Porsche расширил модельный ряд Panamera, выпустив Panamera 4S E-Hybrid и Panamera Turbo S, которая значительно превосходит производительность предыдущей турбированной версии.
В Германии цены на заднеприводный Panamera начинаются от 91 345 евро. Полноприводные варианты стоят от 95 289 евро за Panamera 4 до 179 737 евро для Panamera Turbo S.
Фотоматериал Porsche
Подробнее на сайте журнала Pitstop 👉🏻 https://pitstop.kz/shourum/porsche-panamera-obnovlenie-sostoyalos/
#pitstopmagazine #pitstop #turbo #Porsche #panamera #PorschePanamera #питстопжурнал #порш #панамера #турбо #шоурум #гибрид #Hybrid
В Германии цены на заднеприводный Panamera начинаются от 91 345 евро. Полноприводные варианты стоят от 95 289 евро за Panamera 4 до 179 737 евро для Panamera Turbo S.
Фотоматериал Porsche
Подробнее на сайте журнала Pitstop 👉🏻 https://pitstop.kz/shourum/porsche-panamera-obnovlenie-sostoyalos/
#pitstopmagazine #pitstop #turbo #Porsche #panamera #PorschePanamera #питстопжурнал #порш #панамера #турбо #шоурум #гибрид #Hybrid
Чем хорош малолитражный турбомотор?
Похоже, мы присутствуем при малолитражной турбореволюции. На смену огромным прожорливым V6-V8 приходят малолитражные по объему, но при этом сильные двигатели. Благодаря турбине! Прогресс не стоит на месте, инженеры придумали, как сделать двигатель более эффективным, при этом угодив природе и снизив расход топлива.
Итак, почему непривычные цифры 0.8, 1.0, 1.3, 1.4, 1.6 стали вполне обыденными для нашего времени? Есть несколько причин.
Итак, малолитражный турбомотор:
*На 30% экономичнее такого же по мощности атмосферного.
*На 30% экологичнее – меньше загрязняет атмосферу.
*Более оборотистый.
*Более эффективный.
*Снижены его вес и размеры.
*Как правило, на автомобиль ниже налог.
*Непревзойденная динамика, а значит, и больше удовольствия за рулем.
ТЕПЕРЬ О МИФАХ ВОКРУГ МАЛОЛИТРАЖНЫХ ТУРБОМОТОРОВ
👉🏻https://pitstop.kz/pod-kapotom/chem-horosh-malolitrazhnyj-turbomotor/
#подкапотом
#тест #Рено #турбо #турбомотор #Renault #turbo #pitstop #мифы
Похоже, мы присутствуем при малолитражной турбореволюции. На смену огромным прожорливым V6-V8 приходят малолитражные по объему, но при этом сильные двигатели. Благодаря турбине! Прогресс не стоит на месте, инженеры придумали, как сделать двигатель более эффективным, при этом угодив природе и снизив расход топлива.
Итак, почему непривычные цифры 0.8, 1.0, 1.3, 1.4, 1.6 стали вполне обыденными для нашего времени? Есть несколько причин.
Итак, малолитражный турбомотор:
*На 30% экономичнее такого же по мощности атмосферного.
*На 30% экологичнее – меньше загрязняет атмосферу.
*Более оборотистый.
*Более эффективный.
*Снижены его вес и размеры.
*Как правило, на автомобиль ниже налог.
*Непревзойденная динамика, а значит, и больше удовольствия за рулем.
ТЕПЕРЬ О МИФАХ ВОКРУГ МАЛОЛИТРАЖНЫХ ТУРБОМОТОРОВ
👉🏻https://pitstop.kz/pod-kapotom/chem-horosh-malolitrazhnyj-turbomotor/
#подкапотом
#тест #Рено #турбо #турбомотор #Renault #turbo #pitstop #мифы
Renault 5 Turbo 3E – легенда возвращается
Renault 5 Turbo ярко проявил себя в 1980-х годах, отличившись «буйным нравом» и впечатляющими раллийными характеристиками. А недавно Renault произвел перезагрузку модели, представив электроприводный рестомод Renault 5 Turbo 3E.
https://pitstop.kz/koncept-car/renault-5-turbo-3e-legenda-vozvrashhaetsya/
#концепткар
#концепт #Рено #Renault #Turbo #Renault5 #Renault5Turbo3E
Renault 5 Turbo ярко проявил себя в 1980-х годах, отличившись «буйным нравом» и впечатляющими раллийными характеристиками. А недавно Renault произвел перезагрузку модели, представив электроприводный рестомод Renault 5 Turbo 3E.
https://pitstop.kz/koncept-car/renault-5-turbo-3e-legenda-vozvrashhaetsya/
#концепткар
#концепт #Рено #Renault #Turbo #Renault5 #Renault5Turbo3E