Для нового мотоцикла предусмотрено пять режимов движения: три дорожных – «повседневный», «динамичный» и «персональный», а также два гоночных – Challenge и Time Attack. Пилоту в каждой конкретной ситуации требуется только выбрать наилучшую настройку в отношении контроля тяги, контроля колес, торможения двигателем, ABS и других параметров. Настраивать мотоцикл можно с помощью удобного четырехкнопочного порта управления на левом пульте.
Параметры настроек и актуальная техническая информация отображаются на полноцветной TFT-панели с двумя вариантами интерфейса – Road или Track (оба с автоматической подсветкой). Мультимедийная платформа мотоцикла позволяет подключать к нему смартфон, чтобы просматривать маршруты прямо на приборной панели или же пополнять заряд батареи.
Разработчики новинки предусмотрели для байка ряд полезных дополнений, доступных за отдельную плату: выхлопную систему Akrapovic, специальное программное обеспечение для использования «быстрой» коробки передач, алюминиевые рычаги тормоза и сцепления, наклейки на колесные диски, стационарный подкат под заднее колесо, разъем USB, наклейки на бак, противоугонную сигнализацию, защитный чехол мотоцикла, карбоновый держатель номерного знака, увеличенный обтекатель, навесные сумки и сиденье с гелевыми вставками.
О том, когда новинка появится в продаже и сколько будет стоить этот интересный мотоцикл, производитель пока умалчивает.
#питстопжурнал #питстоп #мотоклуб #мото #мотоцикл #pitstop #moto #bike #aprilia
Параметры настроек и актуальная техническая информация отображаются на полноцветной TFT-панели с двумя вариантами интерфейса – Road или Track (оба с автоматической подсветкой). Мультимедийная платформа мотоцикла позволяет подключать к нему смартфон, чтобы просматривать маршруты прямо на приборной панели или же пополнять заряд батареи.
Разработчики новинки предусмотрели для байка ряд полезных дополнений, доступных за отдельную плату: выхлопную систему Akrapovic, специальное программное обеспечение для использования «быстрой» коробки передач, алюминиевые рычаги тормоза и сцепления, наклейки на колесные диски, стационарный подкат под заднее колесо, разъем USB, наклейки на бак, противоугонную сигнализацию, защитный чехол мотоцикла, карбоновый держатель номерного знака, увеличенный обтекатель, навесные сумки и сиденье с гелевыми вставками.
О том, когда новинка появится в продаже и сколько будет стоить этот интересный мотоцикл, производитель пока умалчивает.
#питстопжурнал #питстоп #мотоклуб #мото #мотоцикл #pitstop #moto #bike #aprilia
Знакомиться с миром при помощи мотоцикла может быть очень интересно для тех, кому не чужды приключения и быстрая смена обстановки. Байк, несущий в себе ДНК KTM Ready to Race, может стать в этом лучшим другом и помощником.
KTM 890 Adventure в версии 2021 модельного года приобрел облегчение конструкции и спортивные ходовые характеристики. Это позволяет мотоциклу свободно справляться практически с любыми туристическими нагрузками и уверенно держаться на асфальте.
Новый компактный двигатель объемом 889 кубических сантиметров выдает мощность до 105 л. с., крутящий момент составляет 100 Нм. Силовая установка соответствует стандарту Euro 5. Проработка коленчатого вала дала хорошую реакцию на низкие обороты, одновременно увеличив тягу в поворотах. Мотоцикл получил также усовершенствованное и более прочное сцепление, чтобы справиться с повышенной производительностью двигателя.
KTM 890 Adventure в версии 2021 модельного года приобрел облегчение конструкции и спортивные ходовые характеристики. Это позволяет мотоциклу свободно справляться практически с любыми туристическими нагрузками и уверенно держаться на асфальте.
Новый компактный двигатель объемом 889 кубических сантиметров выдает мощность до 105 л. с., крутящий момент составляет 100 Нм. Силовая установка соответствует стандарту Euro 5. Проработка коленчатого вала дала хорошую реакцию на низкие обороты, одновременно увеличив тягу в поворотах. Мотоцикл получил также усовершенствованное и более прочное сцепление, чтобы справиться с повышенной производительностью двигателя.
Новый задний амортизатор WP APEX предлагает больший потенциал индивидуальной настройки благодаря новому регулятору демпфирования и дополнительной ручной настройке предварительной нагрузки пружины. По заверению разработчиков модели, подвеска в полной мере соответствует конфигурации шасси, позволяя байку уверенно двигаться по шоссе, грунту и по спортивной трассе.
