вот так проходит обучение по программе.
на фото - деловая игра, команда частного партнера и команда банка готовятся к переговорам по очередности выплаты платежей (принцип "водопада")

Мы предлагаем ознакомиться с ежеквартальным обзором сделок ГЧП за 3 квартал 2023 года.

Вот ключевые моменты:
📄 Новый квартальный отчет о ГЧП - Основные выводы за 3й квартал 2023 года

🔢 Количество глобальных сделок ГЧП снизилось с 231 до 202

🌍 По регионам:
- Стабильное количество сделок в Центральной и Южной Америке
- Снижение количества сделок в Азии

🚌 По секторам:
- Транспорт лидирует с 121 сделкой
- Социальная сфера и здравоохранение на втором месте с 43 сделками

🇺🇸 США самая активная страна с 39 сделками

📈 Знаковые проекты:
- Высокоскоростная ж/д в Израиле за $27 млрд
- Система водоотведения в Бразилии за $6,9 млрд
- Ж/д тоннель в Балтиморе, США, за $6 млрд

✅ Небольшой рост проектов на тендерной стадии

❌ Отмена ГЧП-проекта в Университет Аляски

🛤 Проекты в транспортном секторе остаются ключевым фокусом

🎯 Сохраняется геополитическая неопределенность

📌 Именно сегодня Всемирный банк представил комплексный документ по формированию рамочных условий по ускорению внедрения солнечных батарей плюс накопители в развивающихся странах.

Этот отчет под звучным названием "Разблокирование энергетического перехода: Guidelines for Planning Solar-Plus-Storage Projects" ("Руководство по планированию проектов с использованием солнечных батарей и накопителей энергии"), описывает от начала до конца структуру, позволяющую успешно планировать, структурировать и реализовывать проекты с использованием солнечных фотоэлектрических батарей, интегрированных с аккумуляторными накопителями энергии.

📌 В отчете представлена 4-этапная схема, охватывающая
• определение проекта
• выбор бизнес-модели
• распределение рисков и
• проведение конкурентных закупок

📌 В отчете рассматриваются и три адаптированные бизнес-модели для договоров купли-продажи энергии "солнце плюс накопители": двухкомпонентный контракт, контракт на мощность и смешанный контракт.

📌 Кстати, показаны реальные примеры успешных кейсов в разных географических регионах.

📌 Дерево принятия решений позволяет практикам оценить компромиссы и выбрать подходящие модели в зависимости от местных условий.

📌 Приятного чтения!

Кто сказал, что в Туркменистане нет места для ГЧП?

Вот, встречайте: Стратегия Туркменистана по ГЧП.

Туркменистан объявил о планах стратегического использования ГЧП для достижения Целей устойчивого развития (ЦУР).
В этом ему помогает Экономическая комиссия ООН для Европы (ЕЭК ООН)

если вдруг захотите, чтоб ваш друг стал 600м подписчиком, направьте ему эту ссылку))

им стал Санжар Жумаев!
и для него у нас приз)

Всемирный банк опубликовал отчет о так называемом "Срединнем коридоре"

Вот основные мысли из этого отчета:
• именно сейчас наступил благоприятный момент для реализации потенциала этого Срединного коридора
• экономическое моделирование на основе новых данных, приведённое в отчёте, подтверждают жизнеспособность этого транспортного коридора
• он может сократить время в пути из Китая в Европу вдвое и утроить торговые потоки к 2030 году

• коридор будет выполнять роль не только сухопутного моста между Китаем и Европой, но и роль регионального связущего звена для стран, через которые будет идти коридор
• моделирование прогнозирует 37-процентный рост торговли между Азербайджаном, Грузией и Казахстаном и 28-процентный рост между этими странами и ЕС к 2030 году
• для модернизации железных дорог, интермодальных объектов и портов в Азербайджане, Грузии и Казахстане требуются критически важные инвестиции

