چرا حملونقل ریلی از توسعه بازمانده است؟ معاون حملونقل وزارت راهوشهرسازی و مدیرعامل راهآهن به «پیام ما» پاسخ دادند
راهآهن ایران از پیشرفت تا پسرفت
| فریبا نباتی |
🔺۹۸ سال از آغاز حملونقل ریلی در ایران میگذرد، اما توسعه این صنعت همچنان با کندی پیش میرود. براساس دادههای بانک جهانی، ایران از نظر توسعه شبکه ریلی در میان ۹۰ کشور در رتبه ۶۴ قرار دارد. وعده ساخت سالانه هزار کیلومتر خط جدید که در دولت نهم مطرح شد، در دولتهای بعدی هم هرگز محقق نشد و امروز، سهم حمل بار ریلی کشور همچنان با اهداف برنامههای توسعه فاصله زیادی دارد. چرا توسعه این صنعت که در سراسر جهان بهعنوان گزینهای پایدار، اقتصادی و حتی اجتماعی شناخته میشود، در ایران با کندی پیش میرود؟
گزارش کامل را در سایت «پیام ما» بخوانید.
https://payamema.ir/payam/128064
#راه_آهن #اقتصاد #توسعه_پایدار #توسعه_اقتصاد #پیام_ما
@payamema
راهآهن ایران از پیشرفت تا پسرفت
| فریبا نباتی |
🔺۹۸ سال از آغاز حملونقل ریلی در ایران میگذرد، اما توسعه این صنعت همچنان با کندی پیش میرود. براساس دادههای بانک جهانی، ایران از نظر توسعه شبکه ریلی در میان ۹۰ کشور در رتبه ۶۴ قرار دارد. وعده ساخت سالانه هزار کیلومتر خط جدید که در دولت نهم مطرح شد، در دولتهای بعدی هم هرگز محقق نشد و امروز، سهم حمل بار ریلی کشور همچنان با اهداف برنامههای توسعه فاصله زیادی دارد. چرا توسعه این صنعت که در سراسر جهان بهعنوان گزینهای پایدار، اقتصادی و حتی اجتماعی شناخته میشود، در ایران با کندی پیش میرود؟
گزارش کامل را در سایت «پیام ما» بخوانید.
https://payamema.ir/payam/128064
#راه_آهن #اقتصاد #توسعه_پایدار #توسعه_اقتصاد #پیام_ما
@payamema