Кувейт запускает проект Gulf Railway для объединения стран Персидского залива

Кувейт объявил о начале реализации масштабного проекта Gulf Railway, который соединит шесть стран Персидского залива общей магистралью длиной 2177 км.

Планируется, что пассажирские поезда будут развивать скорость до 220 км/ч, а грузовые — до 120 км/ч.
Стоимость проекта оценивается в $250 млрд, а запуск запланирован на 2030 год.
Реализация проекта усилит транспортную интеграцию региона, что приведет к экономическому росту стран-участниц.

Первый тендер стоимостью $8 млн уже объявлен для проектирования участка между Кувейтом и Оманом.

Следите за новостями на нашем канале Просто о ГЧП
@ppp_uzb

💡 ГЧП в Латинской Америке: пример для подражания?

Последний рейтинг Infrascope 2024 от Economist Impact, подготовленный совместно с Межамериканским банком развития, показывает, что Латинская Америка активно прокачивает сферу ГЧП. Инвестиции в инфраструктуру через ГЧП подскочили на 15%, а количество проектов выросло на 25%! 🚀

🌟 Лидеры региона – Бразилия и Чили. Эти страны задают высокий стандарт, предлагая стабильные и прозрачные условия для партнерства. Не отстают и Колумбия, Уругвай и Перу, которые тоже радуют результатами.

📊 Отдельный респект за визуализацию! Данные в отчете представлены в интерактивных графиках и картах. Сравнивать страны и находить зоны для роста стало как никогда удобно.

🌍 А что у нас? Мы с нетерпением ждём, когда Центральная Азия окажется в центре внимания. Потенциал у региона огромный – нужны только чёткие стратегии и готовность к диалогу с инвесторами.

Следите за новостями – мы расскажем всё самое интересное! 😉

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Если инфраструктурный проект грамотно структурирован, то он привлекает лидеров мирового уровня.

🌍 На примере метро в Эр-Рияде видно, как лучшие компании со всего мира объединяются для реализации мегапроекта:

1️⃣ FAST – линии 4, 5 и 6:
FCC (Испания),
Samsung C&T (Южная Корея),
Alstom (Франция),
Strukton (Нидерланды),
Freyssinet Saudi Arabia (Саудовская Аравия),
Atkins (Канада),
TYPSA (Испания),
setec (Франция).

2️⃣ BACS – линии 1 и 2:
Bechtel (США),
Almabani General Contractors (Саудовская Аравия),
Consolidated Contractors Company (Греция),
Siemens (Германия).

3️⃣ ANM – линия 3:
Webuild (Италия),
Hitachi (Япония),
Bombardier (Alstom) (Франция),
Larsen & Toubro (Индия),
Nesma & Partners (Саудовская Аравия),
IDOM Consulting, Engineering, Architecture (Испания),
Worley Parsons (Австралия).

4️⃣ RMTC – управление проектом (линии 1, 2, 3):
Egis (Франция),
Parsons Corporation (США),
SYSTRA (Франция).

🎨 Дизайн и архитектура станций:
Zaha Hadid Architects (Великобритания) – станция King Abdullah Financial District,
Snøhetta (Норвегия) – станция Qasr Al Hokm,
Gerber Architekten (Германия) – станция STC,
Omrania (Саудовская Аравия) – Western Station.

🚉 Производство поездов:
Siemens (Германия),
Alstom (с Bombardier) (Франция).

Когда проект прозрачен, структурирован и отвечает международным стандартам – он привлекает лучших.
B многие из этих компаний уже работают в Центральной Азии, кстати...

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

🚨 Инсайд: новые проекты с ЕБРР в транспортном секторе Узбекистана 🚨

Есть интересные новости о сотрудничестве Узбекистана и Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).

Министр транспорта Илхом Махкамов встретился с Андi Аранитаси, главой представительства ЕБРР в Узбекистане.

📌 Главные темы переговоров:

🚍 Электробусы: обсуждены поставки для Самарканда (I и II фазы), а также для Намангана и Нукуса.

🛣️ Реконструкция трассы 4P156 (84 км): Ургенч – Ханка – Хазарасп – Ташсока – Амударья – А380.

