Представители компании «НГ-Энерго» приняли участие в международной промышленной выставке «Иннопром-2023», состоявшейся на днях в Екатеринбурге, и в круглом столе «Технологический суверенитет в дизельной электрогенерации как основа энергетической безопасности удалённых территорий Дальнего Востока и Арктики», организованном на площадке мероприятия в рамках подготовки президентской сессии Восточного экономического форума – 2023.
В ходе круглого стола обсуждались перспективы развития распределенной генерации в удаленных и изолированных районах Дальнего Востока и Арктики, наилучшие доступные сегодня технологии в дизельной генерации, особенности реализации инвестиционных проектов с использованием генерирующего оборудования, работающего на дизельном топливе, возможность использования российского генерирующего оборудования в инвестиционных проектах и его конкурентоспособность на внутреннем и мировом рынках.
Среди важнейших тем круглого стола были подняты вопросы о реализации государственной политики по достижению технологического суверенитета и мерах государственной поддержки отечественных производителей дизельного генерирующего оборудования.
Перечисленные темы сегодня, как никогда важны для экономики нашей страны в целом и ее энергетического сектора в частности: развитие распределённой генерации в удалённых и изолированных районах Дальнего Востока и Арктики – стратегически важная задача.
В ходе круглого стола обсуждались перспективы развития распределенной генерации в удаленных и изолированных районах Дальнего Востока и Арктики, наилучшие доступные сегодня технологии в дизельной генерации, особенности реализации инвестиционных проектов с использованием генерирующего оборудования, работающего на дизельном топливе, возможность использования российского генерирующего оборудования в инвестиционных проектах и его конкурентоспособность на внутреннем и мировом рынках.
Среди важнейших тем круглого стола были подняты вопросы о реализации государственной политики по достижению технологического суверенитета и мерах государственной поддержки отечественных производителей дизельного генерирующего оборудования.
Перечисленные темы сегодня, как никогда важны для экономики нашей страны в целом и ее энергетического сектора в частности: развитие распределённой генерации в удалённых и изолированных районах Дальнего Востока и Арктики – стратегически важная задача.
July 13, 2023
July 14, 2023
Маршрут Международного ралли «Шелковый путь» привел участников ралли в город воинской славы – Волгоград. Седьмой гоночный день стал самым протяженнымс общим километражем в 595 км приготовил участникам самую протяженную зачетную дистанцию – 427 километров, разделенных на два спецучастка. На пути из Саратова в Волгоград гонщиков порадовали трехмерные дороги и конечно, всё многообразие покрытий — от каменистых дорог до белоснежных меловых холмов и крутых оврагов. Непростой в этот день была навигация, и очень много участников уходили с верного курса, теряя драгоценные минуты.
Андрей Рудской: «Сегодня был жёсткий день, самый длинный – больше 400 км. Быстро, извилисто, но местами жёстко и сложная навигация была – несколько раз не туда уезжали. В целом, автомобиль целый, мы тоже. Будем готовиться к оставшимся двум дням. Позвоночник чувствует себя отлично – у нас шикарная подвеска, специальные сиденья – мы едем в «лакшери» автомобиле, поэтому нам хорошо. Омологированные кресла имеют специальную мембранную прослойку. Когда заканчивается ход амортизаторов, вступают в дело эти две мембраны, поэтому за всю гонку у меня не было ни одного жёсткого «прихода» в спину. Это специальная разработка для ралли-рейдов, кресло именное, под мой рост и вес».
В общем зачете после семи этапов лидируют Владимир Васильев в паре с Олегом Уперенко в гонке как в зачете «внедорожников», так и в смешанной классификации с грузовиками. Ближайшие соперники по зачетному классу - Андрей Рудской и Дмитрий Карпов (G-Force Bars).
Бивуак в Волгограде расположился на территории спортивного комплекса «Волгоград-Арена» у подножия памятника-ансамбля «Героя Сталинградской Битвы» на Мамаевом Кургане. Механики будут стараться закончить вечерний сервис пораньше, так как ранний подъем не оставляет шансов на продолжительный сон.
Восьмой этап гонки станет самым длинным по общей дистанции, которая составит почти 800 км. Скоростной участок пройдет по грунтовым дорогам и дюнеттам Арчединско-Донского песчаного массива. Этап станет настоящим испытанием для экипажей и техники. Опытные участники знают, насколько коварны песчаные вязкие дороги в этих местах.
Традиционный скоростной участок, состоящий из грунтовых дорог и дюнетт Арчединско-Донского песчаного массива. Этап станет настоящем испытанием для экипажей и техники. Ввиду загруженного и протяжённого лиазона до бивуака в Липецке — 655 км — будет разрешена транспортировка мотовездеходов, мотоциклов и квадроциклов на прицепах.