ГЧП в Китае: плюсы и минусы

🌏 Учитывая интерес к этой теме, мы решили посвятить сегодняшний пост посвящён государственно-частным партнёрствам (ГЧП) в Китае, попробуем осветить как положительные, так и отрицательные стороны этой модели. Основой для размышлений будет статья Opportunities and Challenges for Foreign Undertakings in China’s PPPs Market

✅ Итак, положительные стороны:
Быстрый рост и размах: В последнее десятилетие в Китае мы наблюдаем стремительный рост инвестиций в проекты ГЧП, особенно в области инфраструктуры и общественного обслуживания. В стране реализуются чуть менее 10 тысяч проектов с объемом инвестиций в размере 2 триллиона долларов. Интересно, что средний размер сделки составляет 200 миллионов долларов. Их этого объема 4 тысячи проектов муниципального уровня, затем следуют 1300 проектов в области транспорта и затем - 1000 в области экологии и охраны окружающей среды.

Широкий спектр проектов: ГЧП охватывает важнейшие отрасли, включая энергетику, транспорт, водоснабжение, экологию, урбанизацию, и многие другие. Кстати, Китай пошел по опубликованию списка из 30 отраслей, в которых ГЧП запрещено, таким образом открыв остальные отрасли для ГЧП.

Институциональная база: Есть центральный орган, координирующий ГЧП и в части муниципальных органов также сформированы управления по развитию ГЧП.

❌ Отрицательные моменты:
Только китайское: До сих пор существует "Политика покупки китайских товаров", которая обязывает покупать китайские товары и закупать услуги у китайских фирм при осуществлении госзакупок. А так как закупки ГЧП регулируются законом о госзакупках, то действие этой политики распространяется и на ГЧП
Ограниченное участие иностранных компаний: Доля иностранных компаний в китайских проектах ГЧП невелика, из 1500 участников ГЧП только 16 являются иностранными компаниями.
Доминирование государственных предприятий: Государственные предприятия в Китае часто занимают доминирующее положение на рынке ГЧП, что затрудняет успех частных и иностранных компаний в торгах по проектам. .
Масштабы участия государственных предприятий в проектах ГЧП превышают участие частных предприятий в три раза. Это приводит к критике, что проекты ГЧП фактически превращаются в "государственно-общественные партнерства" вместо "государственно-частных партнерств".

Спасибо нашим подписчикам, которые подкидывают новости.

@av1novikov поделился новостью про знаковый проект.

Мы часто на своих тренингах используем кейс аэропорта Пулково, рассказывая как он структурирован и как был отобран частный партнер.
Что ж, наступило время рассказать, как он живет

Читайте тут

📌 Только что опубликован "Стандарт ГЧП по правовой базе ГЧП/концессии в поддержку Целей устойчивого развития" и сопроводительное руководство к нему.

⚒ Мы понимаем, что при правильной структуре и внедрении, государственно-частное партнерство может выполнять целый ряд ценных целей и задач на благо общества и общего блага и, в конечном счете, способствовать экономическому росту и социальному развитию.

🔎 Цель настоящего стандарта состоит в том, чтобы установить правовую основу для «ГЧП для достижения Целей устойчивого развития» и контрактов, обеспечивающих их реализацию в странах.

📖 Сопроводительное руководство является вспомогательным комментарием к стандарту и дает дополнительное разъяснение текста стандарта, написанного неюридическим языком.

Скачать его можно по этой ссылке

✨Одно из крылатых выражений про ГЧП: "Подписание соглашения о ГЧП равносильно 👩‍❤️‍💋‍👨брачному договору. Все, что было до этого, не имеет значения. Впереди длинная, и возможно счастливая жизнь"

📉 Как отслеживать жизнь проекта ГЧП? Как поймать момент, когда возникают проблемы?

🇦🇪 Правительство Дубая запустило цифровую платформу DP3 для управления проектами в рамках рамок ГЧП.

🔈 Об этой платформе было рассказано во время форума GITEX 2023. Она включает в себя несколько крупных государственных партнеров на своем первом этапе...