🚆 Цифровизация "Узбекистон Темир Йуллари" – похоже, нас ждут серьезные изменения в сфере железных дорог.

#инфраструктура #Узбекистан #ГЧП #EBRD #транспорт

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

В кулуарах общались по поводу проектов по опреснению воды.

Так как проект прям актуальный для Азиатского региона, посчитали возможным поделится материалами по проекту в Пакистане.

Прям свежий материал (RFP, проект договора, матрица оценки предложений) выкладываем здесь.
Надеюсь, никто не обидится))

И да, можете переслать тому, кто в теме ГЧП.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Электронные закупки и инфраструктура: чему можно научиться?

В Маниле прошла 10-я конференция Asia Pacific Public Electronic Procurement Network (APPeN), организованная АБР.

Хотя правила госзакупок обычно не распространяются на ГЧП, передовой опыт в этой сфере все равно стоит изучать.

Особенно интересны были презентации:

📌 Роль искусственного интелоекта и автоматизации в цифровых закупках

📌 Опыт Кореи по реформе закупочной системы

📌 Прозрачность и эффективность в закупках госкомпаний

Также обсудили безопасность ИТ-систем e-GP и стандарты ISO/IEC 27001.

Можно презентации скачать...

#инфраструктура #цифровизация #госзакупки #гчп

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Узбекистан: информация о проделанной работе и достигнутых результатах в сфере государственно- частного партнерства в 2024 году, а также о планах на 2025 год

В 2024 году подписаны соглашения по 129 проектам государственно-частного партнерства с местными и зарубежными инвесторами в различных секторах экономики на сумму 8,9 млрд. долларов США.

1. Сформирован и утвержден перечень крупных инфраструктурных проектов, реализуемых на принципах государственно-частного партнерства до 2030 года.
На сегодняшний день начаты работы по 39 из 63 проектов. В том числе:
- объявлен международный этап тендера по проекту строительства многопрофильной больницы в Ферганской области на основе ГЧП и передачи ее в частное управление;
- объявлен международный этап тендера по проекту модернизации электрических сетей и передачи их в частное управление в Самаркандской области;
- при поддержке Азиатского банка развития запущен международный тендер на проект по созданию школ на основе ГЧП в г. Ташкенте и Ташкентской области. Первый этап завершен, объявлен финальный этап;
- объявлен международный тендер на проект по модернизации международного аэропорта Ургенч на основе ГЧП и передаче его в частное управление. Первый этап завершен, начат финальный этап.
- достигнут финальный этап тендера на проект малой и средней гидроэнергетики мощностью 41,6 МВт (Мегаватт).

2. В 2024 году общая стоимость малых региональных проектов в рамках общих подписанных проектов ГЧП составила 33 млн долларов США.

3. Также реализованы существенные изменения в направлении институционального развития сектора. В частности, создан проектный офис «Центр ГЧП», призванный содействовать реализации проектов ГЧП на сумму 30 млрд. долларов США к 2030 году.

Разработаны мероприятия по переподготовке и повышению квалификации специалистов в сфере ГЧП.

4. В течение года проводились презентации (роуд-шоу) в Южной Корее, Турции и странах Персидского залива, где потенциальным иностранным инвесторам представлялись перспективные проекты ГЧП.

Одновременно в рамках ежегодных встреч Группы Всемирного банка и Международного валютного фонда (МВФ) состоялся обмен мнениями с представителями Всемирного банка по реализуемым проектам.

Если желаете прочитать про планы на 2025 год, переходите по ссылке вверху.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Планы Узбекистана по ГЧП в 2025 году

1️⃣ Образование: строительство, реконструкция и оснащение 100 детских садов в Самаркандской области при поддержке АБР, строительство и оснащение 13 школ на 14 000 мест в Ташкенте и Ташкентской области.

2️⃣ Здравоохранение: создание 800-коечной многопрофильной больницы в Ферганской области при содействии IFC.

3️⃣ Транспорт: передача аэропортов Намангана, Бухары и нового Ташкента в частное управление.

4️⃣ Энергетика: привлечение частного сектора к управлению электросетями Самаркандской, Джизакской и Сырдарьинской областей.

