Два скоростных участка в день — именно столько пришлось преодолеть участникам Международного ралли «Шелковый путь» на четвертом этапе гонки. Традиционно, в ралли-рейдах этап включает в себя дистанцию доезда до скоростного участка – лиазон, сам спецучасток и лиазон до бивуака. Однако, не всегда можно проложить маршрут так, чтобы он обходил опасные и трудноступные для эвакуации места, населенные пункты, природные заповедники, водоохранные зоны или войсковые части. Организаторы в этом случае предпочитают разбить скоростную дистанцию на несколько частей.
Сегодня был день проколотых колес и перегрева двигателей, тормозов и даже закипевшего топлива. Плавилась проводка, выходили из строя тормоза.
Андрей Рудской: «С одним небольшим блудом мы показали хороший результат. Спасибо Сергею Куприянову за очень корректный пропуск – пропустил нас на дистанции. Второй спецучасток был еще красивее первого, но к моменту старта жара была уже впечатляющая и за 10 км до финиша у нас закипело топливо. 53С показывал датчик и мы вынуждено остановились и потеряли по времени. Показали 21 результат. Стояли мы около 8-9 минут, стараясь, чтоб вся система топливоснабжения, насосы и регулятор остыла хоть немного и это нам дало бы возможность проехать эти 10 километров и финишировать. Завтра по прогнозу в Оренбурге снова +39С, будем думать, как проехать. Спасло, что рабочие и тяже лые спецучастки все же короткие – тут много позиций как «яма-2», много грязи, поворотов – марафонские этапы. Если бы такого было километров 200-300 подряд – было бы тяжело. Все новые спецучастки очень классные и интересные!»
Первый в зачетной категории Т1 и в «Абсолюте» гонки – Владимир Васильев, Андрей Рудской опустился в турнирной таблице ниже, но позади лишь чуть больше трети марафона, ситуация изменится.
Т1 на финише СУ4Б:
1. Васильев (BMW) — 49:31.
2. Игнатов («ГАЗель») +8:09.
3. Русанов («ГАЗель») +8:28.
4. Рудской (G-Force) +12.54.
Бивуак гонки сегодня располагается на парковке большого Торгового Комплекса «Армада», и по словам механиков команды, днем асфальт плавился на солнце и термометры показывали выше 43С в тени. С наступлением вечера, однако, живительной прохлада начала опускаться на и стало возможным заняться ремонтом техники.
***
Сегодня, 11 июля, пятый этап гонки, и скоростной участок будет состоять из грунтовых дорог. В случае дождя будет очень скользко и опасно. Быстрые отрезки чередуются с полевыми дорогами с буграми и ямами. От пилотов потребуется максимальная концентрация, а штурманам придётся ещё сильнее потрудиться для поисков верного пути. На маршруте большое количество населённых пунктов и пересечений асфальтовых дорог, где будут установлены зоны ограничения скорости. Экипажам нужно быть предельно внимательными по пути к бивуаку на «Солидарность Самара Арене» у берегов Волги.
Сегодня был день проколотых колес и перегрева двигателей, тормозов и даже закипевшего топлива. Плавилась проводка, выходили из строя тормоза.
Андрей Рудской: «С одним небольшим блудом мы показали хороший результат. Спасибо Сергею Куприянову за очень корректный пропуск – пропустил нас на дистанции. Второй спецучасток был еще красивее первого, но к моменту старта жара была уже впечатляющая и за 10 км до финиша у нас закипело топливо. 53С показывал датчик и мы вынуждено остановились и потеряли по времени. Показали 21 результат. Стояли мы около 8-9 минут, стараясь, чтоб вся система топливоснабжения, насосы и регулятор остыла хоть немного и это нам дало бы возможность проехать эти 10 километров и финишировать. Завтра по прогнозу в Оренбурге снова +39С, будем думать, как проехать. Спасло, что рабочие и тяже лые спецучастки все же короткие – тут много позиций как «яма-2», много грязи, поворотов – марафонские этапы. Если бы такого было километров 200-300 подряд – было бы тяжело. Все новые спецучастки очень классные и интересные!»
Первый в зачетной категории Т1 и в «Абсолюте» гонки – Владимир Васильев, Андрей Рудской опустился в турнирной таблице ниже, но позади лишь чуть больше трети марафона, ситуация изменится.
Т1 на финише СУ4Б:
1. Васильев (BMW) — 49:31.
2. Игнатов («ГАЗель») +8:09.
3. Русанов («ГАЗель») +8:28.
4. Рудской (G-Force) +12.54.
Бивуак гонки сегодня располагается на парковке большого Торгового Комплекса «Армада», и по словам механиков команды, днем асфальт плавился на солнце и термометры показывали выше 43С в тени. С наступлением вечера, однако, живительной прохлада начала опускаться на и стало возможным заняться ремонтом техники.
***
Сегодня, 11 июля, пятый этап гонки, и скоростной участок будет состоять из грунтовых дорог. В случае дождя будет очень скользко и опасно. Быстрые отрезки чередуются с полевыми дорогами с буграми и ямами. От пилотов потребуется максимальная концентрация, а штурманам придётся ещё сильнее потрудиться для поисков верного пути. На маршруте большое количество населённых пунктов и пересечений асфальтовых дорог, где будут установлены зоны ограничения скорости. Экипажам нужно быть предельно внимательными по пути к бивуаку на «Солидарность Самара Арене» у берегов Волги.