Lesjöfors – проверка на прочность

Пружины Lesjöfors производятся исключительно из пружинной стали высокого качества. Чем же она отличается от обычных сплавов? И почему нужна именно такая?

Прежде всего необходимо сказать о том, что из множества сталепрокатных заводов, существующих в мире, лишь немногие выпускают те марки стали, которые удовлетворяют требованиям изготовителя пружин. Для того чтобы изготавливать пружинную сталь, в которой должно быть минимальное количество примесей, требуется особое, дорогое оборудование.

Пружинная сталь обладает рядом особенностей: прочностью, очень высоким пределом текучести, отменной коррозионной устойчивостью, отсутствием неметаллических примесей и высоким качеством поверхности.

Самый важный параметр для пружинной стали – прочность. Чтобы измерить предел прочности, отрезок проволоки натягивают до тех пор, пока не произойдет разрыв. В производстве пружин Lesjöfors используется проволока с пределом прочности от 1800 до 2100 Н/мм2. Это почти вдвое превосходит показатель у недорогих пружин и означает, что при прочих равных условиях пружина Lesjöfors сломается только в случае приложения к ней двукратной нагрузки.

Предел текучести отражает способность материала сохранять приданную форму при изгибе и скручивании. В стали, которую использует Lesjöfors, предел текучести достигает 90% от предела прочности. И это, в свою очередь, свидетельствует о надежном противостоянии усталостным явлениям металла – даже при длительной эксплуатации пружина Lesjöfors будет сохранять свою первоначальную форму и поддерживать кузов автомобиля на требуемом уровне.

Высокие показатели пределов прочности и текучести достигаются за счет термической обработки металла (закалка, отпуск) и благодаря добавлению в сталь специальных легирующих элементов – кремния, марганца и хрома. Легирующие добавки также обеспечивают конечным изделиям требуемый уровень коррозионной устойчивости.

Отсутствие неметаллических примесей напрямую влияет на прочность пружины, так как чем больше таких частиц содержится в стали, тем больше вероятность, что они сконцентрируются в одной точке и станут причиной преждевременной поломки детали. Поэтому сталь с неметаллическими примесями для пружин Lesjöfors не подходит.

Качество поверхности материала также имеет большое значение для рабочих характеристик пружины. Растрескивание, отшелушивание и прочие дефекты поверхности металла значительно снижают качество готового изделия. Они снижают его прочность и ведут к преждевременной поломке.

В пружинной проволоке, которую использует Lesjöfors, поверхностные дефекты и неметаллические примеси достигают не более 0,7% от диаметра, это в три раза меньше, чем в пружинной стали недорогих марок. Компания Lesjöfors серьезно относится к выбору поставщика стали и использует для автомобильных пружин только пружинную сталь высшего качества с минимальным количеством инородных включений.
.
Источник журнал Pitstop 👉🏻 www.pitstop.kz
.
#pitstopmagazine #pitstop #lesjofors #lesjöfors #автомаркет #пружины #питстоп #запчасти

В передней части обновленной версии Eclipse Cross наиболее зримо реализована фирменная концепция дизайна Mitsubishi Dynamic Shield, выражающая силу и безопасность. Здесь можно заметить новую форму переднего бампера, а также измененную схему освещения. Сзади дизайнеры изменили фонари – они теперь раздельные, а не сплошные – и переработали дверь багажника.

Внутри автомобиля появился новый черный интерьер с серебряными вставками и светло-серые кожаные сиденья, с которыми гармонирует обивка дверей. Дизайнеры и #конструкторы разрабатывали интерьер обновленной версии автомобиля так, чтобы находиться в нем было удобно на протяжении длительного времени.

Развлечь экипаж машины в долгой поездке сможет новая аудиосистема с подключением к смартфону (SDA), оборудованная 8-дюймовым дисплеем. Она проста в эксплуатации и позволяет водителю лучше воспринимать информацию. #Экран перемещен ближе к водителю, а переднее пассажирское сиденье теперь имеет ручки для быстрой и удобной настройки аудиосистемы. Вместо тачпада на центральной консоли появилось еще одно место хранения необходимых в дороге мелочей.

Как и в предыдущей версии модели, в обновленном варианте под капотом находится все тот же 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель #MIVEC с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Применение компактного турбокомпрессора снижает #расход топлива, но также сводит к минимуму так называемые турболаги, в то время как сочетание прямого впрыска топлива и турбонаддува обеспечивает большую эффективность на различных дорогах и при любых оборотах двигателя.

#Трансмиссия обновленного Eclipse #Cross – бесступенчатый вариатор (Continuously Variable Transmission) – имеет спортивный режим с восемью ступенями. #Система S-AWC (Super All Wheel Control) – управление полным приводом – обеспечивает стабильное движение и точный контроль в преодолении практически любых дорожных осложнений.

#Инженеры переработали подвеску автомобиля. В частности, были увеличены задние амортизаторы и применены иные #пружины в стойке Макферсона.

Продажи обновленной версии #Mitsubishi Eclipse Cross в ноябре 2020 года стартуют в Австралии и Новой Зеландии, затем, в первом квартале 2021 года, – в #США.

Фотоматериал Mitsubishi

Источник журнал Pitstop www.pitstop.kz

#showroom #шоурум

Правильные пружины

Компания LESJÖFORS является одной из старейших компаний-автопроизводителей и имеет глубокие промышленные традиции. В 1852 году было открыто производство пружин разных форм и модификаций. Сегодня LESJÖFORS производит самый широкий ассортимент пружин для легковых и легких коммерческих автомобилей. На ультрасовременных заводах в Швеции пружины производятся по стандартам оригинала из высококачественной стали.

https://pitstop.kz/avtomarket/pravilnye-pruzhiny/

#автомаркет
#пружины
#Lesjofors