#Купе стало примерно на 2,5 см длиннее и на 1,2 см ниже, чем предшествующая версия. Для низкой и широкой передней части автомобиля пришлось проектировать большие воздухозаборники и крупные боковые дефлекторы за арками передних колес. Боковые дефлекторы снижают сопротивление за счет отвода воздуха из-под капота и крыльев. Проходящий сквозь #дефлекторы воздух направляется к спойлерам на порогах, создавая на скорости прижимную силу. Небольшой «плавник» на арке задних колес также способствует стабильности автомобиля на высоких скоростях. Из-за низкого положения двигателя ниже разместилась и фальшрадиаторная решетка, практически ушедшая в зону бампера. А сзади в черный аэродинамический подхват на каждой из сторон вписано по большой выхлопной трубе. Крышка багажника плавно переходит в эффектно перевернутый задний спойлер, в так называемый «утиный хвост».