Андрей Рудской: «Сегодня был жёсткий день, самый длинный – больше 400 км. Быстро, извилисто, но местами жёстко и сложная навигация была – несколько раз не туда уезжали. В целом, автомобиль целый, мы тоже. Будем готовиться к оставшимся двум дням. Позвоночник чувствует себя отлично – у нас шикарная подвеска, специальные сиденья – мы едем в «лакшери» автомобиле, поэтому нам хорошо. Омологированные кресла имеют специальную мембранную прослойку. Когда заканчивается ход амортизаторов, вступают в дело эти две мембраны, поэтому за всю гонку у меня не было ни одного жёсткого «прихода» в спину. Это специальная разработка для ралли-рейдов, кресло именное, под мой рост и вес».
В общем зачете после семи этапов лидируют Владимир Васильев в паре с Олегом Уперенко в гонке как в зачете «внедорожников», так и в смешанной классификации с грузовиками. Ближайшие соперники по зачетному классу - Андрей Рудской и Дмитрий Карпов (G-Force Bars).
Бивуак в Волгограде расположился на территории спортивного комплекса «Волгоград-Арена» у подножия памятника-ансамбля «Героя Сталинградской Битвы» на Мамаевом Кургане. Механики будут стараться закончить вечерний сервис пораньше, так как ранний подъем не оставляет шансов на продолжительный сон.
Восьмой этап гонки станет самым длинным по общей дистанции, которая составит почти 800 км. Скоростной участок пройдет по грунтовым дорогам и дюнеттам Арчединско-Донского песчаного массива. Этап станет настоящим испытанием для экипажей и техники. Опытные участники знают, насколько коварны песчаные вязкие дороги в этих местах.
Традиционный скоростной участок, состоящий из грунтовых дорог и дюнетт Арчединско-Донского песчаного массива. Этап станет настоящем испытанием для экипажей и техники. Ввиду загруженного и протяжённого лиазона до бивуака в Липецке — 655 км — будет разрешена транспортировка мотовездеходов, мотоциклов и квадроциклов на прицепах.
July 14, 2023
July 15, 2023
Восьмой этап международного ралли «Шелковый путь» заставил понервничать больлещиков сразу нескольких команд. По протяженности восьмой гоночный день стал самым длинным и составил 772 км. Спецучасток чуть более 300 км изобиловал разными покрытиями, в числе которых были вязкие пески и дюннеты Арчединско-Донского песчаного массива, и конечно, скоростные грунтовые дороги, которые стали очень скользкими из-за прошедших в регионе дождей. И даже сегодня, дожди не пожалели участников и застали многих при прохождении трассы.
Андрей Рудской: «Длинный был спецучасток, нас поставили 14 на старт, хотя мы закончили спецучасток 40-й, и мы должны были стартовать пятыми. Техническая ошибка - нам не посчитали пенализацию, не вычли нейтрализацию и ехать после грузовиков по пескам было сложно. Шесть или семь грузовиков вспахали пустыню.
Сегодня было много обгонов. У нас были небольшие проблемы: сначала закончилась вода в омывателе, потом «пропал» генератор и чудом мы доехали до финиша. Раньше мы проезжали 30-35 км и умирал аккумулятор, сегодня не знали как пойдет и приняли решение ехать до конца спецучастка. Все электроприборы выключили, вошли в режим сохранения энергии. В итоге, на аккумуляторах мы проехали 60 км и, подъехав к пересечению лиазона с треком, аккумулятор умер. Не знаю, как так вышло, но подъехали к нашей техничке и Борису Гадасину, и все остановилось, что мало объяснимо. Завтра финальный день и короткий спецучасток».
Основной соперник Андрея сегодня выбыл из борьбы. Экипаж Владимира Васильева и Олега Уперенко, накануне выиграв день, открывал трассу, и всю дорогу ехал первым. Но за 100 км до финиша, на последней трети дистанции спецучастка, произошел роковой инцидент. На дороге стояла вода, куда спортивный BMW команды VRT угодил на скорости. Машина скользнула, вылетела на участок пашни и, зацепившись колесами, начала переворачиваться. Совершив несколько оборотов, автомобиль вернулся на колеса, экипаж смог благополучно выбраться и связаться с организаторами. Дальнейшую борьбу петербуржец продолжать не стал.
Заключительный этап ралли «Шелковый путь 2023» начнется очень рано – в 5 утра участники уже покинут заключительный бивуак гонки в Липецке. Маршрут приведет участников гонки в Москву, где 15 июля состоится церемония награждения и подведение итогов. И хотя в этом году финиш пройдет без участия Владимира Васильева, но, безусловно, именно он стал одним из главных героев самого крупного и изнурительного спортивного состязания этого года, выиграв 6 из 9 этапов ралли.
Андрей Рудской: «Длинный был спецучасток, нас поставили 14 на старт, хотя мы закончили спецучасток 40-й, и мы должны были стартовать пятыми. Техническая ошибка - нам не посчитали пенализацию, не вычли нейтрализацию и ехать после грузовиков по пескам было сложно. Шесть или семь грузовиков вспахали пустыню.