5️⃣ Общий объем проектов – 6,5 млрд долларов.

Дополнительно:
🔹 Будет разработан новый механизм для масштабирования малых проектов.

🔹 Будет внедрена электронная платформа для мониторинга проектов.

🔹 Будет подготовлено руководство по реализации проектов стоимостью свыше 1 млн $.

🔹 В 2025 году пройдет III Форум по ГЧП с участием правительства, инвесторов и международных организаций.

Ну что, встречаемся в Ташкенте?

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

🚨 Ребрендинг IFC 🚨

Во как.

Теперь IFC Public-Private Partnerships and Corporate Finance называется IFC Transaction Advisory.

Зашёл на сайт: они продолжают освещать новости и обновления по ГЧП и корпоративным финансам, делясь кейсами, видео и аналитикой.

Ну что ж, будем следить за тем, как изменится позиционирование и какие новые проекты появятся под этим брендом.

#ГЧП #IFC #финансы #транзакционныйконсалтинг

Канал Просто о ГЧП
@ppp_ uzb

Авиационный сектор Лаоса готов к взлету!

Проект ГЧП международного аэропорта Луанг Прабанг, ведущим консультантом которого является IFC, привлек интерес международных и местных спонсоров, в том числе крупнейших операторов аэропортов в мире.

Как вы думаете, сколько таких спонсоров проявили заинтересованность? Пишите в комментариях.

Луанг Прабанг, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО и бывшая королевская столица Лаоса, уже давно является воротами в один из самых богатых в культурном отношении регионов Юго-Восточной Азии.

Однако его инфраструктура отставала от жизни. Это ГЧП знаменует собой значительный сдвиг в подходе Лаоса к развитию, переход от традиционного государственного финансирования к привлечению глобального опыта частного сектора.

И что еще более важно, такое разнообразное сочетание опытных операторов аэропортов и инфраструктурных компаний демонстрирует уверенность рынка в том, что Лаос может превратиться из заштатного культурного направления в настоящий региональный хаб.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Сертификация CP3P сделает вас абсолютным экспертом в ГЧП?

Она сделает вас лучшим консультантом, переговорщиком или аналитиком. И уж точно гарантирует вам работу в сфере ГЧП или в правительстве.

Это не так.

Любая сертификация, будь то CP3P, CFA или PMP, не заменит реального опыта и глубокого понимания предмета.
И эти сертификации не требуют от вас блестящего владения экономикой, правом или финансовым моделированием.

Но что они требуют – так это:
📌 управления временем
📌 настойчивости
📌 дисциплины
📌 способности преодолевать усталость
📌 последовательности в обучении

Именно эти навыки отличают кандидатов, прошедших нашу строгую сертификацию, от остальных людей.

Позвольте прояснить: это не обязательно должен быть CP3P. И даже не обязательно сертификат в сфере экономики и финансов.

Это может быть любое достижение – академическое, профессиональное или предпринимательское – лишь бы оно отражало тот же уровень самоотдачи и целеустремленности.

Настоящий прогресс требует реальных усилий.

Не сертификаты определяют вас, а работа, которую вы вложили в их получение.

Это от нас, аккредитованных тренеров по CP3P.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

🌍 Всем, кто интересуется управлением водными ресурсами.

Всемирный банк ищет специалиста по управлению водными ресурсами (ET Consultant) для работы в команде Water Global Practice в Душанбе, Таджикистан.

💧 Если у вас есть опыт в этой сфере и желание работать в международной организации, не упустите возможность!

🔗 Подробнее и подать заявку можно здесь.

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Делимся некоторыми материалами из нашей внутренней библиотеки.

⚖️ Встречайте: тезисы презентации про процесс рассмотрения претензий и споров при строительстве инфраструктурных объектов.

🧾Претензия в строительстве — это официальное требование одной из сторон о дополнительной компенсации или продлении сроков из-за события, повлиявшего на согласованные условия контракта.

✅ Виды строительных претензий

1️⃣ Extension of Time (EOT) Claims ⏳ – из-за непредвиденных задержек, таких как экстремальные погодные условия или задержка в утверждениях.

