معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن با هدف جذب بارهای جدید

🔹به گزارش روابط عمومی راه آهن منطقه فارس، همزمان با آغاز دهه کرامت و بزرگداشت مقام معلم، جلسه شورای اداری با حضور مرتضی جعفری معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن برگزار شد.

🔹جعفری در این جلسه ضمن تشکر از تلاش همکاران راه آهن فارس، بر ضرورت پیگیری مستمر امور در راستای جذب بار با توجه به نکات ایمنی و آموزش های لازم تاکید کرد.

🔹مهرداد انصاری، مدیر کل راه آهن فارس نیز به بیان موارد و مشکلات موجود در منطقه ریلی فارس پرداخت و گفت با تلاش شبانه روزی همکاران، امیدواریم تحقق صددرصدی عملکرد را طبق برنامه داشته باشیم.

🔹همچنین معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن با حضور در جلساتی با مقامات استانی در راستای راه اندازی دهکده لجستیکی شیراز و جهرم برنامه ریزی هایی انجام شد.

🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir

🚆خیال روی توام، دیده میکند پرخون!

📍 ایستگاه راه آهن مشهد

#رادیوقطار

🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir

«بررسی راهکارهای اجرایی برای بهبود کیفیت آموزش در حوزه تخصصی علائم الکتریکی و ‌ارتباطات»
جلسه هم اندیشی با حضورخبرگان، مدرسین و اعضای کمیته تخصصی آموزش ارتباط و علائم در مرکز آموزشهای تخصصی ریلی برگزار شد .
در این حلسه مدیرکل مرکز آموزش
های تخصصی ریلی ‌، برنامه های آموزشی ازجمله: آموزش در‌جوار کار، تولید محتوا، تأ‌لیف وبازنگری کتب ‌و جزوات تخصصی ،ساخت کلیپ وفیلم‌های آموزشی و
بکارگیری تکنولوژی های نوین واقعیت مجازی ، سمیلاتور و‌هوش‌مصنوعی در سال ۱۴۰۴ را ارائه کرد.
درادامه، خبرگان حاضر درجلسه به بیان نظرات خود در خصوص برنامه های مرکز و راهکارهای ایجاد انگیزه و ارتقاء سطح مهارت و دانش همکاران در این بخش پرداختند.
۱۶ اردیبهشت ماه ۱۴۰۴

🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir

🔶برگزاری سومین جلسه پیگیری پروژه خط دوم ریلی تهران–پرند

🔹سومین جلسه پیگیری پروژه احداث خط دوم ریلی تهران–پرند با حضور سید مصطفی داودی، معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، حسن قشقاوی، نماینده شهرستان‌های رباط‌کریم و پرند، در دفتر معاونت فنی زیربنایی راه‌آهن کشور برگزار شد.

🔹در این نشست، عرب معاون پارلمانی سازمان بورس، گران‌پاشا مدیرکل راه‌آهن تهران، صیادی مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید پرند، فرجی عضو هیئت‌مدیره شرکت عمران نیز حضور داشتند.

🔹در جریان این جلسه:
مقرر شد تفاهم‌نامه‌ای برای رفع موانع مربوط به خطوط لوله آب و تأمین اعتبار پروژه تهیه و برای امضا آماده شود. بر اساس این تفاهم‌نامه، انتشار اوراق مالی به ارزش ۴۰۰ میلیارد تومان در دستور کار قرار خواهد گرفت.