Сегодня было много обгонов. У нас были небольшие проблемы: сначала закончилась вода в омывателе, потом «пропал» генератор и чудом мы доехали до финиша. Раньше мы проезжали 30-35 км и умирал аккумулятор, сегодня не знали как пойдет и приняли решение ехать до конца спецучастка. Все электроприборы выключили, вошли в режим сохранения энергии. В итоге, на аккумуляторах мы проехали 60 км и, подъехав к пересечению лиазона с треком, аккумулятор умер. Не знаю, как так вышло, но подъехали к нашей техничке и Борису Гадасину, и все остановилось, что мало объяснимо. Завтра финальный день и короткий спецучасток».
Основной соперник Андрея сегодня выбыл из борьбы. Экипаж Владимира Васильева и Олега Уперенко, накануне выиграв день, открывал трассу, и всю дорогу ехал первым. Но за 100 км до финиша, на последней трети дистанции спецучастка, произошел роковой инцидент. На дороге стояла вода, куда спортивный BMW команды VRT угодил на скорости. Машина скользнула, вылетела на участок пашни и, зацепившись колесами, начала переворачиваться. Совершив несколько оборотов, автомобиль вернулся на колеса, экипаж смог благополучно выбраться и связаться с организаторами. Дальнейшую борьбу петербуржец продолжать не стал.
Заключительный этап ралли «Шелковый путь 2023» начнется очень рано – в 5 утра участники уже покинут заключительный бивуак гонки в Липецке. Маршрут приведет участников гонки в Москву, где 15 июля состоится церемония награждения и подведение итогов. И хотя в этом году финиш пройдет без участия Владимира Васильева, но, безусловно, именно он стал одним из главных героев самого крупного и изнурительного спортивного состязания этого года, выиграв 6 из 9 этапов ралли.
July 15, 2023
July 15, 2023
Победный финиш
Заключительный день Международного ралли «Шелковый путь» стал финальным испытанием для участников - необходимо выдержать нужную скорость, при этом избежав рискованных обгонов, чтобы сохранить и упрочить позицию в турнирной таблице.
Андрей Рудской («НГ-Энерго»): «Вчера мы ехали 67 километров без генератора, он начал дымить, закоротило. В общем, мы доехали до шоссе, и там машина умерла. То есть вчера мы финишировали каким-то чудом. Сегодня говорю спасибо механизации – отлично подготовили автомобиль, спасибо и инженерам нашим. Сегодня было четыре глубоких брода, прямо по фару – её даже оторвало. Было очень тревожно, машина начала задыхаться. Сейчас эмоции переполняют, мы, по всей видимости, стали победителями в зачёте автомобилей.»
Ночной дождь заставил с первых километров скоростного участка почувствовать насколько скользким стало покрытие. Липецкая и Тульская область славятся черноземом, но лишь в сочетании с дождливой погодой этот микс перестает быть удобным для проезда по нему. Множество бродов, скользкая трава, глинистая почва - многие участники выхватили дозу адреналина, отлавливая машины на грани вылета.
Экипаж Андрея Рудского и Дмитрия Карпова справился с поставленной задачей и перевыполнил ее - первое место в зачетной категории Т1 «внедорожники».
Москва встречает дождем, но это не главное. Главное - вписана новая глава в личный зачет пилота, команды и международной гонки, которая в этом году прошла в 13-й раз!
Заключительный день Международного ралли «Шелковый путь» стал финальным испытанием для участников - необходимо выдержать нужную скорость, при этом избежав рискованных обгонов, чтобы сохранить и упрочить позицию в турнирной таблице.
Андрей Рудской («НГ-Энерго»): «Вчера мы ехали 67 километров без генератора, он начал дымить, закоротило. В общем, мы доехали до шоссе, и там машина умерла. То есть вчера мы финишировали каким-то чудом. Сегодня говорю спасибо механизации – отлично подготовили автомобиль, спасибо и инженерам нашим. Сегодня было четыре глубоких брода, прямо по фару – её даже оторвало. Было очень тревожно, машина начала задыхаться. Сейчас эмоции переполняют, мы, по всей видимости, стали победителями в зачёте автомобилей.»
Ночной дождь заставил с первых километров скоростного участка почувствовать насколько скользким стало покрытие. Липецкая и Тульская область славятся черноземом, но лишь в сочетании с дождливой погодой этот микс перестает быть удобным для проезда по нему. Множество бродов, скользкая трава, глинистая почва - многие участники выхватили дозу адреналина, отлавливая машины на грани вылета.
Экипаж Андрея Рудского и Дмитрия Карпова справился с поставленной задачей и перевыполнил ее - первое место в зачетной категории Т1 «внедорожники».
Москва встречает дождем, но это не главное. Главное - вписана новая глава в личный зачет пилота, команды и международной гонки, которая в этом году прошла в 13-й раз!
July 16, 2023