Читайте подробности тут

Прямой эфир с конференции COP28

Устойчивая инфраструктура необходима для достижения Целей устойчивого развития и Парижского соглашения по изменению климата. Однако существует значительный разрыв между спросом и предложением финансирования устойчивой инфраструктуры в развивающихся странах. По оценкам, к 2040 году для удовлетворения инфраструктурных потребностей стран с низким и средним уровнем дохода необходимо 15 триллионов долларов дополнительных инвестиций.

На фоне COP28 эта панель обсудит ключевые проблемы и барьеры, которые препятствуют участию частного сектора в создании устойчивой инфраструктуры, и то, как сотрудничество между такими институтами, как MIGA, IDB Invest и Международная корпорация финансирования развития США, может помочь их преодолеть.

Что было интересного для нас в этой сессии?

1️⃣ Какие факторы влияют на привлечение частных инвестиций в инфраструктуру в конкретной стране?

Ответ прозвучал таким образом:
На инвестиции влияют такие факторы, как верховенство закона, внятное распределение полномочий и четкая государственная политика. Докладчик также подчеркивает важность государственно-частного партнерства, приводя в пример партнерство Всемирного банка с IDB Invest, как пример того, как сотрудничество может способствовать устойчивому развитию инфраструктуры. Кроме того, она подчеркивает роль Всемирного банка в предоставлении поддержки ликвидности странам, которые в ней нуждаются.

2️⃣ Какие усилия потребуются со стороны правительств для стимулирования частных инвестиций в устойчивую инфраструктуру?

Потребуются постоянные инновационные и исследовательские усилия от правительства, а также согласованные усилия по наращиванию потенциала - повышению квалификации и развитию сильной институциональной базы внутри правительства и между правительственными органами, частным сектором и гражданским обществом.

3️⃣ Как международные финансовые организации могу снизить политические риски:
• риск экспроприации, а попросту захвата бизнеса
• риск конвертации и невывода валюты за рубеж
• риск народных волнений?

Для этого организации развития могут снижать риски, смягчая суверенные риски, экспроприации и другие формы рисков.
Такие институты, как Multilateral Investment Guarantee Agency - MIGA, играют огромную роль в снижении этих рисков, позволяя привнести инвестиции на развивающиеся рынки.

4️⃣ Что может быть изменено для стимулирования частных инвестиций в страну?

Участники обсудили концепцию долга для развития, также известную как углеродные кредиты, и то, как она может быть использована для стимулирования частных инвестиций в устойчивую инфраструктуру. Они также затронули сложную природу реструктуризации долга страны и совмещения ее с проектами развития на местах.

В общем, наш вывод таков: международным финансовым институтам нужно изменить свое мышление, чтобы перейти к более совместному подходу.

Почему стране так важно иметь пайплайн (проектную трубу) проектов?

Об этом поговорим-послушаем на конференции COP28, в которой принимают участие инвесторы и финансовые институты.

Ведь они непрестанно говорят о том, что создание конвейера жизнеспособных и пригодных для финансирования проектов - одно из самых больших препятствий на пути к привлечению критически важных инвестиций и финансирования в инфраструктуру.

Ну что ж, послушаем дискуссию о решениях и инструментах, доступных на рынке.
А затем, как всегда, выскажем свое мнение))

Не пропустите!

А когда?
Да сегодня, 5 декабря, в 14-00 московского времени

Больше информации и ссылка тут

Один из наиболее частых вопросов, который нам задают: как попасть на работу в международные финансовые организации?

И мы отвечаем: смотрите канал @ppp_uzb и отслеживайте эту информацию.

Вот вам очередные вакансии:
Офис IFC в Ташкенте ищет помощника в команду и водителя, оба на неполный рабочий день.

Вот ссылка на вакансию водителя

Вот ссылка на вакансию помощника

Поделитесь с друзьями и родственниками, вдруг эта работа для них...

запись мероприятия можно послушать тут