🔹همچنین تصمیم بر آن شد تا کارگروه عمرانی متشکل از اداره کل راه‌آهن تهران، شرکت عمران پرند، معاونت عمرانی شرکت عمران و نماینده‌ای از حوزه محیط زیست، برای تهیه گزارش تکمیلی به‌منظور آغاز مجدد عملیات اجرایی پروژه تشکیل شود

🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir

ویدیو کلیپ | برگزاری جشن میلاد حضرت امام رضا (ع) در ساختمان شهدای راه‌آهن
۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۴

🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir

‍ 🔻‍آشتی دوباره با ریل/راهبرد راه‌آهن برای افزایش حمل بارهای ریل‌پسند

🔹مدیرعامل راه‌آهن در کمیسیون عالی گراف راه‌آهن خواستار افزایش رایزنی مدیران مناطق راه‌آهن برای جذب بار به شبکه ریلی کشور شد و تاکید کرد: باید تلاش شود تا حجم بارهای ریلی از دست رفته، به ریل بازگردانده شوند.

🔹به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، جلسه کمیسیون عالی گراف راه‌آهن با حضور دکتر جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن و میر حسن موسوی دیزجی، قائم مقام مدیرعامل راه‌آهن به همراه اعضای مدیران ستاد به صورت حضوری و برخط روز دوشنبه 15 اردیبهشت در ساختمان شهدای راه‌آهن برگزار شد.

🔹دکتر ذاکری در این جلسه درباره میزان جذب و حمل بار در بازه زمانی 6 تا 12 اردیبهشت، گفت: آنچه هم‌اکنون در برخی از مناطق اتفاق می‌افتد با برنامه تعیین شده فاصله دارد وباید مدیران رایزنی‌های خود را براب جذب بار در مناطق بیشتر کنند.

🔹وی با اشاره به جلسات فشرده اخیر مدیران ستادی راه‌آهن با وزارت جهاد کشاورزی، تصریح کرد: با رایزنی‌ و پیگیری‌های صورت پذیرفته در سطوح مدیریتی، در صدد هستیم تا بخش اعظم بارهای غلات و نهاده های دامی از طریق ریل جابجا شود.

🔹مدیرعامل راه‌آهن با تقدیر از مناطق جنوب شرق، کرمان و جنوب راه‌آهن به دلیل عملکرد مثبتی که در جذب و جابجایی بار داشتند، گفت: باید تلاش شود تا حجم بار ریلی افزایش یابد.

🔹میر حسن موسوی دیزجی، قائم مقام مدیرعامل راه‌آهن نیز در این جلسه، بر ضرورت ارائه گزارش شفاف از سوی مناطق راه‌آهن تاکید کرد و گفت: مناطق راه‌آهن باید به طور مشخص، شاخص عملکرد، ضعف‌ها و قوت‌های خود را مشخص سازند تا علت عدم تحقق برنامه در برخی از مناطق معلوم شود.

🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir

روسای محترم امور اداری و مسئولین محترم حضور و غیاب

با سلام و احترام

🔰 به اطلاع می رساند با عنایت به اطلاعیه سازمان اداری و استخدامی کشور در مورخ ۱۴۰۴/۰۲/۱۷ بدینوسیله ساعت کاری واحدهای ستادی و اداره کل راه آهن تهران از روز شنبه مورخ ۱۴۰۴/۰۲/۲۰ از ساعت ۶ الی ۱۳ تعیین می گردد.

❌ شایان ذکر است کلیه مجوزهای کاهش ساعت کاری و همچنین ساعت شناوری از تاریخ ۱۴۰۴/۰۲/۲۰ تا ۱۴۰۴/۰۶/۳۱ پایان بخشنامه لغو می گردد.

❌ پرسنل شیفتی و نوبت کار شرکت راه آهن مشمول این مصوبه نبوده براساس شیفت های تعیین شده باید در محل کار حضور داشته باشند.

🔹 خواهشمند است اطلاع رسانی لازم در خصوص موارد فوق الذکر به نحو مقتضی به پرسنل اداره کل مربوطه صورت پذیرد.

🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir

درس ایمنی

🆘 این داستان بر اساس واقعیت می
باشد.