Если пилоту захочется острых ощущений от гравия, заносов и прыжков, то KTM 890 Adventure готов и к такому развитию событий. Двадцать сантиметров хода подвески и эргономика, вдохновленная ралли «Дакар», позволят райдеру ощутить себя настоящим мотогонщиком.
Легкий и тонкий, легко управляемый байк имеет удобную высоту подогреваемого сиденья, которое можно настраивать, низкое переднее крыло, антиблокировочную систему, систему контроля тяги, круиз-контроль с переключателем на руле, Quickshifter+ с оптимизированными настройками, 20-литровый бак, подогреваемые рукоятки и навигационный сервис KTM My Ride. Помимо этого мотоцикл получил переработанную тормозную систему и анодированные ступицы колес вместо ступиц с порошковым покрытием. Конечно, дизайнеры поработали над удобством посадки, чтобы владелец этого универсального мотоцикла не вздрагивал от фразы «много дней в седле».
Модель поступит в салоны авторизованных дилеров по всему миру в декабре 2020 года. О цене производитель пока ничего не сообщает.
фотоматериал KTM
Источник журнал Pitstop www.pitstop.kz
#bike #moto #pitstopmagazine #ktm #питстопжурнал #мотоцикл #мотоклуб
Если пилоту захочется острых ощущений от гравия, заносов и прыжков, то KTM 890 Adventure готов и к такому развитию событий. Двадцать сантиметров хода подвески и эргономика, вдохновленная ралли «Дакар», позволят райдеру ощутить себя настоящим мотогонщиком.
Легкий и тонкий, легко управляемый байк имеет удобную высоту подогреваемого сиденья, которое можно настраивать, низкое переднее крыло, антиблокировочную систему, систему контроля тяги, круиз-контроль с переключателем на руле, Quickshifter+ с оптимизированными настройками, 20-литровый бак, подогреваемые рукоятки и навигационный сервис KTM My Ride. Помимо этого мотоцикл получил переработанную тормозную систему и анодированные ступицы колес вместо ступиц с порошковым покрытием. Конечно, дизайнеры поработали над удобством посадки, чтобы владелец этого универсального мотоцикла не вздрагивал от фразы «много дней в седле».
Модель поступит в салоны авторизованных дилеров по всему миру в декабре 2020 года. О цене производитель пока ничего не сообщает.
фотоматериал KTM
Источник журнал Pitstop www.pitstop.kz
#bike #moto #pitstopmagazine #ktm #питстопжурнал #мотоцикл #мотоклуб
В Казахстане начали продавать #лифтбэк JAC J7 – среднеразмерный переднеприводный пятиместный автомобиль, созданный в коллаборации #JAC Motors и #Volkswagen Group.
Новинка претендует на некоторую спортивность, но в целом это функциональная и практичная машина, дизайн которой выглядит вполне элегантно, в европейском стиле.
#Интерьер автомобиля также лаконичен и прост. Наиболее яркие акценты – вертикально поставленный 10,4-дюймовый дисплей, динамическая подсветка салона с 64 оттенками, а также нехарактерное для китайских автомобилей изящество в линиях и в контрастном оформлении. Новинка предлагается в трех цветах белом, сером и красном.
Колесная база автомобиля составляет 2,76 метра, и разработчики модели утверждают, что внутри могут с комфортом расположиться водитель и четверо пассажиров. В машине довольно пространства и для багажа. Если сложить сиденья, то вместится крупногабаритный груз.
Новинка претендует на некоторую спортивность, но в целом это функциональная и практичная машина, дизайн которой выглядит вполне элегантно, в европейском стиле.
#Интерьер автомобиля также лаконичен и прост. Наиболее яркие акценты – вертикально поставленный 10,4-дюймовый дисплей, динамическая подсветка салона с 64 оттенками, а также нехарактерное для китайских автомобилей изящество в линиях и в контрастном оформлении. Новинка предлагается в трех цветах белом, сером и красном.
Колесная база автомобиля составляет 2,76 метра, и разработчики модели утверждают, что внутри могут с комфортом расположиться водитель и четверо пассажиров. В машине довольно пространства и для багажа. Если сложить сиденья, то вместится крупногабаритный груз.
Под капотом JAC #J7 находится полуторалитровый турбированный #двигатель мощностью 136 лошадиных сил. По мнению авторов модели, данный силовой агрегат позволит владельцу автомобиля комфортно чувствовать себя в городском потоке с его «рваным» ритмом движения.
Многорычажная подвеска нового автомобиля разрабатывалась инженерами Volkswagen Group. Особое внимание конструкторы уделили безопасности, они увеличили толщину металла на кузове, оснастили машину системой курсовой устойчивости и помощью при старте на склоне. Топовая версия автомобиля оснащается камерой заднего вида, климат- и круиз-контролем, бесключевым доступом и кнопкой пуска двигателя, люком на крыше и другими опциями.
В нашей стране модель представлена в двух вариантах комплектации – #Comfort и #Luxury. #Цена в первом случае составляет 6 390 000 тенге, во втором – 7 290 000 тенге.
Источник 👉🏻 журнал Pitstop www.pitstop.kz
#pitstopmagazine
#pitstop #news #price #питстопжурнал #новости #новинка #стоимость #китайскийавтомобиль
Многорычажная подвеска нового автомобиля разрабатывалась инженерами Volkswagen Group. Особое внимание конструкторы уделили безопасности, они увеличили толщину металла на кузове, оснастили машину системой курсовой устойчивости и помощью при старте на склоне. Топовая версия автомобиля оснащается камерой заднего вида, климат- и круиз-контролем, бесключевым доступом и кнопкой пуска двигателя, люком на крыше и другими опциями.
В нашей стране модель представлена в двух вариантах комплектации – #Comfort и #Luxury. #Цена в первом случае составляет 6 390 000 тенге, во втором – 7 290 000 тенге.
Источник 👉🏻 журнал Pitstop www.pitstop.kz
#pitstopmagazine
#pitstop #news #price #питстопжурнал #новости #новинка #стоимость #китайскийавтомобиль
В Алматы открыли завод Hyundai Trans Kazakhstan, который будет выпускать легковые автомобили. Предприятие является дочерним подразделением компании «Астана Моторс».
Площадь завода, расположившегося в специальной индустриальной зоне, составляет 34 000 квадратных метров. Построено предприятие по самым передовым технологиям, соответствует требованиям экологических стандартов и укомплектовано оборудованием из Южной Кореи. Настройку его проводили специалисты Hyundai Motor Company.
В постройку завода было инвестировано 28 млрд тенге, треть этой суммы – средства компании «Астана Моторс», остальная часть – заемная, полученная в кредит от акционерных обществ «Банк Развития Казахстана» и «Фонд развития промышленности».
В официальной церемонии запуска завода приняли участие представители правительства республики, казахстанского автобизнеса, а также топ-менеджеры корейского бренда.
Первоначальный объем выпускаемой продукции рассчитывается как 30 000 единиц в год. Половину от выпущенных автомобилей «Астана Моторс» планирует реализовывать внутри страны, еще столько же – на рынках стран Cодружества.
Источник 👉🏻 журнал Pitstop www.pitstop.kz
#pitstopmagazine #pitstop #almaty #news #hyundai #питстопжурнал #новости #алматы #завод #астанамоторс
Площадь завода, расположившегося в специальной индустриальной зоне, составляет 34 000 квадратных метров. Построено предприятие по самым передовым технологиям, соответствует требованиям экологических стандартов и укомплектовано оборудованием из Южной Кореи. Настройку его проводили специалисты Hyundai Motor Company.
В постройку завода было инвестировано 28 млрд тенге, треть этой суммы – средства компании «Астана Моторс», остальная часть – заемная, полученная в кредит от акционерных обществ «Банк Развития Казахстана» и «Фонд развития промышленности».
В официальной церемонии запуска завода приняли участие представители правительства республики, казахстанского автобизнеса, а также топ-менеджеры корейского бренда.
Первоначальный объем выпускаемой продукции рассчитывается как 30 000 единиц в год. Половину от выпущенных автомобилей «Астана Моторс» планирует реализовывать внутри страны, еще столько же – на рынках стран Cодружества.
Источник 👉🏻 журнал Pitstop www.pitstop.kz
#pitstopmagazine #pitstop #almaty #news #hyundai #питстопжурнал #новости #алматы #завод #астанамоторс
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) представила рестайлинговый вариант #Eclipse Cross. Переосмысление модели прежде всего должно было улучшить ходовые качества и сделать #автомобиль еще более дружелюбным к окружающей среде.
За удачное сочетание практичности и универсальности с ярким дизайном модель получила несколько международных наград, в том числе и титул «Автомобиль года» в #2019 году.
За удачное сочетание практичности и универсальности с ярким дизайном модель получила несколько международных наград, в том числе и титул «Автомобиль года» в #2019 году.
В передней части обновленной версии Eclipse Cross наиболее зримо реализована фирменная концепция дизайна Mitsubishi Dynamic Shield, выражающая силу и безопасность. Здесь можно заметить новую форму переднего бампера, а также измененную схему освещения. Сзади дизайнеры изменили фонари – они теперь раздельные, а не сплошные – и переработали дверь багажника.
Внутри автомобиля появился новый черный интерьер с серебряными вставками и светло-серые кожаные сиденья, с которыми гармонирует обивка дверей. Дизайнеры и #конструкторы разрабатывали интерьер обновленной версии автомобиля так, чтобы находиться в нем было удобно на протяжении длительного времени.
Развлечь экипаж машины в долгой поездке сможет новая аудиосистема с подключением к смартфону (SDA), оборудованная 8-дюймовым дисплеем. Она проста в эксплуатации и позволяет водителю лучше воспринимать информацию. #Экран перемещен ближе к водителю, а переднее пассажирское сиденье теперь имеет ручки для быстрой и удобной настройки аудиосистемы. Вместо тачпада на центральной консоли появилось еще одно место хранения необходимых в дороге мелочей.
Как и в предыдущей версии модели, в обновленном варианте под капотом находится все тот же 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель #MIVEC с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Применение компактного турбокомпрессора снижает #расход топлива, но также сводит к минимуму так называемые турболаги, в то время как сочетание прямого впрыска топлива и турбонаддува обеспечивает большую эффективность на различных дорогах и при любых оборотах двигателя.
#Трансмиссия обновленного Eclipse #Cross – бесступенчатый вариатор (Continuously Variable Transmission) – имеет спортивный режим с восемью ступенями. #Система S-AWC (Super All Wheel Control) – управление полным приводом – обеспечивает стабильное движение и точный контроль в преодолении практически любых дорожных осложнений.
#Инженеры переработали подвеску автомобиля. В частности, были увеличены задние амортизаторы и применены иные #пружины в стойке Макферсона.
Продажи обновленной версии #Mitsubishi Eclipse Cross в ноябре 2020 года стартуют в Австралии и Новой Зеландии, затем, в первом квартале 2021 года, – в #США.
Фотоматериал Mitsubishi
Источник журнал Pitstop www.pitstop.kz
#showroom #шоурум
Внутри автомобиля появился новый черный интерьер с серебряными вставками и светло-серые кожаные сиденья, с которыми гармонирует обивка дверей. Дизайнеры и #конструкторы разрабатывали интерьер обновленной версии автомобиля так, чтобы находиться в нем было удобно на протяжении длительного времени.
Развлечь экипаж машины в долгой поездке сможет новая аудиосистема с подключением к смартфону (SDA), оборудованная 8-дюймовым дисплеем. Она проста в эксплуатации и позволяет водителю лучше воспринимать информацию. #Экран перемещен ближе к водителю, а переднее пассажирское сиденье теперь имеет ручки для быстрой и удобной настройки аудиосистемы. Вместо тачпада на центральной консоли появилось еще одно место хранения необходимых в дороге мелочей.
Как и в предыдущей версии модели, в обновленном варианте под капотом находится все тот же 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель #MIVEC с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Применение компактного турбокомпрессора снижает #расход топлива, но также сводит к минимуму так называемые турболаги, в то время как сочетание прямого впрыска топлива и турбонаддува обеспечивает большую эффективность на различных дорогах и при любых оборотах двигателя.
#Трансмиссия обновленного Eclipse #Cross – бесступенчатый вариатор (Continuously Variable Transmission) – имеет спортивный режим с восемью ступенями. #Система S-AWC (Super All Wheel Control) – управление полным приводом – обеспечивает стабильное движение и точный контроль в преодолении практически любых дорожных осложнений.
#Инженеры переработали подвеску автомобиля. В частности, были увеличены задние амортизаторы и применены иные #пружины в стойке Макферсона.
Продажи обновленной версии #Mitsubishi Eclipse Cross в ноябре 2020 года стартуют в Австралии и Новой Зеландии, затем, в первом квартале 2021 года, – в #США.
Фотоматериал Mitsubishi
Источник журнал Pitstop www.pitstop.kz
#showroom #шоурум