2️⃣ Variation Claims 🔄 – когда необходимо выполнить дополнительные работы, выходящие за рамки контракта.

3️⃣ Disruption Claims 🚧 – вызваны неэффективностью работы на проекте из-за проблем с доступом к объекту или несогласованностью работ.

4️⃣ Acceleration Claims 🚀 – когда подрядчика просят ускорить выполнение работ, что влечёт дополнительные расходы.

5️⃣ Payment Claims 💰 – возникают из-за неоплаченных работ, споров по удержанным суммам или задержек платежей.

6️⃣ Defective Work Claims ⚠️ – когда строительные дефекты приводят к спорам о том, кто несёт ответственность и каковы затраты на исправление.

⚔️ Основные причины споров
Спор возникает, когда претензия отклоняется или остаётся нерешённой, что приводит к разногласиям между сторонами.
Наиболее частые причины включают:

🔹 Ambiguous Contract Terms 📜 – неясные обязанности и ответственность приводят к проблемам с толкованием.

🔹 Poor Project Documentation 📂 – отсутствие надлежащих записей ослабляет обоснованность претензии.

🔹 Payment Delays 💸 – задержки платежей вызывают проблемы с денежными потоками и напряжённость.

🔹 Unforeseen Site Conditions 🌍 – неожиданные условия на площадке, влияющие на стоимость и сроки.

🔹 Change Orders & Variations 🔄 – разногласия по изменению объёма работ и их стоимости.

🔹 Delays & Disruptions ⏳ – неспособность эффективно управлять рисками, связанными с графиком.

🛠️ Процесс урегулирования претензий и споров.
О, а вот тут интересно. Напиши в комментариях, что хотите получить схему со сроками, размещу.

Чтобы эффективно разрешать претензии и споры, необходимо выполнить следующие шаги:

1️⃣ Раннее выявление и уведомление ⚠️
Выявлять потенциальные претензии на ранней стадии и немедленно уведомлять соответствующие стороны.
Подавать претензии в соответствии с процедурами контракта (в установленные сроки).

2️⃣ Правильная документация и доказательства 📑
Вести детальную документацию, включая журналы работ, переписку, контракты, фотографии.
Поддерживать точные отчёты о прогрессе и разбивку затрат.

3️⃣ Переговоры 🤝 (предпочтительный первый шаг)
Вести переговоры между сторонами для поиска справедливого решения.
Достижение дружественного урегулирования экономит время, деньги и сохраняет деловые отношения.

4️⃣ Alternative Dispute Resolution (ADR) 🏛️

Mediation 🗣️ – нейтральная третья сторона способствует диалогу для добровольного урегулирования.

Adjudication ⚖️ – более быстрый и экономичный процесс, при котором выносится обязательное для исполнения решение.

Arbitration ⚔️ – формальный, частный процесс, где арбитр принимает юридически обязывающее решение.


5️⃣ Litigation ⚖️ (крайняя мера)
Если всё остальное не помогает, спор можно передать в суд.
Этот процесс дорогой, долгий и должен использоваться только в крайнем случае.

📌 Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Схема со сроками рассмотрения при строительстве объектов.
Можно делиться))

В желтом прямоугольнике:
DAAB - Dispute Avoidance/Adjudication Board.

Если есть желание, расскажем, что это за зверь и какие есть за и против обращения к нему...

Огонёк- желание есть...

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

Бюрократия vs. Бобры: 0:3

В Брдах в Чехии чиновники только готовились согласовывать разрешения, а местная колония бобров уже построила запланированные плотины!

Пока документы перекладывались с одной стопки на другую, зубастые инженеры сэкономили государству 30 миллионов крон, создав водно-болотные угодья там, где они были нужны.

У меня была похожая история в Тюменской области: мы модернизировали канализационные очистные сооружения, сделали всё по высшему разряду — и что вы думаете? Бобры пришли в чистую воду и начали строить свои плотины!
Видимо, оценили качество работы и решили остаться.

Но бобры — это не только про экономию бюджета и экологические победы.

Иногда их инженерные амбиции идут вразрез с интересами человека.

В чешском Орлицкоустекском регионе они настолько увлеклись созданием своих «ГЧП-проектов», что случайно затопили железнодорожную линию. Видимо, при строительстве не согласовали проект с министерством транспорта.

Так что, кто знает, может, следующий инфраструктурный проект стоит поручить не подрядчикам, а хвостатым строителям?

Только заранее продумать, как избежать неожиданных «инвестиций» в подтопленные дороги...

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

По просьбе подписчиков нашего канала разъясняем, в чём суть DAAB.

Итак, DAAB в инфраструктурных проектах: друг или лишняя бюрократия?

В крупных инфраструктурных проектах на условиях FIDIC механизм DAAB (Dispute Avoidance/Adjudication Board) становится все более популярным.

Почему?

Потому что разрешение споров – это неизбежная часть любой стройки, а арбитраж или суд – дело долгое и дорогое.

DAAB создан для того, чтобы помочь сторонам урегулировать разногласия на ранних стадиях и избежать судебных разбирательств.

Что такое DAAB и как он работает?

DAAB – это независимая комиссия (обычно из одного или трех экспертов), которая всегда в курсе хода строительства и может:
✔️ Давать неформальные рекомендации и советы в ходе реализации проекта.
✔️ Выносить обязательные для исполнения решения по спорам между сторонами.

Главное отличие DAAB от классического арбитража – скорость.

В арбитраже или суде разбирательства могут длиться годы, а DAAB действует в режиме «экспресс-реакции».
В идеале стороны решают проблему на месте, без задержек в строительстве.

Вот как-то так.
Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb

👷‍♂️ Роль инженера в контрактах FIDIC: ключевые функции

Ну вот, дошли руки и до описания функций независимого инженера в инфраструктурных проектах.

В контрактах на условиях FIDIC инженер – это не просто технический надзор, а независимый администратор, отвечающий за соблюдение контракта и за баланс интересов заказчика и подрядчика.

📌 Основные функции инженера:
🔹 Управление изменениями в проекте
– вносит изменения в объем работ в пределах контракта.
– подписывает вариации (изменения) без сложных бюрократических процедур.
– оценивает влияние изменений на сроки и стоимость проекта.

🔹 Контроль сроков и бюджета
– следит за выполнением работ в рамках установленного графика.
– проверяет заявки на продление сроков (EOT Claims).
– фиксирует причины задержек и принимает решения о компенсациях.

🔹 Рассмотрение претензий подрядчика
– анализирует основания претензий по увеличению стоимости или сроков.
– определяет, обоснована ли претензия, и выносит решение.
– если подрядчик или заказчик не согласны, спор переходит в DAAB (Dispute Avoidance and Adjudication Board).

🔹 Обеспечение качества работ:
– проверяет соответствие выполненных работ проектным требованиям.
– принимает решения о доработках или исправлениях.
– контролирует соответствие применяемых материалов и технологий контракту.

🔹 Финансовые расчёты
– проверяет заявки подрядчика на промежуточные платежи.
– утверждает объемы выполненных работ для оплаты.
– оценивает обоснованность дополнительных затрат.

🔹 Управление рисками
– идентифицирует потенциальные риски для проекта.
– взаимодействует с подрядчиком и заказчиком для их минимизации.
– прогнозирует возможные проблемы и предлагает решения.

🚧 Как это работает в реальных проектах?
А давайте и рассмотрим:

📍 Проект метро в Дубае (FIDIC Red Book)
Инженер оценивал заявки подрядчиков на продление сроков из-за поставок оборудования.
Решения принимались оперативно, что позволило избежать длительных споров.

📍 Строительство трассы в Центральной Азии (постсоветский подход)
Инженер не имел независимых полномочий, поэтому каждый спор решался через госзаказчика, что привело к серьезным задержкам.

📌 Ну вот мы и подошли к ключевому отличию системы FIDIC от постсоветской модели в том, что инженер — нейтральное лицо с полномочиями управлять проектом, а не просто представитель заказчика.
Это снижает риски споров и повышает эффективность контрактов.

👉 Ну и? Как вы считаете, готов ли рынок наших стран к такой роли инженера?

Канал Просто о ГЧП
@ppp_uzb