🚆❌ حادثه فرار قطار باری

❄️ زمستان سردی بود...
ساعت هنوز به طلوع آفتاب نرسیده بود که قطار باری شماره XXX در ایستگاه مبدأ آماده حرکت شد. طبق روال معمول، آزمایش ترمز انجام گرفت، اما یکی از واگن‌ها نشانه‌هایی از نقص در عملکرد ترمز نشان داد. رئیس قطار و بازرس فنی به سرعت موضوع را به ایستگاه اطلاع دادند، و پس از هماهنگی‌های لازم، عملیات مانور و جداسازی واگن معیوب آغاز شد.

با پایان مانور، قطار مجدداً آزمایش ترمز را پشت سر گذاشت و رئیس قطار پس از اخذ جواز حرکت، اجازه خروج از ایستگاه را دریافت کرد. لکوموتیوران نیز به‌منظور اطمینان از عملکرد صحیح ترمز، آزمایش عملی را در بلاک فراز انجام داد. مسیر پیش‌رو، کاملاً در فراز قرار داشت و پس از رسیدن به ایستگاه بعد، قطار جهت تلاقی متوقف شد. 

🟠 لحظه‌ای حساس...
قطار مسافری بدون توقف از ایستگاه عبور کرد و قطار باری پس از اخذ جواز، حرکت خود را از سر گرفت. تنها ۳۰۰ متر پس از خروج از ایستگاه، مسیر وارد شیب ۲۸ در هزار شد. لکوموتیوران بلافاصله اقدام به ترمز کرد، اما سرعت قطار کاهش نیافت. تلاش مجدد او با ترمز کامل نیز تأثیر چندانی نداشت. با مشاهده شرایط بحرانی، او اقدام به ترمز سریع کرد، اما فشردگی بیش از حد موجب داغ شدن شدید کفش‌های ترمز و افت شدید توان ترمزی شد. 

🔴 قطار از کنترل خارج شد...
افزایش سرعت غیرمنتظره، قطار را به یک وضعیت خطرناک کشاند. لکوموتیوران با درک شرایط اضطراری، مارش مخالف را اجرا کرد، اما قطار همچنان با شتاب در مسیر ادامه می‌داد. در این لحظه، قطار وارد قوس شد و کمی از سرعت آن کاسته شد. رئیس قطار که متوجه شرایط بحرانی شده بود، با سختی فراوان اقدام به بستن ترمز دستی واگن‌ها کرد. پس از تلاش فراوان، قطار بالاخره متوقف شد. 

🔺 خسارات حادثه ...
در اثر این حادثه، چرخ‌های لکوموتیو به‌طور کامل دچار بریدگی شدید شده و از مدار خارج شد. واگن‌ها و خطوط ریلی نیز آسیب‌های جدی دیدند. 

✴️ علت حادثه:
- عدم توجه رئیس قطار به انجام صحیح فرایند آزمایش ترمز پس از جداسازی واگن معیوب. 
- عدم اتصال شیلنگ اصلی ترمز (لوله هوا) در محل مانور. 
- آزمایش ترمز نهایی بدون حضور مأمورین در انتهای قطار. 
- بی‌توجهی لکوموتیوران به مانومتر دیزل پس از تشکیل مجدد قطار. 
- عدم استفاده از مانومتر انتهایی برای بررسی وضعیت ترمز. 
- تأثیر سرمای شدید زمستان بر عملکرد ترمز و سهل‌انگاری همکاران در بررسی دقیق سیستم. 

✅ پیام پایانی به همکاران:
این حادثه، اهمیت نظارت دقیق بر فرایند آزمایش ترمز را نشان می‌دهد. از تمامی همکاران درخواست می‌شود تا در انجام صحیح آزمایش ترمز ، نهایت دقت و حساسیت را به خرج دهند. توجه به تمامی جزئیات و بررسی مجدد وضعیت ترمز، می‌تواند از وقوع چنین رویدادهای خطرناکی جلوگیری کند.

⚠️ ایمنی، اولویت اول است

رادین حبیبی کارسالاری (آموزگار رییس قطار باری و امور مانور اداره کل راه آهن تهران)

#راه_آهن_جمهوری_اسلامی_ایران

🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir