190 лет назад. Первая российская газовая компания
 
⛽️ Санкт-Петербург — газовая столица России, и дело не только в штаб-квартире «Газпрома».

👑 В 1834 году, после того как были построены такие знаковые для города объекты как здания Сената и Синода, Императорской публичной библиотеки, Нарвские ворота, Александрийский столп на Дворцовой площади, встал вопрос — как освещать все это великолепие?

🔥 Ответ на него стал поводом для замены дорогих и не особо эффективных масляных фонарей на более современное газовое освещение улиц. Светильный газ, который использовался для этих целей, являл собой искусственное соединение, которое получали при термическом разложении древесины или каменного угля.

📰 Создание полноценной газовой инфраструктуры потребовало учреждения специализированной компании, и в 1835 году начала действовать первая российская акционерная газовая компания с названием «Общество для освещения Санкт-Петербурга газом».

💡Первые газовые заводы для освещения городских улиц постепенно начали появляться и в других городах: в течение следующих сорока лет вслед за Санкт-Петербургом ими обзавелись Москва, Харьков, Казань.

#история

Водород: привет из прошлого
 
❕ Водород часто называют топливом будущего, но не все знают, что у него — долгая славная история, в том числе связанная с блокадой Ленинграда. По случаю 80-летия полного освобождения Северной столицы от фашистов вспоминаем, какую роль в этом сыграл водород, дебютировав в качестве автомобильного топлива.

👤 Главным героем этой истории стал младший лейтенант Борис Шелищ, который наблюдал, как из аэростатов выпускают отработанный грязный водород, смешанный с другими газами и парами воды. Ему пришло в голову, что его можно использовать как топливо для механизмов и автомобилей — тем более что традиционный бензин был в дефиците.

⚙️ Сконструировав первый водородный двигатель, Шелищ снабдил им сначала лебедки, которые поднимали аэростаты в небо и возвращали их на землю, позже настала очередь и автомобилей: первый из них был представлен уже в 1942 году, а вслед за ним на водород перевели еще три сотни машин уже в Москве.  

📰 Впрочем, с завершением войны использование водородных двигателей отошло на второй план — бурное развитие нефтегазовой отрасли сделало бензин более доступным. И только в середине века газета «Правда» опубликовала статью о том, что сибирские ученые в 1968 году — на год раньше их американских коллег — нашли способ использовать водород как автомобильное топливо. Исследователям Сибирского отделения Академии наук СССР только предстояло узнать, что задолго до их разработки из подручных средств в тяжелых условиях блокадного Ленинграда эту работу успешно провел простой младший лейтенант Шелищ.

#история

Первый газгольдер

🕰️ Продолжая путешествовать по истории газовой промышленности России, переводим часы почти на два века назад. 1837 год: в Санкт-Петербурге занимаются строительством систем уличного освещения на искусственном газе, а на юге Российской империи уже начинают использовать природный газ.

📖 Первые сведения о практическом использовании природного газа приходят к нам с Апшеронского полуострова, где действовал опытный нефтеперегонный завод. Выходящий из близлежащей расселины газ применялся как топливо для нагревания перегонных кубов. Понадобилось несколько лет для того, чтобы прийти к идее его хранения, которая реализовалась в виде строительства в 1850 году первого газгольдера.

💡 В это время в Астрахани отмечаются попытки практического применения природного газа — местные естествоиспытатели пришли к выводу, что можно, как в столице, организовать уличное освещение, благо, что сырье для него здесь находилось буквально под ногами. Тогда же путем наблюдений за горением газа в фонаре было установлено, что главной его составной частью является водород с примесью углерода. Интерес к новому виду топлива разгорался…

#история

Первая газодобывающая компания в России
 
🍳 Продолжая изучать историю газовой промышленности России, вновь отправляемся на юг страны — на сей раз в Ставрополь, где в начале XX века бушевала настоящая газовая лихорадка. Началось все в октябре 1909 года, когда владелец местного пивоваренного завода Антон Груби заложил артезианскую скважину для обеспечения потребностей собственного предприятия. Против ожиданий, спустя полтора года — в феврале 1911-го из скважины забила совсем не вода…

🔥 Зажженная спичка, воспламенившая фонтан, не оставила сомнений: это был газ. Груби быстро сориентировался и проложил от скважины подземный газопровод в заводское котельное отделение — там сконструировали простое устройство для сжигания газа.

🟡 В это время столь же предприимчивые коллеги и конкуренты удачливого пивовара ринулись бурить газовые скважины на своих территориях. Число успешных попыток вскорости стало настолько большим, что уже 26 июня 1911 года была озвучена идея объединить силы первых газовиков, чтобы осуществить совместное бурение глубокой скважины и последующую добычу газа для нужд города.

📄 Так и появилась первая газодобывающая компания: учредительное собрание «Ставропольского товарищества для исследования и эксплуатации недр земли» состоялось 7 августа 1911 года.

#история #вечер_пятницы

В поисках гелия
 
🫥 Продолжая уходить в глубь истории газовой промышленности, сегодня отправляемся в 1924 год, когда в юной Советской России был создан Гелиевый комитет. Этому событию предшествовало обнаружение в 1916 году гелия на территории Мельниковского газового промысла в Саратовской области.

🔆 Ценность легкого газа стала очевидна во время Первой Мировой войны, когда воздухоплаватели придумали заменять гелием взрывоопасный водород в воздушных шарах и дирижаблях.

💠 В Советском Союзе технологию выделения гелия из природных газов подробно описал заведующий научно-технической частью Военной воздухоплавательной школы РККА А.Г. Воробьев — он же задался вопросом о возможности организации производства гелия в СССР. Результатом его изысканий стало решение произвести анализ выходов натуральных газов, расположенных на территории страны, на предмет содержания в них гелия.

📍 Несколько первых газовых экспедиций в Саратовскую губернию — в район Мельниковского месторождения, положили начало планомерным поискам газовых месторождений по всей стране.

#история

Газовая промышленность в годы Великой Отечественной войны
 
🪖 «Этот день мы приближали как могли», — так о Дне Победы могут сказать не только фронтовики, но и труженики тыла. В годы войны зарождавшаяся советская газовая промышленность выдержала серьезное испытание: требовалось обеспечить надежные, бесперебойные поставки топлива на предприятия, которые создавали боеприпасы и технику для фронта. Одним из крупнейших источников его стала территория Саратовской области, где к этому времени уже были разведаны первые газовые месторождения, действовали крупнейший в Европе нефтеперерабатывающий завод и Саратовская ГРЭС.

⚡️ В 1942 году руководство страны приняло решение перевести электростанцию на природный газ, который должен был поставляться с Елшано-Курдюмскогоместорождения. Оно вступило в промышленную эксплуатацию в разгар войны, в сентябре 1942-го. Линия фронта была близка, газовикам приходилось соблюдать правила маскировки: трудились в темноте, сварные работы на газопроводе «Елшанка — Саратовская ГРЭС» велись под специальными колпаками. Сложнейшие условия не отсрочили ввод этого объекта: вскоре первый газ был доставлен на ГРЭС и оборонные заводы и предприятия, которые к тому моменту ударно работали на Сталинградский фронт.

🔧 Война не стала преградой для интенсивного развития газовой инфраструктуры Советского государства, в 1943 году расширившейся за счет строительства магистрального газопровода «Бугуруслан — Куйбышев». Благодаря ему оборонка Куйбышева перешла с каменного угля на газ и не только выполнила все обязательства перед Родиной, но идополнительно высвободила для военных нужд порядка 20 тысяч вагонов, ранее использовавшихся для транспортировки угля.

🚰 Годом позже с Елшанского месторождения потянулась нитка газопровода «Саратов — Москва». Строительство, начавшееся в лихие годы, было завершено уже в мирном 1946-м: с момента прихода саратовского газа в столицу можно отсчитывать начало динамичного развития газовой промышленности в том виде, в котором мы ее знаем сегодня.

#9Мая #история